Reicht meine Umsteigezeit in XXX?
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Moin zusammen!
Ich habe demnächst einen Umstieg in Denver (DEN) und wollte mal eure Einschätzung zur Umsteigezeit hören.
Airline: United (durchgehend)
Ankunft: aus San Diego mit UA1337 (planmäßige Landung 14:45 Uhr)
Weiterflug: nach Frankfurt mit UA182 (planmäßiger Abflug 15:50 Uhr)
Umsteigezeit: 1 Stunde und 5 Minuten
Beides sind United-Flüge, also same airline, same terminal (sollte Terminal B sein, oder?).
Was meint ihr – ist das realistisch machbar? Hat jemand Erfahrung mit Umstiegen in DEN? Gepäck ist durchgecheckt, ich komme aus dem Inland und fliege international weiter.
Danke vorab für eure Einschätzungen!
Ich habe demnächst einen Umstieg in Denver (DEN) und wollte mal eure Einschätzung zur Umsteigezeit hören.
Airline: United (durchgehend)
Ankunft: aus San Diego mit UA1337 (planmäßige Landung 14:45 Uhr)
Weiterflug: nach Frankfurt mit UA182 (planmäßiger Abflug 15:50 Uhr)
Umsteigezeit: 1 Stunde und 5 Minuten
Beides sind United-Flüge, also same airline, same terminal (sollte Terminal B sein, oder?).
Was meint ihr – ist das realistisch machbar? Hat jemand Erfahrung mit Umstiegen in DEN? Gepäck ist durchgecheckt, ich komme aus dem Inland und fliege international weiter.
Danke vorab für eure Einschätzungen!
Ja, bei pünktlicher Ankunft sollte das kein Problem sein. Denver ist ein (sehr) guter und recht einfacher Flughafen für Umstiege, da reicht eine Stunde problemlos.
Same Terminal stimmt nur bedingt da UA in Denver auch Terminal A nutzt, aber die meisten Flüge werden in der Tat in Terminal B abgefertigt. Aber selbst wenn dein Flug aus San Diego in A ankommen sollte, sollte sich das gut ausgehen, ist nur eine kurze Zugfahrt und alles post Security.
Same Terminal stimmt nur bedingt da UA in Denver auch Terminal A nutzt, aber die meisten Flüge werden in der Tat in Terminal B abgefertigt. Aber selbst wenn dein Flug aus San Diego in A ankommen sollte, sollte sich das gut ausgehen, ist nur eine kurze Zugfahrt und alles post Security.
Erst mal nicht so relevant, da der Kern der Frage war, ob beim reinen durchchecken auch die MCT automatisch geprüft wird.Welche Airline, welches Ziel??
Allerdings sehe ich nun, das in Shanghai im selben Terminal die MCT von 90 auf 75 Min verkürzt wurde und es nun passt.
Es wäre ankomment mit LH und weiter mit TG, wo ich sicherlich einen OLCI Printout vorweisen könnte.
Pudong airport unveils updated services to enhance transit experience_Easy Shanghai
Shanghai Pudong International Airport launched eight upgraded services on July 1, significantly enhancing the airport's transit infrastructure and passenger experience.
english.shanghai.gov.cn
Dennoch als kurzer Hinweis, je nachdem wo die Quelle der MCT herkommt. Airlines entscheiden selbst was ihre MCT ist und laden die dann entsprechend.Erst mal nicht so relevant, da der Kern der Frage war, ob beim reinen durchchecken auch die MCT automatisch geprüft wird.
Allerdings sehe ich nun, das in Shanghai im selben Terminal die MCT von 90 auf 75 Min verkürzt wurde und es nun passt.
Es wäre ankomment mit LH und weiter mit TG, wo ich sicherlich einen OLCI Printout vorweisen könnte.
Pudong airport unveils updated services to enhance transit experience_Easy Shanghai
Shanghai Pudong International Airport launched eight upgraded services on July 1, significantly enhancing the airport's transit infrastructure and passenger experience.
