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OS verbessert Service ab 23.11.

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NG 1 meinte:
Service und Essen ist in Business zwar etwas besser geworden aber immer noch nicht zu gebrauchen. Ist aber um Längen besser als bei LH. Getränkeauswahl ist bei OS immer noch sehr schlecht und minderwertig. Bei den Getränken ist LH sehr gut aufgestellt, nur sollten diese nicht schon nach dem halben Flug ausgehen, wie das Bier am Flug FRA-GRZ. Für Business ist sowas nicht ok.
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Muss dir recht geben, die Getränke auswahl bei OS ist echt mies auf Europastrecken !!Jedoch muss ich sagen bei Langstrecke beim letzten mal nach JFK hatte ich 9 Stunden lang niemals Durst da ich immer gleich mit 330ml Dose versorgt wurde !
 
Mich würde interessieren was an der Getränkeauswahl mies bzw. soviel schlechter als bei der Konkurrenz in der entspr. Klasse ist?
 
Dann koste mal den Gin bei OS. LH hat da ein wesentlich besseres Produkt, auch in ECO.
 
Du liest doch was NG1 schreibt! Der Gordon's bei LH ist viel besser als der Gordon's bei OS in Eco! Und der Almdudler sicher auch! :-P
 
Fanta2k meinte:
Inn-vie sind meistens nur 3 Reihen C.
Inn-Fra morgens meistens auch nicht mehr, alles voll mit Business Kasper in y.
Fra-Inn abends dann mehr in C.

Die Strecken sind Normal immer recht gut besucht in der dash8/OS.

Ex Inn mit OS ist aber leider alles andere als lustig, bei der dash "the Quiet One" liegt der Lärmpegel nahe am gehörschaden, vorallem wenn man dies 2 mal die Woche "muss" :)
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Das gleiche gilt fuer Fluege ab ACH. Dass man die Dash 8 als "The Quiet One" bezeichnen kann ist eigentlich eine Frechheit. Wenigstens ist das abgepackte Sandwich Geschichte.
 
Dass man die Dash 8 als "The Quiet One" bezeichnen kann ist eigentlich eine Frechheit.
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hehe ja, da frag ich mich jedesmal was dann ne laute maschine sein soll, denn die dash ist ja als "leises" ding schon bei gemessenen 90db im innenraum
 
Fanta2k meinte:
hehe ja, da frag ich mich jedesmal was dann ne laute maschine sein soll, denn die dash ist ja als "leises" ding schon bei gemessenen 90db im innenraum
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Hatte noch nie das Vergnügen mit einer Dash, ist es denn vergleichbar mit einer ATR 42/72? Die sind zwar laut, aber eigentlich sehr erträglich.
 
Ich flog gestern das erste Mal mit einem A319 mit den neuen Aua-Sitze. Die Sitze sind extrem schmal, aber eigentlich sehr bequem. Das Essen in Y war auch sehr gut (sogar warm!). Was ist mit der Aua los?? :-)
 
Subjektiv fand ich die OS frueher besser.Das betrifft die Qualiataet des Essens als auch Kleinigkeiten wie die Overnight-kids.
 
Ich sehe schon einen gewichtigen Grund um OS zu buchen: Die noch viel schlechteren LH und LX zu vermeiden! ;)
 
Auf der Kurzstrecke hat sich OS,LH und LX stark verschlechtert, in Business. OS hat sich zwar wieder etwas verbessert aber ist noch immer schlecht.

Auf der Langstrecke haben sich alle drei in der Business in den letzten 10 Jahren stark verbessert.
 
Wenn Du jetzt noch ausführen würdest was auf der Kurzstrecke bei OS so "schlecht" ist, wären wir um einiges schlauer. Dass es auf INN-VIE kein 3-Gänge-Menü mit Vorlegen gibt ist ja wohl klar. Negativ finde ich derzeit nur die es-NG-Charterbestuhlung auf den 738, aber die gehört ja bald der Vergangenheit an.
 
Früher gab es bei OS breitere Sitze, 2-3 in B737(teilweise) und A320Familie. Dies ist eine Erhebliche Verschlechterung!
 
ist jemand kürzlich eine 3h Strecke mit OS gefolgen? Ich überlege für meine nächsten Helsinki trip ob ich nicht STR-VIE-HEL op-OS in Fokker100 nehme?

Was gibt's da zu Essen? Auch Quiche wie bei LH?
 
stimmt, so wie die Airbusse von LH über MUC oder FRA aber mich interessierte eher das Essen?
 
In Business gibt es ein kleines recht gutes warmes Essen mit Nachspeise und verschiedenem Gebäck. Satt wird man davon aber nicht.
 
Zuletzt bearbeitet:
wie ihr aus dem anderen thread wisst, muss ich ja immer "Y" fliegen... was gibt's da bei OS ab 2h?
 
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