Aha. Also Zugbindung ist aufgehoben bei einer zu erwartenden Verspätung von gut 50 Minuten. Dürfte ich, wenn ich schon im Zug sitze und erst dann merke, dass die Ankunft wohl um 50 Min. verspätet sein wird, die Fahr abbrechen und bekäme den Preis erstattet?
Du hast einen gültigen Fahrschein daher ja du darfst fahren, aber eine Erstattung nach der EU-VO gibt es nicht, dafür sind 50 Min zu wenig.
Das hingehen funktioniert sehr wohl, allerdings gibt es hier das Problem, wann über den Fahrtabbruch entschieden werden muss.
Falls das noch aktuell sein sollte, sogar schon ab 20 Minuten: Aufhebung der Zugbindung
Bisschen mehr Details? Geht es um den Fall in dem der Wagen aus Atemschutzgründen gesperrt bleibt?
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Wenn Du selbst davon betroffen bist, solltest Du aber wissen das eigentlich schon längst bestellte Alstom 1440er mit Akkuantrieb auf der Strecke fahren sollten....und nur aufgrund Lieferschwierigkeiten das aktuelle Material im Einsatz ist. Mit "maximal zu Maximieren" hat es also in dem Fall nichts zu tun.Zugstrecke Chemnitz - Leipzig: So will die MRB das Bahn-Chaos in den Griff bekommen
Zugstrecke Chemnitz-Leipzig: So will die MRB das Bahn-Chaos in den Griff bekommen
Volle Züge, Ausfälle, Verspätungen: Auf der Strecke zwischen Chemnitz und Leipzig kommt es beinahe täglich zu Chaos. Nun reagiert die Mitteldeutsche Regiobahn. | TAG24
Es geht wohl um C-L. Hier müssen jeweils die Wägen hinter der Lok gesperrt bleiben, weil die Dieselabgase reinziehen.
Ausnahmsweise ist hier nicht DB Schuld, sondern Transdev in Gestalt der Mitteldeutschen Regiobahn MRB.
Bin selber davon betroffen. Ist echt der letzte Pufferverein. Altes Schrottmaterial einsetzen um Maximal zu Maximieren. Keine Kommunikation.Kein Ersatz auf Lager, nur Ausreden.
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Und wie willst Du das dann am Kopfbahnhof Leipzig machen?
Die Standzeit reicht nicht aus um bei Richtungswechsel zu lüften...Und wie willst Du das dann am Kopfbahnhof Leipzig machen?
Die Standzeiten reichen nicht aus um die Lok zu rangieren.Ah. Wieder ein besonders schlauer...Die Akkuzüge werden auf dieser Strecke niemals laufen. Die Planung ist Müll. Sagt jeder Praktiker. Kannste knicken.
Genauso Müll ist es, sich diesen Dreck von Müllzügen als "Ersatz" von Alstom andrehen zu lassen. Es gibt natürlich Schlandweit kein funktionierendes Zugmaterial. Klaro
Hat natürlich keinerlei finanzielle Gründe
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Die Standzeit reicht nicht aus um bei Richtungswechsel zu lüften...
Easy ich parke die neue Lok schon am Bahnhof und die Alte haut ab kann mir nicht vorstellen dass alles vollgedampft wird wenn die andere vorner abkuppelt und weg fährt.Und wie willst Du das dann am Kopfbahnhof Leipzig machen?
Also man sollt schon etwas genauer lesenAusbau der Strecke: Die Planungsgelder im aktuellen Sachsenhaushalt wurden gestrichen.
Bisheriger Planungsstand war Baubeginn für das erste Teilstück ca 2032. Der Rest in den 40ern...
Das erleben wir alle nicht mehr
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Dafür brauchst Du dann aber eine Lok plus das Personal dafür on top. Die gibt es aktuell nicht.
Genau. BER und S21 sollten wann eröffnenAlso man sollt schon etwas genauer lesen
Es geht um Planungsgelder, die gekürzt wurden. Bzw. die Nachforderungen der DB möchte man nicht begleichen. Dazu gibt es Diskussionen über die Länge des zweispurigen Ausbaus.
Bahnstrecke Chemnitz-Leipzig: Gipfel wegen gestiegener Planungskosten | MDR.DE
Für die Planung der wichtigen Bahnstrecke zwischen Chemnitz und Leipzig fehlen zwölf Millionen Euro. Der Chemnitzer Oberbürgermeister macht Druck und sprach mit Vertretern von Bahn, Politik und Verkehrsverbänden.
Du solltest schon etwas sachlich zu den Themen schreiben und nicht komplett falsche Daten und Fakten raushauen.Genau. BER und S21 sollten wann eröffnen
Sprich doch mal mit den unmittelbar Beteiligten
Aber die Zeitung hat geschrieben
Ich fahre diese Strecke täglich seit 15 Jahren und Spreche seit diesen 15 Jahren täglich mit Beteiligten aller Gewerke.
Das hat nix mit Propaganda zu tun ( dafür müsste ich ja zumindest einer der Akteuren oder Interessensgruppen angehören was ich nicht tue ), sondern ist der aktuelle Stand der Dinge. Nicht mehr und nicht weniger.
Lass gut sein. Du nimmst die Realität nicht zur Kenntnis. Da kann man nix machen.Na meinetwegen. Leb weiter in deiner Traumwelt. Fanboy. Ich nutze diese Strecke erst seit 15 Jahren. Ich habe natürlich keine Ahnung.
Es ist alles Vollgedampft sagt das EBU. Deswegen in beiden Richtungen der 1te Wagen gesperrt.Also man sollt schon etwas genauer lesen
Es geht um Planungsgelder, die gekürzt wurden. Bzw. die Nachforderungen der DB möchte man nicht begleichen. Dazu gibt es Diskussionen über die Länge des zweispurigen Ausbaus.
Bahnstrecke Chemnitz-Leipzig: Gipfel wegen gestiegener Planungskosten | MDR.DE
Für die Planung der wichtigen Bahnstrecke zwischen Chemnitz und Leipzig fehlen zwölf Millionen Euro. Der Chemnitzer Oberbürgermeister macht Druck und sprach mit Vertretern von Bahn, Politik und Verkehrsverbänden.Beitrag automatisch zusammengeführt:
Dafür brauchst Du dann aber eine Lok plus das Personal dafür on top. Die gibt es aktuell nicht.
Übrigens, die Strecke ist auf der gesamten Laufstrecke rund 80km lang. Die Reichweite der Akku-1440 beträgt rund 120km.
Und einen zweiten Steuerwagen.
Ich sagte bereits. Ich beuge mich diesem Fachwissen. 15 Jahre täglicher Bahnsinn auf dieser Strecke und ich hab keine Ahnung. Da bin ich fast schon stolz auf mich. Das muß man erstmal schaffen
Auf Cheb-Nürnberg-Köln hab ich das in CZ eingereicht und auch von denen 25% erstattet bekommen.
