Elektromobilität (aus dem Tesla-Aktie-Thread)

[deecee]

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Ich denke bei so was immer an meine Mitarbeiter, die würden es niemals hinkriegen irgendwo zwischendrin zu laden

Hatte mal eine Kollegin die hat ihren Firmenwagen runinert, die Öllampe hat geleuchtet, und die hat dann Öl voll gemacht (also bis das Öl am Öldeckel stand). "Damals" waren das noch echte Firmenwagen (also keine Leasing Kutschen), was hat sich der Senior Chef geärgert.

Deshalb: Mitarbeiter austauschen. Und: Elektro!!!

 

[frogger321]

Hier übrigens noch die versprochenen Bilder zu der Ladesäule, die sich nur mit App nutzen lässt.
Telefonische Freischaltung wie gesagt nicht möglich.

Wie könnte der typische Nutzer ohne zig Anwendungen auf dem Mobiltelefon jetzt laden?
Interessiert mich wirklich, keine Polemik.

 

[deecee]

Hier übrigens noch die versprochenen Bilder zu der Ladesäule, die sich nur mit App nutzen lässt.
Telefonische Freischaltung wie gesagt nicht möglich.

Wie könnte der typische Nutzer ohne zig Anwendungen auf dem Mobiltelefon jetzt laden?
Interessiert mich wirklich, keine Polemik.

Bilder des Grauens. Auch ohne Polemik: Nächste Ladesäule anfahren, mehr fällt mir dazu auch nicht ein...

 

[VAE]

Oder einfach eine der zahlreichen Apps nutzen, gibt sicherlich auch eine Lösung, wie man es mit dem Fuhrparkmanager wieder verrechnet.

BTW ist der VW Lader, Pariser Str. nicht privat, sondern frei zugänglich.

 

[denkigroove]

Hier übrigens noch die versprochenen Bilder zu der Ladesäule, die sich nur mit App nutzen lässt.
Telefonische Freischaltung wie gesagt nicht möglich.

Wie könnte der typische Nutzer ohne zig Anwendungen auf dem Mobiltelefon jetzt laden?
Interessiert mich wirklich, keine Polemik.

Und einfach den QR Code scannen und per CC/ApplePay bezahlen ging nicht?

 

[frogger321]

Bei mir auf jeden Fall nicht

 

[denkigroove]

Bei mir auf jeden Fall nicht

Hab den QR Code gerade von deinen Fotos genutzt

 

[tom747]

Es gibt keine Fahrzeuge, und die Hersteller stellen die Kleinstfarzeuge bei den verbrennern ein.

Wenn es eAutos <20K€ geben würde wären Pfelgedienste ideal für solche Fahrzeuge, da aber Lauterbach bezahlt werden es eben Fiestas oder Polos.

Ende letzten Jahres, gab es für die genannte Berufsgruppe zum Beispiel ein Mini SE (Vorgängermodell) nach Abzug der entsprechenden Förderung für 15.000 €

 

[LH88]

Ende letzten Jahres, gab es für die genannte Berufsgruppe zum Beispiel ein Mini SE (Vorgängermodell) nach Abzug der entsprechenden Förderung für 15.000 €

Gute Aktion, aber wohl kaum von der Politik ausgehend, sondern Marketing von BMW.

 

[flyer09]

In Israel wird (wenig überraschend) momentan BYD immer stärker. Zwischen Januar und März 2024 war der BYD Atto 3 unter allen Antriebssystem in den Neuzulassungen auf Platz 1 mit 5.220 Fahrzeugen, über 2.500 Fahrzeuge Vorsprung auf den Hyundai Elantra, der als Verbrenner auf Platz 2 stand.

Mit 6.990 Fahrzeugen total bei BYD (inkl. BYD Seal, Dolphin, Han und Tang) ist BYD in den Neuzulassungen zwischen Januar und März 2024 jetzt schon auf Platz 4 unter allen Herstellern, die im israelischen Markt aktiv sind.

