AB: airberlin führt Business Class in Europa ein
- Starter*in domnek
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Offenbar wird eingesehen, dass man auch versuchen kann unabhängig von C-Zubringer Geld mit der C zu verdienen.
Und der Unterschied zwischen Y und C im Service ist echt mau... da muss man sich das Mehrgepäck und Reihe 1 irgendwie schön rechnen... aber dieses Thema wurde ja schon mehr als ein Mal durchgekaut
Montag früh FRA-TXL: 4/4. Aber nur, weil mindestens 2 Personen ein "upgrade" bekommen haben, da die Maschine gesteckt voll war.
Weiss einer von euch wie die OpUp gesteuert werden? Ich habe bisher zweimal im Europäischen Netz ein Upgrade erhalten, jeweils erst beim Boarding und per Sitzplatz Änderung per gedruckten Zettel. Maschinen waren jeweils komplett voll. Läuft das nach dem Prinzip 'first come, first serve' oder wird da ein Status berücksichtigt?
Erst Status und innerhalb mehrerer Kandidaten mit identischem Status nach der Reihenfolge des Checkins.
Jups, habe ich auch gelesen. Auf A319 dafür 0C. Bin mal gespannt. Jedenfalls lassen sich EBC-Tickets jetzt auch über OW-Partnerprogramme buchen.
Ist dem so? Airberlin hat mich bereits zum dritten Mal freundlicherweise nach vorne gesetzt und ich habe am Freitag nur als 144. eingecheckt.
Die Stewardess war diesesmal sehr aufmerksam und freundlich.
Je nach Strecke kann das als Plat ja durchaus reichen.
Das System hatte mal eine Purserin auf einem ausgebuchten PMI-Rückflug mit sehr viel "Stammkundschaft" erklärt. Die Dame kenne ich schon seit den 90ern als Airberlin-FB und halte sie für dementsprechend kompetent. Auf diesem Rückflug haben die Paxe in den ersten Reihen dann mal Status und Bordkarten (CI-Sequenz) abgeglichen und es passte.
Das System hatte mal eine Purserin auf einem ausgebuchten PMI-Rückflug mit sehr viel "Stammkundschaft" erklärt. Die Dame kenne ich schon seit den 90ern als Airberlin-FB und halte sie für dementsprechend kompetent. Auf diesem Rückflug haben die Paxe in den ersten Reihen dann mal Status und Bordkarten (CI-Sequenz) abgeglichen und es passte.
Ich kram dies nochmals hervor. Ich habs im Thread nicht gefunden, wenn ich nicht blind bin. AB hat die EBC jetzt auch reduziert. Aufgefallen ist mir v.a. das Routing DUS-ZRH wo r/t knapp über 400€ bei einem Tag Minimumaufenthalt ist. Das ist zwar noch nicht EW Best Niveau, dafür ist der Tarif aber voll flexibel (was EW Best in der BK D eben nicht ist) und dafür finde ich es preislich nicht uninteressant. Auch für SM/PM Sammler könntest dies für den Einen oder Anderen interessant sein. Sollte dann ja 5.000m + ggfls 25-75% Exec Bonus geben. Andere Strecken zB VIE-DUS liegen aber noch bei >600€ im r/t, aber vielleicht gibt es dort auch noch weitere Korrekturen in der nahen Zukunft.
Mal eine andere Frage. Ich habe auf meinem letzten AB-Flug mal das Bordmagazin durchgeblättert, da stand beim A320 etwas von acht Sitzen in der C. Weiß jemand von Euch ob da was im Busch ist? Bisher sind es im A320 ja nur vier Sitze in der C.
Wie kommst du auf die 5.000 Meilen? EBC ZRH<->DUS bringt hier 1.750 Meilen pro Richtung, also 3.500 Meilen pro Return, d.h. minimal mehr als eine Eco-Flex-Buchung (1.500 pro Richtung).
Aus der Tabelle im Topbonus Programm: Business Flex Europe fester Meilenwert 2.500 M plus ggfls Exec Bonus, ich bin nur am Handy und kann es mit copy/paste nicht besser rüberziehen, aber man erkennt es trotzdem aus nachfolgender Übersicht von der Topbonus Seite. Kann es sein, dass Du den Wert Business Saver für die Langstrecke meinst, der als Meilenminmum 1.750 aufzeigt?
Meilentabelle Inlands- und Europaflüge
Economy Light
Economy Classic
Economy Flex
Business Flex
25%
100%
150%
250%
Feste Meilenwerte
Inland
125
500
750
1.250
Europa
250
1.000
1.500
2.500
Prozent der Entfernungsmeilen
Kanarische Inseln
25%
100%
150%
250%
Meilen-Minimum
250
1.000
1.500
2.500
Flugzähler1
Flight accumulator: yes
Flight accumulator: yes
Flight accumulator: yes
Flight accumulator: yes
Meilentabelle Langstreckenflüge
Economy Saver
Economy Classic
Economy Flex
Business Saver
Business Classic
Business Flex
Prozent der Entfernungsmeilen
50%
100%
150%
175%
200%
250%
Meilen-Minimum
500
1.000
1.500
1.750
2.000
2.500
Flugzähler1
Flight accumulator: yes
Flight accumulator: yes
Flight accumulator: yes
Flight accumulator: yes
Flight accumulator: yes
Flight accumulator: yes
1 Flüge in diesem Tarif werden zur Statusqualifikation über die Anzahl der absolvierten Flüge berücksichtigt. Hinweis: Im Tarif Economy Light gilt der Flugzähler seit dem 01.03.2017, vorherige Flüge im Tarif Economy Light werden nicht berücksichtigt.
Nein, ich meine das, was die Buchungsmaske anzeigt, wenn man eine solche Verbindung von ZRH nach DUS raussucht.
Ich fliege die Strecke nächste Woche Mittwoch / Donnerstag. Dann werde ich es ja sehen u kann berichten. Allerdings habe ich in der Buchungsmaske schon des öfteren unstimmige Meilenangaben gesehen bei meinen Flugbuchukgen, kreditiert wurde dann aber jeweils korrekt laut Meilentabelle. Da es im Unterschied zur Langstrecke für Europa nur die Business Flex gibt und die nach der entsprechenden Tabelle 2500M gibt , wird es hoffentlich auch so sein
Welcher Bereich, der der Plätze die sie "Preferred Seat" nennen? Ist doch relativ egal wie man die nennt, die Reihen werden dadurch nicht besser, nur teurer (ohne Gold/Platin zumindest).
Ich ein Mal alle acht, im A321 damals noch auf AGP - DUS. Waren aber fast alles Opups weil die Maschine voll/überbucht war.
Damit hat sich meine Frage von letztens erübrigt, finde den Schritt von AB richtig und erfreulich!
Volle Business gibt es öfter mal. Habe das sowohl auf DUS-PMI als auch auf einigen innerdeutschen Flügen gesehen. Gerade als Zubringer zur Langstrecke ist es auch keine Kunst vier Plätze zu verkaufen, bei dem geplanten Ausbau der Langstrecke ist es daher nur folgerichtig die EBC zu vergrößern. Hoffe das geschieht auf der Dash8 ebenfalls.
Volle Business gibt es öfter mal. Habe das sowohl auf DUS-PMI als auch auf einigen innerdeutschen Flügen gesehen. Gerade als Zubringer zur Langstrecke ist es auch keine Kunst vier Plätze zu verkaufen, bei dem geplanten Ausbau der Langstrecke ist es daher nur folgerichtig die EBC zu vergrößern. Hoffe das geschieht auf der Dash8 ebenfalls.