AB: Air Berlin meldet Insolvenz an
- Starter*in cs1
- Datum Start
ANZEIGE
Daran sieht man, wie auch auf den Flughäfen die Gerüchteküche kocht. Vor Kündigungen muss man zwingend den Betriebsrat anhören, sonst ist die Kündigung unwirksam. Macht in der Insolvenz keinen Sinn. Zudem wäre das den Gewerkschaften nicht verborgen geblieben, die von Kündigungen nichts wissen und sich eine Verhandlungsstrategie überlegen.
Luftverkehr: Air Berlin: Gewerkschaften ohne gemeinsame Strategie - FOCUS Online
Und daraufhin wurde bestätigt: "Alle die mit AB direkt zu tun haben. AB Personal, die Sicherheitsmitarbeiter."
http://www.general-anzeiger-bonn.de...nlang-auf-Air-Berlin-Flug-article3645944.html
Muss man sowas noch bringen...
In Sachen Kundeninformation war AB schon immer schlecht aber dass jetzt mit der Insolvenz in Verbindung zu bringen
Muss man sowas noch bringen...
In Sachen Kundeninformation war AB schon immer schlecht aber dass jetzt mit der Insolvenz in Verbindung zu bringen
Ich kann nur sagen was mir gesagt wurde.
1. AB Personal direkt gekündigt
2. Die Sicherheitsmitarbeiter die für AB tätigt sind auch
Damit sind bestimmt die Verträge zwischen AB und dem Dienstleister gemeint und dass der Dienstleister dann die entsprechenden Mitarbeiter gekündigt hat.
Ob es wahr oder falsch ist kann ich nicht beurteilen, dass war einfach eine Wiedergabe wie es mir gesagt wurde.
Die Mitarbeiter von Heinemann (Travel Value) haben wohl auch schon einen Plan in der Schublade, was passiert, wenn Terminal C evtl. ab November leerbleiben wird.
Umbau zur Eisbahn?
T-C wird unter Garantie nicht leer bleiben. Eher zieht einer von SXF nach TXL um, aber leer bleibt die Bretterbude sicherlich nicht!
Bitte die Diskussion um Sitzplatzabstände bei EZY und Co. im Bereich "sonstige europäische Airlines" weiterführen, hier geht es um die AirBerlin Insolvenz.
http://www.vielfliegertreff.de/sons...ere-eine-super-alternative-zur-lufthansa.html
Vielen Dank.
http://www.vielfliegertreff.de/sons...ere-eine-super-alternative-zur-lufthansa.html
Vielen Dank.
Zuletzt bearbeitet:
Wenn man sich das anguckt und mal zwei Schritte weiterdenkt, dann kommt man schnell drauf, dass es hier eher um eine Verlagerung von Schönefeld nach Tegel als um eine Angebotsausweitung geht.
Richtig fix ist auch noch nix, man "bemüht" sich nur gerade.
Also mal wieder nichts neues vom Heiße-Luft-MOL...
Die Uhrzeit passt zumindest. Obwohl, ist eigentlich schon nach 12:00 für die AB.
Die Logik ist ja mal absurd. Was hätte denn andere Linien wie FR oder EZ davon abhalten sollen, auch "realpreisig" ab TXL oder SXF zu fliegen? Wenn AB doch so teuer gewesen sei...
In Sachen Kundeninformation habe ich noch keine gute Fluglinie gesehen. Die Champignontaktik der Flughafeninformation (Fluggäste im Dunkeln lassen und ab und zu mit Dreck bewerfen) beherrscht doch nun jede Fluglinie zu genüge. So erlebt bei UA, CA, TG,...und natürlich bei AB ebenso.
Ist zwar auch auf ner Pizza Speciale, ist aber trotzdem Salami.
Zuletzt bearbeitet:
Das habe ich auch erst gedacht, aber eigentlich gefällt mir 'Champignon Taktik' (im Dunkeln lassen und ab und an mit Dreck bewerfen) dann sogar besser als 'Salami-Taktik' (scheibchenweise Informationspolitik)
Hat bei mir aber auch einen Moment gedauert...
Verdammt. Jetzt klickerts auch langsam. Ich revidiere die Salami. Ist AB dran Schuld!
Die sind nicht Untätig. Wenn man bedenkt, wie lange sonst oft Tarifeinigungen dauern, finde ich das flott
Air Berliner halten den Atem an: Ufo schließt Personal-Deal mit Eurowings - n-tv.de
Air Berliner halten den Atem an: Ufo schließt Personal-Deal mit Eurowings - n-tv.de
Laut heutiger Kurier-Ausgabe schuldet AB HG 69 Millionen per 31. Juli 2017 und HG ist/wäre eigentlich ein Fall für ein österreichisches Insolvenzverfahren.
https://kurier.at/wirtschaft/air-berlin-pleite-boese-spiele-mit-niki/285.324.013
https://kurier.at/wirtschaft/air-berlin-pleite-boese-spiele-mit-niki/285.324.013
Kartellrechtliche Gründe: Lufthansa wird Air Berlin wohl nicht komplett übernehmen | Nachricht | finanzen.net
---------------
Eine Komplettübernahme stand eh nie zur Debatte.
4U/LH hat sich den zu übernehmenden Teil bereits vor Monaten in Form von Aeronautics gesichert. Der Rest ist zur Abwicklung bzw. Auflösung.
---------------
Eine Komplettübernahme stand eh nie zur Debatte.
4U/LH hat sich den zu übernehmenden Teil bereits vor Monaten in Form von Aeronautics gesichert. Der Rest ist zur Abwicklung bzw. Auflösung.
Der IV kann den Kaufpreis von Etihad (der Kauf wurde ja rechtlich nicht vollendet) bspw als kapitalersertzendes Darlehen betrachten, in diesem Fall sind die 300mio auch weg. Das Pfandrecht dürfte also nicht greifen. Aber die Wertung liegt natürlich letztendlich bei den Gerichten.