 

[Hauptmann Fuchs]

Leider ebenso der Corsa-e; mit knapp 30k doppelt so teuer wie der Verbrenner.

Kannst ja mal die niederländische Preise nehmen: der Corsa fängt bei 25k€ an, der Corsa-e bei 35k€.

Dann doch lieber den, wenn er kommt, soll auch um die 35k€ sein.

 

[Simineon]

Oh ja, der R5 e-tech wird sehr interessant oder der Alpine A206

 

[tom747]

Gute Aktion, aber wohl kaum von der Politik ausgehend, sondern Marketing von BMW.

War ein Förderprogramm des Bundes, „Sozial und Mobil“, Fördersumme waren 10.000 €. Dazu kam dann noch der Hersteller Anteil zur Umweltprämie.
Förderprogramm ist mittlerweile ausgelaufen, gibt aber noch etliche Leasing Angebote wie zum Beispiel:

Leasingangebote für das Gesundheits- und Sozialwesen

Flottenaustauschprogramm Sozial & Mobil: Mit Kazenmaier ohne Aufwand gefördert Elektromobilität für das Gesundheits- und Sozialwesen leasen.

www.kazenmaier.de

 

[VAE]

Hab den QR Code gerade von deinen Fotos genutzt

Gibt ja 2 QR Codes auf der Säule. Einer für Anweisungen und einem zur Freischaltung und Zahlung.

 

[Frank N. Stein]

Elektrodienstwagen vor dem Aus ?!!

Nur ein (!) Parameter hält die Zulassungszahlen
der Batteriewagen überhaupt noch im homöopathischen Bereich:
-Dienstwagen-
Aber selbst die Unternehmen verlieren mehr und mehr
die Lust an solchen KFZ, denn Zitat:

Die entscheidende „Total Cost of Ownership“ (TCO), also die Gesamtkosten eines Fahrzeugs,
sind bei E-Autos nicht mehr wesentlich niedriger und zum Teil sogar höher als bei Verbrennern.

Learning: Selbst das massive, staatliche Alimentieren der E-Dienstwagen hilft nicht,
die ungeliebten Stecker-Wägelchen in den Markt zu drücken.

Läuft


https://www.focus.de/auto/news/auto...uer-spricht-und-was-dagegen_id_259817223.html

https://www.automobilwoche.de/autoh...verlieren-kostenvorteil-gegenuber-verbrennern


PS: Danke für die PNs zur falschen Jahreszahl, soeben gelöscht.
Bei den Minimalwerten verliert man schonmal die Übersicht

 

[DFW_SEN]

Elektrodienstwagen vor dem Aus ?!!

Nur ein (!) Parameter hält die Zulassungszahlen
der Batteriewagen überhaupt noch im homöopathischen Bereich:
-Dienstwagen-
Aber selbst die Unternehmen verlieren mehr und mehr
die Lust an solchen KFZ, denn Zitat:

Die entscheidende „Total Cost of Ownership“ (TCO), also die Gesamtkosten eines Fahrzeugs,
sind bei E-Autos nicht mehr wesentlich niedriger und zum Teil sogar höher als bei Verbrennern.

Learning: Selbst das massive, staatliche Alimentieren der E-Dienstwagen hilft nicht,
die ungeliebten Stecker-Wägelchen in den Markt zu drücken.

Läuft


https://www.focus.de/auto/news/auto...uer-spricht-und-was-dagegen_id_259817223.html

https://www.automobilwoche.de/autoh...verlieren-kostenvorteil-gegenuber-verbrennern


PS: Danke für die PNs zur falschen Jahreszahl, soeben gelöscht.
Bei den Minimalwerten verliert man schonmal die Übersicht

Wenn Du den Artikel gelesen (und auch verstandene haettest), dann wüstest Du, dass die Frage ob die Elektrodienstwagen vor dem Aus stehen in dem Artikel mit einem klare NEIN beantwortet wurde.

