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Über welche der Yahoo-Groups ist der Treffer zustande gekommen? Dann könnte ich da auch noch die von mir noch nicht geposteten prüfen...
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Über welche der Yahoo-Groups ist der Treffer zustande gekommen? Dann könnte ich da auch noch die von mir noch nicht geposteten prüfen...
Hier die Verbindungen lt DL Flugplan 01.12.95-31.05.96
Die Reg für den Flug
1996-02-18 ATL-STR N765DA (über den Rückflug DL0039)
Vielen Dank
Über welche der Yahoo-Groups ist der Treffer zustande gekommen? Dann könnte ich da auch noch die von mir noch nicht geposteten prüfen...
Acarsd , hab allerdings nur nach Logs aus Jena gesucht (leider sind die nicht täglich)
Hier auch ein Treffervorschlag, der auf dem Rückflug basiert:
D-AGEA (B733 AB) 0824 20080901 AB6363 (HAJ-MUC) [[+01:00] EDDH/HAM [1.70RC2]]
Der letzte bei Acarsd getrackte Flug der Maschine vom Vortag lässt vermuten, dass diese am Abend als AB6085 noch zurück nach MUC ging:
D-AGEA (B733 AB) 1913 20080831 AB6084 (MUC-FMO) [[+01:00] somewhere [1.70RC3]]
Vielen Dank
Ja, Rückflug war wohl AB6085, an allen Tagen in 200808/200809, an denen sowohl AB6084 als auch AB6085 in acars.org getrackt wurden, handelt es sich um dieselbe Reg. Daher wird D-AGEA sicherlich passen.
Ich werd da mehr und mehr skeptisch mit der MUC-HAJ-MUC Rotation, da ich auch etliche Tage / Evidenzen gefunden habe wo die Zeiten (acars-tracks) eher auf eine absteigende Flugnummern-Reihenfolge hinweisen (d.h. 63 nach 65, 67, etc.)
-> bevor die jetzt alle husch husch mit Rückflügen gelöst werden wäre mal ein sicherer Blick in nen AB-Flugplan schön.
Ich mag mich täuschen, aber einiges in den Logs kommt mir merkwürdig vor!
Und -> es ist sehr häufig zu sehen dass z.B. MUC-HAJ und HAJ-MUC mit direkt nebeneinander liegenden Nummer gleichzeitig in der Luft sind, v.a. die Frühflüge. (d.h. dass der Rückflug auch öfter mal +2 sein könnte.)
-> bevor die jetzt alle husch husch mit Rückflügen gelöst werden wäre mal ein sicherer Blick in nen AB-Flugplan schön.
Ich mag mich täuschen, aber einiges in den Logs kommt mir merkwürdig vor!
Und -> es ist sehr häufig zu sehen dass z.B. MUC-HAJ und HAJ-MUC mit direkt nebeneinander liegenden Nummer gleichzeitig in der Luft sind, v.a. die Frühflüge. (d.h. dass der Rückflug auch öfter mal +2 sein könnte.)
Zuletzt bearbeitet:
Also meine Mutter ist sich recht sicher, dass Sie mit zwei pubertierenden Kindern alleine über Chicago geflogen ist. Aber sagte auch, dass wir so viel gereist sind in den 10 Jahren bis 1997, dass Sie da auch was durcheinander bekommen könnte. Ich vermutete dann, dass wir vielleicht sonst via Fra geflogen sind? Also:
1996-02-15 STR-LAX ---- ---- Batman (entweder via ATL mit DL0039, oder via FRA und ORD)
1996-02-18 LAX-STR ---- ---- Batman (entweder via ATL mit Delta, oder via ORD und FRA)
Ja, bei der Reihenfolge muss man aufpassen. Daher hatte ich Rückflug-Treffer HAJ-MUC für den Morgenflug MUC-HAJ auch nur übernommen, wenn ich als Plausi-Check sicherstellen konnte, dass die Maschine am Abend zuvor in MUC war. Das Restrisiko von nächtlichen Positionierungsflügen/Postflügen besteht natürlich trotzdem. AB6363 ist aber durchaus der Rückflug von AB6362.
