A3: Aegean Airlines - Erfahrungen
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Jupp Meister und wo hab ich geschrieben Ath-Skg direkt zu fliegen?
Alter wir sind hier in einem Forum die 10 mal mit Eurowings nach Dubai Fliegen nur um Honk zu werden glaubst für mich wärs ein Problem anderthalb Stunden nach Wien zu gondeln Monzartkugeln zu bunkern und dann die Stunde weiter?
Oder bei den Türken vorbei schneien oder oder.
A3 bietet ja im Rahmen des Comfortflex Tarifs die Option "Jede Zeitänderung innerhalb desselben Tages Kostenlos" an.
Diese habe ich gerade beim OCI für Übermorgen angezeigt bekommen und konnte ohne Probleme von Flug 500 auf 502 wechseln.
Diese Option hat mir 32 Euro gespart, die vorgestern eine Umbuchung gekostet hätte, da die Buchungsklasse gewechselt worden wäre.
Das ganze hat wirklich gut funktioniert.
Diese habe ich gerade beim OCI für Übermorgen angezeigt bekommen und konnte ohne Probleme von Flug 500 auf 502 wechseln.
Diese Option hat mir 32 Euro gespart, die vorgestern eine Umbuchung gekostet hätte, da die Buchungsklasse gewechselt worden wäre.
Das ganze hat wirklich gut funktioniert.
Funktioniert das auch bei Umsteigeverbindungen? Wenn ich zum Beispiel ZRH-ATH-SKG in ComfortFlex buche, kann ich dann für ATH-SKG einen anderen Flug nehmen am gleichen Tag, wenn er nicht voll ist?
Nein, nur Direktverbindungen.
Aber du kannst in ATH dein Glück versuchen, und nett nachfragen.
Das kann besonders dann funktionieren, wenn du von einem vollen in einen leeren Flug oder Tagesrandlage in die Tagesmitte wechseln willst.
Nur bei Aufgabegepäck muss noch genug Zeit für die Bearbeitung vorhanden sein, wie viel Zeit konkret konnte ich bisher nicht ermitteln.
Sehr interessantes Feedback. Mein letzter Kenntnisstand war nämlich, dass das erst ab ca. 0:00 Uhr am Tag des Abflugs möglich ist, nicht früher.
Endlich bin ich wichtig
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Ich habe ganz normal den OCI gestartet und dann ist die Option aufgeploppt, ich hatte es vorallem aus Neugierde ausprobiert aber es hat funktioniert und ich konnte heute Abend den OCI für den 502 machen, leider habe ich es vergessen zu dokumentieren.
Die Option zurück zu welchseln gab es aber nicht.
Vielleicht eine Verbesserung der A3 IT?
Schau dir das morgen noch einmal an. Wenn es auch am Tag des Abflugs keine Option "zurück" (oder auf einen anderen Flug am selben Tag) zu wechseln gibt, würde ich das nicht für eine Verbesserung halten (es sei denn natürlich, der Grund dafür wäre, dass die anderen Flüge ausgebucht sind).
Ich habe heute Nacht so ca. 1:15 Uhr in den Online Check-in in der App sehen wollen, dort kam dann aber nur eine Fehlermeldung, die ich aber schon häufiger hin und wieder hatte.
Heute morgen war ich leider schon zu spät dran, schade hätte mich interesssiert, ob ein Switch zum früheren Flug möglich gewesen wäre.
Ich werde den Vorgang spätestens im Februar 2026 genauer ermitteln, zwischen SKG und ATH ist die Auswahl der Verbindungen ohnehin größer.
Wie verhält es sich eigentlich im folgenden Fall?
Die Requalifikation für den Goldstatus wurde erreicht, der Status ist nun bis zum 30.01.2027 gültig, was übrigens auch in der Buchung von ET für Februar 2026 erkannt wird, was vorher als Silber eingestuft war.
Wie verhält es sich wenn man nun eine physische Karte bestellt?
Enthält diese dann auch das das Datum 30.01.2027 oder nur für den aktuellen Zeitraum der logischer Weise bis zum 30.01.2026 andauert?
Neulich habe ich festgestellt, dass es doch ganz praktisch sein kann, die physische Karte am Transferschalter im Zuge einer Irr-Op Umbuchung vorlegen zu können.
Die Requalifikation für den Goldstatus wurde erreicht, der Status ist nun bis zum 30.01.2027 gültig, was übrigens auch in der Buchung von ET für Februar 2026 erkannt wird, was vorher als Silber eingestuft war.
Wie verhält es sich wenn man nun eine physische Karte bestellt?
