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klar
Best berechtigt zum Zugang und in MRU auf der Rückreise auch
Best berechtigt zum Zugang und in MRU auf der Rückreise auch
EW: Die NEUE Eurowings
- Starter*in ek046
- Datum Start
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Dennoch erschreckende Zahlen. Die Preise sind jetzt auf Ramschniveau, da MÜSSEN die Zahlen ja zwangsweise steigen. Aber Geld verdient man mit der Destination wohl niemals
Naja im Winter war auch Ramschniveau und die Flüge waren alles andere als voll.
Für den Sommer sieht es so aus als ob man deutlich mehr Veranstalter mit an Bord hat...dementsprechend sehen die Vorausbuchungszahlen deutlich besser aus.
USA ist angesichts des aktuellen Preisniveaus über den Nordatlantik eh ein sehr sehr schwieriges Pflaster. Dazu die Nichtbuchbarkeit aus den USA und die fehlenden Zubringer...
Nur mal als Beispiel:
http://www.vielfliegertreff.de/econ...-y-sfo-lax-mia-nyc-300-euro-y-650-euro-y.html
Da wird 300 Euro return nach MIA mit BA als "nicht überragendes Angebot" bezeichnet....
Für den Sommer sieht es so aus als ob man deutlich mehr Veranstalter mit an Bord hat...dementsprechend sehen die Vorausbuchungszahlen deutlich besser aus.
USA ist angesichts des aktuellen Preisniveaus über den Nordatlantik eh ein sehr sehr schwieriges Pflaster. Dazu die Nichtbuchbarkeit aus den USA und die fehlenden Zubringer...
Nur mal als Beispiel:
http://www.vielfliegertreff.de/econ...-y-sfo-lax-mia-nyc-300-euro-y-650-euro-y.html
Da wird 300 Euro return nach MIA mit BA als "nicht überragendes Angebot" bezeichnet....
Zuletzt bearbeitet:
Ich warte auf den Tag, da die Vorzimmerdame den Kaffee im CEO Büro in einem Pappbecher serviert und dann kalt sagt:"Schmeißen Sie den Becher, wenn er leer ist, einfach weg, das spart mir den Gang zum Abräumen."
Ich finde, dass die Flasche Wasser besser war. Aber für einen Flug (bis 2 Stunden) ist das Smart-Paket völlig ausreichend.
A
Anonym38428
Guest
Durchaus. Die Suppe aus dem Tetra-Pack schmeckt einfach nur nach Plastik. Widerlich, aber immer noch besser als das zwischenzeitliche Zuckerwasser (aka Saft). Smart buche ich grundsätzlich nicht mehr, Gepäck gebe ich nicht auf und die halbwegs interessanten Plätze am Exit kosten selbst dann nochmal extra. Seit in Düsseldorf die Gastronomie deutlich ausgebaut wurde, gebe ich lieber da ein paar Euro aus, als für Smart und die Lounge zu bezahlen. In dem Fall war ich so "dumm" und habe für den Platz am Exit gezahlt, geht ja nicht ohne das smarte Freßpaket. Das spare ich mir künftig wieder, nach Boarding Completed kosten die Plätze ja nix (und ein Umsetzen wird toleriert). Das Eurowings hier noch nicht rigoroser vorgeht (analog FR, W6, etc. ...) verwundert mich sehr.
@tosc: Du kannst auch am Check-In fragen, ob du einen Platz in den vorderen Reihen haben kannst, falls dir der Weg dahin Wert ist. Eigentlich wird deine Frage immer bejaht, wenn vorne noch was frei ist.
Ich denke, dass das nur eine Frage der Zeit ist bis EW auf "all basic" umstellt (abgesehen von Best).
Ich denke, dass das nur eine Frage der Zeit ist bis EW auf "all basic" umstellt (abgesehen von Best).
A
Anonym38428
Guest
Wenn der Flieger halbwegs voll wird, ich noch etwas Zeit habe und die Schlange nicht zu lange ist, mache ich das hin und wieder. Ist mir aber meist zu blöd, da ich den Unterschied in der Beinfreiheit vorne vs. hinten als bestenfalls marginal empfinde. An den Außenstationen kommt dann häufig auch ein "geht nicht, gibt das System vor". Mag auch dumm stellen sein ...
