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Eurocontrol Network Management schreibt:
Severe CB activity and Thunderstorms in the core area of operations continue to impact the network.
A line of CBs /Thunderstorms exists from Northern Greece through Croatia, Austria, Germany and the Benelux.
A second grouping of CBs /TS exist over the Alps and along the Italian east coast, central/eastern France, drifting over the channel affecting the south east UK.As a result of this, a number of ACCs and Airports concerned have been forced to significantly reduce their sector/airport capacity resulting in regulations and high delays. In most of these regulations there is no space for improvement at this stage as the number of flights are critical for the controllers under these circumstances and must be respected. We kindly urge you not to keep asking for improvements unless your flight is critical and has a delay above the average. We also ask you not to submit requests for any flight in REA status, the system is looking at improvements where ever possible. NMOC staff are working very hard to ensure delay reduction where ever possible and a safe flow of traffic
Severe CB activity and Thunderstorms in the core area of operations continue to impact the network.
A line of CBs /Thunderstorms exists from Northern Greece through Croatia, Austria, Germany and the Benelux.
A second grouping of CBs /TS exist over the Alps and along the Italian east coast, central/eastern France, drifting over the channel affecting the south east UK.As a result of this, a number of ACCs and Airports concerned have been forced to significantly reduce their sector/airport capacity resulting in regulations and high delays. In most of these regulations there is no space for improvement at this stage as the number of flights are critical for the controllers under these circumstances and must be respected. We kindly urge you not to keep asking for improvements unless your flight is critical and has a delay above the average. We also ask you not to submit requests for any flight in REA status, the system is looking at improvements where ever possible. NMOC staff are working very hard to ensure delay reduction where ever possible and a safe flow of traffic
...seit 1 Stunde geht in SXF nix mehr, Hagel, etc.....Abfertigung wurde eingestellt. Die Abflughalle B und A ähnelt immer mehr einem Picknick auf Betonboden. Marche Restaurant ist fast leer gekauft, halb so viele Sitzgelegenheiten wie Fluggäste.....thats Life
...seit 1 Stunde geht in SXF nix mehr, Hagel, etc.....Abfertigung wurde eingestellt. Die Abflughalle B und A ähnelt immer mehr einem Picknick auf Betonboden. Marche Restaurant ist fast leer gekauft, halb so viele Sitzgelegenheiten wie Fluggäste.....thats Life
ist die DAT noch dort oder schon raus?
...keine Ahnung sind wohl 2-3 Maschinen gelandet, aber Abfertigung steht still
Macht gerade eine 180 Grad Kehrtwende mit Sqwak7700!
Steht weiterhin in ADB, mal sehen was AvHerald die Tage preisgibt.
Es gab "electrical smell" im Bereich einer Toilette hinten. Nach der Landung wurde der Heißwasserbereiter im Waschraum als Ursache identifiziert.
Das ist dann wohl auch der Grund, warum der Flug LH2402 MUC-BSL so einen großen Umweg geflogen ist:
Das Unwetter war diesmal auch richtig heftig
https://www.facebook.com/WetterBB/p...932219963798/1739107896179551/?type=3&theater:
https://www.stuttgarter-zeitung.de/...lse.0fac4442-f13c-48af-af47-e49dbdba70cf.html
Hier noch ein abgebrochener Anflug wegen Gewitter vom 23.05 auf 07 dann Schwenk auf 25
Schöner Rundflug über Stuttgart
Schöner Rundflug über Stuttgart
,eher UM Stuttgart
Ok OK... you win
Die Maschine hätte ich so gar nicht bemerkt, wenn Sie nicht hörbar über mein Haus geflogen wäre....
In Köln ist es auch deutlich schöner [emoji4]
Rueckkehr vom Umlauf CGN-DUS-MIA-DUS-CGN.
Sieht so aus, als ob hier Eurowings mal wieder umplanen musste und entsprechend der Auslastung den Flieger umplatziert hat.