Bahn-Sammelthread

[SWINE]

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Das Betrügerpack ist zu blöd den richtigen Verantwortlichen zu bennen auf ner Fahrt die nur mit ICEs statt finden sollte haben die Pisser mir Kohle im Auftrag der DB Regio AG überwiese!
Kann man sich nicht ausgedenken wie verblödet die Typen sind!
Kleiner Tip für Leute die den Typen Post schicken müssen!
Alle Briefe nach dem ersten Antrag schön per Gerichtsvollzieher zustellen lassen! das kostet den Drecksverein deutlich mehr als die paar Cent für den Antwortbrief!

 

[Biohazard]

Was auch gut funktioniert ist Bahnverkehr ohne Fahrgäste. War 2020 ein Traum, alles Plan, so gut wie keine Störungen.

Montag habe ich das erst wieder erlebt. Ich saß gerade auf meinem Platz im ICE, direkt am Ende des Wagens, als ich die Ansage einer Zugbegleiterin an einen Fahrgast hörte: "Wenn Sie die Tür noch einmal aufhalten, weil Sie zu Ende rauchen wollen, werde ich Sie des Zuges verweisen."

An mir vorbei ging dann ein stark nach Rauch stinkender Mittsechziger, der mir schon beim Betreten des Wagens negativ aufgefallen war. Nachdem alle aussteigenden Fahrgäste den Wagen verlassen hatten und wir Einsteigenden mit dem Boarding begannen, kam genau diese Person uns entgegen und bahnte sich seinen Weg durch die Menge. Anstatt einfach ein bisschen zu warten oder direkt mit den anderen Fahrgästen auszusteigen, sorgte er nur für Unruhe...

 

[schlepper]

Danke, genau das.

 

[MANAL]

Montag habe ich das erst wieder erlebt. Ich saß gerade auf meinem Platz im ICE, direkt am Ende des Wagens, als ich die Ansage einer Zugbegleiterin an einen Fahrgast hörte: "Wenn Sie die Tür noch einmal aufhalten, weil Sie zu Ende rauchen wollen, werde ich Sie des Zuges verweisen."

So sind's die Süchtigen. Und ihre Kippe schmeißen sie dann auch noch glühend irgendwo in die Gegend. Absolutes Unding so ein Verhalten.

 

[schlepper]

So sind's die Süchtigen. Und ihre Kippe schmeißen sie dann auch noch glühend irgendwo in die Gegend. Absolutes Unding so ein Verhalten.

Es sind nicht nur die Raucher. Generell wird sich da herausgenommen, die Türen zu blockieren für Mitreisende, die irgendwo in der Bahnhofshalle verloren wurden usw.

 

[freddie.frobisher]

So sind's die Süchtigen. Und ihre Kippe schmeißen sie dann auch noch glühend irgendwo in die Gegend. Absolutes Unding so ein Verhalten.

Die Süchtigen tragen oft auch eine Bahn-Uniform. Und kümmern sich einen um ausgewiesene Raucherbereiche. Leider.

 

[Fee44]

Die Süchtigen tragen oft auch eine Bahn-Uniform. Und kümmern sich einen um ausgewiesene Raucherbereiche. Leider.

Das kann ich leider auch oft beobachten. Und die Kippen in der Gleisanlage entlang des Bahnsteigs bestätigen das auch noch mal ...

 

[Fee44]

Zu #22.527:
Ich war Anfang des Monats irgendwo mit dem Zug unterwegs, schräg gegenüber von mir saßen 2 Jugendliche. Als der Zug in einen Bahnhof einlief, kam eine Frau angelatscht und stellte sich neben die beiden Jungs, um mit ihnen zu reden. Dass Leute ein- und aussteigen wollten und sie (im Gang stehend) störte, störte sie selber wenig. Irgendwann fuhr der Zug wieder los und sie setzte sich wieder auf ihren Platz (ein paar Reihen weiter). Nächster Halt: Gleiches Spiel von vorne. Dritter Halt: Wie gehabt. Da habe ich dann einen Spruch in ihre Richtung losgelassen. Hat sie wohl kapiert und blieb bei den weiteren Halten auf ihrem Hintern sitzen ...

