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Hi Forum!
Habe *G bei zwei Airlines. Kann ich damit eigentlich legal 2 Gäste in die Lounge mitnehmen?
Lg
Wf
Habe *G bei zwei Airlines. Kann ich damit eigentlich legal 2 Gäste in die Lounge mitnehmen?
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Wf
2 *G = Zwei Gäste in Lounge?
- Starter*in worldflyer
- Datum Start
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Mindest Nein !
Du kannst ja deine Meilen auch nicht bei 2 Airlines gutschreiben lassen ...
Habe auch einen UA 1K und ein TK Elite plus aber auf die Idee wäre ich noch nie gekommen ! Krass wie dreist hier manche sind!
Ausserdem ist das führende Merkmal im LH-System Name, Vorname und Buchungscode der dir zusammen mit einem *G Status Einlass gibt. Wird also auch nicht funktionieren mit einem Senator einen Gast reinzulassen und dann den zweiten auf A3 z.B. reinzuholen...
Zuletzt bearbeitet:
Danke für die Antworten!
Ja, seufz, wir sind üble Typen hier im Forum. Und diese Frage zählt gewiss zu den ungemeineren Dreistigkeiten hier.
Ja, seufz, wir sind üble Typen hier im Forum. Und diese Frage zählt gewiss zu den ungemeineren Dreistigkeiten hier.
Naja, wenn man deinen untenstehenden Thread von einigen Tagen hinzufügt, ergibt sich da schon ein kurioses Bild:
http://www.vielfliegertreff.de/lufthansa/108876-statusvorteile-fuer-5-paxe.html#post2331315
Nicht auf zwei verschiedene Karten, aber als Senator habe ich mit freundlichem Nachfragen einmal meine Eltern beide mit in die Lounge nehmen dürfen.
Habe beim Checkin gefragt, die haben verneint. Habe in der Lounge dann gar nicht mh mehr nachgefragt.
??? Wieso fragst Du am Checkin nach einer Sonderlösung für Lounge-Zugang?
Für Lufthansa wäre das aber ein gutes Geschäft: den Loungezugang einfach bei zwei Airlines abrechnen.
HTB.
Nein. Definitiv nicht. Genau anders herum: Wenn ich mit LHxxx von ABC nach DEF fliege, in ABC in die SEN-Lounge gehe, und dabei meine A3-Karte zeige, zahlt A3 ca. 20 Dollar an LH.
Weil ich die scheinbar dienstälteste Dame am Checkin für kompetent genug halte, mir dahingehend eine richtige Antwort zu geben und ich fähig bin, ein "Nein" zu akzeptieren, ohne irgendeine peinliche Diskussion an der Lounge beginnen zu müssen?
Diese Diskussion ist etwa so alt wie das Forum - und m. W. hat nie jemand einen überzeugenden Nachweis für einen der beiden Theorien geliefert. Den Betrag von 20 USD könnte man auch bezweifeln.
Dafür dass der operating Carrier zahlt spricht dass man immer nur dann in die Lounge kommt wenn das ausführende Unternehmen (=Metall) ein *A-Partner ist. Fliegt man mit Wingsdings, Silkair oder sonst irgendein *A-Schrottableger kommt man nicht rein. Warum sollte in solch einem Fall die *A-Kartenairline den Eintritt in das heilige Kartoffelsalatparadies verhindern?
Ausnahmen sind da möglich wenn spezielle Vereinbarungen zwischen den *A-Partnern gelten, wie z.B. Wingsdings und United.
Was spricht denn dafür dass die Kartenairline den Kartoffelsalat zahlt?
Ausnahmen sind da möglich wenn spezielle Vereinbarungen zwischen den *A-Partnern gelten, wie z.B. Wingsdings und United.
Was spricht denn dafür dass die Kartenairline den Kartoffelsalat zahlt?
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Wenn sie "ja" sagt, kommst Du eventuell trotzdem nicht rein -- weil das letzte Wort die Damen und Herren in der Lounge haben -- und wenn sie "nein" sagt, könnte sie trotzdem unrecht haben. Es erscheint mir vollkommen sinnfrei, diese Frage, dessen Antwort auch Dir vollkommen klar gewesen sein wird, an jemanden zu stellen, der dich nicht "aus Versehen" (oder aus guter Laune heraus) trotzdem in die Lounge lassen könnte.
HTB.