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Offizieller Lufthansa Thread - Eure Fragen an das LH Team
- Starter*in Lufthansa
- Datum Start
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Hallo kugelporsche1968,
einen genauen Zeitrahmen oder gar Zeitpunkt können wir Dir nicht nennen. In der Regel prüft die Buchungssteuerung der jeweiligen Airline in regelmäßigen Abständen bis zum Abflug die Warteliste. Bis wann (und ob überhaupt) das Upgrade dabei bestätigt wird, können wir aber nicht vorhersagen.
Jens
Hallo liebes LH-Team,
vor einiger Zeit hatte ich schon mal den Hinweis gegeben, dass bei Wartungsarbeiten an der LH- bzw. MM-Homepage ein entsprechender Hinweis sehr hilfreich wäre. Leider ist die Idee wohl nicht aufgegriffen worden...
Heute Nacht habe ich mehrmals versucht, mein Account aufzurufen - leider nur mit negativen Fehlermeldungen. Mein Anruf bei der Senator-Hotline ergab, dass es heute Nacht ein 3 1/2 h Wartungsfenster gibt. In dieser Zeit ist weder mir, noch den Hotline-Mitarbeitern ein Zugriff auf mein Konto möglich.
Wenn direkt auf der Homepage ein solcher Hinweis vermerkt gewesen wäre, hätte ich nicht wiederholt "probieren" müssen. Zudem wäre auch der Anruf bei der Hotline überflüssig gewesen.
Gebt die Idee doch bitte nochmal weiter. Ein entsprechende Einblendung ist sicherlich mit überschaubarem Aufwand zu erzeugen - und hilft und informiert uns Kunden sehr!
Besten Dank & viele Grüße
born2fly
Hallo born2fly,
wir haben deinen Vorschlag nochmals weitergeleitet.
Liebe Grüße,
Roman
Liebes Lufthansa-Team,
darf ich mich mit dieser Anfrage noch mal in Erinnerung bringen?
Ich bin nach wie vor der Meinung, dass mir die Meilen der neuen Buchungsklasse nach erfolgtem Cash Upgrade zustehen. Dies ist zudem immer noch auf eurer Website so beschrieben und aus dem Kollegenkreis weiß ich, dass ich daran wohl auch nichts verändert hat. Der Flug liegt nun über zwei Monate zurück und ich denke ich bin nicht ungeduldig, wenn ich nun langsam doch ganz gerne mal die mir zustehenden Meilen auf meinem Konto vorfinden würde.
Währt ihr daher bitte so nett hier nochmals nachzuhaken und um eine zeitnahe Korrektur zu bitten?
Vielen Dank im Voraus!
Hallo Katharina.
Ja, ich fand diesen Link. Die Rechnung fuer den Flug, die ich bereits ja schon hatte, konnte ich ausdrucken bzw. herunterladen.
Das PDF fuer die Umbuchungsgebuehr erhielt ich leider nicht. Die LH IT meldet: "Bei der Verarbeitung ist ein Fehler aufgetreten"
Was soll ich also tun?
Wie bereits wohl schon erwartet, habe ich immer noch keine Antwort via Email von Customer Relations bekommen.
Ich akzeptiere das, aber mittlerweile sind schon ca. 6-7 Wochen ins Land gezogen.
Die Selbstbedienungsfunktion funktioniert aufgrund eines IT Problems wieder nicht. Schade.
Wie gesagt, der SN Flug wurde mir auf Euer Webseite verkauft. Ich habe bei Eurer IT Hotline angerufen. Aussage: Nein, wir koennen Ihnen nicht helfen.
Ich verstehe nicht, warum die Buchung aktiv sein muss.
Das Problem ist doch grundlegend: LH verkauft mir einen Flug fuer SN auf der LH Seite im entsprechenden Classic-Tarif. Das beinhaltet eine Sitzplatzreservierung vor Checkin Oeffnung bei SN.
