Andertherum. Da FR in den AGB eine ärztliche Unbedenklichkeitserklärung fordert (und schon vor dem Ticketkauf gefordert hat), wird man kaum eine Ausgleichsleistung ohne fordern können.
AGB können die Schutzvorschriften von EC261/2004 aber nicht überschreiben.
So pauschal ist das nicht richtig.
Empfehlungen sind eben Empfehlungen - mehr nicht.
Das ist ein anderer Sachverhalt.
Dann müsste man zuerst die AGBs angreifen, aber warum? Vor allem nach den letzten 36 Monaten? Ansteckende Krankheiten gehören wohl nicht an Bord eines Flugzeuges, und der Pax hat ja die Möglichkeit die Diagnose des Arztes von FR zu widerlegen.
Empfehlungen geben aber die Richtung wieder.
Das kann (und macht!) sie sogar umgekehrt. Wenn du bewusst mit einer Krankheit boardest und dann das Flugzeug wegen deinem medizinischen Notfall ein Alternate anfliegen muss, kann sie von dir Schadenersatz verlangen.
Aber auch nicht weniger. Gerade in der Medizin sind Empfehlungen von der WHO oder von Ärzteverbänden meist sehr hoch bewertet. Wer sich an die Empfehlungen hält, hat im Falle eines Rechtsstreits sehr gute Karten. Stichwort: Impfempfehlung der StIKO.
Wie der TE doch selbst eindrucksvoll erklärt hat -> es ist doch gar nicht klar, wer diese Diagnose am PMO aufgestellt hat.
ok, was steht denn genau in dieser WHO-Empfehlung?
Das du immer mal wieder ein Verständnisproblem hast, geschenkt, aber das du nicht lesen kannst ist dann neu.
Bei Dir ist irgendwas kaputt, oder ?
Du hast Recht eine Entschuldigung ist tatsächlich fällig. Ich möchte mich hiermit also bei allen Forumsteilnehmern Entschuldigen das ich immer wieder auf die Zweifelhaften Ausführungen von @doc7austin2 reagiere und dann Müll hier immer weiter aufblähe. Also ENTSCHULDIGUNG an alle ich versuche mich zu bessern und den doc7 in Zukunft zu ignorieren (was bei der geballten Stumpfheit doch schwer fällt - ich habe einfach zu viel Tagesfreizeit).
Wie gesagt- der TE kann nicht bestätigen, dass da tatsächlich ein Arzt einen Befund in PMO gestellt hatte. Damit können wir uns irgendwelche Ausführungen zu WHO-Empfehlungen auch sparen.
Ich reagiere auch nur, wenn ich sehr sehr gelangweilt bin
War es denn eine Diagnose ? wurde sie schriftlich von Arzt erfasst ,worauf sich die Fluggesellschaft berufen kann ?
Weiß ich nicht, ich bin kein Jurist. Was meine in der Hinsicht laienhafte Meinung angeht: Selbstverständlich erwarte ich, dass vor jedem Start kontrolliert wird, ob während des Fluges genügend Kerosin im Tank ist, ob die Ladung gesichert ist und auch, ob während des Fluges Zwischenfälle oder Gefahren durch kranke oder randalierende Passagiere drohen. Das klärt man vorher. Und ich glaube auch, dass das nicht meine Sicht ist, sondern das Interesse jedes Passagiers ist. Deshalb irritiert mich die Idee 'welche Kompensation steht mir zu' fundamental. Was wäre denn, wenn die Hautveränderungen am Tag vorher aufgetreten wären und die Paxe von sich aus oder auch auf Anraten des unbekannten Arztes storniert hätten - wäre dann die Frage nach einer Kompensation oder einer kostenlosen Umbuchung durch die Airline aufgekommen?
darauf bezog sich doch garnicht mei Antwort, sondern auf LH88 seine Aussage das die Diagnose angefochten werden muss.
Da braucht es keine ärztliche Diagnose, Rücksprache mit der entsprechenden Stelle der Airline reicht. Ich hatte es schon in Joburg, dass ein Passagier eine wahrscheinliche Panikattacke für einen Herzinfarkt hielt. Als der Arzt kam, ging es ihm magisch besser, wahrscheinlich half auch die Aussicht, dass er nicht mitfliegen kann.
Die Diagnose wäre vor Ort und vor Abflug zu widerlegen. Und wenn ein Arzt sagt "Not fit to fly" ist das erst einmal eine Diagnose die ausreicht um das Boarding zu verweigern.
Es muss gar keine Diagnose dokumentiert werden. Der TO geht mit dem Thema ja vollkommen ehrlich um. Seine Tochter hatte leider viele auffällige Insektenstiche, die man mit den Symptomen einer Infektionskrankheit verwechseln konnte. Der Verdacht, dass die kleine Passagierin ansteckend sein könnte, war damit begründet. Das reicht aus, damit EU261 nicht greift.
Du raffst es nicht, all deine Annahmen sind wertlos, weil die Airline im eignen Interesse argumentieren wird, und du dann in der Beweispflicht landest. Sobald du die Aussage des Piloten oder aber auch eines Crewmembers hast der sagt "Den Passagier habe ich nicht mitgenommen weil ein Arzt eine Infektionskrankheit vermutete" hast du verloren. Es braucht keinen Arzt, sondern nur einen Piloten der sagt "Den nehme ich aus Sicherheitsgründen nicht mit"