Den MUC-Flugplan von Sommer 2008 habe ich hier (Zeiten für Mo/Di - an anderen Wochentagen tlw. deutlich abweichend - üblicherweise bin ich Mo MUC-HAJ und Do/Fr HAJ-MUC geflogen):
AB6362 MUC-HAJ 0615 - 0720
AB6360 MUC-HAJ 0805 - 0915
AB6366 MUC-HAJ nicht Mo/Di
AB6364 MUC-HAJ 1210 - 1315
AB6368 MUC-HAJ 1440 - 1550
AB6370 MUC-HAJ 1835 - 1945
AB6374 MUC-HAJ nicht Mo/Di
AB6361 HAJ-MUC 0620 - 0730
AB6363 HAJ-MUC 0750 - 0900
AB6365 HAJ-MUC 1025 - 1135
AB6367 HAJ-MUC nicht Mo/Di
AB6369 HAJ-MUC 1620 - 1730
AB6375 HAJ-MUC nicht Mo/Di
AB6371 HAJ-MUC 2015 - 2125
AB6361 und AB6362 sowie AB6360 und AB6363 waren also gleichzeitig in der Luft.
Zuletzt bearbeitet:
Also dann evtl. folgende
LH0430 ??
LH0432 ??
AA0083
UA0941
Die habe ich bei Departedflights ab 10/1996 gefunden. Lt. Airfleets auch in 1994 und 1995 benutzt. Allerdings finde ich bei Atlantic Overflight keine Regs bzw. die Flugnummern sind da nicht erfasst
Danke. Ich schaue morgen mal in Ruhe im Vgl zu den Delta Flügen. Heute geht nichts mehr （￣Ω￣）.
Was möchtest / muss geändert werden, Deiner Meinung nach?
Danke für den Hinweis, übrigens!
Du hast vermutlich den AB9621 abgefragt. Dieser ist letztendlich der richtige. Ich lag erst in der Annahme, dass es der AB9721 ist. Aber dieser flog wie gesagt morgens um 11:00 Uhr. Ich bin definitiv abends geflogen, weil ich dann in München am Flughafen auch noch ein paar Stunden auf den ersten ICE nach CGN warten musste.
Ich bezweifle, dass AB9721 und AB9621 genau dieselben Uhrzeiten hatten. Ergo ist der AB9721 falsch gelöst. Mindestens der Flugplan den Sascha zur Verfügung gestellt hat, belegt dies auch.
Ich habe hier ein paar Ergänzungen der planmäßigen Zeiten aus den entsprechenden Print-Flugplänen:
1991-02-17 AF1712 NCE-DUS 1750 1935 F28-4000 (opb IJ) wideroe
2001-01-14 HF7709 STR-LPA 0600 0930 738 TS236 (muss morgens gewesen sein)
2001-01-24 HF3710 LPA-STR 1650 2205 738 TS236 (muss nachmittags gewesen sein)
2001-05-30 CX0103 HKG-CNS 2320 0825 333 wideroe (Flugnummer CX0103 laut Flugstatistik.de, HKG-CNS-BNE, Zeiten ca. 2330-0825)bestätigt der CX SFP 2001
1991-02-17 AF1712 NCE-DUS 1750 1935 F28-4000 (opb IJ) wideroe
2001-01-14 HF7709 STR-LPA 0600 0930 738 TS236 (muss morgens gewesen sein)
2001-01-24 HF3710 LPA-STR 1650 2205 738 TS236 (muss nachmittags gewesen sein)
2001-05-30 CX0103 HKG-CNS 2320 0825 333 wideroe (Flugnummer CX0103 laut Flugstatistik.de, HKG-CNS-BNE, Zeiten ca. 2330-0825)bestätigt der CX SFP 2001
2012-05-05 WK0102 AGA-ZRH 1325 1900 A320 Nick Art (HB-IHX/Y/Z/-IJV)
Die HB-IJV kann es nicht gewesen sein, da wie folgt unterwegs
EDW177 @ 2012-05-05 20:10 CET from AYT to ZRH.
