Konflikt im Nahen Osten | Flugstreichungen

[makrom]

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Bisschen mulmig wär mir zu dem Zeitpunkt ja schon, zu fliegen, während die Luftabwehr in höchstem Alarmzustand ist. Bisher scheint die Luftabwehr ja hervorragend zu funktionieren, die bekannten Schäden sind gemessen am Ausmaß des Angriffs absolut minimal. Aber das bedeutet halt auch, dass unzählige Leute angespannt jeden Punkt auf dem Radar verfolgen, während sie den Finger am Abzug halten.
Solange Mensch und Technik keine Fehler machen, keine Singaturen falsch erkannt werden, Flugbahnen korrekt bewertet werden, Kommunikation passt etc. wird as schon gehen, aber wie schnell trotzdem was passieren kann, hat man auch gerade wieder gut in Kuwait gesehen, und das ist ja nur das jüngste Beispiel in einer langen Reihe von versehentlichem Abschluss durch alarmierte Luftabwehr.

 

[flyer09]

RUH ist durch einen Drohnenangriff auch gerade temporär geschlossen und alle ankommenden Maschinen erstmal frühzeitig in das Holding gegangen (u.a. JED-RUH SV, ABH-RUH SV und TIF-RUH SV), aber auch JED-DMM ist nördlich von Riyadh gerade im Holding.

Durch die vorherige Drohnenshow über den VAE sind derzeit auch EY Cargo HKG/DAC-AUH sowie EK auf BOM-DXB im Holding...

Edit: JED-DMM geht wohl nach ELQ und die EY Cargo auf DAC-AUH nach MCT. Und nun im weiteren Verlauf auch EY Cargo auf HKG-AUH nach MCT.

 

[alex42]

RUH ist durch einen Drohnenangriff auch gerade temporär geschlossen und alle ankommenden Maschinen erstmal frühzeitig in das Holding gegangen (u.a. JED-RUH SV, ABH-RUH SV und TIF-RUH SV), aber auch JED-DMM ist nördlich von Riyadh gerade im Holding.

Mittendrin ist auch Beond ZRH-DWC, die nordwestlich von Riyadh erstmal abgedreht hat bzw. ins Holding gegangen ist. Da scheint nicht nur RUH geschlossen zu sein, sondern auch der Luftraum östlich davon und somit der Weiterflug Richtung Dubai.

 

[flyer09]

Ja, gesehen. Mittlerweile ist auch BOM-DXB EK 380 aus dem Holding raus... sieht nach Rückflug nach BOM aus...

Edit: Ja, wird laut EK-Status BOM werden. Blöd gelaufen für die Pax an Bord.

Edit 2: Die US-Botschaft in Riyadh soll auch getroffen sein und voll in Flammen stehen. Und auch das Hyatt Regency dort soll was abbekommen haben.

 

[patrick7]

Kehrt gerade wieder richtung MCT

 

[flyer09]

Jap. Sieht nun tatsächlich nach MCT aus. Die MS CAI-RUH geht wohl nach CAI zurück, JED-RUH SV nach MED, ABH-RUH SV ebenfalls nach MED. CAI-RUH SV sieht nun auch nach MED aus. Die anderen sind alle immer noch im Holding.

Bin ja echt gespannt, ob heute überhaupt irgendein EK/EY-Flieger aus DXB/AUH starten wird...

Edit: Beond geht wohl nach ELQ. Hoffentlich haben Sie dort proaktiv erst gar keine Passagiere mit Endziel DWC an Bord mitgenommen...

Edit 2: DMM ist wohl tatsächlich auch derzeit geschlossen bzw. der ganze Luftraum in der Gegend. flynas und Nesma auf CAI-DMM sind gerade sehr frühzeitig in Richtig JED abgedreht, ABH-RUH SV in Richtung MED.

 

[postville]

Hat jemand Erfahrungen mit Pegasus Rückerstattungen? Der Chat und die Website sind ja mal absoluter Schrott.
Routing wär gestern 1.3 auf ZRH-SAW-AUH gewesen.

Ich danke euch!

PC absolut zuverlässig bei Rückerstattungen! Falls online über Portal nicht geht, dann einfach im Chat (Geduld haben!) ein Ticket eröffnen lassen.
Und ja, da gerade sonst etwas viel läuft: der Fall wird vielleicht nicht gerade heute und morgen behandelt!

