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Da gebe ich Dir recht - aber nur wei einmal erreicht dann in alle Ewigkeit gleichbleibend?Wenn ich 2 Mio Euro pro Jahr verdienen würde, wäre ich relativ zufrieden.
LH Piloten duerfen nicht mehr F fliegen
- Starter*in spotterking
- Datum Start
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- Status
Wenn ich 2 Mio Euro pro Jahr verdienen würde, wäre ich relativ zufrieden.
relativ
eben gerade nicht
es zählt das Umfeld, z.B Winterkorn
Wie meinen?
Wenn ich 2 Mio Euro pro Jahr verdienen würde, wäre ich auch mit einer Gehaltserhöhung von 1%, für die Dauer von 2 Jahren, relativ zufrieden. Umfeld wär mir dann herzlich wurscht!
Falsch.
Piloten haben Residenzpflicht in einem definierten Umkreis zu ihrer Basis. Ein Wohnsitz in New York, Miami oder auf Hawai ist Privatvergnügen. Weisst du wie hoch die Flugdienstzeit bei einem Piloten pro Monat ist und wie diese berechnet wird?
Da du dich drei LH Kapitäne in deinem Bekanntenkreis/Verwandtenkreis sich befinden arbeitest du vermutlich am Flughafen weil sich es sonst statistisch schwer darstellen läßt . Macht aber nix Hauptsache wir ham was mit klarem Feindbild und sind nicht etwa selbst das aktuelle Arschloch . Man sollte es als das nehmen was es ist nämlich als nicht bestreikungsfähigen rechten Aufwärtshaken in das Weichteil von Caarstäns derzeitigen Lieblingsfeinden . Der Mann ist offenbar auf dem Kriegspfad .
Erloitere dem Vorum auf max 1 Seite DIN A4 was es damit auf sich hat und was der definierte Umkreis am Beispiel Frankfurt sein könnte .
Du kannst wohnen, wo Du willst, und ja, es gibt LH-Piloten, die in den USA wohnen. Innereuropaeisch zum Dienst zu shutteln ist sogar relativ normal. Wie Du schon sagst, das ist Privatvergnuegen.
Ja, und? Was hat das mit dem Wohnsitz und dem Weg zur und von der Arbeit zu tun.
Früher waren es 50 km. Zirkel nehmen und einen Kreis schlagen. Dann gab es 45 Minuten Fahrzeit.
(Sorry dass das Offtopic ist, vielleicht will ein Mod das ja in "Gehalt LH" oä separieren)
Nicht falsch. Pendeln ist erlaubt und wird zum Beispiel bei LH und LX viel praktiziert (LH hat eine große Anzahl von Niederländern und Spaniern, bei LX gibt es genug F/A die sich aus GRU einfliegen). Zum Standby oder Dienst muss man natürlich entsprechend einer bestimmten Zeit am Flughafen sein. Bei solchen Flügen wo sich der Corps "einfliegen" lässt, dürfen CPs selbstverständlich nicht in der F sitzen.
Flugzeit beträgt bei LH etwa 880h/Jahr. Bei EZY und BA kommt man an die 900h/Jahr ran.
Eine EK lässt ihre Piloten etwa 90h-100h im Monat (über 1000 im Jahr, das ist in der EU so Net legal) fliegen und trickst reichlich (halb legal...) - auf vielen Flotten bei EK sind 8 Tage off und seit 2 Jahren kein richtiger leave mittlerweile normal.
Zurück zum Thema:
LH ist der Meinung bei seinen Piloten maximieren zu können und provoziert reichlich. Die Piloten lassen sich das nicht gefallen und wehren sich. LH ärgert weiter (z.B. mit solchen Aktionen wie dieser hier) - und das ganze geht auf Last von uns Kunden. Carsten will krieg und bekommt ihn - Carsten ist dabei so schlau und schiebt den ganzen Hass (und Neid) auf die Piloten.
Das heißt nicht dass ich LH KTV für fair halte! Der muss verändert werden. Sieht die VC auch so.
Nee, wohne nur in einer der beiden LH-Hub Städte. Arbeite nicht am Flughafen. Dort Piloten kennenzulernen ist absolut einfach.
a) man fährt ein Auto was bevorzugt von dieser Gruppe gefahren wird und kommt an einem Reifenwechselsamstag im Frühjahr oder Herbst ins Gespräch
b) man frequentiert regelmäßig die hochpreisigen Restaurants und Bars der Stadt
c) man wohnt in gewissen Wohnlagen die dieser Einkommensschicht entsprechen
d) man hat die gleichen Hobbies (z.B. PPL, Mille Miglia, Polo, Segeln, etc.)
Dort trifft man die ach so verarmten Damen (eher weniger) und Herren Kapitäne!
Neid? Nein. Mir geht es ja genauso gut und/oder besser.
Ein Hoch auf die Klischees der 70er Jahre. Vielleicht noch erzählen, dass die Herren Kapitäne alle Affären mit Stewardessen in allen Großstädten der Welt haben, Kokain schmuggeln und Ray Bans tragen?