Enthält diese dann auch das das Datum 30.01.2027 oder nur für den aktuellen Zeitraum der logischer Weise bis zum 30.01.2026 andauert?
Neulich habe ich festgestellt, dass es doch ganz praktisch sein kann, die physische Karte am Transferschalter im Zuge einer Irr-Op Umbuchung vorlegen zu können.
Das! Ich habe meine z.B. in den letzten paar Jahren immer im Vorfeld bestellt.
Übrigens: Aegean hat 2x A321XLR bestellt, die auch sehr kurzfristig lieferbar sind und weit vor den LR kommen werden (noch Ende 2025)!! Ich bin gespannt!
Ach, schau an.
www.aerotelegraph.com
Ich vermute Lieferpositionen aus einer alten Bestellung, die kurzfristig zu XLR "aufgebohrt" werden.
Schon interessant, was die da so treiben, und wie schnell es jetzt auch geht. Bin mal gespannt, ob zwischen Auslieferung und Aufnahme der neuen Indienstrecken "Testflüge" auf Kurzstrecke stattfinden werden.
Neue Flugzeuge: Aegean holt sich zwei Airbus A321 XLR – Langstreckenstart nach Indien ab März 2026 | aeroTELEGRAPH
Die griechische Fluggesellschaft rüstet auf, um auf die Langstrecke zu gehen: Mit zwei Airbus A321 XLR will Aegean Airlines ab 2026 nach Indien fliegen.
www.aerotelegraph.com
Ich vermute Lieferpositionen aus einer alten Bestellung, die kurzfristig zu XLR "aufgebohrt" werden.
Schon interessant, was die da so treiben, und wie schnell es jetzt auch geht. Bin mal gespannt, ob zwischen Auslieferung und Aufnahme der neuen Indienstrecken "Testflüge" auf Kurzstrecke stattfinden werden.
Davon ist stark auszugehen bei Lieferung ab 12/25 und Linienbetrieb ab 3/26.
Mit Glück sehen wir den XLR in Deutschland, testweise.
Stimmt interesssant ist auch dass nun 2027 in der Vorschau für die Karten angezeigt wird, vor ien paar Stunden war es noch 2026 wie es auch bei der Goldcard nach dem Login angezeigt wird.
Den wird man allenfalls auf eher wenig nachgefragten Strecken einsetzen können. Mit 138 Plätze kann der XLR ja nicht einmal einen A320ceo mit 174 Sitzen ersetzen ohne Leute stehen zu lassen.
Ich vermute (und hoffe) aus einer Bestellung einer anderen Airline mit mehr Gewichtung auf der Business Kabine. 138 insg. inkl. 24 Businesssitze liest sich für mich zunächst nach JetBlue
.Kann ich bestätigen, neue Karte mit richtigem Datum und ja, die physikalische Karte wird öfters gebraucht.
Ja, Jetblue wird gerumored. Bedeutet jetzt Meilenruns nach Delhi!Ich vermute (und hoffe) aus einer Bestellung einer anderen Airline mit mehr Gewichtung auf der Business Kabine. 138 insg. inkl. 24 Businesssitze liest sich für mich zunächst nach JetBlue
Was für einen "Run", Kollege, du wirst L_I_E_G_E_N_D fliegenJa, Jetblue wird gerumored. Bedeutet jetzt Meilenruns nach Delhi!
. Also sollte eher "Meilenpause" oder "Meilenschlaf" nach Delhi heißen 
.Dann wird der Kampf um das Einsetzen der Upgradevoucher beginnen, denn auf dieser Strecke dürfte der Gegenwert unschlagbar sein.
Für was? Weil es für einen Eiskratzer in der Rest-TÜV-Schrottkarre nicht reicht?
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Aha. Und wenn es auf der Strecke/dem Flug gar keine Upgrade-Verfügbarkeiten gibt - wovon ich ausgehe - heulen die Sparbrötchen.
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Da u.a. das Trainieren der Abläufe im Vordergrund stehen wird macht es auch weniger Sinn, den nach Deutschland zu schicken. Die Kiste ist dann einfach zu lange vom Heimatflughafen weg.
Ich vermute eher, dass die - analog zu dem was LH. BA. IB. ... tun/getan haben - einmal um den Kirchturm Richtung Italien, Zypern. Malta, Rumänien, Ungarn oder Türkei fliegt.
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Sag' das nicht mir.Was für einen "Run", Kollege, du wirst L_I_E_G_E_N_D fliegen
Erklär' du doch meiner Frau, warum aus dem langen Wochenende in Rhodos oder Athen nun ein langes Wochenende in Neu-Delhi werden wird! 