Der Flughafen kann behaupten 75 min sind ok, die Airline kann was anderes laden.
Etliche Kriterien sind dabei möglich, natürlich Airline, aber auch Dinge wie International/Domestic, aber vertieft auch das Land (USA/CA kann zB eine kürzere MCT als Rest International bekommen weil man dann zB in Europa keine Siko braucht), selbst nach Flugzeugtyp, Terminal, oder gar runtergebrochen auf die Flugnummer oder Beförderungsklasse. Theoretisch können all diese Faktoren die anwendbare MCT beeinflussen.
Es gibt also keine "allgemeingültige MCT". Es gilt herauszufinden was die MCT für exakt diese Flüge an diesem Tag ist.
Hallo zusammen,
ich fliege mit SAA in C von JNB nach GRU, planmäßige Ankunft ist 15.25, möchte dann weiter nach EZE/AEP. Das ginge einmal mit LATAM um 18.25 und einmal mit Aerolinas um 18.40, ansonsten fliegt auch noch was gegen 22 Uhr. Reicht die 3h bzw. 3:15h Umsteigezeit für getrennte Tickets oder ist das zu knapp kalkuliert? Vielen Dank im Voraus!
ich fliege mit SAA in C von JNB nach GRU, planmäßige Ankunft ist 15.25, möchte dann weiter nach EZE/AEP. Das ginge einmal mit LATAM um 18.25 und einmal mit Aerolinas um 18.40, ansonsten fliegt auch noch was gegen 22 Uhr. Reicht die 3h bzw. 3:15h Umsteigezeit für getrennte Tickets oder ist das zu knapp kalkuliert? Vielen Dank im Voraus!
Wenn du beim TBIT (das du Terminal B nennst) an Gepäckbändern und Zoll vorbei bist, gehst du am Ende rechts. Dann kommt bald ein Band, auf dem du durchgelabeltes Gepäck wieder aufgeben kannst. Dann kommt die Transfer-SiKo, die fast immer sehr schnell gehen soll. Damit bist du dann wieder im Abflugbereich von TBIT, nahe T4 und folgst der Beschilderung Richtung T4,5,6,7,8. Der Weg führt durch zwei Tunnel unter dem Rollfeld bis T6 und dann wieder nah am Terminal entlang bis T7. In T4 geht man einmal durchs Terminal und in T6 läuft man in die Gegenrichtung wieder zurück.
Alles airside. Der Fußweg ist zwar länger als Landside den Bürgersteig zu nehmen, aber die Zeit verlierst du wahrscheinlich wieder an der SiKo in T7. Den Bus zu nehmen ist wahrscheinlich auch nicht viel schneller, denn an der Zufahrt des LAX herrscht fast immer Verkehrschaos. Und je nach Jahreszeit: Der Bürgersteig ist nicht klimatisiert, das Terminal schon.
Zwischen TBIT und T4 steht ein Flügel (falls der noch da steht), da kannste noch ein Hänschen Klein spielen, wenn der Abflug in mehr als einer Stunde sein sollte. Und auf dem Weg durch die Terminals hat man auch die Möglichkeit, dort etwas zum Essen zu kaufen, wo die Schlange möglichst kurz ist
Von der Anzahl der 9 Terminals in LAX sollte man sich übrigens auch nicht abschrecken lassen - es ist nicht gerade klein dort, aber anderswo sind das Concourses und keine Terminals.
Zum Nachlesen:
onemileatatime.com
Alles airside. Der Fußweg ist zwar länger als Landside den Bürgersteig zu nehmen, aber die Zeit verlierst du wahrscheinlich wieder an der SiKo in T7. Den Bus zu nehmen ist wahrscheinlich auch nicht viel schneller, denn an der Zufahrt des LAX herrscht fast immer Verkehrschaos. Und je nach Jahreszeit: Der Bürgersteig ist nicht klimatisiert, das Terminal schon.