Man sollte vor dem Kinobesuch nicht das falsche rauchen. Von mir gibt es auf jeden Fall einen Brownie-Punkt für den dämlichsten Post, den ich bisher in diesem Forum gelesen habe. Und es gibt da echt heiße Anwärter.
Ein Hoch auf die Klischees der 70er Jahre. Vielleicht noch erzählen, dass die Herren Kapitäne alle Affären mit Stewardessen in allen Großstädten der Welt haben, Kokain schmuggeln und Ray Bans tragen?
Man sollte vor dem Kinobesuch nicht das falsche rauchen. Von mir gibt es auf jeden Fall einen Brownie-Punkt für den dämlichsten Post, den ich bisher in diesem Forum gelesen habe. Und es gibt da echt heiße Anwärter.
Ich schlage vor, eine Liste der User aufzustellen, die die Kriterien erfüllen. - zwei Browniepunkte und mehr.
Modhinweis:
Und ich schlage vor beim Thema zu bleiben.
Und das heisst "LH Piloten duerfen nicht mehr F fliegen". Nichts anderes.
Wer meint weiter hier OT und/oder persönliche Bemerkungen fallen lassen zu müssen, darf sich in Kürze über Forenurlaub freuen.
Das ist ja ein guter Hinweis. Da sparen sich die Kapitäne mit einem ausländischen Wohnsitz,beispielsweise Miami oder Rio die deutsche Steuer - und vor Ort zahlt man auch nicihts. Das sind ja nochmals 100 K plus. Vielen Dank für den Tip.
Innereuropäisch sind diese Zeiten vorbei und es werden nicht allzu viele Piloten einen Arbeitsweg von 10 Stunden und mehr auf sich nehmen (zum Flughafen, Eincheckzeit, Flug, Wartezeit in FRA oder MUC, bis die Arbeit beginnt), nur um Steuern zu sparen. Der Tipp ist nicht neu, wie immer hört es sich besser an, als es ist, wenn man die Sache zu Ende denkt.
Und um zum Thema zurückzukehren: Wenn sie da F fliegen wollen, geht das auch ganz schön ins Geld.
Und um zum Thema zurückzukehren: Wenn sie da F fliegen wollen, geht das auch ganz schön ins Geld.
Zuletzt bearbeitet:
Dass hier nen Mod mich aber vor allem dich ermahnt hat Is dir klar oder?
Dann rechne nochmal nach, wieviele Langstrecken Flüge die Jungs im Monat machen. Danach kann man auch den Wohnsitz nach DXB verlagern.
Wenn ich 2 Mio Euro pro Jahr verdienen würde, wäre ich auch mit einer Gehaltserhöhung von 1%, für die Dauer von 2 Jahren, relativ zufrieden. Umfeld wär mir dann herzlich wurscht!
Untersuchungen zeigen, dass dem (im Allgemeinen) eben gerade nicht so ist. Menschen sind glücklich, bis der Nachbar das größere Auto hat oder der Kumpel den besser bezahlten Job. Glück oder Zufriedenheit, so hat sich gezeigt, hängt davon ab, mehr zu haben, als das jeweilige Vergleichssubjekt. Und die ist im Normalfall eben nicht der Arbeitslose im Slum von Dehli, sondern das eigene soziale Umfeld.
Rein rational sollte das natürlich anders sein.
Um jetzt den Bogen zum Thema zu spannen: bisher waren Kapitäne glücklich, weil sie das Privileg hatten, in der FIRST reisen zu dürfen, das andere (einfache Piloten, Flugbegleiter etc.) nicht hatten. Wird das weggenommen, sind sie natürlich erst einmal unglücklich.
HTB.
Zuletzt bearbeitet:
Hey, Du hast doch hier das Hohelied der "echten Führungskräfte" gesungen um Privilegienzu rechtfertigen!! Wie wärs denn mal mit ECHTEN Leistungen?
Echte Leistungen und echte Führungskräfte? Dies zu beantworten ist leicht, jedenfalls gehören Bombenentschärfer, Soldaten in Kriegsgebieten, Pfleger auf Intensivstationen, HNO- und Hirn-Chirurgen nicht zu dieser Gruppe, weil sie weder überdurchschnittlich viel verdienen, noch in F zu ihrem Einsatzort reisen. Nach der hiesigen Logik dürften zu der Gruppe der echten Führungskräfte die IT-Betreuer gehören, wobei meine persönlichen Favoriten die von Air Berlin sind, denn deren IT ist so richtig Scheisse.
Wenn dieser Beitrag jetzt nicht ganz eng an den Vorgaben dessen ist, über was und wie man hier diskutieren darf, dann weiss ich auch nicht.
Ein User hat am Anfang in Post#5 erwaehnt dass Spohr sich ueber den "Zwergenaufstand" ausgelassen hat. Sollte also davon gewusst haben und ist somit sein Geld wert.
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Dieser User könnte noch weit mehr über dieses Zusammentreffen mit Carsten berichten und auch über weitere Pläne, die die Piloten, Kapitäne und eventuell Passagiere betreffen, dies aber hier auszuplaudern verstößt gegen die von dem Dr. Thrax aufgestellten und erfundenen Regeln. Also bleibt der Mund verschlossen.
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