EW: Die NEUE Eurowings

[nello1985]

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und das gleiche 3 Wochen voraus in Wochenmitte....noch nicht einmal same day

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EW hat durch den Wegfall von FR und AB das absolute Monopol auf dieser Strecke. Vlt. beruhigt sich das wieder, wenn FR wieder einsteigt bzw. U2 diese Stecke dann auch vlt. aufnimmt. Gab auch schon Zeiten, wo ich für den TXL<=>CGN Return 30€ gezahlt habe.

 

[Hape1962]

Das sind halt die klassischen Tagesrand-Preise bei kurzfristiger Buchung. Gab es bei AB aber im vergleichbaren Rahmen auch als die noch geflogen sind. Selbst bei FR waren kurzfristige Buchungen auf der SXF Route manchmal recht ambitioniert. Wird sich (hoffentlich) alles wieder einpendeln.

 

[Perisai]

EW hat durch den Wegfall von FR und AB das absolute Monopol auf dieser Strecke. Vlt. beruhigt sich das wieder, wenn FR wieder einsteigt bzw. U2 diese Stecke dann auch vlt. aufnimmt. Gab auch schon Zeiten, wo ich für den TXL<=>CGN Return 30€ gezahlt habe.

Selbes Bild auf DUS <-> TXL; Preise sind gefühlt einfach mal verdoppelt worden.

Hoffentlich wacht die Konkurrenz bald auf, sonst hat Lufthansa den "Kaufpreis" innerhalb weniger Monate bei uns Kunden refinanziert.

 

[CGNFlyer]

und das gleiche 3 Wochen voraus in Wochenmitte....noch nicht einmal same day

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Auch toll ist der erste Flug rechts oben, da kostet Basic das selbe wie Best...

 

[djohannw]

Nicht ungewöhnlich, ich habe schon mehrfach Best gebucht, weil es sogar günstiger war als Basic...

Viele Grüße - Dirk

 

[tripleseven777]

und das gleiche 3 Wochen voraus in Wochenmitte....noch nicht einmal same day

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Das geht gar nicht!
Carsten hat gesagt, dass die Tickets nicht teurer werden!
Einfach in FRA anrufen & mit ihm verbinden lassen, dann gibt's den gewünschten Flug zum Schnäppchen-Preis.

 

[freddie.frobisher]

EW hat durch den Wegfall von FR und AB das absolute Monopol auf dieser Strecke. Vlt. beruhigt sich das wieder, wenn FR wieder einsteigt bzw. U2 diese Stecke dann auch vlt. aufnimmt. Gab auch schon Zeiten, wo ich für den TXL<=>CGN Return 30€ gezahlt habe.

Ich denke, man muss zwischen zwei Dingen unterscheiden: Zum einen gibt es innerdeutsch nun ein Monopol, Lufthansa kann kräftig an der Preisschraube drehen ohne Angst zu haben dass die Kunden zur Konkurrenz wechseln. Dies wird teilweise sicherlich auch gemacht. Es darf allerdings nicht vergessen werden, dass die Grundsätze des freien Marktes auch hier gelten. Bei gleich gebliebener Nachfrage hat sich das Angebot ungefähr halbiert, was bedeutet dass die Preise für das Gut zwangsläufig steigen werden. Irgendwie muss der Zugang zur Dienstleistung limitiert werden, entweder durch first come first serve oder eben durch den Preis.

 

[Sayer]

Nicht ungewöhnlich, ich habe schon mehrfach Best gebucht, weil es sogar günstiger war als Basic...

Viele Grüße - Dirk

Habe im September auch so einige Flüge für für November/Dezember auf der Strecke CGN-HAM-CGN in Best die bei der Buchung günstiger waren als Smart bzw. auf/unter dem Niveau von Basic. Mit soll es recht sein

 

[_AndyAndy_]

und das gleiche 3 Wochen voraus in Wochenmitte....noch nicht einmal same day

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Solche Preise werden nur deshalb aufgerufen, weil jemand bereit ist sie zu bezahlen. Also sind die Kunden selber Schuld...

 

[Micha1976]

Solche Preise werden nur deshalb aufgerufen, weil jemand bereit ist sie zu bezahlen. Also sind die Kunden selber Schuld...

Wenn ich mir überlege, dass die Bahn an den Tagen zu ähnlichen Zeiten selbst in der 2. Klasse keinen Sparpreis unter 90 Euro pro Richtung anbietet und man auf der Schiene 5h braucht, dann ist Eurowings gar nicht mal extrem teuer.

 

[long legs]

Bei ITA, auf diversen Preisvergleichsseiten und Buchungsportalen fand ich einen Flug von OPO nach DUS für den 24.07.2018. Auf der Seite von Eurowings gibt es diesen Flug allerdings nicht. Was stimmt denn nun?

 

[CGNFlyer]

Bei ITA, auf diversen Preisvergleichsseiten und Buchungsportalen fand ich einen Flug von OPO nach DUS für den 24.07.2018. Auf der Seite von Eurowings gibt es diesen Flug allerdings nicht. Was stimmt denn nun?