 

[rorschi]

Gestern an der Zivilisationsgrenze der Eisenbahn mal wieder die volle Härte der Deutschen Bahnorganisation zu spüren bekommen.

Nach der Abfahrt in Bregenz des EC191 (Lindau an 13:09, ab 13:10) kam die Durchsage, dass wir in Lindau auf den Lokführer des verspäteten Gegenzug warten müssen und "bis mindestens" 14:00 in Lindau stehen bleiben müssen. Nun, der Gegenzug kam 14:40 an und der Lokführer ging (gesetzlich wohl vorgeschrieben) für 45 Minuten in die Pause. Abfahrt war 15:26, München an 17:42 statt 15:04.

Der nachfolgende EC193 (Lindau ab 15:10, München plan an 17:04), wurde von der DB nicht angenommen, weil der vorherige in Lindau das Gleis blockierte. Er wartete bis 15:55 in Bregenz und erreichte München um 18:13.

Was ich gemerkt habe: die Deutschen regten sich am stärksten und am lautesten über "die Scheiss-Bahn" auf. Der pragmatische Schweizer entschied dagegen, der DB dafür kein Geld in den Hintern zu schieben und brach die Reise ab. Ich stelle seit meiner Rückkehr in die Schweiz fest, dass qualitativer ÖV eine in MUC nicht vorhandene Lebensqualität ist.

 

[Fjaell]

Ich stelle seit meiner Rückkehr in die Schweiz fest, dass qualitativer ÖV eine in MUC nicht vorhandene Lebensqualität ist.

Für diese Feststellung brauche ich keinen Rückzug in die Schweiz. Und ich würde sie schon gar nicht auf München begrenzen.

 

[SWINE]

Was ich gemerkt habe: die Deutschen regten sich am stärksten und am lautesten über "die Scheiss-Bahn" auf. Der pragmatische Schweizer entschied dagegen, der DB dafür kein Geld in den Hintern zu schieben und brach die Reise ab. Ich stelle seit meiner Rückkehr in die Schweiz fest, dass qualitativer ÖV eine in MUC nicht vorhandene Lebensqualität ist.

Genau so muss man das machen! das Betrügerpack hat nicht einen Cent verdient für die Scheisse die von denen abgeliefert wird!
Nur komplette Vollidioten lassen dem Betrügerpack auch nur einen Cent nur wenns an die Kohle geht wird sich mal was ändern!

 

[MANAL]

Die C$U-Verkehrsminister haben nachhaltig gute Arbeit für die Autolobby geleistet.

 

[rorschi]

Edit: Sorry, ich habe auf das MVG-Thema geantwortet. Gehört nicht als Antwort in diesem Thread...

 

[juliuscaesar]

Die wichtige internationale und komplexe Strecke München-Regensburg-Prag wird neu ausgeschrieben und soll ab 2031 mit neuem Material (Hybrid, min. 500 Plätze, Klimaanlage) betrieben werden:

Mit der Bahn von München nach Prag: Bayern und Tschechien schreiben die Problemstrecke neu aus

„Das Grauen aller Pendler“ wurde das Bahnfahren zwischen München, Regensburg und Prag schon genannt: zu unpünktlich und zu unzuverlässig

www.sueddeutsche.de

Aktuell nur 45% Pünktlichkeit, viele Lokwechsel, fehlende Verbesserung der Infrastruktur auf deutscher Seite.

 

[schlepper]

Die wichtige internationale und komplexe Strecke München-Regensburg-Prag wird neu ausgeschrieben und soll ab 2031 mit neuem Material (Hybrid, min. 500 Plätze, Klimaanlage) betrieben werden:

Mit der Bahn von München nach Prag: Bayern und Tschechien schreiben die Problemstrecke neu aus

„Das Grauen aller Pendler“ wurde das Bahnfahren zwischen München, Regensburg und Prag schon genannt: zu unpünktlich und zu unzuverlässig

www.sueddeutsche.de

Aktuell nur 45% Pünktlichkeit, viele Lokwechsel, fehlende Verbesserung der Infrastruktur auf deutscher Seite.

