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Krass was da on hold ist. Hoffentlich behalten die den Überblick. LH2127 aus Dresden hat wohl die meisten Kreise.
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Die geht wohl jetzt nach Nürnberg. Sitzen jetzt mittlerweile auch über 1h im Flieger am Gate und der Pilot meint es wird sich noch ziehen bis wir raus dürfen. Dementsprechend werden da noch viele abdrehen müssen. Wahnsinn
LH 1717 aus SPU und LH 1861 aus MXP sind in SZG runter.
Edit: DC-3 N33611 ist in MUC gelandet.
EW 1990 nach PMI hat über BZO kehrtgemacht und fliegt nach MUC zurpück-
Edit: DC-3 N33611 ist in MUC gelandet.
EW 1990 nach PMI hat über BZO kehrtgemacht und fliegt nach MUC zurpück-
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Donnerstag kommen ein paar Maschinen zu uns nach Nordholz.
Schade, dass Berlin nicht Teil der Veranstaltung ist. Aber da sind wohl Unfaehigkeit der Organisatoren und Unwilligkeit des rot-rot-gruenen Senats zusammengekommen.
Es gibt angeblich ein Gesetz, wonach in THF die Rasenfläche einschließlich der Bahnen immer der Öffentlichkeit zugänglich sein muss.
Ach, das meinte ich gar nicht mal konkret (obwohl das natuerlich auch ein Mosaiksteinchen ist), sondern jetzt die aktuelle Entwicklung, dass auch Schoenhagen gestrichen ist.
na die Schuld ist wohl beim Veranstalter zu suchen, wenn man Fristen nicht einhalten will...
aber das Gesetz ist wohl eines der bescheuertsten unseres Landes.
DY8922 (SERTB) aktuel 737M ferry flight unterwegs nach ARN, darf aber nicht rein.
Update: Die Belgier haben im verweigert weil es keine Upstream Partner gab.
Update: Die Belgier haben im verweigert weil es keine Upstream Partner gab.
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Die ist aber sowieso nicht immer zugänglich - nachts darf man nicht rein. Und ich glaube, es gab schon ein paar Mal Polizeiabsperrungen, um unerwünschte Demonstrationen dort zu verhindern. Diese Erklärung mit dem Gesetz habe ich auch gelesen, sie klang aber sehr scheinheilig. Vielmehr wollte man einfach keine Flieger in THF haben, wobei sich die Veranstalter offenbar auch nicht mit Ruhm bekleckert haben.
Ich war gestern auf dem Fest in Wiesbaden-Erbenheim, habe 18 Rosinenbomber vor Ort gezählt, einige konnten von innen besichtigt werden (von originalgetreuer Cargo-Version bis zu einem Umbau zur VIP-Ausstattung - alles war dabei). Dazu gab's noch ein paar andere Fluggeräte (das Event am Boden wurde offenbar von der US Army organisiert), u. a. ein Apache-Hubschrauber wirklich zum Anfassen - erstaunlich, dass die sonst so paranoiden Amis Besucher ohne jegliche Absperrungen direkt an Fluggeräte heranlassen - hoffentlich hat da niemand was abgebrochen/verbogen/kaputtgemacht. Das Flugprogramm war sehr begrenzt, aber viel lässt sich mit einer DC-3 ja auch nicht machen.
Schade, dass Berliner das jetzt nicht miterleben dürfen, aber offenbar haben sie andere Interessen. Wobei ich das Gefühl hatte, dass auch in Wiesbaden das Interesse des Publikums deutlich geringer als ursprünglich erwartet war - gefühlt 30-50% der Besucher waren Amerikaner.
Wo sie jetzt wohl landen wird?
Sie war längere Zeit auf FL100. Jetzt find ich sie nicht mehr.
Ist das Flugverbot tatsächlich aufgehoben worden? War aber offensichtlich eine dumme Idee. Jetzt steht er nicht mehr an einer Basis, wo zumindest Crew da wäre, sondern im französischen Nirgendwo.. man sollte sich wohl Überfluggenehmigungen etc. holen, bevor man abfliegt.
Nein ist es nicht, aber:
Überführungsflüge (ohne Pax) sollten doch weiterhin möglich sein
Das verwirrt mich allerdings auch. Ich meine die wollten ja nach Stockholm durchfliegen und nicht in D, BE, oder sonst wo zwischenlanden und somit dürfte es keine Probleme geben, zumal vermutlich auch mit Flaps 5 geflogen wurde und MCAS somit inaktiv ist.
In Dresden gibt es einen A380-Wartungsbetrieb: https://www.elbeflugzeugwerke.com/d...cts/maintenance-repair-organisation-for-a380/.
Überführungsflüge (ohne Pax) sollten doch weiterhin möglich sein
Der Einflug in den deutschen Luftraum wurde zuerst bis einschließlich 12. Juni untersagt. Warum meinte also gestern Norwegian, einfach mal drauf loszufliegen?
https://www.dfs.de/dfs_homepage/de/...her Luftraum für Boeing Max 8 und 9 gesperrt/DFS meinte:
Hätten die nicht einfach einen Bogen fliegen können? Ich weiß ja nicht wie die Sperrungen der Nachbarstaaten sind
Dachte EFW macht nur Umrüstung
Ist ja ein Ding. Die Deutschen habe erst eine Lücke in ihrer Sperre gelassen und haben dann aber die Norweger nicht durchgelassen. Dann sollen die doch einfach weiter nördlich fliegen? Wenn bei uns große Militär-Drohnen fliegen können, dürfte eine leere MAX ja nicht mehr das Problem sein?
