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Sieht so aus als wenn LH630 in Bahrain runtergeht nach x Holdings vor Dubai. Ist Dubai zu? Da Kreisen einige gerade?
17.03.19: LH630 umgeleitet? DXB dicht?
- Starter*in ChristianW
- Datum Start
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Es landen aber auch einige.
Flightradar schreibt was von schlechtem Wetter
https://twitter.com/flightradar24/status/1107373895361933315
Flightradar schreibt was von schlechtem Wetter
https://twitter.com/flightradar24/status/1107373895361933315
Wie sieht es mit LH631 und EU261 aus? Das ist der Flug den ich eigentlich verfolge (Family on Board).
Ist ja mehr Wetter aus vorherigem Flug aber zeitgleich landen EK/KL in DXB, wenn auch mit Delay. Momentan ist angesagt 04.50am Abflug von Dubai, aber Flieger ist noch in BAH
Ist ja mehr Wetter aus vorherigem Flug aber zeitgleich landen EK/KL in DXB, wenn auch mit Delay. Momentan ist angesagt 04.50am Abflug von Dubai, aber Flieger ist noch in BAH
Hahaha, wir leben in verrückten Zeiten!
Die Familie ist noch nicht mal da, aber es werden sich schon Gedanken gemacht über compensation...
Die Familie ist noch nicht mal da, aber es werden sich schon Gedanken gemacht über compensation...
LH630 umgeleitet? DXB dicht?
Naja. Feeder würde etwa 90 Minuten brauchen.
https://www.flightright.de/ihre-rechte/unwetter
Naja. Feeder würde etwa 90 Minuten brauchen.
flightright meinte:
https://www.flightright.de/ihre-rechte/unwetter
Warum auch nicht? Ist dann wenigstens die erfreuliche Meldung wenn man 3 Stunden länger am Airport hocken muss, aber weiss man bekommt Geld zurück.
Ich denke über Arabien ist Allah der Herrscher über das Wetter... Viel Glück mit dem Geld eintreiben! Vielleicht morgen schon mal anfangen von rechts nach links zu Schreiben
!
Heute morgen bin ich noch ohne Probleme aus DXB rausgekommen. Die Maschine kam im Return auch heute kurz nach Mitternacht wieder pünktlich in DXB an.
Allerdings war wohl sehr spät am Abend Gewitter?
Allerdings war wohl sehr spät am Abend Gewitter?
Es gab wohl nen paar Gewitter am Abend aber der Flugverkehr war nicht eingestellt.
Ich vermute ja LH630 hatte nicht genug Kerosin und ist nach 5 Holdings abgedreht. Einige EK waren gute 60-90Min im Holding und sind dann in Dubai runter.
Der startete auf Grund technischer Beanstandungen zunächst verspätet in Frankfurt. Flug wurde nach Bahrain zum Nachtanken (nach vielen Warteschleifen) umgeleitet. Dort hieß es dann "Der Kapitän sagte auch, dass wir uns nicht beeilen müssen weil in dubai immer noch lange Warteschlange ist." Bald ist der Flug am Ziel.
Mal genauer informieren
Einfach mal genauer informieren und dann - nun ja den Rest verkneife ich mir
Einfach mal genauer informieren und dann - nun ja den Rest verkneife ich mir
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DXB Info.png
Sry, darf ich nachfragen, was Du Dir verkneifst? Kann in dem von Dir zitierten Beitrag nichts "uninformiertes" finden. LH630 ist in FRa 2 Stunden nach Scedule gestartet...und in der 4 Warteschleife ist er dann gen BAH aufgebrochen...Einfach mal genauer informieren und dann - nun ja den Rest verkneife ich mir
Zuletzt bearbeitet:
Dritter Beitrag, was erwartest du
Und die zwei anderen Beiträge bieten qualitativ auch nicht viel.
Oh weia, dabei sind doch alle guten Dinge drei. Na dann kann das ja noch ganz lustig werden mit der "Qualität"...
Naja bei aller Liebe. Kompensation für schlechtes Wetter ist schon ein, Achtung, schlechter Witz und ziemlich am Ziel vorbei
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Juristisch sind das bestimmt alles echte Schmankerl:
Ein Flug geht wegen technischem Defekt zwei Stunden zu spät raus. Wenn er pünktlich raus gegangen wäre, wäre das Wetter am Ziel noch ok, zu der Zeit gab es noch keine Warteschleifen. Jetzt aber kam man ins Wetter und musste diverten. Ist das nun eine technische Verspätung oder eine Wetter-Verspätung?
Und ist eine Verspätung des return-legs auch dann wetterbedingt, wenn auf dem Hin-leg der Flieger wetterbedingt umgeleitet wurde und es deswegen für den return nicht mehr rechtzeitig schafft, aber zum Zeitpunkt des geplanten Return-leg wieder strahlender Sonnenschein herrscht und der Flugbetrieb seit geraumer Zeit wieder problemlos läuft? Immerhin ist es ein neuer Flug, kann sich die airline auf wetterbedingte Probleme eines anderen Fluges berufen?
Wie gesagt, bestimmt alles juristische Schmankerl (oder ging sowas schon vor Gericht?). Ich würde mich auf das Feld aber nicht begeben......
Ein Flug geht wegen technischem Defekt zwei Stunden zu spät raus. Wenn er pünktlich raus gegangen wäre, wäre das Wetter am Ziel noch ok, zu der Zeit gab es noch keine Warteschleifen. Jetzt aber kam man ins Wetter und musste diverten. Ist das nun eine technische Verspätung oder eine Wetter-Verspätung?
Und ist eine Verspätung des return-legs auch dann wetterbedingt, wenn auf dem Hin-leg der Flieger wetterbedingt umgeleitet wurde und es deswegen für den return nicht mehr rechtzeitig schafft, aber zum Zeitpunkt des geplanten Return-leg wieder strahlender Sonnenschein herrscht und der Flugbetrieb seit geraumer Zeit wieder problemlos läuft? Immerhin ist es ein neuer Flug, kann sich die airline auf wetterbedingte Probleme eines anderen Fluges berufen?
Wie gesagt, bestimmt alles juristische Schmankerl (oder ging sowas schon vor Gericht?). Ich würde mich auf das Feld aber nicht begeben......
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