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Air Berlin tritt ONEWORLD bei
- Starter*in derretter
- Datum Start
- Status
Maria
Erfahrenes Mitglied
krabbenkopf
Putenwienerhasser
Scheint zu stimmen - krass! EANS-Adhoc: Air Berlin und oneworld | Nachricht | finanzen.net
krabbenkopf
Putenwienerhasser
...und ich mit Topbonus Gold plötzlich Topkunde bei BA 
f0zzyNUE
Erfahrenes Mitglied
krabbenkopf
Putenwienerhasser
Im Endeffekt ist damit British Airways wieder da, wo sie mit Gründung der Deutschen BA damals hinwollten.
Sehr gute Nachrichten, insgesamt nicht überraschend (wir hatten die Diskussion hier im VFT bereits vor vielen Monaten), vom Zeitpunkt allerdings durchaus, da ich nirgends eine Vorwarnung gehört habe.
Sollte LH sein Angebot auf vielfachen Kundenwunsch zum Wohle des Managements weiterhin "enhancen", steht nun eine sehr schöne Alternative zur Verfügung. Schließlich ist AB auch in Spanien bestens vernetzt, wo OW-Mitglied Iberia den Ton angibt.
Sollte LH sein Angebot auf vielfachen Kundenwunsch zum Wohle des Managements weiterhin "enhancen", steht nun eine sehr schöne Alternative zur Verfügung. Schließlich ist AB auch in Spanien bestens vernetzt, wo OW-Mitglied Iberia den Ton angibt.
oneworld - Neuigkeiten
Ist gar nicht so schlecht für mich! Solange es mit denen weiterhin günstige Oneway-Tickets CH-D gibt (welche man ja bei LX und LH nicht bekommt) find ich das gut.
Ist gar nicht so schlecht für mich! Solange es mit denen weiterhin günstige Oneway-Tickets CH-D gibt (welche man ja bei LX und LH nicht bekommt) find ich das gut.
airportfan
Erfahrenes Mitglied
Und zwar hier: http://www.vielfliegertreff.de/air-...zmitgliedschaft-google-page-rankinga-fen.html
Da kamen einige Argumente dafür auf, dass ein Allianzbeitritt für AB schwierig bzw. mit einigen Umstellungen verbunden wäre. Bin gespannt, wie das jetzt angegangen wird.
krabbenkopf
Putenwienerhasser
Es wird halt auch spannend, ob Air Berlin dann die Oneworld Lounges in Deutschland nutzen kann (z.B. in Frankfurt die der Iberia) und dadurch noch interessanter gegenüber der Lufthansa wird.
FlyingFreak
Erfahrener Praktikant
Das ist wirklich cool. Von ihrem innereuropäischen Streckennetz her wird AB sicher ein großer Gewinn für OW sein und ich werde dann mal ernsthaft über einen Status dort nachdenken müssen.
Frag mich ob sie ihre ganzen Touristrecken auch in die Allianz integrieren oder seperat weiterlaufen lassen.
Frag mich ob sie ihre ganzen Touristrecken auch in die Allianz integrieren oder seperat weiterlaufen lassen.
Ich denke, das ist ein MUSS. Auch die Malev-Vielflieger können jede OneWorld-Lounge nutzen, wenn sie mit einer OW-Airline unterwegs sind. Und das obwohl Malev selber glaub bloss in Budapest zwei oder drei (nicht besonders schöne) Lounges hat.
krabbenkopf
Putenwienerhasser
Das wird stimmen - ich weiß nur, dass die BA in HAM keine eigene Lounge (mehr) hat und die Airport-Lounge nutzt - das wäre dann ja nicht automatisch eine Oneworld-Lounge.
Ich gehe mal davon aus, dass AB in den eigenen Hubs AB-Lounges einrichten wird, die dann auch die anderen OW-Mitglieder nutzen werden.
An den Außenstationen wird AB die OW-Lounges mitbenutzen, eine generische Lounge anbieten oder eben gar keine.
Interessanter ist die Frage, ob AB innereuropäisch eine Business Class anbieten wird (Vorhang genügt).
An den Außenstationen wird AB die OW-Lounges mitbenutzen, eine generische Lounge anbieten oder eben gar keine.
Interessanter ist die Frage, ob AB innereuropäisch eine Business Class anbieten wird (Vorhang genügt).
Maria
Erfahrenes Mitglied
Davon ist doch nun, da sie Netzwerkcarrier sind, auszugehen. Warum sollten sie es nicht genauso wie LH/LX innerdeutsch / -europäisch handhaben?
AroundTheWorld
Erfahrene Nachgeburt
Für mich kommt das gerade total überraschend, muss ich sagen. Ich hätte nicht gedacht, dass Air Berlin die Voraussetzungen erfüllt, da ich sie immer noch vom Gefühl her eher im Billigflieger-Segment empfinde (auch wenn das falsch sein mag), als Konkurrenz zu Germanwings...und die werden wohl erst mal nicht in der Star Alliance auftauchen?!
Aber eigentlich kann das ja für uns als Kunden nur gut sein, wenn es mal mehr Wettbewerb im deutschsprachigen Raum gibt für Lufthansa/Swiss/Austrian. Vielleicht hören die dann mal für ne Weile auf, so vieles konsequent zum Nachteil ihrer Kunden (und Statuskunden) zu "enhancen".
rorschi
Erfahrenes Mitglied
Nein, der HON wird zum Wohle des Kunden dem Top-Bonus Gold-Status angeglichen
Weil AB bisher in der Eco bereits nahe am Business Class Standard ist. Und weil die europäische Business Class bei Airlines, die ihr Geld nicht überwiegend interkontinental verdienen, ein Verlustbringer ist. Bei BD wurde die Business im Inlandsverkehr deshalb gerade erst abgeschafft, bei anderen Airlines ist es ähnlich.
Somit ist diese Frage noch längst nicht geklärt. Evtl. erhalten OW C- und F-Paxe auf AB-Metall ganz einfach Zugriff auf XL-Sitze und einen freien Nebenplatz sowie kostenloses Catering (etwa in Form eines Gutscheins, den man dem FB in die Hand drückt, so etwas praktiziert AB schon jetzt für Statuskunden), ohne dass AB für den Europaverkehr eigene C-Tarife auflegt und eine C-Kabine füllen muss.
Alternativ kann man auf bestimmten Strecken mit vielen OW-Premiumumsteigern natürlich auch einen Vorhang einführen, aber auch dann muss AB noch lange nicht eigene C-Tarife für diese Segmente einführen.
Maria
Erfahrenes Mitglied
Aha, so ignorant wie ich AB gegenüber bin, hab ich davon natürlich nichts gewusst. Hat bestimmt schon alles dieser Troll Elly Beinhorn gepostet.
in meiner Erfahrung bekommt man als Statuskunde einer Allianz idR auch Zugang zu der unabhaengigen Lounge, die die durchfuehrende Airline nutzt. also zB clipper-lounge als SEN auf TG in eco in DEL.
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