Und wo genau hat der LH-Vorstand "gezockt"?
es geht eher um's Überleben und die damit verbundenen Arbeitsplätze, das ist anscheinend bei manchen noch nicht angekommen!?
Die Kernfrage ist: Wie kann man sicherstellen, dass man im Fall der Fälle die Kundengelder gemäß der geltenden rechtlichen Bestimmungen zurückzahlen kann? Außerdem wissen wir, dass die Pandemie-Gefahr dem LH Risikomanagement bekannt war, da sie auch im 2018er und 2019er Geschäftsbericht aufgeführt war.
Die einfachste Möglichkeit wäre natürlich, die "Anzahlungen" der Kunden separat auf einem Konto liegen zu lassen. Betriebswirtschaftlich ist das natürlich weniger sinnvoll, wenn man dazu nicht gezwungen ist.
Daher braucht die Geschäftsführung hier einen Plan. Vermutlich hat man einerseits gesagt, die Gefahr ist sehr niedrig und wenn doch, dann schafft die LH die Liquidität bei, indem Anlagen (z.B. Flugzeuge) verkauft werden oder als Sicherheit für Kredite verwendet werden. (Plan A)
Hier hat man sich "verzockt", denn
- es wurde nicht bedacht, dass wenn der Fall eintritt, dass sämtliche Flüge storniert werden, Flugzeuge nahezu unverkäuflich sind (da beide Ereignisse den gleichen Auslöser haben)
- es wurde kein Plan B gemacht
Daher wird jetzt auf dem Rücken der Kunden gegen geltendes Recht verstoßen. Außerdem zeigt sich, dass auch Plan C (Rettungsgelder vom Staat ohne Auflagen) nicht funktioniert und zu Plan D übergegangen werden muss (Gutscheinlösung durch Politik).
Also im Wesentlichen hat einfach der Plan A nicht funktioniert bzw. würde so weh tun, dass man jetzt mangels Plan B Hilfe auf Kosten der Allgemeinheit benötigt. Das meine ich mit verzockt. Muss ja nicht heißen, dass die Firma gleich insolvent geht.
Ein solches Vorgehen fände ich bei einem Rückversicherer unangebracht. Die machen deutlich besseres Risikomanagement, konservativer mit größeren liquiden Mitteln, zwar auf Kosten der Rendite aber eben nicht Spitz auf Knopf genäht.
Die Diskussion im Arbeitsplätze finde ich fehl am Platz. Wandel kostet Arbeitsplätze und schafft woanders neue. Wenn man das ignoriert wird es langfristig noch teurer. Wenn die Nachfrage dauerhaft um x% zurückgeht, müssen auch die Arbeitsplätze in der Branche um x% sinken. Aber das hat die LH Gruppe ja bereits erkannt und mit der Schließung von Germanwings den ersten Schritt gemacht.
