Angeblich keine Op-Ups mehr aus günstigen Buchungsklassen

[dipoli]

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Auf der Kurzstrecke buche ich lieber einen 2. Platz ohne Steuern - kostet innerdeutsch meist unter 20€

Wenn Du 60,-€ sagst, sofern LH Mainline, liegst Du eher richtig.
Zumindest habe ich beim uns allen, speziell Dir bekannten, RB meines Vertrauens noch nie weniger bezahlt.
Man muss mind. in BK S sein.

 

[XT600]

Upgrade bei TAP FRA- LIS heute morgen (Flightmanager operated in FRA von Lufthansa), A3G aus Buchungsklasse "T" (bei TP wohl die günstigste analog zu K bei LH)

Die Anweisungen und Regeln der Portugiesen scheinen südländisch locker zu sein: die graden zuerst die Status Kunden up, dann die normalen. Neben mir saß eine weitere junge Dame ca. 18-20 Jahre alt, die garanitert weder Status noch ein Ticket für 500€ hatte

 

[Anonym38428]

die garanitert weder Status noch ein Ticket für 500€ hatte

Du musst es wissen

 

[dreschen]

Wenn Du 60,-€ sagst, sofern LH Mainline, liegst Du eher richtig.
Zumindest habe ich beim uns allen, speziell Dir bekannten, RB meines Vertrauens noch nie weniger bezahlt.
Man muss mind. in BK S sein.

Och dipoli, was soll eigentlich Deine kindhafte Art, alles besser zu wissen?

Man kann es auch für 20€ oneway buchen und wo ich meine Flüge buche, dürfte doch hier keinen interessieren

 

[SleepOverGreenland]

Du musst es wissen

Junge Damen stehen bei einem gönnerhaften Charmeur und Pfennigfuchser wie XT ganz sicher Schlange.

 

[Rambuster]

Ich habe auch schon junge Damen in der Först gesehen - sogar mit Full Fare F Ticket.
Waren meist auf dem Weg zu einem Photoshooting.

 

[dipoli]

Och dipoli, was soll eigentlich Deine kindhafte Art, alles besser zu wissen?

Man kann es auch für 20€ oneway buchen und wo ich meine Flüge buche, dürfte doch hier keinen interessieren

Nix kindhafte Art. Nüchtern einfach. Oder auch Erfahrung. Sonst nix....
Ab und zu fliege ich auch. Aber nicht oft.

 

[SkyIsTheLimit]

Neben mir saß eine weitere junge Dame ca. 18-20 Jahre alt, die garanitert weder Status noch ein Ticket für 500€ hatte

Ich bin immer wieder überrascht, was die Forenuser hier den Mitreisenden so alles ansehen. In der Lounge weiss jeder sofort, wer "Gyros-" oder "Döner-SEN" und wer "echter" SEN ist. In der C und insbesondere F können Awardflieger und Vollzahler mit einem Blick unterschieden werden. Am einfachsten zu erkennen sind aber immer noch die Statuslosen, die sich statt "SEN" ihre Buchungsklasse "K" auf die Stirn tätowiert haben und dem gemeinen Foristi sein "hart erflogenes" OP-UP wegnehmen.

 

[Ventus2]

Ich bin immer wieder überrascht, was die Forenuser hier den Mitreisenden so alles ansehen. In der Lounge weiss jeder sofort, wer "Gyros-" oder "Döner-SEN" und wer "echter" SEN ist. In der C und insbesondere F können Awardflieger und Vollzahler mit einem Blick unterschieden werden. Am einfachsten zu erkennen sind aber immer noch die Statuslosen, die sich statt "SEN" ihre Buchungsklasse "K" auf die Stirn tätowiert haben und dem gemeinen Foristi sein "hart erflogenes" OP-UP wegnehmen.

Häufig erkennt man doch schnell einiges von dem hier genannten. Ganz leicht ist es ja, wenn jemand die Bordkarte offen hinlegt, da steht das ja alles meistens drauf...

 

[NicuMD11]

Häufig erkennt man doch schnell einiges von dem hier genannten. Ganz leicht ist es ja, wenn jemand die Bordkarte offen hinlegt, da steht das ja alles meistens drauf...

Seit ich hier angemeldet bin wird es immer wie schlimmer: Wenn jemand mir unbewusst die Bordkarte präsentiert, schaue ich diese dann natürlich genau an.. Zuerst suche ich immer nach einem Status, haha

Speziel sind auch die LH/OS Bordkarten interessant, da dort die exakte BK rauszulesen ist

 

[chrini1]

Am 17.5. auf LX019 Upgrade aus Z in die F (im Flieger). Auf Nachfrage beim Maitre, warum ich der Glückliche war, erklärte er mir, dass ich der einzige Statusgast im Stüble wäre. (Was mich wundert, da z.B. 4A für SEN und HON reserviert ist und der Platz schon eine Woche vorher belegt war).

