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Vielleicht sollte man die 2 200L Fässer nicht in Deutschland voll machen
.
Zuletzt bearbeitet:
der Sprit ist nicht überall so teuer wie in Deutschland…
Kann man sowas vielleicht in der Türkei mieten oder kaufen (falls es dauerhaft dort genutzt werden soll)? Was würde das kosten?
Danke für alle Informationen.
Es handelt sich um eine Spezialanfertigung eines Zeltes (größe für 2 Personen) mit externer Sauerstoffzufuhr, welche durch zwei kleiner sensible Generatoren erzeugt werden. Das Zelt ist aus Hardshell, flexibel und aufblasbar, kann auf Palette nicht gestapelt werden, auch deshalb ist Luftracht nicht zu favoritisieren.
Gesamtgewicht 150kg mit Generatoren. Es ist ein privaten Versand.
Eine von Berlin und München aus operierende Spedition hat das günstigste Angebot mit 2900 Euro Komplettkosten (Tür-zu-Tür) ausgelobt, Avis, Sixt, Europcar haben gemäß Mietbedining sofort abgesagt, Hertz hat mehr Details erbeten und sich noch nicht zurückgemeldet.
Diverse Campingvermieter im südlichen Raum würden es ermöglichen, haben aber (noch) keine Autos und sind teilweise bis 2Tsd Kilometer beschränkt.
Wir bleiben drann, es muss Mitte April geschehen.
Es handelt sich um eine Spezialanfertigung eines Zeltes (größe für 2 Personen) mit externer Sauerstoffzufuhr, welche durch zwei kleiner sensible Generatoren erzeugt werden. Das Zelt ist aus Hardshell, flexibel und aufblasbar, kann auf Palette nicht gestapelt werden, auch deshalb ist Luftracht nicht zu favoritisieren.
Gesamtgewicht 150kg mit Generatoren. Es ist ein privaten Versand.
Eine von Berlin und München aus operierende Spedition hat das günstigste Angebot mit 2900 Euro Komplettkosten (Tür-zu-Tür) ausgelobt, Avis, Sixt, Europcar haben gemäß Mietbedining sofort abgesagt, Hertz hat mehr Details erbeten und sich noch nicht zurückgemeldet.
Diverse Campingvermieter im südlichen Raum würden es ermöglichen, haben aber (noch) keine Autos und sind teilweise bis 2Tsd Kilometer beschränkt.
Wir bleiben drann, es muss Mitte April geschehen.
Nicht stapelbar ist für Luftfracht gar kein Problem. Dann eher die Generatoren (je nachdem wie die gebaut sind)
Das ist leider euer größtes Problem, viele Speditionen haben keine Lust auf Privatkunden. Aber es sollte gerade für den Türkeiverkehr eigentlich da schon Anbieter geben, die das auch für Privat machen.
Wie gesagt, absolut unrealistisch und vermutlich eher ein Abwehrangebot (wenn schon Privat dann halt richtig teuer). Realistisch mit den Maßen und Gewicht würde ich sagen 400-500 Euro Landfracht und laut Online-Rechnern 1000-1500 Euro Luftfracht. Alles Door-to-Door.
Ich drück euch die Daumen, dass ihr einen Spediteur findet, der ein richtiges Angebot macht.
wahrscheinlich findet man da eher Leute auf Facebook in Türkei-Gruppen als hier
nicht mal die kleinen Generatoren sind ein Problem, sofern der Dieseltank leer oder die Akku-Stromzufuhr abgeklemmt ist.
unsere Werke versenden teilweise auch in "Überseekisten" sowohl als Seefracht als auch als Luftfracht mit Inhalten die anders auch nicht stapelbar sind, teilweise auch in sehr speziellen Abmessungen
Beispiele https://logpol.de/produkte/kisten/kiste-3-4-2-2-2-3-2/
Da euer Zelt ja nun kein verderbliches Gut ist, wäre Seefracht sicher auch denkbar...
Ich denke nicht, dass ein Sauerstoffgenerator einen Dieseltank hat
Dachte nur dran, dass es auch chemische Sauerstoffgeneratoren gibt, oder ob da wie in einem Kompressor Öl drin ist. Aber vermutlich sind die am Ende auch Luftfrachttauglich im Neuzustand.
Frag doch mal hier und falls nicht, nach Alternativen.
dogansped.com
tekintransport.de
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tekintransport.de
Anhänger leihen wäre auch eine Möglichkeit. Man bekommt kleine Transporter mit neuen TÜV für weniger als 2000€ dann wieder verkaufen und alles dürfte keine 1000€-1500€ gekostet haben
Braucht man für Anhänger in der Zwischenzeit einen Führerschein? Ich darf mit dem PKW Führerschein 7,5 Tonnen mit Anhänger fahren (max 3 Achsen) scheint ein Vorteil zu sein wenn man alt istdafür müsste man jedoch Anhänger fahren dürfen/können und eine Kupplung besitzen
Mit dem neuen B- Schein darf man 3.5t fahren plus 750kg Anhänger und wenn man sich mit den Gespann innerhalb der 3.5t bewegt, darf der Anhänger auch mehr Gewicht haben. Wie das allerdings in den zu durchquerenden nicht EU- Ländern verhält
.
