Lohnt sich Premium Economy Ticket?
- Starter*in anonimous
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Was hat denn Deine bisherige Recherche dazu ergeben?
Das hängt alles von der Fluggesellschaft und der Premium Economy Buchungsklasse ab, wird fast alles auf den Infoseiten der jeweiligen Fluggesellschaft zu ihrer Premium Economy beantwortet. So pauschal kann man das nicht beantworten, und ob sich etwas „lohnt“ ist eine sehr persönliche Meinung.
5 Jahre im VFT... da kann man doch mal das Silbertablett erwarten..
Youtube ist voll von Reviews nur so als TippBeeindruckend, wie wenig für die Beantwortung der Frage hilfreiche Infos man in ein Posting einbauen kann.
Kenne mich nur mit BA/AA aus.
Buche immer die Klasse die ich auch fliegen will.
Als BA Gold Guest List steht man natürlich ganz oben auf der Liste der OpUp.
Gab letztens bei AA wieder eins.
Bei BA halt mehr Avios, mehr TPs, mehr Gepäck als mit einem Y Ticket.
Kommt auf den Tarf und Buchungsklasse an. Da gibt es die gleichen Limitierungen wie in Y.
Von nix geht bis full flex ist da alles drin.
Ohne Status vermutlich nicht, kenne auch hier bei BA nur den First Check-In durch Status.
Bei BA hat jedes Premium Eco Ticket immer 2 x 23 kg, mit Gold Status dann 3 x 32 kg
Beeindruckend, wie das auf dein Posting zutrifft.
Lass mich zu dieser Frage aus dem Buch «Preisheiten» von Hermann Simon zitieren:
«Ein wirksames [Price-]Fencing wird erreicht, wenn der Nutzenunterschied zwischen den Preiskategorien ausreichend gross ist und der Zugang kontrolliert werden kann. Das bedeutet, dass man in der obersten Preiskategorie sehr hohen und in der untersten bewusst Niedrigen bieten sollte. Auf diese Notwendigkeit hat der französische Eisenbahningenieur Jules Dupuit bereits 1849 hingewiesen: Damals hatte die 3. Bahnklasse kein Dach. Dupuit schreib: It is not because of the few thousand Francs which would have to be spent to put a roof over the third class-seats. What the company is trying to do is to prevent the passengers who can pay the second class-fare from travelling third class; it hits the poor, not because it wants to hurt them, but to frighten the rich. Das sieht man bis heute an den Sitzabständen in der Economy-Klasse.»
«Ein wirksames [Price-]Fencing wird erreicht, wenn der Nutzenunterschied zwischen den Preiskategorien ausreichend gross ist und der Zugang kontrolliert werden kann. Das bedeutet, dass man in der obersten Preiskategorie sehr hohen und in der untersten bewusst Niedrigen bieten sollte. Auf diese Notwendigkeit hat der französische Eisenbahningenieur Jules Dupuit bereits 1849 hingewiesen: Damals hatte die 3. Bahnklasse kein Dach. Dupuit schreib: It is not because of the few thousand Francs which would have to be spent to put a roof over the third class-seats. What the company is trying to do is to prevent the passengers who can pay the second class-fare from travelling third class; it hits the poor, not because it wants to hurt them, but to frighten the rich. Das sieht man bis heute an den Sitzabständen in der Economy-Klasse.»
Meine Meinung für die 7-9 Stunden von Europa nach Ontario und retour mit AC und LH: PE kann man machen wenn das Ticket unter 200€ pro Strecke mehr kostet. Mehr bin ich nicht bereit meine Firma bezahlen zu lassen. Schlafen kann man in Eco und Premium Eco ähnlich schlecht. Und der Service bei LH in Premium Eco ist kaum einen Cent mehr wert, bei AC ist zumindest der erste Service immer deutlich besser als in Eco.
Oder anders herum geantwortet: Ja, Premium Eco lohnt sich für die Airlines, weil die Zahlungsbereitschaft von Geschäftsreisdenden und auch bestimmten Privatreisenden angeschöpft wird.
Oder anders herum geantwortet: Ja, Premium Eco lohnt sich für die Airlines, weil die Zahlungsbereitschaft von Geschäftsreisdenden und auch bestimmten Privatreisenden angeschöpft wird.
In vollständiger Ermangelung essentieller Informationen wie Airline, Flugstrecke etc kann die Antwort auf die Frage nur lauten:
Ich bin der Meinung nein. Einziger Grund könnte das je nach Airline erhöhte Freigepäck sein, wenn man es denn braucht. Ich persönlich wurde erst einmal auf PE eingebucht (keine Ahnung warum, hat die Firma entgegen der Travel policy einfach so gemacht…) und mein Fazit war künftig entweder Eco weil billig oder Business weil schlaf.
PE lohnt sich meiner Meinung nach nicht - das ist so Augenwischerei, was den Preis überhaupt nicht rechtfertigt! Entweder richtig C oder gar nicht!
Service: Lohnt sich nicht, bei manchen Airlines gibt es ein "welcome drink", aber ganz ehrlich das ist ein Marketing Goodie, damit man merkt dass man mehr bezahlt hat.
Essen: Bei vielen Fluggesellschaften grob das gleiche, manchmal gibt es das halt auf Porzellan.
Sitzabstand: in der PE oft so gross, dass man zumindest die Beine ausstrecken kann und nicht mit den Knien anstoesst. Ueber den Nebenmann steigen muss man aber trotzdem.
Sitz: Hier kommt es drauf an, oft eben ein bisschen breiten, mit besserer Polsterung und teilweise Fussstuetze.
Man kann viele der Vorteile auch haben, wenn man in Economy am Bulkhead oder Notausgang sitzt.
Oftmals ist PE so teuer, dass man fast schon ueber Business nachdenken kann. Wenn PE 20% mehr kostet als Eco, wuerde ich es machen. Oftmals sind es aber 50% bis 100% mehr, und da find ich es als Privatreisender voellig uninteressant. Man bekommt wenig mehr und soll das doppelte zahlen. Wenn man auf Firmenkosten reist, aber kein C buchen darf, kann es sich lohnen.
Essen: Bei vielen Fluggesellschaften grob das gleiche, manchmal gibt es das halt auf Porzellan.
Sitzabstand: in der PE oft so gross, dass man zumindest die Beine ausstrecken kann und nicht mit den Knien anstoesst. Ueber den Nebenmann steigen muss man aber trotzdem.
Sitz: Hier kommt es drauf an, oft eben ein bisschen breiten, mit besserer Polsterung und teilweise Fussstuetze.
Man kann viele der Vorteile auch haben, wenn man in Economy am Bulkhead oder Notausgang sitzt.
Oftmals ist PE so teuer, dass man fast schon ueber Business nachdenken kann. Wenn PE 20% mehr kostet als Eco, wuerde ich es machen. Oftmals sind es aber 50% bis 100% mehr, und da find ich es als Privatreisender voellig uninteressant. Man bekommt wenig mehr und soll das doppelte zahlen. Wenn man auf Firmenkosten reist, aber kein C buchen darf, kann es sich lohnen.
PE ist so teuer weil viele Firmen das mittlerweile buchen.