Die neue SAA
- Starter*in globetrotter11
- Datum Start
ANZEIGE
Seit Mitte November fliegen zwei SunExpress Boeing B737-800 im Wetlease für South African Airways (SAA) und unterstützen im Sommer auf der Südhalbkugel.
Eine der beiden Maschinen wurde am 13.11.2025 von Antalya (AYT) über Nairobi (NBO) nach Johannesburg (JNB) geflogen.
Aus irgendeinem Grund war vor ein paar Wochen auch ein SXS-Jet in Shanghai (PVG) - das ist aber off-topic.
www.aerotelegraph.com
Eine der beiden Maschinen wurde am 13.11.2025 von Antalya (AYT) über Nairobi (NBO) nach Johannesburg (JNB) geflogen.
Aus irgendeinem Grund war vor ein paar Wochen auch ein SXS-Jet in Shanghai (PVG) - das ist aber off-topic.
Sun Express fliegt weiterhin für South African Airways - allerdings mit weniger Flugzeugen | aeroTELEGRAPH
Nach zwei erfolgreichen Wintersaisons kooperieren die beiden Airlines auch im Winter 2025/26 weiter. Seit dem 3. und 15. November sind zwei Boeing 737 von Sun Express in Südafrika stationiert und bleiben bis Ende April 2026 im Einsatz. Die Jets unterstützen South African Airways SAA während der...
www.aerotelegraph.com
Ist auch eine tolle Sache für Kunden, die auf SAA in C gebucht waren und sich dann auf einmal in einer super engen All-Eco B738 von Sun Express wiederfinden.Seit Mitte November fliegen zwei SunExpress Boeing B737-800 im Wetlease für South African Airways (SAA) und unterstützen im Sommer auf der Südhalbkugel.
Eine der beiden Maschinen wurde am 13.11.2025 von Antalya (AYT) über Nairobi (NBO) nach Johannesburg (JNB) geflogen.
Aus irgendeinem Grund war vor ein paar Wochen auch ein SXS-Jet in Shanghai (PVG) - das ist aber off-topic.
Sun Express fliegt weiterhin für South African Airways - allerdings mit weniger Flugzeugen | aeroTELEGRAPH
Nach zwei erfolgreichen Wintersaisons kooperieren die beiden Airlines auch im Winter 2025/26 weiter. Seit dem 3. und 15. November sind zwei Boeing 737 von Sun Express in Südafrika stationiert und bleiben bis Ende April 2026 im Einsatz. Die Jets unterstützen South African Airways SAA während der...
Ist dann eine Euro C und in Reihe 1 sehr grosszügig. Aber du meckerst ja sowieso nur in jedem Thread rum.
Weder noch. Absolute High Density Bestuhlung mit 189 (!] Sitzen in der B738.
Hast du bei Ryanair in der Y189 schonmal ganz vorne gesessen? Da ist ordentlich Platz und Luft..
Bin noch nie Ryan geflogen. Am Ende passen aber auch nicht alle ehemals in C gebuchten Gäste in Reihe 1. Freien Mittelplatz gibt’s auch nicht. Maximal ärgerlich, wenn man C gebucht und bezahlt hat.
Das Problem ist, dass bei Anschlussflügen mit SAA, die via LH, SR, AF etc gebucht werden, oftmals noch Business aufgeführt ist und nur dem Eingeweihten klar ist, das bei 737 keine Busi vohanden ist. Dafür gibts dann recht bizzare Voucher, deren Wert etwas schwer einzuschätzen ist, weil das Einlösen recht kompliziert ist.
Korrekt. Wir hatten das Thema auch schon. War ein Riesentheater eine Umbuchung auf Airlink zu bekommen, nachdem unsere Buchung (gekauftes Ticket von LH) in C auf eine B738 umgestellt wurde.
Das Reiseerlebnis in der B738 durfte ich auch schon genießen. Da wusste ich es allerdings vorher und es war eine Meilenbuchung. Ich habe dann in Reihe 3 gesessen. Super eng, natürlich kein freier Mittelplatz usw. Kein schöner Flug und in keiner Weise mit einer Euro C zu vergleichen, auch wenn @DerSenator das so darstellt.
Das ist dann etwas anderes. Ich hatte bislang immer einen freien Mittelplatz und alle anderen in dieser C auch.