Führerscheinklasse Pkw
Welche Autos und welche Gespanne dürfen mit der Fahrerlaubnisklasse B geführt werden? Wann benötigt man die Anhängerklasse BE und wann genügt die Klasse B96?
www.adac.de
wenn du nen flugbegleiter bei der LH kennst - die bekommen sonderkonditionen für fracht ... müssen aber bei der aufgabe oder annahme anwesend sein
Naja. Süddeutschland - Istanbul sind oneway 2000 Kilometer, gehen wir mal eher davon aus dass von woanders nach woanders gefahren wird, also 3.000 Kilometer.
Macht insgesamt 6.000 Kilometer, also allein 750 - 1000 Euro Spritkosten. Wenn euch jetzt jemand also eine Karre für 100 Euro am Tag vermietet (was bei der Kilometerleistung günstig wäre) und ihr damit 10 Tage unterwegs seid, sind das auch schon 2000 Euro. Obendrauf kommen Kosten für Übernachtungen, Maut, Verpflegung, eventuell was einem die eigene Zeit wert ist...
Mal grob in Bereichen geschaut wo eine entsprechende Diaspora lebt? Z.B. NRW?
Dort sollte es entsprechende Dienstleister geben, die wird man aber evtl. nicht unbedingt online finden, sondern eher per Mund-zu-Mund-Propaganda.
Ansonsten könnte, je nach Regionalgesellschaft, Stadtmobil evtl. noch eine Option sein. Müsstest halt Mitglied werden, ist preislich evtl. nicht all zu attraktiv und ggf. erlauben es nicht alle Regionalgesellschaften.
Dort sollte es entsprechende Dienstleister geben, die wird man aber evtl. nicht unbedingt online finden, sondern eher per Mund-zu-Mund-Propaganda.
Ansonsten könnte, je nach Regionalgesellschaft, Stadtmobil evtl. noch eine Option sein. Müsstest halt Mitglied werden, ist preislich evtl. nicht all zu attraktiv und ggf. erlauben es nicht alle Regionalgesellschaften.
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Wenn's auf Palette ist, kann es aber u.U. irgendwo anders drauf gestellt werden und spart dadurch Platz bzw. Grundfläche.
Mal ein kurzes Update zur Recherche: ich hatte Hertz angeschrieben, alle Details, Wünsche und Fahrpläne dazu - es kam ein interessantes Angebot zurück: Luxus Elite SUV (Volvo XC 90) für 502 Euro = 145 Euro pro Tag (1000km leider nur inklusive).
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Bildschirmfoto 2026-03-29 um 19.48.52.png
Das habe ich angefragt, als auch ob diese Miete tatsächlich meine Anfrage entspricht.
96 Stunden für einmal Istanbul und zurück ist sowieso sportlich, und das Zelt muss ja auch noch vor Ort für irgendwas verwendet werden.
Info: zwei Fahrer, Zelt bleibt für immer dort96 Stunden für einmal Istanbul und zurück ist sowieso sportlich, und das Zelt muss ja auch noch vor Ort für irgendwas verwendet werden.
Fast 2000 km pro Strecke mit mehrmaligem Grenzübertritt (und da rechne ich Intra-Schengen nicht mit); TomTom meint ca. 17,5 h reine Fahrtzeit pro Strecke (das sind sicher sehr optimistische Annahmen). Wollt Ihr für Gumball 3000 trainieren?
Im Ernst: Spedition dürfte kostengünstiger sein, wenn man alle Kosten des Eigentransports gegenrechnet, und mit den Zollformalitäten besser vertraut.
Noch günstiger geht es vermutlich nur mit dem ÖPNV, wobei das Deutschlandticket keine Gültigkeit haben dürfte: https://www.youtube.com/watch?v=wu3SRTcleaU
Im Ernst: Spedition dürfte kostengünstiger sein, wenn man alle Kosten des Eigentransports gegenrechnet, und mit den Zollformalitäten besser vertraut.
Noch günstiger geht es vermutlich nur mit dem ÖPNV, wobei das Deutschlandticket keine Gültigkeit haben dürfte: https://www.youtube.com/watch?v=wu3SRTcleaU
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Warum überhaupt München Flughafen? Da geht ja fast ein Tag für die Location Fee drauf...
Mal bei den Autoherstellern geschaut? Audi hatte vor ein paar Jahren noch Recht unproblematische Konditionen für Osteuropa, wo Sixt und co. die Klasse nicht hin lassen wollte.
Habt ihr für das Zelt alle Zollformalitäten geklärt? Nicht das der Trip in Bulgarien endet...