Zwischen TBIT und T4 steht ein Flügel (falls der noch da steht), da kannste noch ein Hänschen Klein spielen, wenn der Abflug in mehr als einer Stunde sein sollte. Und auf dem Weg durch die Terminals hat man auch die Möglichkeit, dort etwas zum Essen zu kaufen, wo die Schlange möglichst kurz ist
Von der Anzahl der 9 Terminals in LAX sollte man sich übrigens auch nicht abschrecken lassen - es ist nicht gerade klein dort, aber anderswo sind das Concourses und keine Terminals.
Zum Nachlesen:
How To Get Between Terminals At LAX
Did you know you can move between terminals at LAX without leaving security? You just have to take a series of bridges and hidden tunnels.
onemileatatime.com
Zuletzt bearbeitet:
Falls internationale Ankunft: Sportlich. Ansonsten: relativ gut machbar. Falls ihr an den TBIT West Gates ankommen solltet (200er Gate Nummern), dann nochmal 5-8 Minuten extra rechnen.hat jemand einen Tipp, ohne vielleicht rennen?
Wir steigen nächste Woche in LAX um und müssen von Terminal B nach 7.
Zeit 01:55
Bus oder Fußweg, wie lange braucht der Bus, fährt angeblich alle 10 min?
Gepäck im TBIT am Bag Drop abgeben, dann gerade aus raus.
Wenn nen Bus kommt (LAX-it, Terminal-Shuttle, Eco Parking (müsst Glück haben dass er euch mitnimmt)), dann Bus. - Ihr müsst an der letzten Haltestelle (Terminal 7) aussteigen. Sonst laufen.
Wenn ihr's erste Mal am LAX seid, dann wird's Landside schneller sein um zum Terminal 7 zu kommen als Airside.
Meine Top-Zeit (Star Alliance Lounge im TBIT Airside (die liegt in der Nähe der Sicherheitskontrolle) zur United Polaris Lounge in Terminal 7) liegt bei um die 9 Minuten und ich kenne den Weg in und auswendig und laufe nicht langsam.
Ggf. vorher, z.B. in der United App, mal die Terminal Map anschauen damit ihr ne grobe Orientierung habt.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Wenn sich nicht gerade an der Zufahrt alles wieder staut, dann kommt da gefühlt andauernd was.
Baustelle vorm TBIT sollte halbwegs fertig sein, d.h. die Haltestelle ist jetzt wieder direkt vorm Terminal.
Je nachdem wie ihr das TBIT verlasst: Busse fahren auf der unteren (Ankunfts) Ebene ab. - Wenn ihr mit farblichen Überzügen überzogene Edelstahlpoller seht, seid ihr auf der richtigen Ebene.
man sollte halt dazu sagen, dass die Immigration am LAX insbesondere Terminal B ein Alptraum für sich sein kann, außer man hat gewisse Voraussetzungen
wir hatten da schon ESTA Leute 2 1/2 Stunden in der Schlange stehen
ist überhaupt nicht verhersagbar
gut, zumindest ist dann nach 2 1/2 Stunden wenigstens das Gepäck in aller Regel auch sicher da
Ich habe in LAX ankommend mit BA , fast 3 Std an der Schlange gewartet ( April 2022), damals mit ESTA
die meisten von uns gehen mittlerweile MPC rein, muss man sich halt ein wenig auskennen
aber Manchen wird das MPC verweigert, die dürfen sich dann in die normale ESTA Schlange stellen
blöd am Terminal B ist, dass zu der lokalen Nachmittagszeit, wenn die europäischen Flüge ankommen, auch meist 3 oder 4 Maschinen aus Asien landen
und dann ist Tohuwabohu im Tom Brady
der orangeblonde Lord in DC
die Zahlen der touristischen Einreisen nach USA sind angeblich massiv eingebrochen
der beruflichen uU. ebenso
Ja, in den ersten Monaten, aber mittlerweile habe ich das Gefühl, dass es wie vorher ist, zumindest nach den Osterferien hier in DEU (letzte Flüge nach JFK, EWR und MIA waren voll)
Alle Transatlantik-Flüge, die ich seit Dezember 2021 hatte waren quasi voll bis unters Dach und selbst in Chaos-JFK hab ich dieses Jahr nicht länger als 20 Minuten an der Einreise gestanden.