Du gibst gerade selbst zu, dass LH mir etwas verkauft, was es nicht einhalten kann. " Sitzplatzreservierungen können derzeit nur auf Lufthansa- oder Austrian Airlines-Flügen direkt auf unserer Website gebucht werden, so wurde es uns mitgeteilt."
Will man den Kunden bewusst in die Irre fuehren?
Das grundlegende Probleme ist ja immer noch nicht geloest.
Viele Gruesse
blue
Hallo IlikeA380,
ich habe nochmal nachgehakt für Dich und wünsche ein schönes Wochenende!
Maria
Hallo andi7435,
bei Reisen von/nach USA bieten wir Pauschalpreise für Gepäck an, sofern Gewicht und Umfang (23 kg, 158 cm) nicht überschritten werden. Die Info dazu auf LH.com findest Du hier unter "Pauschalpreise für das zweite aufgegebene Gepäckstück". Ein schönes Wochenende wünscht Dir Maria
Liebes Lufthansa-Team,
es besteht ja in Folge der Streichung eines innerdeutschen Fluges die Möglichkeit, ersatzweise ein Bahnticket zu erhalten. Der Online-Check-In kann dieses grundsätzlich auch bereitstellen.
Zumindest als in Eco gebuchter SEN oder HON erhält man am Flughafen jedoch ein Bahnticket für die 1. Klasse und nicht nur für die 2. Klasse. Ist es inzwischen schon implementiert, dass man ein solches auch im Online-Check-In erhält?
Wenn ich mich recht erinnere, wurde bereits am Anfang der Streikserie, also im April 2014, angekündigt, diese Funktion implementieren zu wollen.
Viele Grüße
digitalfan
es besteht ja in Folge der Streichung eines innerdeutschen Fluges die Möglichkeit, ersatzweise ein Bahnticket zu erhalten. Der Online-Check-In kann dieses grundsätzlich auch bereitstellen.
Zumindest als in Eco gebuchter SEN oder HON erhält man am Flughafen jedoch ein Bahnticket für die 1. Klasse und nicht nur für die 2. Klasse. Ist es inzwischen schon implementiert, dass man ein solches auch im Online-Check-In erhält?
Wenn ich mich recht erinnere, wurde bereits am Anfang der Streikserie, also im April 2014, angekündigt, diese Funktion implementieren zu wollen.
Viele Grüße
digitalfan
Liebe bluesaturn,
um nun endlich an den Beleg über die Umbuchungsgebühr zu gelangen, empfehle ich den Anruf im Service Center.
Dort lässt sich der Versand umgehend veranlassen. Alternativ wartest Du weiter auf die Beantwortung durch Customer
Relations. Hier lässt sich für uns allerdings nichts beschleunigen.
In Bezug auf die Sitzplatzreservierung habe ich eigentlich an dieser Stelle nichts mehr hinzuzufügen. Zugegeben hatte ich, dass die Online-Reservierung des Sitzes nur bei LH- und OS-Flügen durchgeführt werden kann. Das heißt nicht, dass es sich offline ähnlich verhält. Gern hätten wir anhand der aktiven Buchung geprüft, ob der Sitz offline gemäß des Classic-Tarifs hätte hinzugefügt werden können. Rückwirkend
hat eventuell auch Customer Relations die Möglichkeit, anhand der Buchungshistorie zu recherchieren. Solltest Du in Zukunft noch einmal mit dem gleichen Problem konfrontiert sein und über den Technischen Support erneut nicht weiterkommen, kannst Du dich gern wieder hier zu Wort melden.
Viele Grüße und ein schönes Wochenende,
Katharina
Hallo digitalfan, wir fragen nach und melden uns. Ein schönes Wochenende auch Dir! Maria
Nachdem mein subtiler Schrei nach Liebe von irgendeinem Admin offensichtlich nicht verstanden und einfach gelöscht wurde... 
es geht auch deutlicher...