Das ist doch Alex? Lustiges, gemischtes Wagenmaterial, häufiger Lokwechsel usw. War aber Jahre nicht mehr dort unterwegs, staune, dass sich noch nichts geändert hat. Interessant auch, dass bei einer vorherigen Ausschreibung kein adäquater Bewerber gefunden hat, die merken eben auch, wo der Betrieb komplexer ist und die Früchte höher hängen...

 

[juliuscaesar]

Das ist doch Alex?

Richtig.

Lustiges, gemischtes Wagenmaterial, häufiger Lokwechsel usw.

Richtig.

War aber Jahre nicht mehr dort unterwegs, staune, dass sich noch nichts geändert hat. Interessant auch, dass bei einer vorherigen Ausschreibung kein adäquater Bewerber gefunden hat, die merken eben auch, wo der Betrieb komplexer ist und die Früchte höher hängen...

Richtig.

Schockierend ist auch, wie gut die Infrastruktur mittlerweile auf tschechischer Seite (Pilsen, Prag..) ist… dagegen wirkt die bayerische Seite wie eine Bananenrepublik.

 

[ngronau]

Ich saß gestern im Abend im verspäteten ICE nach München und wollte in Mannheim Richtung Karlsruhe umsteigen. Zunächst wurde der Anschluss im Navigator trotz Übergangszeit von -2 min noch als erreichbar klassifiziert. Dann trödelte der verspätete ICE auf der angeblich sanierten Riedbahn und die Verbindung wurde als nicht mehr fahrbar gekennzeichnet. Kurz vor Mannheim meldete sich die Zugbegleitern und informierte uns, dass ein erneutes Telefonat mit Mannheim dazu geführt hat, dass der Karlsruher ICE wartet. Und so war es dann auch! Ersparte mir fast eine Stunde Fahrzeit.
Ist das Zufall oder schon ein erstes Ergebnis von Frau Palla? Immerhin waren > 40 Umsteiger im Zug.

 

[schlepper]

Denke, Maggus hat eher Ingolstadt und Dingolfing im Fokus...

 

[Exit Row]

Das ist doch Alex? Lustiges, gemischtes Wagenmaterial, häufiger Lokwechsel usw. War aber Jahre nicht mehr dort unterwegs, staune, dass sich noch nichts geändert hat. Interessant auch, dass bei einer vorherigen Ausschreibung kein adäquater Bewerber gefunden hat, die merken eben auch, wo der Betrieb komplexer ist und die Früchte höher hängen...

"Adäquate" Bewerber gab es schon, mit "akzeptabel" meint die BEG "bezahlbar". In der vorangegangenen Ausschreibung waren neben betrieblich komplexeren Sachen auch Komfortelemente wie ein Bordbistro gefordert. Das hat man jetzt wegrationalisiert.

 

[jotxl]

Ich saß gestern im Abend im verspäteten ICE nach München und wollte in Mannheim Richtung Karlsruhe umsteigen. Zunächst wurde der Anschluss im Navigator trotz Übergangszeit von -2 min noch als erreichbar klassifiziert. Dann trödelte der verspätete ICE auf der angeblich sanierten Riedbahn und die Verbindung wurde als nicht mehr fahrbar gekennzeichnet. Kurz vor Mannheim meldete sich die Zugbegleitern und informierte uns, dass ein erneutes Telefonat mit Mannheim dazu geführt hat, dass der Karlsruher ICE wartet. Und so war es dann auch! Ersparte mir fast eine Stunde Fahrzeit.
Ist das Zufall oder schon ein erstes Ergebnis von Frau Palla? Immerhin waren > 40 Umsteiger im Zug.

wahrscheinlich einer der wenigen Fälle, wo die Betriebsleitung den Anschlusszug warten lässt. Wenn viel Anschlussreisende im Zug sind und der Anschlusszug nicht ganz pünktlich sein muss (evtl. gibt es bei dem dann wenig weitere Anschlüsse) klappt das manchmal

 

[SleepOverGreenland]