+ 1 muss über EWR ( mit LH ) nach SAL ( UA).
Kann ich davon ausgehen, dass er mit seinem B1/B2 durch die Immigration muss ?
Aufgabegepäck durch den Zoll und wieder aufs Band ?
Was hat es mit dem Bus-Shuttle von United resp. Star Alliance auf sich ? Angeblich muss man bei Nutzung nicht erneut durch die TSA ? Kann mich bitte jemand aufklären ?
Gibt es evtl. sonst noch etwas an Wissenswertem , was den Umstieg entspannt über die Bühne gehen lässt ?
Danke schön
Kann ich davon ausgehen, dass er mit seinem B1/B2 durch die Immigration muss ?
Aufgabegepäck durch den Zoll und wieder aufs Band ?
Was hat es mit dem Bus-Shuttle von United resp. Star Alliance auf sich ? Angeblich muss man bei Nutzung nicht erneut durch die TSA ? Kann mich bitte jemand aufklären ?
Gibt es evtl. sonst noch etwas an Wissenswertem , was den Umstieg entspannt über die Bühne gehen lässt ?
Danke schön
Ja, er muss du die Immigration da es in den USA keinen Transitbereich gibt.
Das Gepäck muss er m.W. auch abholen und dann wieder aufs Band.
Und ja er muss auf jeden Fall wieder durch die Sicherheitskontrolle. Zu dem Bus-Shuttle habe ich keine Infos.
Das Gepäck muss er m.W. auch abholen und dann wieder aufs Band.
Und ja er muss auf jeden Fall wieder durch die Sicherheitskontrolle. Zu dem Bus-Shuttle habe ich keine Infos.
Ich muss doch noch mal Fragen.
Hat SFO T7 eine Fasst Lane?
Ich habe so die Befürchtung das +1 ihrer Nicotin Sucht frönen könnte.
Wir sind gerade erst in EWR umgestiegen nach FLL, da 2h Zeit, ging es dann nach draußen.
Um wiederum festzustellen, dass die SiKo Schlange einmal ums Terminal rum ging.
Da unser Ticket am BER ausgestellt wurde, hat die manuelle Fast Lane unser Ticket nicht akzeptiert.
Nachdem +1 dem netten Servicemitarbeiter ein Ohr abgekaut hat, durften wir durch den Crew-Eingang.
Am EWR hätten wir einen grünen Punkt gebraucht, wenn das am SFO auch so ist, würde ich den schon mal einpacken.
Hat SFO T7 eine Fasst Lane?
Ich habe so die Befürchtung das +1 ihrer Nicotin Sucht frönen könnte.
Wir sind gerade erst in EWR umgestiegen nach FLL, da 2h Zeit, ging es dann nach draußen.
Um wiederum festzustellen, dass die SiKo Schlange einmal ums Terminal rum ging.
Da unser Ticket am BER ausgestellt wurde, hat die manuelle Fast Lane unser Ticket nicht akzeptiert.
Nachdem +1 dem netten Servicemitarbeiter ein Ohr abgekaut hat, durften wir durch den Crew-Eingang.
Am EWR hätten wir einen grünen Punkt gebraucht, wenn das am SFO auch so ist, würde ich den schon mal einpacken.
Gepäck musst du in JNB immer abholen und seperat aufgeben. Auch bei durchgehenden Tickets. Bei Pünktlichkeit des 1. Fluges sehe ich kein Problem.3:05 Umsteigezeit in JNB von QR auf SAA (auf getrennten Tickets) sollten mit Gepäck doch eigentlich ausreichen?!
Gepäckinterlining möglich?