 

[denkigroove]

Wenn Du den Artikel gelesen (und auch verstandene haettest), dann wüstest Du, dass die Frage ob die Elektrodienstwagen vor dem Aus stehen in dem Artikel mit einem klare NEIN beantwortet wurde.

Vergebene Mühe - der ist im Tunnel und nur auf Clickbait focussiert

 

[flyer09]

Hier übrigens noch die versprochenen Bilder zu der Ladesäule, die sich nur mit App nutzen lässt.
Telefonische Freischaltung wie gesagt nicht möglich.

Wie könnte der typische Nutzer ohne zig Anwendungen auf dem Mobiltelefon jetzt laden?
Interessiert mich wirklich, keine Polemik.

Würde bei der Säule in Nieder-Olm die einfach bedienbare Northe-App zu 45c/kWh empfehlen

 

[SleepOverGreenland]

Elektrodienstwagen vor dem Aus ?!!

Ein Nachbar von mir ist bei Siemens Healthineers. Dort gilt seit 01.01.2024

Benziner/Diesel NACH dem Aus!!!

Und so kommt es in immer mehr Unternehmen. BEV ist gesetzt als einzige Option. Ich weiß, schwer verständlich für dich. Aber macht ja nichts.

 

[Luftikus]

Diese Dienstwagen-Leases beruhen immer auf guten Weiterverkaufspreisen. Wenn E-Autopreise gebraucht abstürzen, sodass selbst die großen Mietwagenfirmen das nicht mehr neu machen, ist das Geschäft wohl eher schwieriger geworden?

 

[DFW_SEN]

Immer mehr grosse Unternehmen haben die Dienstwagen "low hanging fruit" in ihrer "net zero" Strategie (wurde ja auch in dem Artikel erwähnt). Da sind die Kosten nicht der primäre Faktor.

 

[Micha1976]

Diese Dienstwagen-Leases beruhen immer auf guten Weiterverkaufspreisen.

Das ist in der Pauschalität schicht falsch, egal ob du den Fall Autovermieter oder den Fall Leasing betrachtest. Der Weiterverkauf ist eine Dimension, die alleine sagt aber überhaupt nichts aus.
[automerge]1712214269[/automerge]

Da sind die Kosten nicht der primäre Faktor.

Zumal die Kosten des Leasings nicht nur vom Weiterverkauf abhängen.

 

[Pascalin2705]

Studie: "Elektroautos sind wirklich sauberer als Benzinautos"

Zieht man die die Lebenszyklus-Emissionen heran, sind Elektroautos laut BloombergNEF sauberer als Verbrennerfahrzeuge.

ecomento.de

BloombergNEF hat fünf Regionen untersucht: die USA, China, Deutschland, Großbritannien und Japan. Fazit: „In jedem dieser Märkte wären die Lebenszyklus-CO2-Emissionen eines heute hergestellten mittelgroßen Elektroautos mit einer Fahrleistung von 250.000 Kilometern um 27 bis 71 Prozent niedriger als die eines entsprechenden Verbrennerfahrzeugs.“

Nun kommt es stark darauf an, wie der Strom für das Elektroauto generiert wird. So erreicht ein Fahrer in den USA laut der Analyse den „Break-even-Punkt“ bereits bei 41.000 Kilometern. In China hingegen würde diese „Ökoschwelle“ erst bei 118.000 Kilometern erreicht, weil der Strom dort noch überwiegend in Kohlekraftwerken produziert wird.

 

[Pax vobiscum]

der Markt wird es richten, warten wir es ab...

 

[Frank N. Stein]

Weiterhin extrem harte Zeiten für die notorischen Realitätsverweigerer.
Der Zulassungszahlen-Gau für die ungeliebten und nicht akzeptierten Stecker-Wagen zieht sich wie
ein roter Faden durchs Jahr 2024,
welch ein Desaster: