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EW: Die NEUE Eurowings
- Starter*in ek046
- Datum Start
Keine Ahnung nach welchem System die Ausflottung abläuft
Die AKN* waren ja auch die meisten der in TXL stationierten Maschinen.
Perisai
Meilenausquetscher
Macht ja Sinn; nachdem man den Wettbewerb mit Easyjet in Berlin aufgegeben/verloren hat brauch man auch die dort stationierten Flieger nicht mehr
;-)happyfriend
Erfahrenes Mitglied
Na endlich. Die Dinger sind doch komplett fertig. Da sitzen inzwischen auch 40kg-Kiddies quasi auf dem Boden, weil die Sitze so hinüber sind. Draußen mit Lufthansa-Schriftzug und innen 3. Welt-Flair.
wideroe
Erfahrenes Mitglied
Und was war man vor 20 Jahren aufgeregt, als Eurowings plötzlich mit 6 Airbus A319-100 um die Ecke kam und man sich fragte, was zum Teufel die damit anstellen wollen (ich meine, einer wäre auf eine der aufkommenstarken Linienstrecke nach CDG oder AMS gegangen und der Rest ins Chartergeschäft)
Airsicknessbag
Megaposter
Fuenf: D-AKNF, G, H, I, J.
Und ob die auch Linie flogen, bin ich mir nicht sicher, ich meine fast, es waere nur Charter gewesen: Ein Bekannter arbeitete damals bei Eurowings und flog ab und zu (als Passagier) ein paar der 319-Warmwasserziele an. Und ich weiss noch, dass ich recht neidisch war, dass er einfach so einen Nurflug mit dieser exotischen neuen Airline machen konnte, waehrend der normale Passagier das nur im Rahmen einer Pauschalreise tun konnte.
Und ob die auch Linie flogen, bin ich mir nicht sicher, ich meine fast, es waere nur Charter gewesen: Ein Bekannter arbeitete damals bei Eurowings und flog ab und zu (als Passagier) ein paar der 319-Warmwasserziele an. Und ich weiss noch, dass ich recht neidisch war, dass er einfach so einen Nurflug mit dieser exotischen neuen Airline machen konnte, waehrend der normale Passagier das nur im Rahmen einer Pauschalreise tun konnte.
Funktioniert bei mir seit zwei Wochen auch nicht mehr. Hatte die letzten zwei Jahre hiermit keine Probleme, wenn mit EW Visa Gold gebucht. Lt. Eurowings und dem STR Service Schalter waren in beiden Fällen bei den Tickets die Fast Lane hinterlegt.
Habe mal den Flughafen angeschrieben, da angeblich., lt. Lounge Auskunbft, bei den Scanner ein SW-Update eingespielt wurden.
Habe mal den Flughafen angeschrieben, da angeblich., lt. Lounge Auskunbft, bei den Scanner ein SW-Update eingespielt wurden.
Michael54431
Erfahrenes Mitglied
wieso macht man sowas? Wetter?
"Oh da siehts nicht gut aus, drehen wir um"
"Oh geht doch"
Soweit ich weiß gibt es auf den NAT (North Atlantic Tracks - also den Korridoren über den Atlantik) auch Slots - ist der Flieger also zu früh an seinem OEP (Oceanic Entry Point, also dem Start seines Korridors), muss evtl. noch ein kurzes Holding fliegen bevor er weiterfliegen darf. Wäre aufgrund der Position logisch.
EW 1112 von Düsseldorf nach New York heute um 6 Stunden verspätet und fliegt erst um 18 Uhr los (statt 11:35 Uhr).
Alle wurden über ihre 600€ informiert und wer gefragt hat, bekam einen 10€ Essensgutschein an der Passkontrolle.
Weiß jemand, ob die Upgrade an Bord Preise von 600€ Smart->Bizz noch aktuell sind? Aufgrund der großen Verspätung würde ich an Bord gerne schlafen...
Außerdem: gibt es am Flughafen Düsseldorf irgendwo ein Geschäft, welches Gymnastik- oder Yogamatten verkauft? Die Information hat mir nur Proidee empfohlen.
Alle wurden über ihre 600€ informiert und wer gefragt hat, bekam einen 10€ Essensgutschein an der Passkontrolle.
Weiß jemand, ob die Upgrade an Bord Preise von 600€ Smart->Bizz noch aktuell sind? Aufgrund der großen Verspätung würde ich an Bord gerne schlafen...
Außerdem: gibt es am Flughafen Düsseldorf irgendwo ein Geschäft, welches Gymnastik- oder Yogamatten verkauft? Die Information hat mir nur Proidee empfohlen.