 

[MisterG]

Ich bin immer wieder überrascht, was die Forenuser hier den Mitreisenden so alles ansehen. In der Lounge weiss jeder sofort, wer "Gyros-" oder "Döner-SEN" und wer "echter" SEN ist. In der C und insbesondere F können Awardflieger und Vollzahler mit einem Blick unterschieden werden. Am einfachsten zu erkennen sind aber immer noch die Statuslosen, die sich statt "SEN" ihre Buchungsklasse "K" auf die Stirn tätowiert haben und dem gemeinen Foristi sein "hart erflogenes" OP-UP wegnehmen.

Ich habe da eine APP programmiert. Die funktioniert ähnlich wie der Nacktscanner > man muss nur das Smartphone auf die Person halten und es werden alle Airline Status, die aktuelle Buchungsklasse, der erlernte und aktuell ausgeübte Beruf und der Beziehungsstatus angezeigt. Sehr praktisch.

 

[Anonym-36803]

Ich habe da eine APP programmiert. Die funktioniert ähnlich wie der Nacktscanner > man muss nur das Smartphone auf die Person halten und es werden alle Airline Status, die aktuelle Buchungsklasse, der erlernte und aktuell ausgeübte Beruf und der Beziehungsstatus angezeigt. Sehr praktisch.

Kannst Du mir einen Tipp geben, wie die App heißt? Im Appstore finde ich die leider nicht :-/ Oder ist die Android only?

 

[peter42]

Kannst Du mir einen Tipp geben, wie die App heißt? Im Appstore finde ich die leider nicht :-/ Oder ist die Android only?

Gibt es nur im owned Appstore

 

[XT600]

MiUI appstore

 

[digitalfan]

Was mich wundert, da z.B. 4A für SEN und HON reserviert ist und der Platz schon eine Woche vorher belegt war

Kann man seit Einführung der diversen Bezahlleistungen bei LX nicht 4A auch kaufen?

 

[igor82j]

Was sind denn eigentlich die Voraussetzungen für ein op up? Ich fliege 40-50 Segmente pro Jahr mit LH/OS, have FTL und auch ein anderes *G, aber kein einziges Mal wurde ich upgegradet...
Liegt es vielleicht daran, dass ich immer online einchecke? Kann es sein, dass diejenigen, die zuletzt am check in sind, das Upgrade bekommen?

 

[Anonym38428]

Was sind denn eigentlich die Voraussetzungen für ein op up?

Glück.

 

[Rambuster]

Was sind denn eigentlich die Voraussetzungen für ein op up? Ich fliege 40-50 Segmente pro Jahr mit LH/OS, have FTL und auch ein anderes *G, aber kein einziges Mal wurde ich upgegradet...
Liegt es vielleicht daran, dass ich immer online einchecke? Kann es sein, dass diejenigen, die zuletzt am check in sind, das Upgrade bekommen?

Du bist nicht nah genug am Futtertrog mit FTL Status.

 

[MisterG]

Was sind denn eigentlich die Voraussetzungen für ein op up? Ich fliege 40-50 Segmente pro Jahr mit LH/OS, have FTL und auch ein anderes *G, aber kein einziges Mal wurde ich upgegradet...

Es müsste also folgendes eintreten: Y überbucht, C aber noch ein paar Plätze frei.
An Bord kein Vielflieger mit entsprechenden Status, maximal mindest FTLs und du.

Warte, ich kalkulier mal: denke auf jeden 10.000 Flug von dir sollte so eine Konstellation eintreten. Also einfach weiter fliegen und hoffen!

 

[Anonym38428]

Es müsste also folgendes eintreten: Y überbucht, C aber noch ein paar Plätze frei.
An Bord kein Vielflieger mit entsprechenden Status, maximal mindest FTLs und du.

Warte, ich kalkulier mal: denke auf jeden 10.000 Flug von dir sollte so eine Konstellation eintreten. Also einfach weiter fliegen und hoffen!

Ich flieg ja schon nicht viel und hatte die Konstellation schon 1-2 mal ...

 

[ckx2]

Wuerde bei meinen zwei oder drei OpUps ja bedeuten, dass LH eher Fremd *G upgraded als eigene FTL.

 

[Anonym38428]

Wuerde bei meinen zwei oder drei OpUps ja bedeuten, dass LH eher Fremd *G upgraded als eigene FTL.

So isses ...

 

[JuzamDjinn]

Kann ich so bestätigen......

 

[braker1967]

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Es müsste also folgendes eintreten: Y überbucht, C aber noch ein paar Plätze frei.
An Bord kein Vielflieger mit entsprechenden Status, maximal mindest FTLs und du.

Warte, ich kalkulier mal: denke auf jeden 10.000 Flug von dir sollte so eine Konstellation eintreten. Also einfach weiter fliegen und hoffen!

Ich biete bei überfüllten Maschinen an, dass ich die nächste nehme. Erstens gibt's ein kleines Taschengeld und zusätzlich fast immer ein Up-Grade! Und zusätzlich mehr Meilen (auch ohne Status).