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Lufthansa Airlines verbessert kontinuierlich das Reiseerleb-
nis für ihre Fluggäste. So gibt es in Frankfurt einen neuen
Gepäckabhol- und Check-in-Service. Außerdem gibt es in
der Business Class auf Kurz- und Mittelstrecke neue, von
Starkoch Johann Lafer kreierte Gerichte. Ab Sommer wird
auch auf Interkontinentalflügen ein zeitlich unbegrenztes
kostenloses Messaging ermöglicht. Darüber hinaus bauen
Lufthansa Airlines und die Deutsche Bahn ihre intermodale
Kooperation aus, wodurch Buchungen mit Lufthansa
Express Rail....
Marketing Müll. Der ganze Schmonzens hier
investor-relations.lufthansagroup.com
nis für ihre Fluggäste. So gibt es in Frankfurt einen neuen
Gepäckabhol- und Check-in-Service. Außerdem gibt es in
der Business Class auf Kurz- und Mittelstrecke neue, von
Starkoch Johann Lafer kreierte Gerichte. Ab Sommer wird
auch auf Interkontinentalflügen ein zeitlich unbegrenztes
kostenloses Messaging ermöglicht. Darüber hinaus bauen
Lufthansa Airlines und die Deutsche Bahn ihre intermodale
Kooperation aus, wodurch Buchungen mit Lufthansa
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Finanzberichte
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Irgendwas ist da komisch.
Die hatten die letzten Tage extrem viele Job-Angebote veröffentlicht.
Und zwar nicht nur bei irgendwelchen Premium Subs, sondern auch direkt bei sich selbst.
Da bin ich mal gespannt, mit welchen drastischen Maßnahmen man nun das Ruder herumreißen will.
Oder einem *Deutschland-Deal* mit Condor.Zum Vorteil für beide Kontrahenten.Lufthansa stellt Discover wieder ein.Dafür zieht sich Condor von den neuen US-Strecken ab FRA zurück.Zukünftig konzentriert sich Condor nur noch auf Urlaubsflüge nach Europa,in die Karibik und Asien.Evtl.auch ein wenig dezentral.Dafür feedert LH auch weiter kostengünstig die Fernziele der Condor ab FRA.Im Gegenzug stellt Condor die Citystrecken ab FRA wieder ein.Geht doch....
Nur noch Perlenbacher an Bord.
Nicht mehr unnötigerweise deutsches Wasser um die halbe Welt schicken.
Kaviar braucht eh keiner, Tischdecken auch nicht.
Nachdem App und Webseite jetzt ja so voll Premium sind, kann man 90% der Hotliner entlassen.
Aus Kundensicht kann man sich das absolut nicht wünschen. Der Markt ist ohnehin schon viel zu monopolistisch geprägt. Und dass die LH durch einen Deal mit Condor das Ruder herumreißen kann, wage ich zu bezweifeln. Der Anteil an Strecken, auf denen die LH im Wettbewerb mit Condor steht, ist dafür zu klein.
Gerade in Sarajevo fotografiert. Hier haben sich die "aktuellen" Informationen noch nicht verbreitet.
Dann sollte es möglich sein (ausgehend von passendem Status oder passender bezahlter Beförderungsklasse).
Was ist nur aus der guten alten Konsistenz geworden...
Business-Class Schalter im AiRail Terminal zugemacht (da, wo man bequem sein Gepäck abgeben konnte, bevor man überhaupt im Terminal war), dann aber auf die ohnehin schon teuren Tickets noch kostempflichtige Zusatzleistungen für den Gepäck Check-in draufpacken.
Unter "kontinuiertlich verbessern" hat man früher nicht verschlechtern und durch kostenpflichtige Zusatzleistung ersetzen verstanden. Hüh und Hott hat man füher nicht als kontinuierlich bezeichnet.
Woraus sich vermutlich binnen kürzester Zeit eine Online-Pflicht ergeben wird, da LH selbst einem jetzt auch während des Fluges Mitteilungen zu Änderungen schicken kann, und du selbst Schuld bist, wenn du nicht zeitnah darauf reagierst... Natürlich must du selbst herausfinden, welche Message tatsächlich relevant, und welche nur Werbung oder Marketing-Selbstbeweihräucherung ist...
Aus welchem Budget bezahlt LH das denn, wenn es "kostenlos" sein soll? Nicht aus den Ticketeinnahmen?
Habe die letzten Monate eher den gegenteiligen Eindruck. Siehe Diskussion im AiRail Thread...
Was für ein QR-Code/Barcode ist denn auf dem Boardingpass?
Express Rail gibt ja offiziell auch Lounge-Zutritt, ist aber Türsteher-tagesformabhängig, da der neue DB QR-Code an der Lounge nicht mehr lesbar ist.
Die Daten müssen jetzt händisch eingegeben werden, und das ist so manchem MA zu viel Aufwand.
Eine weitere "kontinuierliche Verbesserung des Reiseerlebnisses"
Korrekt, an der Sicherheitskontrolle ist der neue DB QR-Code auch nicht mehr lesbar...
Das wird dann nach ein paar Monaten in Eco-Light wieder ausgenommen und alle anderen Tarife werden etwas teurer. Premium! Premium! Premium!
Ich erwarte eher, dass es jetzt im Ambient Media auftauchen wird, dass LH die Gäste in allen Klassen und Tarifen an die Werbewirtschaft verkaufen wird, dir in allen Klassen jetzt regelmäßig Werbung während des Flugs auf dein Handy/Tablet/Laptop flattert...
App und Webseite zeigen zwei unterschiedliche Layouts
Beim gleichen Flug, welchen soll ich vertrauen?
Möchte diagonal zu den Toiletten sitzen:
Beim gleichen Flug, welchen soll ich vertrauen?
Möchte diagonal zu den Toiletten sitzen:
Da die sowieso gesperrt sind ist es egal wo die Toilette ist, die du nicht benutzten kannst
Ach ist das für das Personal? Saß noch nie soweit vorneDa die sowieso gesperrt sind ist es egal wo die Toilette ist, die du nicht benutzten kannst
Ich dachte immer die Toilette (die Personaltoilette) ist im A350 immer links.App und Webseite zeigen zwei unterschiedliche Layouts
Beim gleichen Flug, welchen soll ich vertrauen?
Möchte diagonal zu den Toiletten sitzen:
Anhang anzeigen 303663
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Ich würde Aerolopa mehr vertrauen als der LH-IT:
www.aerolopa.com
LH Airbus A350-900 type 359 - AeroLOPA | Detailed aircraft seat plans
Hola > Lufthansa > Airbus A350-900Lufthansa operates seventeen Airbus A350-900 aircraft in a three class 48J 21W 224M configuration
www.aerolopa.com