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AI171 Dreamliner Absturz in Ahmedabad | 12.06.25
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Vielleicht wäre die Wirkung auf die Medien zwar sehr wirksam, aber wenig erwünscht... Die können schon richtig schlecht aussehen, und trotzdem noch brauchbar sein, die Medien würden aber sofort vom Schlimmsten ausgehen.
Gute Idee. Bauen wir an jede Black Box eine 2m lange Cabonnase entgegen der vorherbestimmten Einschlagrichtung an.
Und tackern wir an jedes Hochhaus 3 Reihen Reifenstapel dran.
Solange das nicht vorgeschrieben wird, wird in der Hinsicht gar nichts passieren, es sei denn es ist günstiger als das bisherige System und erfüllt die gleichen Anforderungen.
Die Vermutung, die NTSB könnte die Rekorder manipulieren ist völlig abwegig. Zum einen sind die anderen Teilnehmer (Indien, UK) dabei, zum anderen ist das nicht so einfach zu manipulieren. Es muss ja alles zueinander passen. - Und blöd sind die anderen auch nicht.
Später, bei der Wertung der Fakten und des Hergangs gibt es häufiger mal unterschiedliche Ansichten. - Nicht aber beim Auslesen der Rekorder.
Später, bei der Wertung der Fakten und des Hergangs gibt es häufiger mal unterschiedliche Ansichten. - Nicht aber beim Auslesen der Rekorder.
Es ist eigentlich das NTSB, das nationale Transportsicherheitsbrett...
Seit alles digital ist, mit Prüfsummen und Zeitstempel, ist es extrem unwahrscheinlich dass man unvorbereitet etwas manipulieren kann, während die Kollegen der anderen Behörden einem über die Schulter gucken. Zumal man ja vermutlich auch beim NTSB bisher null Ahnung hat, welche Details man manipulieren müsste.
Wenn sie am Ende Chip für Chip aus defekten Leiterplatten auslöten und auslesen müssen, kann sich das über Wochen ziehen. Dann guckt natürlich nicht jede Minute mehr jemand zu. Aber auch dann müsste man vorher wissen, was man genau manipulieren/löschen will, und das dürfte in diesem Fall absolut unklar sein.
Ich verstehe worauf du hinaus willst & der Punkt geht definitiv an dich. Auch weil du tatsächlich bereits vor einigen Tagen gesagt hast, dass du hoffst dass sie überhaupt intakt sind.
Für dich kommt das insgesamt weniger überraschend
Dennoch, so richtig "geboxed" wirken die Schreiber auf mich nicht mehr. Aber klar, solange die Festplatte überlebt geht das io. So eine SSD muss ich halt noch gegen wasser & Feuer schützen, sonst ist die schwerst kaputtbar,... nur, das wird ja wohl drin sein
Das ist weder eine Festplatte noch eine SSD drin. Das sind einzelne Flash Chips. Früher waren es Magnetbänder, noch früher eine Metallfolie.Dennoch, so richtig "geboxed" wirken die Schreiber auf mich nicht mehr. Aber klar, solange die Festplatte überlebt geht das io. So eine SSD muss ich halt noch gegen wasser & Feuer schützen, sonst ist die schwerst kaputtbar,... nur, das wird ja wohl drin sein
Wobei eine SSD auch nur wenig mehr als NAND-Flash + Controller ist.
angeblich wurde der einzige Ueberlebende verhaftet, weil er nie an Bord war
www.instagram.com
Keine Ahnung, ob das eine verlaessliche Quelle ist
Omalians crib on Instagram: "Truth revealed: Survivor of Air India crash arrested for falsely claiming to be on board #ahamedabad #AirIndia #787dreamliner #aviation #crashed"
1,269 likes, 275 comments - omalians__crib on June 19, 2025: "Truth revealed: Survivor of Air India crash arrested for falsely claiming to be on board #ahamedabad #AirIndia #787dreamliner #aviation #crashed".
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Keine Ahnung, ob das eine verlaessliche Quelle ist
Zuletzt bearbeitet:
Ja und nein. Wenn man die Flash Chips direkt beschreibt hat man die Kontrolle, was wann und wo geschrieben wird. Außerdem weiß man genau WO im Speicher die Informationen wie abgelegt werden. All das ist bei einer SSD durch weitere Layer abstrahiert. - Sowohl um bessere Performance zu erreichen als auch um die Anzahl der Schreibzugriffe zu begrenzen.
Das will man aber nicht bei einem Flugschreiber. Wenn das Ding komplett Schrott ist, kann man die Flashspeicher auslöten und auslesen, weil man genau weiß, welche Information wo zu finden ist.
Die Schreiblast wiederum ist überhaupt kein Problem, da man Speicher mit entsprechend vielen Schreibzyklen nutzt. - Geld spielt dabei keine wirkliche Rolle.