 

[hegemonie]

Ja, gesehen. Mittlerweile ist auch BOM-DXB EK 380 aus dem Holding raus... sieht nach Rückflug nach BOM aus...

Edit: Ja, wird laut EK-Status BOM werden. Blöd gelaufen für die Pax an Bord.

Edit 2: Die US-Botschaft in Riyadh soll auch getroffen sein und voll in Flammen stehen. Und auch das Hyatt Regency dort soll was abbekommen haben.

EK501 - Emirates EK 501 Flight Tracker

EK501 Flight Tracker - Track the real-time flight status of Emirates EK 501 live using the FlightStats Global Flight Tracker. See if your flight has been delayed or cancelled and track the live position on a map.

www.flightstats.com

ist in DXB mit 1h delay gelandet

 

[handballplayer3]

Arbeitskollege fliegt heute AKL-SIN-FRA. In der fast lange haben die ein älteres deutsches Paar getroffen die eigentlich EK geflogen wären und wohl die letzten beiden C Plätze auf UA (auf eigene Kosten) bekommen haben.

Ist halt schon krass dass man auch erstmal einen oneway von sonstwo buchen will und ggf bezahlen kann.

Vor allem außerhalb des VFT ist ja der Umgang mit solchen Situationen mehr als ungewohnt. Subjektiv deutsche Unsicherheit eh immer maximal ausgeprägt.

Bin gerade in Australien, fliege aber ohnehin CX/AY zurück.
Ich glaube die beste Variante wenn man selbst was buchen würde wäre oneway nach China und dann oneway China-EU.

Das muss man aber wahrscheinlich erstmal wissen. Dann muss man wissen wie es in China mit Einreise und eSim läuft.
Sag das mal denen, die einmal im Jahr fliegen. Die werden maximal überfordert sein. Das Thema Geld ist der nächste Punkt.

In SYD stehen 3x EK A333, 1x QR A388 und noch ne andere QR und EY. Alleine was nur da an daily PAX zusammen kommt.

 

[qualifyler]

RUH ist jetzt auch zu, soviel zu Saudi Arabien.

Das Emirates Schauspiel einen A380 so lange im Holding zu lassen bis sich eine Lücke zwischen Luftabwehr-Einsätzen ergibt finde ich fahrlässig. Das kann doch nicht sicher sein unter diesen Bedingungen zu fliegen.

 

[Kimi]

Ninja die ME3 sind auch schon die letzten Wochen über, als es den "build up" an Material und Rhetorik gab, anders als viele europ. Airlines auch noch munter durch Irak und Iran geflogen.
Jetzt hätte man meinen können, sie haben bessere Informationen, ob und wann es losgeht. Wir alle sehen, dass das aber nicht der Fall ist.
Gut, wenn man rauskommt, aber hier ist ein hohes Risiko.

Vorteil von AUH (DXB weniger), dass man schnell Richtung Oman kommt und dann eine südliche Route durch Saudi fliegen kann.

 

[flyer09]

Ja, HYD-DXB war da auch so ein Fall:


Zuerst ging es an Mumbai vorbei aufs Meer, dann irgendwann gab es (wie bei BOM-DXB) die Anweisung zurück zum Ausgangsort zu fliegen und als es mehr oder weniger wieder sicherer war, gab es den erneuten Turn in Richtung DXB. Da wird sich wohl auch der ein oder andere Passagier an Bord wohl eher unsicher im Anflug auf DXB gefühlt haben...

 

[N140SC]

In SYD stehen 3x EK A333

Es sind sogar A388.

 

[handballplayer3]

Es sind sogar A388.

Huch vertippt. Natürlich.
Eben in BNE gelandet. Auch hier 2x EK A388, eine B77W und 3x QR.

Und wenn man sich jetzt noch ganz Südostasien vorstellt. Alleine die unzähligen BKK Flüge.
Man müsste mal nachschauen wie viele PAX EK im Schnitt pro Tag hat.

 

[Kimi]

Ich nehme an, dass aktuell einige Fighter im Luftraum dort unterwegs sind, wohl auch zur Drohnen/Raketenabwehr, auf FR24 ist ein Tanker der UAE Air Force. sichtbar.
Vielleicht bietet das aktuell zusätzliche Sicherheit...

 

[chrini1]

Saudi Visum kostet 140 EUR und dauert 5 saudische Werktage, wenn google mir das richtige sagt.