Anhang anzeigen 106788

Vielleicht ist es ein Veranstaltercharter.

 

[long legs]

Ach? Sowas gibt's bei Eurowings?

 

[Anonym38428]

Vielleicht ist es ein Veranstaltercharter.

... oder eine Reduzierung, mit Altlasten in Fremdsystemen ...

 

[Anonym38428]

Ach? Sowas gibt's bei Eurowings?

Durchaus. Auf der Strecke aber unwahrscheinlich.

 

[long legs]

... oder eine Reduzierung, mit Altlasten in Fremdsystemen ...

Oder andersrum, vielleicht eine Erweiterung des Flugplans, die auf der Seite von Eurowings noch nicht aktualisiert wurde?

 

[Anonym38428]

Oder andersrum, vielleicht eine Erweiterung des Flugplans, die auf der Seite von Eurowings noch nicht aktualisiert wurde?

Unwahrscheinlich, OPO war bisher iirc auch im Sommer 3x wöchentlich - und das sieht dann nach nurmehr 2x wöchentlich (Do/Sa) aus (zusätzlich Mittwoch ex VIE).

 

[nello1985]

Hab nächsten Monat einen Vollcharter Flug mit EW von TXL nach MLA. Ist auf der EW Seite auch nicht buchbar.

 

[aurum]

eine Bekannte ist grad im Rahmen einer Pauschalreise HAM HRG geflogen
dieser Flug ist auch nicht auf der Homepage buchbar

 

[long legs]

Besten Dank für die Infos. Wenn das so ist, sehe ich Grund zu der Hoffnung, dass es den Flug gibt, auch wenn er bei Eurowings nicht gelistet ist.

 

[Perisai]

[...] Es darf allerdings nicht vergessen werden, dass die Grundsätze des freien Marktes auch hier gelten. Bei gleich gebliebener Nachfrage hat sich das Angebot ungefähr halbiert, was bedeutet dass die Preise für das Gut zwangsläufig steigen werden. Irgendwie muss der Zugang zur Dienstleistung limitiert werden, entweder durch first come first serve oder eben durch den Preis.

Wenn es denn so wäre - aber zumindest auf den Strecken die ich im Auge habe (z.B. DUS <-> HAM) ist das Angebot ziemlich genau das selbe wie zuvor, nur alles unter EW-Flugnummer.
Früher gab es an Wochentagen jeweils 4 Flüge bei AB und EW, jetzt fliegt EW 7-8 mal und nimmt einfach pro Sitz (gefühlt) eine gute Schaufel mehr an Geld ein.

Das mag aus Sicht von LH/EW logisch sein, dann ist es aber aus Kundensicht auch nur logisch wenn die Wettbewerbsbehörden entsprechend einschreiten.
Bleibt nur zu hoffen dass sie dies bald tun!

 

[LINDRS]

DUS - HAM geht auch locker per Bahn und Auto, damit gibt’s schon zwei Alternativen zum vermeintlich überteuerten Flugzeug. Ich sehe hier keinen Grund für irgendein Einschreiten.

 

[Micha1976]

Das mag aus Sicht von LH/EW logisch sein, dann ist es aber aus Kundensicht auch nur logisch wenn die Wettbewerbsbehörden entsprechend einschreiten.
Bleibt nur zu hoffen dass sie dies bald tun!

Um was zu tun? Anbieter zu einem Preis zwingen, der unterhalb ihrer Kosten liegt?
Die möglichen Alternativen Bahn/Auto wurden ja schon aufgezeigt. Vielleicht gibt es für die preisbewußtesten sogar noch einen Fernbus auf der Strecke.

 

[blackbeauty]

Früher gab es an Wochentagen jeweils 4 Flüge bei AB und EW, jetzt fliegt EW 7-8 mal und nimmt einfach pro Sitz (gefühlt) eine gute Schaufel mehr an Geld ein.

Das ist natürlich für den Kunden ärgerlich, aber andererseits müssen auch Kosten gedeckt werden, wenn man nicht wie AB enden will. Ich hoffe, dass sich das alles vernünftig ausbalanciert.

 

[Perisai]

Um was zu tun? Anbieter zu einem Preis zwingen, der unterhalb ihrer Kosten liegt?
Die möglichen Alternativen Bahn/Auto wurden ja schon aufgezeigt. Vielleicht gibt es für die preisbewußtesten sogar noch einen Fernbus auf der Strecke.

Die angeblichen Alternativen entstammen doch direkt der Marketing-/Lobbyabteilung von Lufthansa. Wenn ich auf einer Strecke fliegen will oder muss, ist die Alternative ein Flieger einer konkurrierenden Airline - und nicht das Auto oder die Bahn.


Entsprechend hoffe ich das auf allen Strecken mit relevantem Aufkommen* die LH-Gruppe Slots abgeben muss und entsprechend andere Airlines ein Konkurrenzangebot aufbauen können.

* relevantes Aufkommen ist natürlich ein relativer Terminus, bei 8 täglichen Flügen auf der Strecke ist es für mich erfüllt; ab wie vielen täglichen Flügen dies erfüllt ist, darüber kann man natürlich vortrefflich diskutieren.