Spannend, dass das geht. Aber klar ergibt Sinn. Ein Flashmodul kostet im vergleich zu dem Flugschreiber und vor allem der Wartungstunden aber tatsächlich absolut nichts,…
Waren sie nie. Die Betriebselektronik ist in einer Box, der Speicher ist schon immer in einem Zylinder, weil der wesentlich stabiler ist.
Bei den Russen früher sogar ein Magnetdraht (aus Metall mit Beschichtung), kein Kunststoffband.
Nachtrag: und die BFU in Braunschweig besitzt aus alten DDR Beständen noch ein Lesegerät dafür
Zuletzt bearbeitet:
India's Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) is yet to decide whether flight data and cockpit voice recorders from the Air India flight that crashed last Thursday will be sent overseas for decoding and analysis.
Some media outlets reported that the black boxes are being sent abroad, but the ministry of civil aviation clarified that no final decision has been made.
The ministry said the AAIB will determine the location for analysis after a "due assessment of technical, safety, and security factors":
www.bbc.com
Some media outlets reported that the black boxes are being sent abroad, but the ministry of civil aviation clarified that no final decision has been made.
The ministry said the AAIB will determine the location for analysis after a "due assessment of technical, safety, and security factors":
Air India crash: India to decide on overseas analysis of flight recorders
Media reports in India have suggested that the flight's recorders will be sent overseas for analysis.
www.bbc.com
Die WELT ist hinter der Bezahlschrank im Interview mit einem anonymen Piloten der Lufthansa, der zufälligerweise gerade Zeit hatte, weil sein 787-Flug nach New York annulliert worden ist. Die Lufthansa fliegt zwar nicht mit der 787 nach New York und auch nicht nach Newark, aber Gerüchten zufolge hatte der Pilot auch die Initialien F.H. in altdeutscher Schrift und war zuvor Reichskanzler sowie Bestsellerautor beim Stern..
Zusammengefasst glaubt er aber nicht die lange widerlegte Geschichte der eingefahrenen Flaps und meint, die Piloten seien aufgrund eines Problems abgelenkt und hätten vergessen, das Fahrwerk einzufahren. Ob die RAT draußen ist, bezweifelt er. Also nix neues und nix wozu man Pilot sein müsste. Vor allem nicht auf der 787, die zu einem Ziel fliegen sollte, das gar nicht von diesem Typen angeflogen wird.
Zusammengefasst glaubt er aber nicht die lange widerlegte Geschichte der eingefahrenen Flaps und meint, die Piloten seien aufgrund eines Problems abgelenkt und hätten vergessen, das Fahrwerk einzufahren. Ob die RAT draußen ist, bezweifelt er. Also nix neues und nix wozu man Pilot sein müsste. Vor allem nicht auf der 787, die zu einem Ziel fliegen sollte, das gar nicht von diesem Typen angeflogen wird.
Deswegen wurde sein Flug auch anulliert.
Ich finde solche Behauptungen durchaus denkwürdig. Vor allem, weil seit dem Unglück nicht ein Flug einer LH 787 annulliert worden war. Und auch kein LH Flug FRA-JFK/EWR.
Im Grunde ist die Sachlage im Moment ja nicht wirklich kompliziert:
Vereinfacht gesagt ist relativ klar, dass es einen beidseitigen Leitungsverlust der Triebwerke und Ekletrik-/Stromausfall gab. Reihenfolge und Kausalität sind noch unklar und man muss auf die Auswertung der beiden Flightrecorder warten, um mehr zu wissen.
Vereinfacht gesagt ist relativ klar, dass es einen beidseitigen Leitungsverlust der Triebwerke und Ekletrik-/Stromausfall gab. Reihenfolge und Kausalität sind noch unklar und man muss auf die Auswertung der beiden Flightrecorder warten, um mehr zu wissen.
Dann wohnt er nicht in der nähe von Finkenwerder und kennt nicht das Geräusch der ausgefahrenen Ratte, das im Video sehr klar zu hören ist...
Piloten wissen nicht immer alles. Selbst dann nicht, wenn sie nur erfunden sind
Dass nach einem beidseitigen Triebwerksausfall auch die Elektrik ausfällt wäre nach Reihenfolge und Kausalität zumindest schlüssig.
Die anderen 3 Kombinationn wären deutlich komplexer zu verstehen.
Genau das: Wenn die Triebwerke ausfallen, ist das ein extrem ungewöhnlicher Fehler.
Wenn erst der Strom und dann die Triebwerke ausfallen, wären das zwei extrem ungewöhnliche Fehler hintereinander.
Die Economic Times behauptet die Auslesung wird in den USA stattfinden:
economictimes.indiatimes.com
Reuters fragt nach:
New lab, old problem: India’s new Rs 9 crore black box lab fails first big test, as govt plans to send Air India crashed plane black box to US
India's new aircraft accident investigation lab is currently in the process of decoding crashed Air India's black box. The damaged recorder maybe sent to the United States for analysis. The UK's Air Accidents Investigation Branch is also involved as 53 British passengers were also killed.
Reuters fragt nach: