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Hast recht, es war natuerlich die Hauptstadt. Dubai duerfte dann erstes Ziel fuer einen Linienkurs werden, daher mein Lapsus.
Man macht sowas gerne zu Übungszwecken. Schnell fliegen kann jeder, anspruchsvoll wird es präzise langsam zu fliegen.
Gestern gab es einen ähnlichen Flug der FAI mit der D-AFAG vom zivilen Flughafen in Agadez (Niger) - neben der Air Base 201 gelegen - nach Ramstein. Vermutlich auch hier Verlegung ins Militärkrankenhaus Landstuhl.
Der Bau der Air Base 201 gilt als das größte Projekt in der Geschichte der US Air Force.
Was grad wohl bei TK4931 Istanbul - Bamako los ist?
Die 737-900 TC-JYH hat den Reiseflug verlassen und ist in einer recht steilen Kurve nach Malta runter gegangen
Jetzt schon wieder auf knapp 9.000ft (wahrscheinlich) Richtung Bamako. Das ging schnell. Die werden da einen medizinischen Notfall "abgeladen" haben vermute ich mal. Wäre es etwas technisches gewesen, wäre das nicht so schnell gegangen.
Omni Air fliegt meist Militärcharter, vllt. wird das bewusst falsch angezeigt.
Ab und an findet man die auch im Passagierdienst. Wir hatten das letztes Jahr als 737Max-Ersatz bei Air Canada, war nett:
https://www.vielfliegertreff.de/reiseberichte/132679-auf-nach-kanada-und-hawaii.html#post2939549
Falls Du das (mein) posting direkt vor Deinen gelesen hast.... Diego Garcia war keine Vermutung meinerseits sondern ist per FR24 nachschlagbar...
Ist das hier tatsächlich (i) eine registrierte Drohne, die (ii) nachts und (iii) 500m hoch fliegt?
Über die Historie bei PlaneFinder kommen einige Flüge aus der Vergangenheit zum Vorschein - viele auch in der Nacht.
Wenn dem so wäre: sorry, unverantwortlich. Das würde ich am liebsten anzeigen.
https://de.wikipedia.org/wiki/Aichach
Aichach liegt schon auf 446m Seehöhe. Viel tiefer als 475m kann man ohne Schaufel nicht fliegen.
Bei Durchreise/Transit nichts weiter. Zumindest nicht in EU/Schengen.
Nichtmal auf dem Landweg, ich könnte jetzt (wäre Gibraltar nicht auch Risikogebiet) von hier mit dem Auto durch komplett Spanien und Frankreich fahren ohne anschließende Quarantäne in Deutschland.
Das machen bis zu drei Flugzeuge täglich für die Tour de France. Also nichts ungewöhnliches. Hier ist es die Luxemburg-Rundfahrt vom 15.09-20.09.20.Da wird einem ja vom Zugucken schlecht.
https://radsport-seite.de/luxemburg-2020.html
Passend dazu eben von der TdF:
https://fr24.com/ASR182B/25868a17
https://fr24.com/ASR181A/2586a39e
https://fr24.com/PXR31M/2586afa2
Zuletzt bearbeitet:
Das machen bis zu drei Flugzeuge täglich für die Tour de France. Also nichts ungewöhnliches. Hier ist es die Luxemburg-Rundfahrt vom 15.09-20.09.20.
https://radsport-seite.de/luxemburg-2020.html
Passend dazu eben von der TdF:
https://fr24.com/ASR182B/25868a17
https://fr24.com/ASR181A/2586a39e
https://fr24.com/PXR31M/2586afa2
Bingo!
Aber nett anzusehen...war ein Hubschrauber...eben über mein Haus "gedonnert"
TV-Signale von den Motorrädern empfangen und weiterleiten. Dazu werden Luftbilder aufgenommen.
Es kam auch schon einmal vor, dass eine Canabis-Plantage so entdeckt wurde während der Vuelta de Espana.
https://www.eurosport.de/radsport/v...ertragung-entdeckt_sto7442198/story-amp.shtml
Das wird per Richtfunk übertragen. Der Hubschrauber braucht eine Sichtverbindung zum Motorrad mit der Kamera und sendet das Livebild aus der Luft weiter an den nächsten Fernmeldeturm o.ä. Hatte da mal so einen Studentenjob...
Die alte Dame ist selbst durch Corona nicht totzukriegen. Interessant finde ich, dass sie mit GDE-Flugnummer unterwegs ist. GDE hat selbst drei E195, wovon einer gerade CHQ-BLL fliegt, die anderen beiden stehen sich die Räder eckig.