Ist in der Tat eine spannende Frage, wo die Reise hin geht. Das Konstrukt wie aktuell empfinde ich als Rückschritt zum vorher klaren Basic/Smart/Best mit unterschiedlichen Sitzenreihen. Im Smart-Tarif nochmal für einen "besseren" Sitz zahlen zu müssen, sehe ich nicht als wirklich sinnvolle Ausgabe - sowohl persönlich, als auch dem Kunden zu vermitteln. Zumal ja wie schon oben beschrieben nahezu niemals die Sitze in den Reihen 4-12 (Exit beim 320) vollständig verkauft werden, d.h. dann wiederum andere "Basic" Bucher beim Checkin zwangsweise umsonst auf den besseren Plätzen landen.
Wenn man sich dann anschaut, wieviele Pax tatsächlich a) Smart buchen und b) dann noch für die "besseren" Plätze zahlen, dann kann ich aus meiner Stichprobe nicht ableiten, dass das Angebot hervorragend angenommen würde.
Was ich allerdings immer noch vermisse, ist ein Best-Tarif auf allen Strecken im Netz ...
Wirklich? Also ich muss sagen, dass ich den Abstand deutlich spüre. Ich bin ziemlich groß und bin für jeden Zentimeter dankbar. Aber ja, ich würde mich auch nicht anstellen, wenn die Schlange zu lang ist. In CGN ist das jedoch nie der Fall.
Da gebe ich dir Recht. Zwar ist es innerdeutsch ziemlich egal (19€ + 3,36€ = 22,36€ (Erhöhung von 36 Cent)), aber auf Europastrecken hat sich das ziemlich verteuert. Wenn ich Smart buche, dann investiere ich eigentlich immer in einen Smart Sitz. Hab ja bereits oben erwähnt, dass für mich jeder Zentimeter zählt. Auf meinen Smart Flügen hatte ich eigentlich immer einen freien Mittelsitz (manchmal auch die 3er Reihe oder die komplette Sitzreihe). Und ja, wenn man schon Best anbietet, sollte man dies auch auf jeder Strecke anbieten.
Für mich wird EW in der Zukunft auch eine kleinere Rolle spielen. Die streichen ja ex TXL fast alles weg. Bleiben fast nur innerdeutsche Flüge übrig.
A
Anonym38428
Guest
Innerdeutsch fahre fast nur noch Bahn, so weit haben es Wingsdings und Berlinwings gebracht .oO
Der Strohhut ist so gut, dass ich den der jungen dynamischen Nachwuchsmanagergeneration sogar zutrauen würde. [emoji23]
Und ich dachte die Schlägereien am Gate seien damals mit dem Untergang der HapagLloydExpress auch für immer als Krankheit ausgestorben.
Warum müssen eigentlich die Streber und theoretischen 1er Kandidaten im Studium noch immer in die AirlineBranche drängen. [emoji25]
Hier gibt es nichts zu verdienen. Und Wirt könnt ihr eh nicht.
Und ich dachte die Schlägereien am Gate seien damals mit dem Untergang der HapagLloydExpress auch für immer als Krankheit ausgestorben.
Warum müssen eigentlich die Streber und theoretischen 1er Kandidaten im Studium noch immer in die AirlineBranche drängen. [emoji25]
Hier gibt es nichts zu verdienen. Und Wirt könnt ihr eh nicht.
Warum schreibst Du hier und nicht im Maschinenbau-, Chemieindustrie-, Oeffentlicher-Dienst- oder Weltmarktfuehrer-Hidden-Champion-mittelstaendischer-Familienbetrieb-im-schwaebischen-Dorf-Forum?
Warum heisst Du "Huey" und nicht "Mixschild", "Glysantin", "Weiterbewilligungsantrag" oder "Gefluegelschere Pollo 24 cm"?
Weil Luftfahrt halt einfach geil ist.
Mitarbeiter, die motiviert sind und sich mit ihrem Unternehmen identifizieren würden so etwas tun.
Nur weil man etwas testet, heißt es übrigens noch lange nicht dass es eingeführt wird
Naja, die Formulierung "das neue Einsteigekonzept testen und verifizieren" klingt schon ziemlich nach letztem Test vor der Umsetzung...
Viele Grüße - Dirk
A
Anonym38428
Guest
Ich bin sehr gespannt und probiere bald meinen ersten Flug mit Eurowings aus. Geflogen wird TXL-LHR. Leider konnte ich online vorab kein Essen bestellen, ist das normal? Oder geht das erst später? Aber bei den ganzen schlechten Bewertungen hätte ich wohl den Umstieg mit LH und FRA wohl nehmen sollen. Wobei, soviel shclimmes kann in 2 Stunden nicht passieren, oder?
Essen bestellen auf der Kurzstrecke? Seit wann geht das denn bei EW?
Ich weiß es nicht, daher frage ich. Aber an Bord kann ich doch was essen, oder!?