Liebes LH Team,
Ich finde es nicht ok (schon gar nicht bei einer 5 Sterne Airline), dass man wochenlang (heute genau 3) auf Antwort warten muss, wenn man eine Forderung bezüglich Ersatzbeförderung und EU Kompensation eingebracht hat. Eine etwas zügigere Reaktion erwarte ich mir nicht nur als langjähriger mit Status Stars dekorierter Kunde, sondern auch als 0815 Gelegenheitsflieger.
Vielleicht teilt ihr eurem Claim Center dieses Feedback mit, dass so etwas Kunden verärgert und auch die Mitteilung nach Absenden des Claim, dass derzeit längere Bearbeitungszeiten sind, kein Mitleid erweckt. Denn entweder ist man unterbesetzt, oder man produziert überproportional viele reklamationswürdige Fehler. Beides ist suboptimal
es geht auch deutlicher...Liebes LH Team,
Ich finde es nicht ok (schon gar nicht bei einer 5 Sterne Airline), dass man wochenlang (heute genau 3) auf Antwort warten muss, wenn man eine Forderung bezüglich Ersatzbeförderung und EU Kompensation eingebracht hat. Eine etwas zügigere Reaktion erwarte ich mir nicht nur als langjähriger mit Status Stars dekorierter Kunde, sondern auch als 0815 Gelegenheitsflieger.
Vielleicht teilt ihr eurem Claim Center dieses Feedback mit, dass so etwas Kunden verärgert und auch die Mitteilung nach Absenden des Claim, dass derzeit längere Bearbeitungszeiten sind, kein Mitleid erweckt. Denn entweder ist man unterbesetzt, oder man produziert überproportional viele reklamationswürdige Fehler. Beides ist suboptimal
LiebesLufthansa-Team,
Ich liebedas Express Rail (ehemals AIRail) Angebot von Lufthansa, in nur 41 Minuten binich aus Siegburg/Bonn non-stop im Frankfurter Terminal, kann mein Gepäck direktim Bahnhof loswerden, und stressfrei zum Flug gelangen, und von da direkt zuüber 100 Zielen.
Seiteiniger Zeit wird es aber immer schwieriger, diese Flüge zu buchen. Die Verknüpfungder AIRail (ich finde den alten Namen immer noch griffiger, er steht ja auch amAIRail-Terminal immer noch dran ;-) Kontingente mit den Buchungsklassen istausgesprochen komisch. Während man für Economy-Flüge oft noch bis kurz vor demTermin Angebote bekommt, ist in der Business oft schon 3 Monate vor dem Flugnichts mehr zu bekommen.
Da LH vielMühe darin investiert, die Preise mit den Mitanbietern zu harmonisieren, führtdas zu der absurden Situation, dass ich z.B. mit AA den Flug FRA-PHL mit Rail& Fly bekomme, bei LH für exakt den selben Preis aber ohne, sprichLufthansa ist systematisch knapp €100 teurer, und damit für mich geschäftlichverboten.
Das wäre janun noch alles verständlich, wenn es denn tatsächlich um Sitzplätze ginge, aberwann immer ich mit Rail & Fly reise (American, Qatar, Delta...) gucke ichnatürlich im Wagen 21/29 vorbei, und in den allermeisten Fällen sind diewirklich leer, beste Sitzplätze problemlos verfügbar. Warum will mir LH diesetollen Plätze nicht verkaufen? Auch wenn es wieder mal nur in Economy Plätzegibt, reise ich natürlich als Senator trotdem im Wagen 29 (1. Klasse), der jaangeblich voll ist, in dem ich aber immer problemlos einen Platz bekomme.Natürlich habe ich so weniger Komfort, vor allem verdient LH aber auch sehrviel weniger Geld, wenn ich Y fliege obwohl meine Firma C bezahlen würde. Aberwas nicht verfügbar ist, kann ich nun mal nicht fliegen. Auch wenn es nur ander Verfügbarkeit der AIRail-Sitzplätze hängt, und zwar nur im Buchungssystem,nicht im tatsächlichen ICE Wagen, dort gäbe es genug Plätze.
