Exotische Flugzeuge weltweit

[red_travels]

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Iberia verschiebt die A321XLR Prämie auf den 1.11. nach CDG

Iberia Moves A321XLR Service Debut to 01NOV24 — AeroRoutes

Published at 0900GMT 18OCT24 Iberia in the last 24-36 hours filed additional changes to its planned Airbus A321XLR aircraft service debut. Previously scheduled on 28OCT24, the A321XLR first revenue service is now scheduled on 01NOV24, Madrid – Paris Charles de Gaulle route. IB585 MAD0800 – 1010

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die wissen echt nicht, wann sie starten wollen... oder Airbus wann sie ausliefern dürfen... nun 4 Tage später

IB585/586 05NOV24, 13NOV24
IB589/590 05NOV24, 06NOV24, 09NOV24, 10NOV24, 12NOV24

Iberia Moves A321XLR Paris Debut to 05NOV24 — AeroRoutes

Published at 2100GMT 28OCT24 Iberia today (28OCT24) filed additional changes to its planned Airbus A321XLR operations. The inaugural date is now scheduled on 05NOV24 on Madrid – Paris Charles de Gaulle route, instead of 01NOV24. Planned A321XLR service to Paris between 05NOV24 and 13NOV24 as fo

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EC-OIL => Testreg D-AVYR kreiste zuletzt am 24. über Norddeutschland
EC-OLE => Testreg D-AZWI hat keine aktuellen FR24 Daten

 

[Airsicknessbag]

Bisher vier bzw. keine Flüge:

https://aviation.flights/aib/A320/11504

Airbus A321-253NY, Iberia, D-AZWI, EC-OLE (MSN 11686) | AIB - Aviation Flights Group

Airbus A321-253NY, Iberia, D-AZWI, EC-OLE (MSN 11686) | Global Aviation Data Analytics of Test, Ferry & Delivery Flights tracking Airbus, Boeing, Embraer, ATR and more.

aviation.flights

 

[red_travels]

Totgeglaube fliegen bekanntlich länger... so auf YR-ASA Tarom A318 darf noch bis zum 22.11. lt. aerotelegraph erlegt werden

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/yr-asa

Tarom fliegt doch noch etwas länger mit Airbus A318 | aeroTELEGRAPH

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[Airsicknessbag]

Dafür hat Icelandair die 753 einen Tag früher als geplant abgestellt und fliegt heute nicht mehr. Letzter Dienst: Ein CDG-Dreher der TF-FIX gestern. Für das Ausrufen des Endes einer Ära ist es natürlich noch zu früh, solange die 752 im Dienst bleibt.

Und ansonsten freuen wir uns dort auf den Ersatz, der in Gestalt des A321XLR ebenfalls exotisch daherkommt. Also noch, irgendwann wird man sich vor dem auch nicht mehr retten können

 

[freddie.frobisher]

Also noch, irgendwann wird man sich vor dem auch nicht mehr retten können

Der B38M bin ich auch nachgelaufen, es hat erst bei dritten Anlauf geklappt. Dann dafür mit Bienchen drauf. Mittlerweile ist sie so spannend wie ein VW Golf, ich gehe dem Vogel nach Möglichkeit aus dem Weg.

 

[red_travels]

Der B38M bin ich auch nachgelaufen, es hat erst bei dritten Anlauf geklappt. Dann dafür mit Bienchen drauf. Mittlerweile ist sie so spannend wie ein VW Golf, ich gehe dem Vogel nach Möglichkeit aus dem Weg.

man kann sich natürlich auch mit neuen Typen verzocken Desto mehr neues kommt, desto schwieriger werden halt die alten Sachen...

ür das Ausrufen des Endes einer Ära ist es natürlich noch zu früh,

das Ende der Langen naht aber schon, Condor wird die letzten B753 nächstes Jahr vermutlich zum SFP ausflotten, dann bleibt in Europa nur noch eine Charterbude, dessen Name mir schon wieder entfallen ist.

Und der -200 geht's ja auch an den Nagel, erst bei Jet2, letzter Flug Anfang Januar und eben Icelandair, sobald genug A321XLR da sind... Dann wird's in Europa ohne Langstrecke schwierig...

 

[jaykayham]

Auch wenn die URL etwas anderes vermuten laesst... Bleiben noch Hawaiian und Delta.