EDW176 @ 2012-05-05 15:32 CET from ZRH to AYT.
EDW399 @ 2012-05-05 12:36 CET from CTA to ZRH.
EDW398 @ 2012-05-05 09:54 CET from ZRH to CTA.
Die HB-IHX fällt auch raus, da auf dem Weg von LPA nach ZRH
HB-IHX (A320 8R) 2052 20120505 WK0201 () [italy]
Die HB-IJV kann es nicht gewesen sein, da wie folgt unterwegs
EDW177 @ 2012-05-05 20:10 CET from AYT to ZRH.
EDW176 @ 2012-05-05 15:32 CET from ZRH to AYT.
EDW399 @ 2012-05-05 12:36 CET from CTA to ZRH.
EDW398 @ 2012-05-05 09:54 CET from ZRH to CTA.
Die HB-IHX fällt auch raus, da auf dem Weg von LPA nach ZRH
HB-IHX (A320 8R) 2052 20120505 WK0201 () [italy]
Zuletzt bearbeitet:
Was ist falsch? Die Reg, die Uhrzeit oder beides? (ich verstehe dass nicht beide die gleiche Uhrzeit haben können.)
Kannst Du bitte mit konkreten Hinweisen helfen?
found 2011-08-02 AB9621 PMI-MUC 2020 2230 Axwell D D-ABBI #2663
found 2011-08-02 AB9721 PMI-MUC 2020 2230 Axwell D D-ABCA #2189
Ich verstehe Deine Überlegungen, aber kann daraus keine Schlüsse ziehen?
Was muss an diesen 2 Zeilen oben geändert werden @Axwell D ? (welche Uhrzeit ist richtig, welche falsch?)
Zuletzt bearbeitet:
@Axwell D meint bestimmt das
found 2011-08-02 AB9621 PMI-MUC 2020 2230 Axwell D D-ABBI #2663
found 2011-08-02 AB9721 PMI-MUC 0840 1045 Axwell D D-ABCA #2189
found 2011-08-02 AB9621 PMI-MUC 2020 2230 Axwell D D-ABBI #2663
found 2011-08-02 AB9721 PMI-MUC 0840 1045 Axwell D D-ABCA #2189
Da in letzter Zeit einige von euch alte Flugpläne ausgegraben haben, wollte ich nochmal fragen ob irgendjemand etwas finden kann zu diesem Flug im Jahr 1992. Es geht immerhin um eine große renommierte Airline, Avianca, die sicher in OAGs auftaucht und die auch ganz sicher Print Flugpläne herausgegeben hat, und auch Deutschland anflog und auch in Deutschland ein Stadtbüro hatte, also liegt vielleicht bei irgendjemandem ein Flugplan rum, oder meine Hoffnung ist ja immer noch ein OAG.
Departedflights liefert hier nichts, die Quelle ist ja sehr ergiebig wenn es dort zufällig den Jahrgang gibt den man sucht, aber in meinem Fall gibt es etwas einige Jahre davor und danach, aber nichts aus 1992.
Mir geht es lediglich ums Routing, oder genauer gesagt, ob und wo der Flug AV0082 im Sommer 1992 auf dem Weg zwischen BOG und CUR zwischenlandete. Die Flugzeit von 2:55 lässt das vermuten - Nonstops benötigen ca. 2h - und aus meiner Erinnerung gab es eine Zwischenlandung, aber es ist arg lang her.
Das könnte Aruba gewesen sein, Medellin, Bonaire oder Barranquilla kämen auch in Frage, vielleicht Cali...
Also falls da jemand irgendwelche Flugpläne hat aus der Zeit, oder irgendwas Googeln kann was ich übersehen habe... das wäre super!
1992-07-27 AV0090 BOG-???-CUR 1510 1805 MD83 FlyDeltaJets
Departedflights liefert hier nichts, die Quelle ist ja sehr ergiebig wenn es dort zufällig den Jahrgang gibt den man sucht, aber in meinem Fall gibt es etwas einige Jahre davor und danach, aber nichts aus 1992.