Bisweilensind auch die Zuordnungen zu den Flügen komisch, QKL-FRA-PHL ist z.B. nichtverfügbar (FRA-PHL ohne Zug natürlich schon), QKL-FRA-EWR hingegen (fliegtpraktisch zur gleichen Zeit, ist also exakt der selbe Zug QKL-FRA) istverfügbar, und sogar noch deutlich billiger. Bisweilen wird es völlig pervers,QKL-FRA-YUL ist nicht verfügbar (wieder ist nur der Zug QKL-FRA das Problem,FRA-YUL ohne AIRail ist verfügbar), QKL-FRA-MUC-YUL hingegen ist zu haben (mitexakt dem selben Zug QKL-FRA zu exakt der selben Zeit !)
Undnatürlich hätte ich auch überhaupt kein Problem, die 41 Minuten trotz Business-Ticketim Wagen 21 in der 2. Klasse zu fahren (bis vor 3 Jahren war das ja ohnehin so,da stand dann zwar 1. Klasse auf der Buchungsbestätigung, tatsächlich aber saßman in Vierrereihen auf Stoffsitzen in einem Wagen an dem aussen "2"dranstand...), ich würde auch einen Stehplatz akzeptieren (kommt ja ohnehinmanchmal vor, wenn man sich dank überraschend umgekehrter Wagenreihungplötzlich im falschen Zugteil befindet...).
Warum sinddie Express Rail Sitzplatzkontinente im LH Buchungssystem so schlecht mitmöglichen Flügen verknüpft? Und welche Logik steckt dahinter? Offenbar sind dieKontingente ja bereits speziellen Flügen explizit zugeordnet, und werden nicht mitdem nächsten angefragten verknüpft, wie es bei Zubringerflügen der Fall wäre.
Das andereProblem sind übrigens Umbuchungen, selbst mit einem vollflexiblem Ticket könnendie AIRail-Fahrten nicht kurzfristig umgebucht werden. Kommt man verspätet inFRA an und der Zug ist weg, hat man ein Problem. Auch da werden wieder Züge alsvoll angenommen, in denen tatsächlich reichlich Platz ist, was man sofortherausfindet wenn man einfach ein DB Ticket kauft und sich in den Wagen 21setzt, statt am nächsten Tag mit einem verfügbaren AIRail-Ticket zu fahren...Es scheint für LH einfacher zu sein, kurzfristig ein Hotel in Frankfurtanzubieten, als einen Sitzplatz in einem praktisch leeren Wagen 21/29 nachts um23:06...
Es wäreschön, wenn LH das mit dem Express Rail wieder hinbekommen würde.
Ich liebedas Express Rail (ehemals AIRail) Angebot von Lufthansa, in nur 41 Minuten binich aus Siegburg/Bonn non-stop im Frankfurter Terminal, kann mein Gepäck direktim Bahnhof loswerden, und stressfrei zum Flug gelangen, und von da direkt zuüber 100 Zielen.
Seiteiniger Zeit wird es aber immer schwieriger, diese Flüge zu buchen. Die Verknüpfungder AIRail (ich finde den alten Namen immer noch griffiger, er steht ja auch amAIRail-Terminal immer noch dran ;-) Kontingente mit den Buchungsklassen istausgesprochen komisch. Während man für Economy-Flüge oft noch bis kurz vor demTermin Angebote bekommt, ist in der Business oft schon 3 Monate vor dem Flugnichts mehr zu bekommen.
Da LH vielMühe darin investiert, die Preise mit den Mitanbietern zu harmonisieren, führtdas zu der absurden Situation, dass ich z.B. mit AA den Flug FRA-PHL mit Rail& Fly bekomme, bei LH für exakt den selben Preis aber ohne, sprichLufthansa ist systematisch knapp €100 teurer, und damit für mich geschäftlichverboten.
Das wäre janun noch alles verständlich, wenn es denn tatsächlich um Sitzplätze ginge, aberwann immer ich mit Rail & Fly reise (American, Qatar, Delta...) gucke ichnatürlich im Wagen 21/29 vorbei, und in den allermeisten Fällen sind diewirklich leer, beste Sitzplätze problemlos verfügbar. Warum will mir LH diesetollen Plätze nicht verkaufen? Auch wenn es wieder mal nur in Economy Plätzegibt, reise ich natürlich als Senator trotdem im Wagen 29 (1. Klasse), der jaangeblich voll ist, in dem ich aber immer problemlos einen Platz bekomme.Natürlich habe ich so weniger Komfort, vor allem verdient LH aber auch sehrviel weniger Geld, wenn ich Y fliege obwohl meine Firma C bezahlen würde. Aberwas nicht verfügbar ist, kann ich nun mal nicht fliegen. Auch wenn es nur ander Verfügbarkeit der AIRail-Sitzplätze hängt, und zwar nur im Buchungssystem,nicht im tatsächlichen ICE Wagen, dort gäbe es genug Plätze.
Bisweilensind auch die Zuordnungen zu den Flügen komisch, QKL-FRA-PHL ist z.B. nichtverfügbar (FRA-PHL ohne Zug natürlich schon), QKL-FRA-EWR hingegen (fliegtpraktisch zur gleichen Zeit, ist also exakt der selbe Zug QKL-FRA) istverfügbar, und sogar noch deutlich billiger. Bisweilen wird es völlig pervers,QKL-FRA-YUL ist nicht verfügbar (wieder ist nur der Zug QKL-FRA das Problem,FRA-YUL ohne AIRail ist verfügbar), QKL-FRA-MUC-YUL hingegen ist zu haben (mitexakt dem selben Zug QKL-FRA zu exakt der selben Zeit !)
Undnatürlich hätte ich auch überhaupt kein Problem, die 41 Minuten trotz Business-Ticketim Wagen 21 in der 2. Klasse zu fahren (bis vor 3 Jahren war das ja ohnehin so,da stand dann zwar 1. Klasse auf der Buchungsbestätigung, tatsächlich aber saßman in Vierrereihen auf Stoffsitzen in einem Wagen an dem aussen "2"dranstand...), ich würde auch einen Stehplatz akzeptieren (kommt ja ohnehinmanchmal vor, wenn man sich dank überraschend umgekehrter Wagenreihungplötzlich im falschen Zugteil befindet...).
Warum sinddie Express Rail Sitzplatzkontinente im LH Buchungssystem so schlecht mitmöglichen Flügen verknüpft? Und welche Logik steckt dahinter? Offenbar sind dieKontingente ja bereits speziellen Flügen explizit zugeordnet, und werden nicht mitdem nächsten angefragten verknüpft, wie es bei Zubringerflügen der Fall wäre.
Das andereProblem sind übrigens Umbuchungen, selbst mit einem vollflexiblem Ticket könnendie AIRail-Fahrten nicht kurzfristig umgebucht werden. Kommt man verspätet inFRA an und der Zug ist weg, hat man ein Problem. Auch da werden wieder Züge alsvoll angenommen, in denen tatsächlich reichlich Platz ist, was man sofortherausfindet wenn man einfach ein DB Ticket kauft und sich in den Wagen 21setzt, statt am nächsten Tag mit einem verfügbaren AIRail-Ticket zu fahren...Es scheint für LH einfacher zu sein, kurzfristig ein Hotel in Frankfurtanzubieten, als einen Sitzplatz in einem praktisch leeren Wagen 21/29 nachts um23:06...
Es wäreschön, wenn LH das mit dem Express Rail wieder hinbekommen würde.
Nachdem mein subtiler Schrei nach Liebe von irgendeinem Admin offensichtlich nicht verstanden und einfach gelöscht wurde...
