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Mit "Made in Germany" geht es nur noch bergab und wir werden international zur Lachnummer!
Was ist „plötzlich“ los mit der Sicherheitskontrolle in FRA?
- Starter*in endlichpleite
- Datum Start
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Dann sollte es doch wirklich möglich sein das auch in Hessen und anderen Bundesländern umzusetzten. Wenn man halt nur möchte ...
Bei einer solchen Entscheidung müsste auch endlich einmal die Politik aktiv werden, Fraport alleine kann diese Entscheidung leider nicht treffen.
Was für eine Ladung Bullshit. Er gibt ja auch selber zu:
Hat also wenig mit angeblich veralteten Geräten zu tun. Zumal eine neue Halle mit mehr Kontrollgeräten nichts gebracht hat.
Spannend! Dann liegt es also am Ministerium. Untersteht die Bundespolizei nicht dem Innenministerium? Der aktuelle Innenminister kommt ironischerweise aus Bayern.
Dann ist doch alles klar!
Der Bayer in Berlin lässt aus bayrischem Eigeninteresse alles außer Bayern im Regen stehen!
Da gäbe es auch noch einen wunderschönen Airport viel näher an FRA, einfach mal was nach NUE verlegen!
https://www.bild.de/regional/frankfurt/frankfurt-aktuell/frankfurt-nerv-terminal-1-kontroll-stau-im-flughafen-66402714.bild.html
Bild: "...wenn man Pech hat, braucht man rund 40 Minuten...." Eher: Wenn man Glück hat, braucht man weniger als 40 Minuten !
A
Anonym70281
Guest
Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass man aus Nürnberg ein Drehkreuz machen kann. So ne A350 hat da doch gar keinen Platz!?
Dann sollten die sich mal dieses Video ansehen, vor allem die Aussage von Herrn Reiland (ab ca. 1:35).
Aktuell an der Transfer SiKo in A, ankommend aus D mit dem Skytrain.
Wartezeit 0:00, war der einzige Pax. Die Dame am Band hat mir jedoch berichtet, dass es vorher länger gedauert hat
Wartezeit 0:00, war der einzige Pax. Die Dame am Band hat mir jedoch berichtet, dass es vorher länger gedauert hat
Als ich kürzlich aus den USA in B ankam, und als eigentlich "cleaner" non-Schengen Passagier wieder durch die Tranfer-Siko musste, fiel es mir wie Schuppen von den Augen, wie man das System relativ einfach entlasten könnte. Das einzige, was man bräuchte, wäre eine Passkontrolle zur Einreise nach Schengen im B-non-Schengen Abflugbereich. Dann könnten nämlich die cleanen non-Schengen Paxe in Analogie zur Z, MUC und ZRH in den Abflugbereich aussteigen, und durch eine Passkontrolle ohne weitere Sicherheitskontrolle zurück in den B Schengen Bereich gelangen. Das müsste doch zu realisieren sein.
doofe Frage: wie erreicht man die, wenn man nicht umsteigt und das Terminal 1 A betritt ? Ist das die ca 100 m links neben der regulären Siko T1A?
Rechnungshof kritisiert Sicherheitskontrollen an Flughäfen
https://www.spiegel.de/panorama/rec...rheitskontrollen-an-flughaefen-a-1302038.html
https://www.spiegel.de/panorama/rec...rheitskontrollen-an-flughaefen-a-1302038.html
Genau, schafft die FastLanes auch noch ab! Dann gehts allen gleich schlecht, wie in der DDR.
Das genannte Argument ist aber schon stichhaltig, oder? Es zahlen alle Passagiere den gleichen Preis, und das zudem noch für eine staatliche Aufgabe. Aus welchem Grund sollten jetzt manche bevorzugt werden?
Nun, alle zahlen den gleichen Preis an die BPOL als Teil der S&G. Darüberhinaus zahlen die Airlines afaik direkt an den Flughafen für Prio-Lanes, diese Beträge wiederum werden über die Tickets refinanziert. So gesehen zahlen nicht alle den gleichen Preis.
SPON bleibt da sehr an der Oberfläche, nicht das erste Mal...
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