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Stimmt, deutlicher kann man Doppelmoral nicht präsentieren
Sie haben schon einmal laut ueber Nonstops nachgedacht:
https://airwaysmag.com/interview/air-tahiti-nui/
Ich bin ja (bekanntermassen
) ein schlimmer Statistik-Nerd. Daher habe ich in meinem Logbuch eine Von-nach-Matrix, die mir sagt, dass ich von 36 moeglichen kontinentalen Kombinationen (Afrika-Afrika, Afrika-Amerika, Afrika-Antarktis etc.) bisher 19 geflogen bin. Bzw., wenn man die Richtung ausser acht laesst, 13 von 21. Europa-Australien/Ozeanien ist bisher (in beiden Richtungen) nicht dabei, daher finde ich diesen Flug sehr faszinierend. Dass es der laengste Linienflug der Welt UND ein Inlandsflug ist, kommt noch dazu. Schade, dass es, Stand jetzt, wohl eine Eintagsfliege bleiben wird.
Die schleppen rund 101 Tonnen Sprit vom Hof vermutlich - da muss man einiges an Payload aufgeben, und die Höhenwinde müssen passen und auch realisierbar sein (!). Wobei die 787 mit einer Ceiling von FL400 auf dieser Strecke recht problemlos agieren koennen wird, wenn es um Realisation geht. Wichtig zB auch kein Delay nach dem Startup...
Ich schaetze
130 Tonnen Dry operating Weight
MZFW 181 Tonnen
100 Tonnen Sprit
MTOW 250 Tonnen
Macht 20 Tonnen "for sale" = unter 200 Paxe...
Ich schaetze wiederum "ins Blaue", 150 Paxe und 5 Tonnen Fracht.
Vielen Dank!
Mit "blau eingefärbten Flüge" habe ich auf Google leider nichts gefunden!
Wobei Satellite-Tracking ja auch auf ADS-B setzt. So ganz konsequent ist die Bezeichnung/Unterscheidung bei FR24 daher nicht.
Bin gerade etwas verwundert... was macht LO mit dem Dreamliner auf dem Weg nach LHR?
Nach DUB nun auch einer
Nach DUB nun auch einer
Vermutlich auch "Landsleute" heimholen. Gestern auch einen LO-Dreamliner auf dem Weg nach AGP gesehen. Gerade in UK und Irland sollen ja auch recht viele Polen arbeiten.
Die Lufthansa holt gerade mit 4 Maschinen Leute aus Barbados nach Deutschland. Zwei Jumbos nach Frankfurt und zwei A340 sind auf dem Weg nach München. Hätte nicht gedacht dass sich so viele Deutsche auf der Insel befinden.
M
Mcflyham
Guest
Genau. Nachdem die DomRep die Häfen dich gemacht hat, werden die Rückreisen von den abgebrochenen AIDA und Mein Schiff-Kreuzfahrten in der Karibik gerade über Barbados abgewickelt.
Ist mir noch nie so aufgefallen, dass da so viele fliegen. Geht schon den ganzen Tag so. Von Schleswig-Holstein bis Ruhrpott.
Ist der SKYHWK2 vom Flugzeugträger aus gestartet oder hat der sein Signal erst dort eingeschaltet?
Ist der SKYHWK2 vom Flugzeugträger aus gestartet oder hat der sein Signal erst dort eingeschaltet?
Zuletzt bearbeitet:
M
Mcflyham
Guest
Kommt aus einem von FR24 nicht abgedeckten Bereich. Ganz normal, findet man täglich zig Mal.
Das ist exklusiv nur für die AIDAperla.
Es warten noch die AIDALuna und Mein Schiff 2 auf die Evakuierung.
Ich weiß von einer deutschen Reederei, daß ernsthaft darüber nachgedacht wird, ob es im Anbetracht der über Monate ausfallenden Fahrten nicht besser wäre, die Leute einfach auf dem Schiff zu lassen und von der Karibik aus Hamburg anzulaufen. Bis da Flugzeuge zum Rücktransport gefunden und geschickt wurden, ist man per Schiff schon kurz vor den Azoren...
Was macht denn eine IL62 hier?
Edit: Abflug aus TEQ und evtl. Landung in CMR oder BSL.
Mgr = Frachter
Edith sagt, dass der aus Tekirdag bei Istanbul kommt. Der Airport ist zivil/militärisch gemischt.
Edith sagt, dass der aus Tekirdag bei Istanbul kommt. Der Airport ist zivil/militärisch gemischt.
Bleibt ja trotzdem ne IL62 - von deren Betreibern keiner nur ansatzweise ums Eck sitzt.