Liebes LH Team,
Ich finde es nicht ok (schon gar nicht bei einer 5 Sterne Airline), dass man wochenlang (heute genau 3) auf Antwort warten muss, wenn man eine Forderung bezüglich Ersatzbeförderung und EU Kompensation eingebracht hat. Eine etwas zügigere Reaktion erwarte ich mir nicht nur als langjähriger mit Status Stars dekorierter Kunde, sondern auch als 0815 Gelegenheitsflieger.
Vielleicht teilt ihr eurem Claim Center dieses Feedback mit, dass so etwas Kunden verärgert und auch die Mitteilung nach Absenden des Claim, dass derzeit längere Bearbeitungszeiten sind, kein Mitleid erweckt. Denn entweder ist man unterbesetzt, oder man produziert überproportional viele reklamationswürdige Fehler. Beides ist suboptimal
Hallo FREDatNET,
die Kollegen von Customer Relations verzeichnen aufgrund eines sehr hohen Eingangs an E-Mails einen Backlog, daher kann es länger dauern, bis Sie eine Antwort erhalten.
Liebe Grüße,
Roman
Hallo IlikeA380,
wir haben aus der Fachabteilung die Antwort erhalten, dass die Thematik noch immer in Klärung ist. Daher muss ich dich leider noch um etwas Geduld bitten.
Liebe Grüße,
Roman
Hallo v10,
den Bordabfall permanent zu verringern beziehungsweise dessen Verwertungsquote beständig zu erhöhen, sind für die Lufthansa Group wichtige Faktoren beim Abfallmanagement. Wo immer es möglich ist, versuchen wir, Einwegverpackungen zu reduzieren.
Einige Beispiele: Im letzten Jahr wurden in der Economy Class mehrere Einwegprodukte durch Mehrwegkomponenten (neues Geschirr) ersetzt.
Ganz aktuell: Seit Mai dieses Jahres haben wir in der Business Class die Plastikverpackungen bei Textilien durch Papierbanderolen und Beutel ersetzt. Das Thema Plastikbecher steht als nächstes auf dem Programm: So arbeiten unsere Experten aktuell an einem neuen Becher, der zu einem großen Teil aus recycelten Kunststoff besteht. Dieser soll voraussichtlich ab Anfang nächsten Jahres zum Einsatz kommen.
Unsere Initiative „Flygreener“ hat zum Ziel, insbesondere im Flugbetrieb das Abfallaufkommen fortlaufend zu reduzieren und die entsprechenden Abläufe in den Flugzeugen zu verbessern.
Weiterführende Infos zu diesem und anderen Themen finden Sie im gerade neu erschienenen 24. Nachhaltigkeitsbericht der Lufthansa Group:
http://bit.ly/2JBcLNh
Liebe Grüße,
Roman
A
Anonym39282
Guest
Warum wird zur Zeit fast jeden Tag der LH 199 um 18:45 von TXL nach FRA gestrichen? Wir wollen den im Januar zum Weiterflug von FRA nach Hong Kong benutzen.
Liebes LH-Team,
ich hole diesen fast zwei Monate alten Dialog noch einmal hoch. Wir haben zu dem Thema jetzt einige PM gewechselt und ich habe auch im Forum noch einmal geschrieben. Die einzige Antwort bisher: wir haben es weitergegeben und melden uns, wenn wir etwas erfahren.
Meint Ihr nicht auch, daß jetzt einmal genug Zeit gewesen sein sollte, daß die Kollegen von der Technik oder der IT sich der Sache annehmen? Das ist doch kein Zustand. Ich bin vor jedem Flug der letzten Wochen mehrfach von den reservierten Sitzen geschmissen worden und mußte das jedesmal mit SenServ korrigieren. Auch jeder automatische check-in hat zu abweichenden Sitzplätzen geführt. SenServ sagt, daß das Problem seit langem bekannt sei und auch schon eskaliert wurde. Man hat dort aber resigniert, weil die Antwortzeiten unzumutbar sind.
Könnt Ihr vielleicht mal neben dem Inhalt auch die Verärgerung des Kunden weitergeben? Ich hatte ja schon einmal angemerkt, daß in einem normalen Unternehmen wenigstens mal eine Entschuldigung der Zuständigen für die Unannehmlichkeiten fällig wäre. Aber wegen 5 Sternen entfällt das wohl.
