737 Originals im Liniendienst
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Die vermutlich am bequemsten zu erfliegenden "Jurassics" (werden glaube ich bei Boeing so genannt um sie von den Classics (-300 bis -500) zu unterscheiden) dürften in Kanada sein. Nur sind Flüge in den Norden vermutlich nicht gerade preiswert. Aber man könnte da dann bei Buffalo Airways (wer kennt sie nicht 
) auch noch das eine oder andere Schätzchen "erlegen".
) auch noch das eine oder andere Schätzchen "erlegen".
Die vermutlich am bequemsten zu erfliegenden "Jurassics" (werden glaube ich bei Boeing so genannt um sie von den Classics (-300 bis -500) zu unterscheiden) dürften in Kanada sein. Nur sind Flüge in den Norden vermutlich nicht gerade preiswert. Aber man könnte da dann bei Buffalo Airways (wer kennt sie nicht
Buffalo (Fliegendes Museum) wurde doch die Passenger Lizenz vor einiger Zeit entzogen
, da war in einer der letzten Aero-Ausgaben ein längerer Bericht drüber, die fliegen fast nur noch Cargo & Charter.. Air Inuit & Konsorten sind alles andere als preiswert
Soviel ich weiss, sind die 737 der Air Zimbabwe seit geraumer Zeit "gegroundet", ebenso wir ihre MA-60 - Air Zimbabwe behilft sich zur Zeit mit zwei 767 und einem A320.
Air Zim hat derzeit scheinbar eine 732 aktiv, wohingegen der 320 gegroundet ist.
Asien und Afrika kannst du auf der Liste getrost streichen - von den ganzen dort aufgelisteten ist nur noch Air Zimbabwe mit der 732 im Liniendienst unterwegs.
Definiere seit geraumer Zeit; im Sommer 2016 habe ich die Z-WPA noch glücklicherweise erwischt.
Nach meiner Erinnerung wurden die Flüge der Maschine damals aber auch teilweise bei flightradar24 erfasst und da findet sich rein gar nichts - das würde dafür sprechen dass die Maschine nicht mehr fliegt
Wenn Du deinen Links folgst, siehst Du, dass z.B. Karinou Airlines eine nette Buchungsmaske online hat. Da ist aber nichts buchbar. Die fliegen also keine Linie. Transafrican Air schreibt auf der Internetseite selbst, dass sie nur Charter fliegen. Aviatsa bietet ebenso nach Auskunft der Website nur Charter und Wetlease. Jedair hingegen nennt sogar Preise. Die B737 kannst Du für 7000 Dollar/Flugstunde chartern. Kleines Manko sind die nur 8 Sitze des VIP-Bobbies.
Diese Gesellschaften müsstest Du aus den Tabellen auspflegen.
Diese Gesellschaften müsstest Du aus den Tabellen auspflegen.
ich habe es vorhin mit diversen Quellen gemacht, viele der eigenen Websites gingen bei mir auf Timeout...
Eine halbwegs aktuelle Liste ist diese hier:
https://www.planespotters.net/production-list/Boeing/737/737-200?sort=status&p=3
Du müsstest sie nur um die Charter-, VIP-, Cargo- und Militärbobbies erleichtern.
https://www.planespotters.net/production-list/Boeing/737/737-200?sort=status&p=3
Du müsstest sie nur um die Charter-, VIP-, Cargo- und Militärbobbies erleichtern.
dann mach doch mal... ein Forum lebt davon, das auch andere was zum Thema beitragen..
Da fehlt mir leider etwas die Zeit für. Die Planespotters-Website ist für meine Recherchen aktuell und hilfreich genug.
Aber weiter oben habe ich Dich ja schon auf einige offensichtliche Fehler in den Tabellen hingewiesen, die Du einpflegen kannst.
Edit: Hast Du ja schon erledigt. Alles gut!
Aber weiter oben habe ich Dich ja schon auf einige offensichtliche Fehler in den Tabellen hingewiesen, die Du einpflegen kannst.
Edit: Hast Du ja schon erledigt. Alles gut!
Zuletzt bearbeitet:
Da fehlt mir leider etwas die Zeit für. Die Planespotters-Website ist für meine Recherchen aktuell und hilfreich genug.
Aber weiter oben habe ich Dich ja schon auf einige offensichtliche Fehler in den Tabellen hingewiesen, die Du einpflegen kannst.
Edit: Hast Du ja schon erledigt. Alles gut!
Allerdings ist selbst Planespotters keine optimale Quelle - diese wirst du wohl nirgends finden.
Gerade bei exotischeren Airlines/Regionen sind solche Flottenlisten nur sehr selten aktuell. Die Asien/Afrikaliste hier im Thread kann daher gelöscht werden - mit Ausnahme von Air Zimbabwe. Der Rest fliegt keine Linie, bzw. überhaupt noch 732.
Buffalo (Fliegendes Museum) wurde doch die Passenger Lizenz vor einiger Zeit entzogen
Die Lizenz haben sie wohl wieder bekommen, aber Buffalo Joe darf wohl nicht mehr die Linienflüge selbst fliegen, weshalb 'sein' Flug von Yellowknife (Office) nach Hay River (Wohnort) and return nicht mehr angeboten werden...
Quelle: http://www.cbc.ca/news/canada/north/buffalo-airways-licence-reinstated-1.3401130
Zumindest Sococi Airways weilt nicht mehr unter den Lebenden (CH-Aviation ist da sehr zuverlässig): https://www.ch-aviation.com/portal/airline/SCC
100%
Entweder du glaubst es oder du lässt es eben sein. Ich kann die noch vorhandene Liste ja mal durchgehen:
Trans Air Congo: Haben auf ihrer Website ein funktionsfähiges Buchungsportal, das seit geraumer Zeit (ca. Mitte 2017) nur noch B737-300 auf den Linienflügen anzeigt. Zuvor waren die 732 u.a. nach Cotonou/Douala, später nur noch zwischen Brazzaville und Pointe Noire unterwegs.
Air Zimbabwe: Nach ganz aktuellen Berichten aus meinem persönlichen Umfeld ist derzeit 1 B732 (Z-WPA) unterwegs, während selbst der A320 untätig abgestellt ist. Diese 732 wird scheinbar auf fast allen Flügen eingesetzt, neben den B767-200. Auch nach Dar-es-Salaam und teilweise Johannesburg.
Allegiance Airways Gabon: Eventuell gibt es die Airline noch, allerdings mit Sicherheit nicht auf Linienflügen. Der Flughafen Libreville hat eine offizielle Website, auf der früher auch deren Flüge auftauchten. Das ist jedoch bereits seit Jahren nicht mehr der Fall.
Jubba Airways: Die Flotte besteht inzwischen aus wechselnden, gemieteten A320/A321. Die B737-200 wurden ca. 2015 ausgeflottet.
Safair: Nutzt für die Linienflüge in Südafrika eine Flotte aus 14 B737-400 und -800. Die restliche Flotte ist ausschließlich im Charterverkehr anzutreffen, aber auch dort ist keine B732 mehr aktiv.
...und (leicht off topic) in JNB abgestellt auch nicht den Eindruck erweckt, als würde er sehr bald wieder abheben:
Quelle: eigenes Foto
Der andere A320 Z-WPN steht in Harare. Glaubt man FR24 ist auch der schon seit August letzten Jahres nicht mehr geflogen.