Qantas hat Boeing 717 ausgeflottet | aeroTELEGRAPH

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[Airsicknessbag]

die wissen echt nicht, wann sie starten wollen... oder Airbus wann sie ausliefern dürfen... nun 4 Tage später

Die Auslieferung der OIL scheint nun für den 30.10. geplant zu sein:

Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24

The world’s most popular flight tracker. Track planes in real-time on our flight tracker map and get up-to-date flight status & airport information.

www.flightradar24.com

 

[red_travels]

Die Auslieferung der OIL scheint nun für den 30.10. geplant zu sein:

Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24

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na endlich

Die allererste Fluggesellschaft besitzt jetzt einen Airbus A321 XLR | aeroTELEGRAPH

Die Erwartungen an das Flugzeug sind hoch. Jetzt hat Airbus den ersten A321 XLR ausgeliefert - an Iberia. Im November soll das Flugzeug zum ersten Transatlantikflug starten.

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[wideroe]

Braucht es für sowas wie MAD-BOS/IAD eigentlich einen XLR?

 

[red_travels]

Braucht es für sowas wie MAD-BOS/IAD eigentlich einen XLR?

wer weiß, was IB in Zukunft vor hat, LR reicht bei den beiden Zielen locker, vielleicht auch der Standard neo. TP fliegt mit seinen A321neo ohne X ja auch nach Brasilien, was auch schon an die 6000km kratzt (TP17, TP47)

 

[skyblue99]

TP fliegt mit seinen A321neo ohne X ja auch nach Brasilien, was auch schon an die 6000km kratzt (TP17, TP47)

Auf den beiden Strecken sind in der letzten Woche ausschließlich A321LR geflogen. Bei TAP zu erkennen an der Reg (CS-TJ* -> A321 Short Haul, CS-TX* -> A321LR). X oder nicht im Modellcode hilft da nicht weiter.

 

[red_travels]

Auf den beiden Strecken sind in der letzten Woche ausschließlich A321LR geflogen. Bei TAP zu erkennen an der Reg (CS-TJ* -> A321 Short Haul, CS-TX* -> A321LR). X oder nicht im Modellcode hilft da nicht weiter.

ohne X meinte ich, dass TAP keine XLR dafür braucht und längere Strecken fliegt als IB mit XLR plant. Auf Regs oder Modellcodes wollte ich gar nicht hinaus.

 

[red_travels]

Iberia A321XLR

Madrid – Stockholm Arlanda
IB823/824: 07NOV24, 08NOV24, 11NOV24

in Ergänzung zu CDG…

Madrid – Paris Charles de Gaulle
IB1499/1498 (charter flight): 06NOV24
IB589/590: 09NOV24, 10NOV24, 12NOV24, 13NOV24

 

[red_travels]

die letzten RO A318 Planungen lt. Aeroroutes

Bucharest – Amman 18NOV24
Bucharest – Amsterdam 12NOV24
Bucharest – Athens 13NOV24, 16NOV24, 19NOV24
Bucharest – Bucharest 07NOV24
Bucharest – Cairo 08NOV24
Bucharest – Cluj 09NOV24, 12NOV24, 18NOV24
Bucharest – Frankfurt 10NOV24 (2 flights)
Bucharest – Iasi Daily except 11NOV24, 16NOV24, 17NOV24
Bucharest – Istanbul 08NOV24
Bucharest – Oradea 08NOV24, 14NOV24, 15NOV24, 18NOV24
Bucharest – Paris Charles de Gaulle 11NOV24
Bucharest – Prague 11NOV24, 13NOV24
Bucharest – Timisoara 14NOV24, 15NOV24, 20NOV24

Beitrag automatisch zusammengeführt: 07.11.2024

auch bei Qantas (Link bzw. National Jet Systems) endet dieses Jahr noch eine Ära. Die letzten B717 Flüge finden am 26. Oktober statt

Qantas to Conclude Boeing 717 Scheduled Service on 26OCT24 — AeroRoutes

Published at 1500GMT 15OCT24 Qantas in recent schedule update filed last Boeing 717 aircraft scheduled operation, as the airline plans to conclude the aircraft type’s operation on 26OCT24. On 26OCT24, the Boeing 717 operated by QantasLink (National Jet Systems) is scheduled to operate Sydney – Ca

www.aeroroutes.com

und schon gibt's wieder eine B717 Route

Qantas Boeing 717 November 2024 Operations — AeroRoutes

Published at 0500GMT 07NOV24 Qantas Airways yesterday (06NOV24) resumed Boeing 717 operation, as National Jet Systems (for QantasLink) reassigned the aircraft on Perth – Paraburdoo route. The Boeing 717 operates on weekdays between 06NOV24 and 26NOV24. QF1264 PER0630 – 0820PBO 717 x67 QF1265 PB

www.aeroroutes.com

 