Gruß
B.
A
Anonym-36803
Guest
Hallo Lufthansa,
inzwischen ist es neun (!) Wochen und eine zwischenzeitliche Nachfrage her, dass ich Euch gefragt habe, ob und wenn ja wie ein Gutschein Einfluss auf die Gutschrift der Prämienmeilen hat. Bislang gab es auf diese doch eigentlich recht einfach zu beantwortende Frage keine Antwort. Ich finde das nicht mehr witzig.
Die ursprüngliche Frage findet Ihr in #8730, die Nachfrage in #8828.
Meine Buchung ist im Oktober, und ich bin gespannt, ob ich wenigstens bis dahin eine Antwort bekomme, um zumindest das Ergebnis bewerten zu können, nachdem die Gutschriften bei M&M - sofern sie denn überhaupt kommen -derzeit seit Monaten drunter und drüber gehen.
Grüße, Michael
inzwischen ist es neun (!) Wochen und eine zwischenzeitliche Nachfrage her, dass ich Euch gefragt habe, ob und wenn ja wie ein Gutschein Einfluss auf die Gutschrift der Prämienmeilen hat. Bislang gab es auf diese doch eigentlich recht einfach zu beantwortende Frage keine Antwort. Ich finde das nicht mehr witzig.
Die ursprüngliche Frage findet Ihr in #8730, die Nachfrage in #8828.
Meine Buchung ist im Oktober, und ich bin gespannt, ob ich wenigstens bis dahin eine Antwort bekomme, um zumindest das Ergebnis bewerten zu können, nachdem die Gutschriften bei M&M - sofern sie denn überhaupt kommen -
Grüße, Michael
Hallo Volume,
die angezeigten Verfügbarkeiten sind von unterschiedlichen Faktoren abhängig, unter anderem die Tarifkonditionen und -kombination. So kann es tatsächlich passieren, dass das Angebot für einen Zubringerflug (in diesem Fall, Zug) oder mit einer anderen Fluggesellschaft geringer ist, da diese(r) andere Bedingungen hat, als ein einzeln gebuchter Flug. Wir haben wir keinen Einfluss auf die Tarifstrukturen.
Liebe Grüße
Isabell
Hallo diddi4,
hierzu liegt uns keine Information vor. Falls Dein Flug in Januar betroffen sein sollte, dann können die Kollegen vom Service Center gerne eine kostenfreie Umbuchung anbieten. Solltest Du vor der Reise proaktiv umbuchen möchten, gelten hier die Tarifbedingungen.
Liebe Grüße
Heloisa
Hallo bcs13,
eine Rückmeldung zu deinem Anliegen haben wir bislang nicht erhalten. Ich habe deine bisherigen Beiträge und auch den heutigen Beitrag erneut mit einer Erinnerung weitergeleitet.
Viele Grüße, Isabell
Hallo John_Rebus,
es ist keineswegs unsere Absicht, weitere Verärgerung zu verursachen. Wir leiten eure Anfragen weiter - und melden uns, wenn wir eine Antwort erhalten. Ich habe dein Anliegen erneut platziert.
Viele Grüße, Isabell
A
Anonym-36803
Guest
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Hallo Isabell,
ich weiß, dass Ihr nur der Überbringer der schlechten (Nicht-)Nachrichten seid und unseren Ärger abbekommt, aber ich finde die Reaktionszeiten von Lufthansa - gelinde gesagt - eine Frechheit.
Wäre schön, wenn Ihr das auch mal weitergebt, zumal das ja nun nicht erst seit kurzem so ist.
Meine Erwartungshaltung als Statuskunde ist bei normalen Fragen 2-3 Tage (!), bei etwas komplexeren Themen vielleicht auch 4-5. Bei allem über zwei Wochen fange ich an, stinkig zu werden.
Grüße, Michael