Mir geht es lediglich ums Routing, oder genauer gesagt, ob und wo der Flug AV0082 im Sommer 1992 auf dem Weg zwischen BOG und CUR zwischenlandete. Die Flugzeit von 2:55 lässt das vermuten - Nonstops benötigen ca. 2h - und aus meiner Erinnerung gab es eine Zwischenlandung, aber es ist arg lang her.
Das könnte Aruba gewesen sein, Medellin, Bonaire oder Barranquilla kämen auch in Frage, vielleicht Cali...
Also falls da jemand irgendwelche Flugpläne hat aus der Zeit, oder irgendwas Googeln kann was ich übersehen habe... das wäre super!
1992-07-27 AV0090 BOG-???-CUR 1510 1805 MD83 FlyDeltaJets
Nach genauerem Anschaune des Bildes ist klar ersichtlich dass man auf Zürich und den Zürichsee blickt, dass ist die Normale Anflugsroute für Piste 14. Es handelt sich hier also wohl um den Retourflug, dem Sonnenstand nach zu urteilen war es wohl grob geschätzt Mittag/Nachmittag. Damit kann ich die Rückflüge schon mal einschränken. Ich werde noch weiter die Bilder und Hinweise sichten und dann kann ich vielleicht genauere (Zeit) Informationen zurückmelden.
In Fortsetzung zu #3816
Eigentlich habe ich nur nach Ausschlüssen gesucht, aber siehe da
found 2012-05-05 WK0102 AGA-ZRH 1325 1900 A320 Nick Art HB-IHY
Q: DLFD
Wg der Uhrzeit: Hin- und Rückflug laufen unter der selben Flugnummer.
P.S. @Bursche99: Schaust du auch nochmal in Posts die du vorne schon berücksichtigt hast? Die Frage geht dahin, wie lange ich editieren kann, ohne das du den dann nicht mehr liest?
Eigentlich habe ich nur nach Ausschlüssen gesucht, aber siehe da
found 2012-05-05 WK0102 AGA-ZRH 1325 1900 A320 Nick Art HB-IHY
Q: DLFD
Wg der Uhrzeit: Hin- und Rückflug laufen unter der selben Flugnummer.
P.S. @Bursche99: Schaust du auch nochmal in Posts die du vorne schon berücksichtigt hast? Die Frage geht dahin, wie lange ich editieren kann, ohne das du den dann nicht mehr liest?
Zuletzt bearbeitet:
AA0083 0920 1245 767
LH0430 1015 1235 747
UA0941 1330 1610 777
LH0432 gab es in der fraglichen Flugplanperiode WFP95/96 laut Flugplan nicht.
Also im Grund ist der Indikator für euch / mich immer:
Was in #1, #2, #3 und #4 in den edit notes drin steht, aber da geht's weiter mit Updates.
Das kann unterschiedlich sein, manchmal aktualisiere ich die Listen 2x am Tag, manchmal 4-5 Tage nicht...
Danke. Hatte in der Mittagspause mein Glück versucht und versagt. Versuche heute Abend noch mal dad puzzle zusammen zu legen.
2010-10-22 WK0177 AYT-ZRH 1655 1930 A320 Nick Art HB-IHX (HB-IHX/Y/Z)
Da der Flug lt. EDW Flugplan von EDW durchgeführt wurde (bisher passten alle Treffer mit den Angaben des EDW-Flugplans)
Und die HB-IHY mit WK0102 aus AGA zurückkam
Und die HB-HYZ mit WK0242 nach PMI unterwegs war
Bleibt nur die HB-IHX.
Wie immer bei sowas, bleibt die Entscheidung beim Fragenden.
Da der Flug lt. EDW Flugplan von EDW durchgeführt wurde (bisher passten alle Treffer mit den Angaben des EDW-Flugplans)
Und die HB-IHY mit WK0102 aus AGA zurückkam
| 18:47:57 | | WK (CH) Edelweiss Air | HB-IHY EDW102 |
Und die HB-HYZ mit WK0242 nach PMI unterwegs war
Bleibt nur die HB-IHX.
Wie immer bei sowas, bleibt die Entscheidung beim Fragenden.
Zuletzt bearbeitet: