hopstore
Erfahrenes Mitglied
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Würde ich so nicht pauschalisieren
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AB: Air Berlin meldet Insolvenz an
- Starter*in cs1
- Datum Start
Würde ich so nicht pauschalisieren
Ich wäre doch sehr verwundert, wenn es hier noch viel zu verhindern gäbe. Beim fliegenden Personal bin ich bei Dir, aber im restlichen Bereich dürfte das Brain im letzten dreiviertel Jahr doch schon ziemlich gedraint worden sein.
Die Guten gehen meistens am schnellsten...
Ahoi,
fliege Ende Oktober mit AB beruflich in die USA. Frage ist hier nun, ob ich jetzt mir ein Ticket einer anderen Airline besorge oder halt eine Stornierung riskiere und dann zu überhöhten Preisen und Stress kaufen muss, da ja dann sicherlich viele umbuchen wollen.
3 Monate wär es ja drin, aber laut Bericht waren es letztes Jahr in den drei Sommermonaten mehr als 150 Millionen.
Was würdet ihr machen?
Grüße blacki
fliege Ende Oktober mit AB beruflich in die USA. Frage ist hier nun, ob ich jetzt mir ein Ticket einer anderen Airline besorge oder halt eine Stornierung riskiere und dann zu überhöhten Preisen und Stress kaufen muss, da ja dann sicherlich viele umbuchen wollen.
3 Monate wär es ja drin, aber laut Bericht waren es letztes Jahr in den drei Sommermonaten mehr als 150 Millionen.
Was würdet ihr machen?
Grüße blacki
XT600
Erfahrenes Mitglied
Immer die ganz schlauen wieder
Mich als Sozi zu bezeichnen ist sehr mutig!
Das war ja bei Swissair damals genau so passiert. Nach der Nachlassstundung wollten alle Ausländische Lieferanten Pre-Cash.
Na ja, dass ein Monopol schlecht für den Monopolisten ist, könnte man schon als dümmstes Post des Tages bezeichnen. Insofern finde ich mich mit meiner Kritik jetzt nicht besonders schlau.
Woanders buchen.
Was ist "Pre-Cash"?
Muss man das noch vor dem Cash bezahlen?
Natürlich werden Geschäftspartner und Lieferanten fortan nur gegen Vorkasse handeln.
Und ebenso natürlich wird das der Liquidität von AB nicht eben weiterhelfen.
Dennoch ist das im Umgang mit Unternehmen in Insolvenz vollkommen üblich.
Sollte ein Lieferant dies nicht tun, könnte ihm bei Zahlungsausfall des Kunden Fahrlässigkeit vorgeworfen werden.
vapianojunkie
Erfahrenes Mitglied
Julian ist noch im siebten Himmel.
Aber keine Sorge. Sobald er wieder Audienzen gibt, werden die gleichen Diskussionen weitergehen:
Julian: "Ich habs ja immer gesagt."
Rest der Welt: "Der Flugbetrieb geht gestützt durch LH und Bund weiter - haben wir ja immer gesagt."
hopstore
Erfahrenes Mitglied
Wirkliche Monopole gibts ja meist gar nicht. Oft sind es Oligopole.
Ein Monopol hemmt Innovation. Auch für den Anbieter ist es dann schlecht. Da es Monopole eben ja meist nicht gibt, ist gehemmte Innovation schon ein Beitrag dazu, die Markteintrittsbarrien für andere abzusenken.
Also komplett unrecht hat er nicht
Das ist doch Quark. Die Flieger werden starten, ob allerdings TUI, Ryanair, LH oder Eurowings draufsteht ist nicht sicher.
Viel Glück den Leuten die demnächst mal von TXL nach DUS oder HAM wollen...oder die ganzen anderen Strecken die LH übernehmen will.
Ich kann mich noch gut an HAJ-ZRH und FRA-ZRH erinnern. Kaum war AB weg oder fast weg, gingen wie von Zauberhand die Preise um 100% nach oben.
Das Ryanair zurecht stinksauer ist kann ich bei dieser Realsatire durchaus verstehen.
Kein Wunder dass AB pleite geht, wenn sie nur 50% der erzielbaren Preise nehmen.
Nein, das ist eigentlich nicht dumm, sondern nur nicht eindimensional gedacht. Ein Monopolist kann durch übermäßiges Ausreizen seines Monopols einen Markt auch zerstören, was letztlich auch für ihn schlecht wäre.
Wenn es keine Flüge zwischen STR und BER zu darstellbaren Preisen mehr gäbe, würde ich mir entweder einen anderen Job suchen oder umziehen (müssen). In beiden Fällen brauche ich danach eben genau diese Flüge nicht mehr ==> Kunde weg. Das machen noch ein, zwei andere, et voila...
hopstore
Erfahrenes Mitglied
Nach HAM nimmt man ex Berlin grundsätzlich immer den Zug. Bei 1:45 ICE Fahrzeit gibts da auch wenig Flugangebot
SalesConsultant
Erfahrenes Mitglied
Flughafen Genf soll es mittlerweile so handeln, nur noch Vorauskasse oder Cash lt. Infobalken auf n-tv
A
Anonym38428
Guest
Vorbereiten? Dat Ding ist doch eingestielt. Dass auf dem Papier noch keine Tinte ist, dürfte wohl alles sein.
Statement von EY im Original bez. Insolvenz:
“We have been informed that airberlin has filed for administration.
“This development is extremely disappointing for all parties, especially as Etihad has provided extensive support to airberlin for its previous liquidity challenges and restructuring efforts over the past six years.
http://www.etihadmediacentre.com/file.php?f_ID=6941
“We have been informed that airberlin has filed for administration.
“This development is extremely disappointing for all parties, especially as Etihad has provided extensive support to airberlin for its previous liquidity challenges and restructuring efforts over the past six years.
http://www.etihadmediacentre.com/file.php?f_ID=6941
.... und weiter:
"However, airberlin’s business has deteriorated at an
unprecedented pace, preventing it from overcoming its significant challenges
and from implementing alternative strategic solutions"
Auf deutsch übersetzt: Die Q2-Zahlen sind grottenschlecht.
Werden die Zahlen noch veröffentlicht, oder kann sich AB durch die Insolvenz das sparen?
Goliath
Erfahrenes Mitglied
Julian ist noch im siebten Himmel.
Aber keine Sorge. Sobald er wieder Audienzen gibt, werden die gleichen Diskussionen weitergehen:
Julian: "Ich habs ja immer gesagt."
Rest der Welt: "Der Flugbetrieb geht gestützt durch LH und Bund weiter - haben wir ja immer gesagt."
Julian hat doch hier bereits gepostet - Stand 18:53 schon fünfmal.
Flying Lawyer
Erfahrenes Mitglied
Das würde ich vor allem für EY unterschreiben. EY wird jetzt die Tücken des deutschen Insolvenzrechts lernen