Saudi Visum wird mit DE Pass in der Regel von Minuten ausgestellt.

Beitrag automatisch zusammengeführt: 03.03.2026

RUH ist jetzt auch zu, soviel zu Saudi Arabien.

Das Emirates Schauspiel einen A380 so lange im Holding zu lassen bis sich eine Lücke zwischen Luftabwehr-Einsätzen ergibt finde ich fahrlässig. Das kann doch nicht sicher sein unter diesen Bedingungen zu fliegen.

RUH war nur kurz zu.

 

[alex09]

Laden...

x.com

With 17 years of experience in commercial aviation, I can state unequivocally that the proposed repatriation flights by Etihad and Emirates carry significant operational risk due to the highly volatile and contested nature of the regional airspace.

Even with planned rerouting via Saudi Arabian corridors, departure and initial climb-out phases from Abu Dhabi and Dubai would occur within or immediately adjacent to airspace classified as an active conflict zone—characterized by ongoing missile threats, drone activity, aerial interceptions, and potential for rapid escalation involving ballistic threats or debris hazards.

Commercial air transport operations under Part 121/135-equivalent regulations (or equivalent UAE GCAA/EASA/FAA frameworks) are not designed or equipped for operations in or near hostile environments. Unlike military tactical evacuation sorties (e.g., C-17/CC-177 or special ops fixed-wing extractions), which employ trained crews in threat-mitigation tactics, specialized aircraft configurations, and real-time ISR support, civilian airline crews and widebody aircraft lack the requisite training, defensive systems (LAIRCM, chaff/flares), or authorization to penetrate or operate in such high-threat airspace.

The safety case for these flights would be extremely challenging to justify under current ICAO risk assessment paradigms ( SMS hazard identification, ALARP principles) given the demonstrated kinetic activity near both major hubs—including direct impacts, debris events, and partial airspace closures reported in recent days.

this is not a routine repositioning or humanitarian airlift in permissive airspace; it borders on conducting commercial passenger operations in what is effectively a near-warzone environment

 

[realsaltysalt]

Was Emirates da macht ist ja total fahrlässig. Dubai wurde wohl erneut getroffen in der Nacht

 

[Langstrecke]

Ek46 ist eben noch FRA gestartet. Ob voll oder oder weiß ich auch nicht.

 

[daewoo42]

EK45 ist 6:09MEZ in DXB Richtung FRA raus

 

[ilam]

Was Emirates da macht ist ja total fahrlässig. Dubai wurde wohl erneut getroffen in der Nacht

Tja. Einerseits wäre ein heruntergeholter A380 natürlich ein Traum für die Mullahs.
Andererseits ist es aber auch extrem schwierig mit der Ausrüstung, die sie da haben, ein Schwarm Shard-Drohnen dürfte dazu nicht imstande sein. Was da viel kritischer ist: Ein volles Terminal oder ein voller A380 am Boden.

 

[reifel]

Hat jemand Erfahrungen mit Pegasus Rückerstattungen? Der Chat und die Website sind ja mal absoluter Schrott.
Routing wär gestern 1.3 auf ZRH-SAW-AUH gewesen.

Ich danke euch!

Zumindest Tax refunds lassen sich einfach online in der Buchungsübersicht durchführen und brauchen auch nur 2 Tage. Weiss nicht wie es bei gestrichenen Flügen ist, aber probier das mal. Es wird der Erstattungspreis angezeigt, wenn das nicht passt kannst Du ja immer noch abbrechen.

 

[Lohausen]

Was Emirates da macht ist ja total fahrlässig. Dubai wurde wohl erneut getroffen in der Nacht

Quelle?

Iran hat heute Nacht offensichtlich wild in alle Richtungen geschossen, von einem Treffer in Dubai oder anderswo in den UAE lese ich nichts.

 

[Rena]

Die Bundesregierung hält die Zahl der Reisenden für zu groß, um sie „in Kürze mit Mitteln der Bundeswehr auszufliegen“.

Laut Wadephul werden auch Krisenunterstützungsteams vor Ort sein, um deutsche Staatsbürger dabei zu unterstützen, zum Beispiel Landgrenzen zu überqueren.

 

[chrini1]

Was Emirates da macht ist ja total fahrlässig. Dubai wurde wohl erneut getroffen in der Nacht

Schön, dass es hier so viele Nahost Experten gibt, die in den Krisencentern vor Ort sitzen.