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Also GF geht für rund 1500-1600€ das billigste was ich mal gesehen habe, glaube kaum das man QR dann für 600€ in C fliegen kann.
GF: Gulf Air Erfahrungen?
- Starter*in fleckenmann
- Datum Start
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Hat wer das alkoholische Getränkeangebot bei Gulf Air? Auf den einschlägigen Reviews sehe ich in der Menükarte nirgends ein Angebot. Außer ein paar Schampus- und 1 Weinbild sehe ich keine weiteren.
Nein, ich bin kein Alkoholiker, aber trinke doch ganz gerne auf dem Flug immer mal wieder einen GinTonic oder Campari Orange. Haben die dort vergleichbares im Angebot?
Nein, ich bin kein Alkoholiker, aber trinke doch ganz gerne auf dem Flug immer mal wieder einen GinTonic oder Campari Orange. Haben die dort vergleichbares im Angebot?
Man sollte nicht das billigste von jedem vergleichen, da es unwahrscheinlich ist, bei beiden am selben Tag einen günstigen Preis zu erwischen. Wie gesagt, man muss terminlich flexibel sein, wissen wie man die einschlägigen Seiten im Netz optimal einsetzt (von denen jede ihre Stärken und Schwächen hat), ein wenig herumrecherchieren und hoffen, dass ein guter Deal dabei ist.
Du darfst uns gerne auch mal ein Beispiel nennen, wo QR auf der Strecke FRA-SIN-FRA 1000 EUR billiger ist.
Möglichst auch ein Tarif welcher Loungezugang beinhaltet, Im Gegensatz zu QR ist bei GF nämlich bei jedem C Tarif bedingungslos Loungezugang inbegriffen.
Alkoholische Getränkekarten werden bei ca. min. 08:00 eingeblendet (leider etwas unscharf)
Gulf Air Business Class 787-9 - nicht wie erhofft! | YourTravel.TV
Unser Flug von Bangkok nach Bahrein in der Gulf Air Business Class und deren Boeing 787-9. Alles was Gulf Air in Falcon Gold zu bieten hat und siehe da, nich...
www.youtube.com
Danke, das Review hatte ich tatsächlich auch schon gesehen, die alkoholische Getränkekarte aber wohl übersehen.Alkoholische Getränkekarten werden bei ca. min. 08:00 eingeblendet (leider etwas unscharf)
Gulf Air Business Class 787-9 - nicht wie erhofft! | YourTravel.TV
Unser Flug von Bangkok nach Bahrein in der Gulf Air Business Class und deren Boeing 787-9. Alles was Gulf Air in Falcon Gold zu bieten hat und siehe da, nich...
Komme gerade von einem Return MUC-BKK zurück und kann GF uneingeschränkt in C empfehlen.
Es ist alles ein wenig familiärer als bei QR und die Abläufe nicht immer perfekt, aber insgesamt wirklich ein top Produkt zu dem Preis (1.600 EUR return).
Essen war richtig gut, Getränke (auch alkoholisch) von der Auswahl in Ordnung - keine fancy Cocktails oder ähnliches, aber eine grundsolide Auswahl verschiedener Spirituosen, welche man mixen konnte.
Positiv hervorzuheben ist der Fenster Platz im Dreamliner: Riesiges, langes Bett, bequem und sehr gute Privatsphäre auch ganz ohne Tür. Auch im A321 waren die Sitze für einen Narrow für die 5h absolut in Ordnung.
Wenn der Preis stimmt würde ich sofort wieder buchen. Einzige Kritik: Auch wenn der Flughafen in BAH wirklich schön ist, ist die Lounge eher mittelprächtig. Sowohl die Auswahl an Essen als auch die generelle Gestaltung fallen im Vergleich zu anderen Produkten aus der Region ab.
Es ist alles ein wenig familiärer als bei QR und die Abläufe nicht immer perfekt, aber insgesamt wirklich ein top Produkt zu dem Preis (1.600 EUR return).
Essen war richtig gut, Getränke (auch alkoholisch) von der Auswahl in Ordnung - keine fancy Cocktails oder ähnliches, aber eine grundsolide Auswahl verschiedener Spirituosen, welche man mixen konnte.
Positiv hervorzuheben ist der Fenster Platz im Dreamliner: Riesiges, langes Bett, bequem und sehr gute Privatsphäre auch ganz ohne Tür. Auch im A321 waren die Sitze für einen Narrow für die 5h absolut in Ordnung.
Wenn der Preis stimmt würde ich sofort wieder buchen. Einzige Kritik: Auch wenn der Flughafen in BAH wirklich schön ist, ist die Lounge eher mittelprächtig. Sowohl die Auswahl an Essen als auch die generelle Gestaltung fallen im Vergleich zu anderen Produkten aus der Region ab.