[Airsicknessbag]

Dafür hat Icelandair die 753 einen Tag früher als geplant abgestellt und fliegt heute nicht mehr. Letzter Dienst: Ein CDG-Dreher der TF-FIX gestern. Für das Ausrufen des Endes einer Ära ist es natürlich noch zu früh, solange die 752 im Dienst bleibt.

Nun geht es doch weiter, und damit meine ich nicht den spontanen Einsatz der TF-FIX nach MCO am 31.10. wegen einer kaputten 752.

Nein, die beiden ISX und FIX gehen im Wetlease zu Fly Khiva:

https://www.planespotters.net/airframe/boeing-757-300-tf-isx-icelandair/rz45ve?refresh=1

TF-FIX Fly Khiva Boeing 757-300

Boeing 757-300 with registration TF-FIX airframe details and operator history including first flight and delivery dates, seat configurations, engines, fleet numbers and names

www.planespotters.net

Etwas weiter weg, aber dafür keine Gefahr des Wegtauschens, da es die beiden einzigen Passagiermaschinen dieser ansonsten Cargo-Airline sein werden.

 

[global2011]

Und wo wir gerade beim Thema "unerwartetes Comeback" sind:

Air Canada hat die B767-300ER eigentlich 2020 aus dem Passagierdienst verabschiedet, flottet aber nun zwei Exemplare wieder ein. Spannend insofern, als dass die C-FOCA mit 34,5 Jahren die zweitälteste (dann wieder aktive) B767-300ER in Pax-Config ist (Deltas N171DN ist nur wenige Tage älter):

Air Canada to reintroduce retired B767s to passenger ops

Air Canada (AC, Montréal Trudeau) is to reintroduce two previously stored B767-300ERs to passenger service in 2025. The airline confirmed the move in its third quarter...

www.ch-aviation.com

 

[jaykayham]

Auch wenn die URL etwas anderes vermuten laesst... Bleiben noch Hawaiian und Delta.

Qantas hat Boeing 717 ausgeflottet | aeroTELEGRAPH

Das unabhängige Nachrichten- und Informationsportal für alle, für die Fliegen mehr ist als schneller Transport über Kontinente. Die Redaktion berichtet laufend aus der Welt der Luftfahrt - aktuell, verständlich, umfassend.

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Die B717 ist zurück in Australien, Totgesagte leben länger...

Qantas Boeing 717 November 2024 Operations — AeroRoutes

Published at 0500GMT 07NOV24 Qantas Airways yesterday (06NOV24) resumed Boeing 717 operation, as National Jet Systems (for QantasLink) reassigned the aircraft on Perth – Paraburdoo route. The Boeing 717 operates on weekdays between 06NOV24 and 26NOV24. QF1264 PER0630 – 0820PBO 717 x67 QF1265 PB

www.aeroroutes.com

 

[red_travels]

Die B717 ist zurück in Australien, Totgesagte leben länger...

Qantas Boeing 717 November 2024 Operations — AeroRoutes

Published at 0500GMT 07NOV24 Qantas Airways yesterday (06NOV24) resumed Boeing 717 operation, as National Jet Systems (for QantasLink) reassigned the aircraft on Perth – Paraburdoo route. The Boeing 717 operates on weekdays between 06NOV24 and 26NOV24. QF1264 PER0630 – 0820PBO 717 x67 QF1265 PB

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3 Beiträge weiter oben…

 

[IL62M]

die letzten RO A318 Planungen lt. Aeroroutes

Bucharest – Amman 18NOV24
Bucharest – Amsterdam 12NOV24
Bucharest – Athens 13NOV24, 16NOV24, 19NOV24
Bucharest – Bucharest 07NOV24
Bucharest – Cairo 08NOV24
Bucharest – Cluj 09NOV24, 12NOV24, 18NOV24
Bucharest – Frankfurt 10NOV24 (2 flights)
Bucharest – Iasi Daily except 11NOV24, 16NOV24, 17NOV24
Bucharest – Istanbul 08NOV24
Bucharest – Oradea 08NOV24, 14NOV24, 15NOV24, 18NOV24
Bucharest – Paris Charles de Gaulle 11NOV24
Bucharest – Prague 11NOV24, 13NOV24
Bucharest – Timisoara 14NOV24, 15NOV24, 20NOV24

