Warteliste nur noch in höchster Buchungsklasse

[FrequentFlyer83]

ANZEIGE

mir wurde gerade von der HON hotline gesagt, dass sie einen nicht mehr auf Warteliste in niedrigeren Buchungsklassen (zB Business D) einbuchen können und dies nur noch in der höchsten Buchungsklasse (zB Business J) möglich ist. Diese Regelung gibt es anscheinend seit 1-1.5 Jahren und angeblich eine IATA Regelung.

Gilt diese Regelung auf allen Airlines oder nur bei Lufthansa? Und können Reisebüros dann auch nicht mehr jemanden in Buchungsklasse D auf Warteliste einbuchen?

 

[Anonyma]

Wie Du schreibst: ist schon lange so:

Lufthansa Group beschränkt Wartelisten ab 01.12.2019 auf die teuersten Buchungsklassen

Austrian Airlines, Lufthansa und SWISS schränken ab dem 1. Dezember 2019 die Wartelistenbuchungen ein und erlauben diese nur noch in den teuersten Buchungsklassen: Economy Class - Y, B, M Premium Economy - G Business Class - J, C First Class - F Wer seine Flüge einfach zu dem im Internet...

www.vielfliegertreff.de

 

[jreichel]

Kommt drauf an. Für Statuskunden können Reisebüros durchaus Wartelisten in D anlegen. Zumindest in Sabre (hab's sicherheitshalber gerade noch mal ausprobiert). Ob die je bestätigt werden, steht natürlich auf einem anderen Blatt, da ist LH wieder am Drücker.

 

[FrequentFlyer83]

gilt diese Regelung eigentlich nur für Lufthansa oder alle Airlines? die hotline meinte zu mir dass dies eine IATA Richtlinie ist...

Beitrag automatisch zusammengeführt: 05.10.2021

Kommt drauf an. Für Statuskunden können Reisebüros durchaus Wartelisten in D anlegen. Zumindest in Sabre (hab's sicherheitshalber gerade noch mal ausprobiert). Ob die je bestätigt werden, steht natürlich auf einem anderen Blatt, da ist LH wieder am Drücker.

naja wenn D dann wieder verfügbar ist müsste diese doch bestätigt werden? zB hatte ich bei einer Verbindung auf einem Flug die Buchungsklasse D nicht verfügbar - hatte da vorläufig einen anderen Flug gebucht und heute war die Buchungsklasse D auf dem gewünschten Flug wieder verfügbar und ich konnte umbuchen - ist natürlich aufwand das manuell zu prüfen anstatt einfach von der Warteliste bestätigt zu werden

 

[jreichel]

Das mit der IATA-Regel ist Quatsch. Jede Airline kann das steuern, wie sie will.

Und ja, in einer perfekten Welt sollte eine Warteliste in D bestätigt werden, sobald ein Platz in D frei wird. In der Praxis ist dem oft leider nicht so. Wenn die Warteliste von einem Crawler abgearbeitet wird, der nur in bestimmten Intervallen prüft, kann es dauern, und bis dahin kann der Platz schon wieder weg sein. Oder die Airline ist "beleidigt", weil das Reisebüro eine Warteliste angelegt hat, die sie nicht haben wollte, und ignoriert diese einfach. Been there, done that ... ;-)

 

[doc7austin2]

Diese Regelung gibt es anscheinend seit 1-1.5 Jahren und angeblich eine IATA Regelung.

Die IATA ist ein Lobbyverband für eine Reihe von Airlines -> die hat so ziemlich gar nichts mit dem Thema Auslastungssteuerung zu tun.

 

[oliver2002]

Die IATA ist ein Lobbyverband für eine Reihe von Airlines -> die hat so ziemlich gar nichts mit dem Thema Auslastungssteuerung zu tun.

Erm, nö. Die IATA gibt gemeinsame Regeln/standards aus... u.a. wie die Airlines miteinander agieren und die Buchungssysteme fuktionieren.

Guckst Du hier: https://www.iata.org/en/publications/directories/resolution-directory/

Wenn eine Airline aber nur in 4 Klassen eine WL erlaubt, ist es ihr eigenes Ding.

 

[doc7austin2]

ANZEIGE

Erm, nö. Die IATA gibt gemeinsame Regeln/standards aus... u.a. wie die Airlines miteinander agieren und die Buchungssysteme fuktionieren.

Doch - IATA ist primär ein Lobbyverband von einer Zahl von Airlines.