Das gleiche kann ich bestätigen auf meinem Flug MUC-BAH-SIN letzte Woche. Ich war angenehm überrascht, was die Hardware als auch das Essen und der Service betrifft. Auf allen Flügen WIFI for Free.
Die Flugzeuge wie auch der C-Sitz auf dem neuesten Stand, die Apex-Suite im Dreamliner genial. Für den Preis ein No-Brainer würde ich sagen. Die Lounge in BAH finde ich jetzt nicht so schlimm, sogar eine Bar mit Barkeeper gab es.
Die Flugzeuge wie auch der C-Sitz auf dem neuesten Stand, die Apex-Suite im Dreamliner genial. Für den Preis ein No-Brainer würde ich sagen. Die Lounge in BAH finde ich jetzt nicht so schlimm, sogar eine Bar mit Barkeeper gab es.
Welchen Sitz meinst du genau? Ich habe sowohl auf dem Sitz in der Apex-Suite im Dreamliner, als auch im Sitz im Airbus von MUC gut gelegen und geschlafen.
Juser ,
auf der Suche nach neuen Grenzerfahrungen im Luftverkehr stieß ich sodann auf die Firma Gulf Air . Vermutlich vom Gulf . Auslöser meines finalen Interesses besteht im derzeit oißerst günstigen Preis für einen Multicity-Fahrschein FRA-PVG-BKK-FRA in Höhe von lediglich 2.300 Oiro . In der Geschäftsreisendenklasse C . Abhängig vom Flugtag mit akzeptablen Layovers im Bereich weniger Stunden und reichlich Alkohol scheint es glücklicherweise auch zu geben . In der 787 sieht es aus wie bei der EY , allerdings von und nach FRA operiert man A320 neo . Frage : hat diese A320 full flat oder Rutschen ? Und handelt es sich zuverlässig um die A320 NEO oder kommt wie beim Türken irgendwas ?
Herzlichen Dank vorab für sach- und fachgerechte Auskunft .
auf der Suche nach neuen Grenzerfahrungen im Luftverkehr stieß ich sodann auf die Firma Gulf Air . Vermutlich vom Gulf . Auslöser meines finalen Interesses besteht im derzeit oißerst günstigen Preis für einen Multicity-Fahrschein FRA-PVG-BKK-FRA in Höhe von lediglich 2.300 Oiro . In der Geschäftsreisendenklasse C . Abhängig vom Flugtag mit akzeptablen Layovers im Bereich weniger Stunden und reichlich Alkohol scheint es glücklicherweise auch zu geben . In der 787 sieht es aus wie bei der EY , allerdings von und nach FRA operiert man A320 neo . Frage : hat diese A320 full flat oder Rutschen ? Und handelt es sich zuverlässig um die A320 NEO oder kommt wie beim Türken irgendwas ?
Herzlichen Dank vorab für sach- und fachgerechte Auskunft .
Auf FRA-BAH kommt eine A321neo zum Einsatz. Zumindest die letzten 8 Tage in der lie flat Konfiguration. (Für weitere Erkenntnisse mögen sich evtl. andere User mit entsprechendem Zugang bemühen)
Die Business Class in der Gulf Air B787 ist exakt die gleiche wie in der Oman Air B787.
Wenn Du zwei Flüge von jeweils ca. 6 Stunden hast ist das aber ohnehin egal, da allein schon aufgrund des timings (minus 2x60 Min. Essensservice, Steig- und Sinkflug) kaum an wirklich erholsamen Schlaf zu denken ist.
Warum zitierst du mich ?
Ich habe auf eine Frage mit FAKTEN geantwortet. ohne diese in irgendeiner Weise zu bewerten.
Im übrigen ist es vielleicht besser du wertest hier überhaupt nichts mehr:
Juser , ich weiß , daß es sich entsprechend der Vorumsethik um einen schweren Verstoß handelt , kostenlose Leistungen nicht in Anspruch zu nehmen . Dennoch aber ist es so , daß ich nach dem BKK-> Golf-Leg stets derart ermüdet bin , daß ich leistungsmäßig lediglich noch für den Steig- und Sinkflug Verwendung habe . Ich bitte deswegen das Personal um 2 Biere und werde danach ohnmächtig .
Technische Frage : wie verhält sich der Geschäftsreisende wenn er nächtlings mal auf das WC möchte und der Nebenmann / Nebenfrau full flätt den Zugang zum Gang versperrt ?? Besteht die Möglichkeit , sich am Overheadbin emporzuziehen und nach wiederholtem Schwungholen im Gang abzurollen? Rückwärts analog .
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