Das ist ja eine schöne Abschiedstournee durch das gesammte Streckenetzt. Schade, dass es bald vorbei ist.
Zumindest 2 weitere A318 werden übrigens schon in OTP vor der Tarom Werft zerlegt. Wahrscheinlich auch der dritte, aber das konnte ich im Dunkelen nicht erkennen. Interessant, dass die nicht mal zu einem der üblichen Plätze ausgeflogen wurden.

 

[rolandditz]

Nun geht es doch weiter, und damit meine ich nicht den spontanen Einsatz der TF-FIX nach MCO am 31.10. wegen einer kaputten 752.

Nein, die beiden ISX und FIX gehen im Wetlease zu Fly Khiva:

Und bevor es nach Zentralasien geht, geistert die TF-FIX weiterhin spontan durch das Icelandair-Netz, heute auf FI 204/205 nach CPH.

 

[Airsicknessbag]

Neues von abseitigen Dash 8 bei Widerøe für in den Krümeln pickende Connaisseure

Die schon vor einiger Zeit beschaffte 100Q LN-WIY ist nach langer Standzeit nun ans Fliegen gekommen. Damit sind derzeit alle vier 100Q (LN-FVB, WIW, X und Y) im Einsatz. Insgesamt wurden nur fünf gebaut.

Zusätzlich hat Widerøe die 200 (non Q) c/n 427 beschafft. Diese stößt als LN-WSD zu der bisherigen Viererflotte LN-WSA, B und C. A ist eine auf Q-Standard umgebaute non Q, B und C sind ab Werk Q. D scheint nun, wenn sie nicht auch noch einen Upgrade auf Q-Standard erhält, die einzige 200 (non Q) zu sein, die als solche gebaut wurde und das auch noch aktuell ist.

Zur Erläuterung: Die Umstellung der Produktion von 100 auf 200 und von non Q auf Q erfolgte ungefähr zur selben Zeit, nämlich Ende der 90er/Anfang der 2000er. Somit sind die allermeisten 100er non Q und die allermeisten 200er Q. Es gibt aber eben ein paar jeweils ganz wenige 100er, die schon Q und 200er, die noch non Q sind.

 

[red_travels]

Die schon vor einiger Zeit beschaffte 100Q LN-WIY ist nach langer Standzeit nun ans Fliegen gekommen. Damit sind derzeit alle vier 100Q (LN-FVB, WIW, X und Y) im Einsatz. Insgesamt wurden nur fünf gebaut.

die 5. steht sich in Malta die Räder eckig... ach nee das war die WIY bevor sie zu WF kam... wo ist die 5.?

 

[Airsicknessbag]

Tansania, Auric Air, 5H-MFH:

Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24

The world’s most popular flight tracker. Track planes in real-time on our flight tracker map and get up-to-date flight status & airport information.

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Geleast von Avmax, von der auch die anderen vier zu WF kamen. Insofern sehe ich die auch perspektivisch dort, falls Auric sie einmal abstoßen sollte.

 

[global2011]

Damit sind derzeit alle vier 100Q (LN-FVB, WIW, X und Y) im Einsatz. Insgesamt wurden nur fünf gebaut.

Schau an, ich hatte gar nicht auf dem Schirm, dass die sooo selten sind. Und ich hatte diesen Sommer gleich mit zwei verschiedenen 100Q an einem Tag das Vergnügen:

LN-WIW (100Q) sollte mich von Tromsø via Berlevåg nach Vadsø fliegen. Wegen eines technischen Problems ging's allerdings gut 10 Minuten nach dem Start zurück nach Tromsø.

Widerøe schickte dann die LN-WIG (100 non-Q) ins Rennen, was einen netten Vergleich des Geräuschpegels zwischen Q und non-Q ermöglichte.

Den Anschlussflug von Vadsø nach Kirkenes hätte ich auf dem Papier nun nicht mehr bekommen. Tatsächlich kam die LN-FVB (100Q) allerdings ferry und mit einer Verspätung von gut einer Stunde aus Tromsø. So ging sich das ganz komfortabel aus