Andie007
Erfahrenes Mitglied
ad A) ich glaube der Flug wurde mittlerweile gecancelled
ad B) Nicht bekannt, dass es sowas am Airport käuflich zu erwerben gibt
globetrotter11
Erfahrenes Mitglied
Auch wenn das Platzangebot in der Bizz etwas großzügiger ist, einen Platz für Deine Yogamatte wirst Du dort nicht finden.....
Zuletzt bearbeitet:
Andie007
Erfahrenes Mitglied
Vielleicht vergessen sie so auch die Ausgleihszahlung
Btw - auf DUS-EWR ist der Wurm drin. Gestern gestrichen; heute 6h delay, da auf die OO-SCW getauscht wird.
Heute trifft's mich dan auch mal mit meinem Flug aus EWR raus...
nw52
Erfahrenes Mitglied
Wenn's nach dem hier geht, ist EW nach Malle top:
http://www.austrianaviation.net/det...a-faellt-hinter-eurowings-und-condor-zurueck/
[emoji3526]
http://www.austrianaviation.net/det...a-faellt-hinter-eurowings-und-condor-zurueck/
[emoji3526]
happyfriend
Erfahrenes Mitglied
Haha. Nach Malle nur echte LH oder Swiss, auch wenn es Umsteigeflug ist. Wenn man sich die endlosen Schlangen bei der Gepäckaufgabe bei EW anschaut - da gibts auch nix Prio- , dann ist das auch ein „Mehr“ an Zeit und Geld wert.
Vielleicht dem einen oder anderen hier schon bekannt, aber mir war es neu:
Bei EW gibt es jetzt nicht mehr auf allen innerdeutschen Umläufen die BIZ-Class. Auf TXL-STR ist mir aufgefallen, dass hin und wieder z.B. DH4 von HE geplant sind, in denen dann keine BIZ angeboten wird.
Finde ich persönlich sehr schade, da ich den freien Nebenplatz, die "Garantie" eines Platzes weit vorne und den kleinen Snack für die paar Euro Aufpreis sonst gerne nutze.
Bei EW gibt es jetzt nicht mehr auf allen innerdeutschen Umläufen die BIZ-Class. Auf TXL-STR ist mir aufgefallen, dass hin und wieder z.B. DH4 von HE geplant sind, in denen dann keine BIZ angeboten wird.
Finde ich persönlich sehr schade, da ich den freien Nebenplatz, die "Garantie" eines Platzes weit vorne und den kleinen Snack für die paar Euro Aufpreis sonst gerne nutze.
Zuletzt bearbeitet:
330
Erfahrenes Mitglied
Wird in der Regel 2-3h vor Abflug machen wenn die BIZ leer ist und die Eco Überbucht. So muss man dann niemanden Upgraden.
Der Fall ist mir bekannt, aber ich finde auch gelegentlich Beispiele, wo Wochen vor Abflug keine BIZ verfügbar ist, obwohl BASIC/SMART noch einigermaßen günstig sind. Daher ging ich bisher davon aus, dass diese dann nicht überbucht sind. Kann natürlich gut sein, dass ich falsch liege, und EW hier einfach deutlich günstiger weiterverkauft, als ich erwarten würde.
ngronau
Erfahrenes Mitglied
Trotz 273 Mio Verlust gern noch ein bisschen die Marge reduzieren- alles richtig gemacht!
Wieso 2A/C für 798 verkaufen, wenn es auch für 78 geht? Und man reduziert gleichzeitig die Möglichkeit für BIZ-Flexticketbesitzer, umzubuchen.
Das ist so ein erbärmlicher S*****-Laden.
Meine Alternative: Flug nach FRA und flexibler Zug nach Stuttgart. Meist muss ich sowieso nicht zum Flughafen, sondern in die Stadt.
So nach dem Vorbild von SN? Die machen das ja auch gerne, teils wird die C bereits Wochen vor Flugdatum ganz abgeschafft, oder, wenn bereits 4 Plätze (Reihe 1) verkauft sind, bleibt die C über Wochen ausverkauft, auch wenn in Eco noch reichlich Plätze frei sind….
Kurzfristige Umbuchung kannst Du vergessen, selbst auf Strecken wie VIE-BRU. Bzw. wenn Du das Pech hast, den (OS-) Anschluss zu verpassen und der nächste Flug ist op. by SN, landest Du mit C-Ticket dann auf einem der zahlreichen freien Mittelsitze in der Eco, weil die 1 Reihe C ja seit Wochen ausgebucht ist. Oder es gar keine C gibt.
Und wenn irgendwann gar niemand mehr C bucht (sind auf VIE-BRU bei den C-Preisen, die SN hat, vermutlich eh fast nur noch OS-Umsteiger, die den Flug unter OS-Nummer gebucht haben), wird sie vermutlich wegen mangelnder Nachfrage ganz abgeschafft.