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[shortfinal]

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jup genau die meinte ich! oh man, ist aber auch verwirrend so ein Umlauf

Grund ist, dass D-ASTW (A321) ein Problem hat. Stand gestern nach pünktlicher Ankunft in AYT 6h am Boden und ist dann nach SXF (statt BRE), steht dort seit heute am frühen Morgen und fehlt demnach in BRE.
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-astw#dd662f0

 

[red_travels]

was treiben die Thais denn hier?

jetzt sah es so aus wie nen Stopp in LEJ aber direkt kehrt Richtung MUC, haben sie den König vergessen?
https://www.flightradar24.com/VMS904/dd979b8

 

[fleckenmann]

Die 737 ist in MUC stationiert und fliegt fast jedes Wochenende quer durch die Republik

 

[ACX209]

Genau, weil der Könich am Starnbergersee ne Häuschen hat!

 

[red_travels]

Genau, weil der Könich am Starnbergersee ne Häuschen hat!

Die 737 ist in MUC stationiert und fliegt fast jedes Wochenende quer durch die Republik

aber aus jux mal eben (beinahe) Touch and Go in LEJ ? sinnlos...

 

[kingair9]

Anhang anzeigen 100346

Luxair mit LUX-GWT?
Ist sowas ein Charter, oder habe ich etwas verpasst?

Stand heute auf der Ankunftsseite GWT nicht drauf...

 

[HON/UA]

Da muss den Passagieren ja schwindelig geworden sein:

 

[kingair9]

Welche Passagiere - mach achte auf das "Special Flight Squadron"....

https://onespotter.com/aircrafts/operator/7144/Rossiya - Special Flight Squadron

 

[Gulliver]

Was war denn heute vor der Grenze mit Österreich los? Probleme bei der Übergabe? Grenzkontrolle in der Luft? Oder Streik bei den Österreichern? 4U284 hat ca. 40 Min. Kreise gedreht bevor es über die Grenze nach Österreich ging...

 

[HGFan]

Bei mir sieht alles gut aus:

 

[red_travels]

Was war denn heute vor der Grenze mit Österreich los? Probleme bei der Übergabe? Grenzkontrolle in der Luft? Oder Streik bei den Österreichern? 4U284 hat ca. 40 Min. Kreise gedreht bevor es über die Grenze nach Österreich ging...

ich hatte heute morgen mal geschaut, da war eine Gewitterzelle im entstehen über den Alpen, vielleicht wurde die schlimmer?
ist mittlerweile über VCE, Ost-Österreich und West Ungarn sowie BTS

http://en.sat24.com/en/hu/rainTMC

seit wann liegt Algiers ALG in Mitteleuropa? https://www.flightradar24.com/MNB723/ddb794d hier scheint die A300B4 der MNG auf Abwegen zu sein

 

[HGFan]

Hier in Wien hat es vorhin ordentlich geregnet. Holding Pattern habe ich keine gesehen.

 

[abvvgold]

https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=J5xeOQdEJyA

- Holla the wood fairy.
In wiefern die (vermeintlichen) Ansagen der Piloten zum professional conduct gehören sei mal dahin gestellt, in jedem Fall aber aus menschlicher Sicht nachvollziehbar.

 

[red_travels]

seit wann liegt Algiers ALG in Mitteleuropa? https://www.flightradar24.com/MNB723/ddb794d hier scheint die A300B4 der MNG auf Abwegen zu sein

scheint heute erst nach LTN zu gehen entgegen des Flugplans welcher IST ALG LTN ist

 

[Sokendo]

https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=J5xeOQdEJyA

- Holla the wood fairy.
In wiefern die (vermeintlichen) Ansagen der Piloten zum professional conduct gehören sei mal dahin gestellt, in jedem Fall aber aus menschlicher Sicht nachvollziehbar.

WTF... Mich hätte es auf einem vietnamesischen Inlandsflug operated by Vueling mal fast erwischt, weil die Steuerung vom Höhenruder defekt war. Der Pilot musste auch einmal durch die Kabine nach hinten. Alles total unaufgeregt. Die Durchsagen waren sehr professionell und es wurde mit wenig Panikmache verkündet, dass wir nach Saigon zurückkehren müssen. Den meisten Fluggästen wurde der Ernst der Lage wohl erst bewusst, als sie die ganzen Feuerwehr- und Rettungswagen am Rande unserer Landebahn gesehen haben. Das Verhalten vom Piloten fand ich sehr angemessen. Am Bord braucht keiner Panik und Aufrufe zum Gebet...
Damit das hier nicht ganz OT ist, anbei noch die Route von damals:

 

[bfk]

WTF... Mich hätte es auf einem vietnamesischen Inlandsflug operated by Vueling mal fast erwischt, weil die Steuerung vom Höhenruder defekt war. Der Pilot musste auch einmal durch die Kabine nach hinten. Alles total unaufgeregt. Die Durchsagen waren sehr professionell und es wurde mit wenig Panikmache verkündet, dass wir nach Saigon zurückkehren müssen. Den meisten Fluggästen wurde der Ernst der Lage wohl erst bewusst, als sie die ganzen Feuerwehr- und Rettungswagen am Rande unserer Landebahn gesehen haben. Das Verhalten vom Piloten fand ich sehr angemessen. Am Bord braucht keiner Panik und Aufrufe zum Gebet...
Damit das hier nicht ganz OT ist, anbei noch die Route von damals:
Anhang anzeigen 100447
Anhang anzeigen 100448

Well spoken. Hier der passende avherald artikel: Incident: AirAsia X A333 near Learmonth on Jun 25th 2017, engine shut down in flight after severe vibrations

 

[red_travels]

Eurowings hat Training über Ingolstadt?

https://www.flightradar24.com/EWG6940/dde0abe

Edit: ist jetzt als EW1 unterwegs!
https://www.flightradar24.com/EW1/dde632a

 

[flyer09]

LGW ist woanders ;-)

 

[red_travels]

LGW ist woanders ;-)

Chef wir haben's gemerkt und drehen jetzt um, Navi war falsch

 

[Gulliver]

Am Ende haben die den Weg wohl doch noch gefunden... Reset des Navis gemacht?

 

[abvvgold]

Der ist ja sogar am äußersten Rand seiner Schleife auf nur 20'000 Fuß gewesen
Was macht denn so etwas für einen Sinn?

 

[longhaulgiant]

Vielleicht war ATC mit etwas anderem beschäftigt und hat sie vergessen bis sie sich wieder gemeldet haben?

 

[Wuff]

Der ist ja sogar am äußersten Rand seiner Schleife auf nur 20'000 Fuß gewesen
Was macht denn so etwas für einen Sinn?

Spekulation: Fehlender oder fehlerhafter Flugplan zum Einflug in UK airspace

 

[foxyankee]

Ähhh.....nein.

 

[fleckenmann]

Ja klar....

Vielleicht war ATC mit etwas anderem beschäftigt und hat sie vergessen bis sie sich wieder gemeldet haben?