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Hallo zusammen, ich stehe gerade vor einigen Problemen: Erstens kenne ich mich in Sachen Bahnfahren leider sehr schlecht aus, zweitens konnte ich kein mir belebt erscheinendes Bahnforum finden (habt ihr Empfehlungen?) und drittens muss ich recht kurzfristig am nächsten Samstag (22.02.) nach einem Termin in Kopenhagen, der voraussichtlich bis 16 Uhr geht, noch privat aber dringend nach Hamburg. Die von SAS aufgerufenen 580€ für die Abendmaschine bin ich allerdings dann doch nicht bereit zu zahlen und suche nun nach der günstigsten Möglichkeit, die gleichzeitig so flexibel wie möglich ist, falls der Termin doch früher endet o.ä.
Nach einiger Recherche habe ich nun herausgefunden, dass um 17.28 Uhr ein City Night Line von Kopenhagen Richtung Hamburg fährt. Offiziell buchbar ist aber nur bis Neumünster oder dann wieder bis Bielefeld/Fulda, nicht der Ausstieg in Hamburg. Der Fahrtbeginn von HAM nach z.B. AMS ist allerdings buchbar, also hält der CNL definitiv in HAM.
Nun war zunächst meine Überlegung, die Fahrt bis Bielefeld zu buchen und einfach in Hamburg rauszuspringen, wenn die Hamburger zusteigen. Aus Spargründen habe ich nun noch überlegt, ob es theoretisch möglich ist, eine (flexible) Normalpreis-ICE-Karte für die Strecke Kopenhagen-Hamburg zu kaufen und nur den CNL-Aufpreis (im Sitzwagen) bis Bielefeld zu lösen. Wenn ich offiziell bis BI fahren würde, dürfte das eigentlich kein Problem sein, soweit ich das verstanden habe. Die Frage ist nun, wie groß wohl das Diskussionspotential mit dem Zugbegleiter ist, wenn die Reservierung bis BI geht und der Fahrschein nur bis HAM.
Ich weiß, eine total verrückte Konstellation, aber ich hoffe, vielleicht kennt sich hier jemand genauso gut bei der Bahn wie beim Fliegen aus?
Nach einiger Recherche habe ich nun herausgefunden, dass um 17.28 Uhr ein City Night Line von Kopenhagen Richtung Hamburg fährt. Offiziell buchbar ist aber nur bis Neumünster oder dann wieder bis Bielefeld/Fulda, nicht der Ausstieg in Hamburg. Der Fahrtbeginn von HAM nach z.B. AMS ist allerdings buchbar, also hält der CNL definitiv in HAM.
Nun war zunächst meine Überlegung, die Fahrt bis Bielefeld zu buchen und einfach in Hamburg rauszuspringen, wenn die Hamburger zusteigen. Aus Spargründen habe ich nun noch überlegt, ob es theoretisch möglich ist, eine (flexible) Normalpreis-ICE-Karte für die Strecke Kopenhagen-Hamburg zu kaufen und nur den CNL-Aufpreis (im Sitzwagen) bis Bielefeld zu lösen. Wenn ich offiziell bis BI fahren würde, dürfte das eigentlich kein Problem sein, soweit ich das verstanden habe. Die Frage ist nun, wie groß wohl das Diskussionspotential mit dem Zugbegleiter ist, wenn die Reservierung bis BI geht und der Fahrschein nur bis HAM.
Ich weiß, eine total verrückte Konstellation, aber ich hoffe, vielleicht kennt sich hier jemand genauso gut bei der Bahn wie beim Fliegen aus?
