Lufthansa fliegt nach Punta Cana LH98XX
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Mit dem Nonstop-Flug sicher nicht, aber PVR war schon mal ein Charter-Ziel aus D, das nach meiner Erinnerung eine Zeit lang von Condor und früher/später (?) von LTU angeflogen wurde. Bei LTU (mit Abflughafen DUS) kenne ich den Zwischenstop nicht mehr, bei Conder gab es damals je 1x wöchentlich die Verbindung FRA-TPA-PVR und FRA-TPA-ACA. Habe selbst mal den letztgeannten Flug in 04/98 als Teil einer Pauschalreise (ITS) mitgemacht, Flieger waren bei meiner Reise die noch heute für DE aktiven D-ABUB (Hin-) und D-ABUA (Rückflug).
Eine Besonderheit war dass man in TPA während der Betankung das Flugzeug zwar verlassen musste, aber ohne dabei in die USA einzureisen. Stattdessen erfolgte der Aufenthalt im Transit (nur für diesen Flug) in einer Art Club-Raum / Lounge im Flughafengebäude. Lounge nicht im heutigen Sinne, dürfte ohne Verpflegung gewesen sein, aber mit dick gepolsterten Ledersesseln.
Das hat jetzt natürlich genauso wenig mit dem Thema LH/PUJ/98XX zu tun wie die Rückreise von der MS Europa, aber ansonsten gehen die Luftfahrt-Themen ja zur Zeit etwas aus.
Noch dreieinhalb Stunden.
Puerto Vallarta, Mexico, da muss man nicht hin.
Mein Schiff 1 ist gerade in BRIDGETOWN, BB angkommen.
Puerto Vallarta, Mexico, da muss man nicht hin.
Mein Schiff 1 ist gerade in BRIDGETOWN, BB angkommen.
Noch dreieinhalb Stunden.
Puerto Vallarta, Mexico, da muss man nicht hin.
Doch, ist eigentlich ganz schön dort; unter anderen Umständen natürlich.
Das Theater geht weiter:
Icelandair geht morgen raus, Air Belgium nun Verspätung, obwohl schon angeblich in der Luft hierhin gestern.
Nun Abflug am 21.3. um 8.00 Uhr, Ankunt statt DUS nun CGN um 02.45. Ausschiffung um 05.00 Uhr.
Habe Eurowingsflug DUS -TfS auf den 25.3. umgebucht, es gibt ja kaum noch Flüge.
Dazu Maritim DUS Airport verlängert sowie Black Lane Limo CGN -Dus gebucht.
Sind insgesammt fast 800.- €uros mehrkosten nun.
Das Schiff und HLC geben sich echt Mühe nun, also was soll man sagen?
Also morgen hier in Puerto Vallarta noch ein Schiffstag, da man nicht an Land darf
Werden es überleben, auf hohem Niveau.
Icelandair geht morgen raus, Air Belgium nun Verspätung, obwohl schon angeblich in der Luft hierhin gestern.
Nun Abflug am 21.3. um 8.00 Uhr, Ankunt statt DUS nun CGN um 02.45. Ausschiffung um 05.00 Uhr.
Habe Eurowingsflug DUS -TfS auf den 25.3. umgebucht, es gibt ja kaum noch Flüge.
Dazu Maritim DUS Airport verlängert sowie Black Lane Limo CGN -Dus gebucht.
Sind insgesammt fast 800.- €uros mehrkosten nun.
Das Schiff und HLC geben sich echt Mühe nun, also was soll man sagen?
Also morgen hier in Puerto Vallarta noch ein Schiffstag, da man nicht an Land darf
Werden es überleben, auf hohem Niveau.
Zuletzt bearbeitet:
So, es ist geschafft.
Sind gestern morgen mir Air Belgium einem alten A 340 nach Kölle geflogen, 10 Stunden 15 Minuten.
Vom Schiff sind wir in Bussen direkt an die Maschine gebracht worden.
HLC hat sich viel Mühe gegeben.
Sind nun im Maritim Airpirt DUS, am Mittwoch geht (hoffentlich) der Flug nach Hause,
mit Eurowinks. Bis jezt soll der Flug gehen.
Hotel und Flughafen sind Menschenleer
Sind gestern morgen mir Air Belgium einem alten A 340 nach Kölle geflogen, 10 Stunden 15 Minuten.
Vom Schiff sind wir in Bussen direkt an die Maschine gebracht worden.
HLC hat sich viel Mühe gegeben.
Sind nun im Maritim Airpirt DUS, am Mittwoch geht (hoffentlich) der Flug nach Hause,
mit Eurowinks. Bis jezt soll der Flug gehen.
Hotel und Flughafen sind Menschenleer
Zuletzt bearbeitet:
Nachdem EK nun sämtliche Flüge eingestellt hat werden wohl einige tausend Deutsche irgendwo in Asien "festhängen"...
Die Flüge nach Deutschland waren ja wohl noch gut gebucht.
Da kommen noch so einige Rettungsflüge zusammen.
Die Flüge nach Deutschland waren ja wohl noch gut gebucht.
Da kommen noch so einige Rettungsflüge zusammen.
Oder auch nicht. Vielleicht sagt die Regierung (oder LH?) auch einfach mal: rien ne va plus
Ist das möglich? Hat der Staat den Auftrat, Staatsbürger um jeden Preis aus solchen Krisengebieten herauszuholen?
Von deutschen Staat erwarte ich das . Zumal die allermeisten Staaten ja nun keine Krisengebiete hinsichtlich Covid19
sind . ( Indien / Vietnam z. B usw ) . Kostenübernahme selbstverständlich durch die Reisenden .