Ich saß gestern im Abend im verspäteten ICE nach München und wollte in Mannheim Richtung Karlsruhe umsteigen. Zunächst wurde der Anschluss im Navigator trotz Übergangszeit von -2 min noch als erreichbar klassifiziert. Dann trödelte der verspätete ICE auf der angeblich sanierten Riedbahn und die Verbindung wurde als nicht mehr fahrbar gekennzeichnet. Kurz vor Mannheim meldete sich die Zugbegleitern und informierte uns, dass ein erneutes Telefonat mit Mannheim dazu geführt hat, dass der Karlsruher ICE wartet. Und so war es dann auch! Ersparte mir fast eine Stunde Fahrzeit.
Ist das Zufall oder schon ein erstes Ergebnis von Frau Palla? Immerhin waren > 40 Umsteiger im Zug.

Riedbahn Sanierung ist im Ergebnis leider ernüchternd. Es hat sich herausgestellt dass (a) eben nicht alles erneuert wurde und (b) mindestens eine Erneuerung neue zusätzliche Probleme verursacht. Neue Infrarotscanner haben veraltete Radartechnik abgelöst mit dem Ziel höhere Frequenzen zu ermöglichen. Aktuell ist noch das Gegenteil der Fall. Da wird schon mal ein Blatt eines Baumes als "Person im Gleis" identifiziert...

Aufeinander wartende Züge hatte ich in Mannheim allerdings nun auch schon mehrfach. Würde ich nicht als Zufall bezeichnen. Ob man mehr Betriebsdaten zur Verfügung hat (z.B. Anzahl Umsteiger) oder bessere/mehr/schnellere Auswirkungssimulationen nutzen kann weiß ich nicht. Aber ist auf jeden Fall eine positive Entwicklung. Möglicherweise hat das mit Frau Pallas Direktive zu tun mehr Entscheidungen dezentral zu fällen. So muss der Betriebsleiter in Mannheim vielleicht nicht mehr in Berlin nachfragen, ob er einen ICE in seinem Verantwortungsbereich 5 Minuten zurückhalten darf.

 

[nhobalu]

Genau so muss man das machen! das Betrügerpack hat nicht einen Cent verdient für die Scheisse die von denen abgeliefert wird!
Nur komplette Vollidioten lassen dem Betrügerpack auch nur einen Cent nur wenns an die Kohle geht wird sich mal was ändern!

Hat Dir schon mal jemand gesagt, dass Deine Ausdrucksweise und Schimpfwortwahl frappierend identisch zu der von dem Forumssparbrötchen XT5,99?

 

[MANAL]

Möglicherweise hat das mit Frau Pallas Direktive zu tun mehr Entscheidungen dezentral zu fällen. So muss der Betriebsleiter in Mannheim vielleicht nicht mehr in Berlin nachfragen, ob er einen ICE in seinem Verantwortungsbereich 5 Minuten zurückhalten darf.

Wenn es so ist wäre das ein großer Schritt für die Kundenzufriedenheit. Pünktlichkeit ist wichtig, aber verlässliche Anschlüsse auf wichtigen Verbindungen sind für Fahrgäste noch wichtiger.

 

[KnallaufFall]

Ärgerlich, dass bereits zwei Monate vor Fahrt der Reiseplan von der DB geändert wird. Frage mich ja, wie das zustande kommt, da der neue Fahrplan einerseits seit 14.12. gilt und zudem ja schon länger bekannt war.
Doppelt ärgerlich, dass man durch "nur" 15min Verschiebung keine Aufhebung der Zugbindung erhält. Stornieren könnte man, bringt aber preislich auch nix, weil andere Züge viel teurer wären jetzt.

*lol* danke DB.

Unser Reiseplan wurde jetzt wieder geändert, und zwar *trommelwirbel* auf die Uhrzeit der eigentlichen Buchung.
Für das System gilt das nun aber als Vorverlegung, weshalb nun die Zugbindung aufgehoben ist

 

[juliuscaesar]

@unseen_shores : Ist denn die neue Verbindung von Leipzig durch Polen bis Przemysl komplett elektrifiziert und mit einer Lok durchgängig fahrbar?