LH sagt das gewiss nicht. Die sind derzeit dankbar für jeden voll bezahlten Flug, der positiven Cash Flow generiert.
Was das AA angeht: Nun, wäre die BT Wahl diesen Herbst, wäre die Antwort klar. Rettung von Arbeitsplätzen und Staatsbürgern kommt immer gut an und bringt stimmen ein.
Ob es eine Rechtspflicht des Staats gibt, sich in solchen Fällen um die Rückholung gestrandeter Staatsbürger zu kümmern, können die zahlreichen Juristen im Forum sicher beantworten.
Wie Maas schon sagte, einige Länder verweigern jegliche Landerechte. Was soll er machen? KSK schicken?
Abschluss: Sind gestern wohlbehalten mit Eurowings in TFS gelandet.
Wir beiden waren die einzigsten Passagiere an Bord - der Rückflug nach DUS soll ausgebucht sein.
Wir haben uns unsere Traumreise etwas anders vorgestellt, aber, hauptsache wieder zu Hause.
Wunsche allen Gesundheit und Glück in dieer verrückten Zeit
Wir beiden waren die einzigsten Passagiere an Bord - der Rückflug nach DUS soll ausgebucht sein.
Wir haben uns unsere Traumreise etwas anders vorgestellt, aber, hauptsache wieder zu Hause.
Wunsche allen Gesundheit und Glück in dieer verrückten Zeit
LH Gruppe:
Swiss fliegt mit einer 777 nach Santiago für einen Rückholflug.
https://twitter.com/LX_Newsroom/status/1243114235124727809
Swiss fliegt mit einer 777 nach Santiago für einen Rückholflug.
https://twitter.com/LX_Newsroom/status/1243114235124727809
Hallo,
ich frage mal hier, um nicht ein neues Thema aufzumachen.
Hat jemand Erfahrungen, wie die Sitzplatzvergabe auf den Rückholflügen des AA praktiziert wird. Konkret geht es um einen bevorstehenden Flug aus CPT für meine Familie und Schwiegereltern, die ursprünglich auf LH in F gebucht waren, dieser Flug jedoch mittlerweile storniert wurde.
Wird beispielsweise beim Check-In die Möglichkeit zur Aufzahlung angeboten, um in Business oder First (sofern überhaupt vorhanden) zu sitzen? Oder wird hier komplett frei vergeben, quasi nach dem Motto "Wer zuerst kommt, malt zuerst"?
Ich weiß, oberste Priorität hat der sichere Rückflug nach Deutschland für alle gestrandeten Bürger - unabhängig von der Reiseklasse. Gleichwohl gibt es auch medizinische Gründe, die einen Flug in der Economy für bestimmte Gäste zum Problem werden lässt.
Vielen Dank für eure Erfahrungen.
Gruß, SEN2007
ich frage mal hier, um nicht ein neues Thema aufzumachen.
Hat jemand Erfahrungen, wie die Sitzplatzvergabe auf den Rückholflügen des AA praktiziert wird. Konkret geht es um einen bevorstehenden Flug aus CPT für meine Familie und Schwiegereltern, die ursprünglich auf LH in F gebucht waren, dieser Flug jedoch mittlerweile storniert wurde.
Wird beispielsweise beim Check-In die Möglichkeit zur Aufzahlung angeboten, um in Business oder First (sofern überhaupt vorhanden) zu sitzen? Oder wird hier komplett frei vergeben, quasi nach dem Motto "Wer zuerst kommt, malt zuerst"?
Ich weiß, oberste Priorität hat der sichere Rückflug nach Deutschland für alle gestrandeten Bürger - unabhängig von der Reiseklasse. Gleichwohl gibt es auch medizinische Gründe, die einen Flug in der Economy für bestimmte Gäste zum Problem werden lässt.
Vielen Dank für eure Erfahrungen.
Gruß, SEN2007
Ich wusste, das diese Frage hier bald kommen würde....
Und ich wusste, dass genau dieser Kommentar kommen wird.
Es geht nicht um Schampus oder welcher Löffel zum Kaviar gereicht wird.
Es geht vielmehr um einen halbwegs angenehmen Rückflug aus medizinischen und damit persönlichen Gründen.
Und schon gar nicht geht es um das Erschleichen etwaiger Vorteile für lau.
Eine einfache Beantwortung meiner ursprünglichen Frage hätte daher völlig gereicht.
Das Bewerten und Kommentieren von Themen und Fragen, ohne sämtliche Hintergrundinformationen zu kennen, bringt uns alle hier selten weiter.
nachdem nahezu alle Rückholflüge bisher auf 343, 350 und 744 waren... klingt das nicht ganz korrekt. es sei denn sie bauen extra eine F für die Kontaktpersonen ein
Das sind Rettungsflüge . Ländern die dann Landerechte verweigern sämtliche Entwicklungshilfe und sonstige Gelder
komplett streichen .
Die 747-8 wurde auch schon eingesetzt (Manila) , ebenso der A380 nach Delhi.nachdem nahezu alle Rückholflüge bisher auf 343, 350 und 744 waren... klingt das nicht ganz korrekt. es sei denn sie bauen extra eine F für die Kontaktpersonen ein
Aber auch die Crew möchte heim. Dann besetzten schon mal die Piloten des Hinfluges die vorderen Plätze.
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Es wird ein Preis in Höhe eines ECO-Tickets verlangt. Und dann möchtest du F Class fliegen ?
Noch gehört ja Südafrika nicht zu den Ländern, wo es ein offizielles Rückkehrprogramm gibt.