"we are fully booked today, please checkin your hand luggage"?

[westcoastflyer]

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Spannend ist für mich, wie ungelabeltes Gepäck ohne Kennzeichnung auf wundersame Weise den Weg zum richtigen Gepäckband findet.

An den meisten, auch größeren, Flughäfen ist ner Gepäckeingabe ein Gepäckausgabeband zugeordnet, d.h. das läuft nicht durch die Gepäcksortieranlage.
Obs oben an der richtigen Ausgabe raus kommt hängt dann davon ab, dass es unten in die richtige Gepäckeingabe eingegeben wird.

Normalerweise hast du nen Transfer-Ablad, der an manchen Flughäfen zusätzlich auch das Ausgabeband speisen kann, und nen Ziel-Ablad.

Beitrag automatisch zusammengeführt: 05.04.2026

Und an welchem Zielflughafen der LH CL ist das der Fall?

FRA, STR.
evtl. auch BER.
nicht unbedingt LH CL Zielflughafen, aber ZRH handhabt's auch so.

MUC vermute ich eher weniger.

 

[westcoastflyer]

Die CRJ bei der LHCL können an gar keinem Finger angedockt werden

Weshalb soll das denn spezifisch bei der LHCL nicht gehen?
Geländer einklappen und ran an den Finger.

 

[hippo72]

FRA, STR.
evtl. auch BER.
nicht unbedingt LH CL Zielflughafen, aber ZRH handhabt's auch so.

MUC vermute ich eher weniger.

Ok, FRA, MUC, ZRH & STR sind jetzt nicht so meine Hauptdestinationen mit Home base STR (davor 15 Jahre MUC), aber irgendwie scheine ich dann immer Glück/Pech zu haben, aber ne CRJ habe ich dort noch nie am Finger gehabt.

 

[hippo72]

Dass DAA-Gepäck entgegen dem Namen dann letztlich am Gepäckband rauskommt, ist nicht häufig, kommt aber durchaus vor. Soweit ich weiß in z.B. LCY immer.

Nur der Vollständigkeit halber - da wir hier primär über DAA bei ner CRJ (spezifisch CR9) diskutieren:
So viele davon wirst Du am LCY nicht sehen

 

[westcoastflyer]

Ok, FRA, MUC, ZRH & STR sind jetzt nicht so meine Hauptdestinationen mit Home base STR (davor 15 Jahre MUC), aber irgendwie scheine ich dann immer Glück/Pech zu haben, aber ne CRJ habe ich dort noch nie am Finger gehabt.

Mir ging's ums Gepäck (also dass die Eingabe mit der Ausgabe direkt verbunden ist).
Ich hatte noch an keinem der genannten Flughäfen ne CRJ am Finger.

 

[LINDRS]

Und auch kein Gepäck aufm Band. Sorry, das sind ungelegte Eier, über die hier gesprochen werden. Da das hier wild durcheinander ging, nochmal zusammengefasst:

Lufthansa CityLine, CRJ900, DAA (also Koffer auf diesen Wagen ablegen beim Boarding) führt in meinen Augen zu 99,9% dazu, dass man den Koffer auch auf diesem Wagen bzw. direkt vorm Flieger zurückbekommt und nicht am Gepäckband. CRJ900 der LHCL habe ich noch nie am Finger angedockt erlebt, aber ich fliege dann wohl zu wenig.

 

[pemko]

Spannend ist für mich, wie ungelabeltes Gepäck ohne Kennzeichnung auf wundersame Weise den Weg zum richtigen Gepäckband findet.

Ach, das ist ganz einfach. Es muss vom Groundhandling bloß vom Flugzeug zum richtigen Gepäckband gefahren werden

Hatte aber bisher auch das Glück, dass DAA immer mehr oder weniger unverzüglich wieder am Flugzeug zurückgegeben wurden.

 

[hippo72]

Hatte aber bisher auch das Glück, dass DAA immer mehr oder weniger unverzüglich wieder am Flugzeug zurückgegeben wurden.

Deswegen dürfen/müssen alle bei Ankunft mit dem Aussteigen warten, bis der Hausrat (zumindest teilweise) ausgeladen wurde.

 

[tyrolean]

Dass DAA an kleinen Flughäfen dann einmal im Schaltjahr bei Neumond irgendwann mal auf einem Gepäckband ankommt mag technisch möglich sein.

Aber auf fast jedem Flug mit funktionierenden DAA gib es immer wieder Mr Wichtig die dann unnötig das diskutieren anfangen. Erst wird der orangene Anhänger im Bus wieder abgerissen. Dann wird doch versucht den Trolley mit an Bord zu nehmen und dann passt er doch nicht in die Bin. Dann wird wieder diskutiert, lamentiert, beleidigt, erklärt dass man niemals mehr mit der Airline fliegt und der Koffer kommt unter Protest dann doch in den Belly. Das letzte mal hat der Trolley, ja angeblich gepasst. Das nervt und kostet im Zweifelsfall unnötig Zeit. Ich finde, mann könnte für das ignorieren einer klaren Crew-Anweisung einfach eine Strafe einführen oder bei Eskalation auch mal als Unruly abladen.

 

[Luftikus]

Regelkonformes Gepäck passt in den Fußraum und benötigt keinen Bin-Space. Deine autoritäre Aufwallung löst ein Problem, das gar nicht besteht. Das passiert, wenn man einzelne Posts liest, aber nicht den Zusammenhang.

 

[LINDRS]

Und auch das darf die Crew wirksam unterbinden

 

[westcoastflyer]

Deswegen dürfen/müssen alle bei Ankunft mit dem Aussteigen warten, bis der Hausrat (zumindest teilweise) ausgeladen wurde.

Meine letzten Ankünfte in FRA, MUC und BER im CRJ begannen mit dem Deboarding noch bevor überhaupt angefangen wurde DAA auszuladen. Die Wagen wurden da gerade erst leer zum Flieger hingezogen und die Luken waren noch geschlossen.

 

[Luftikus]

Und auch das darf die Crew wirksam unterbinden

In der exit row.

 

[tyrolean]

Regelkonformes Gepäck passt in den Fußraum und benötigt keinen Bin-Space. Deine autoritäre Aufwallung löst ein Problem, das gar nicht besteht. Das passiert, wenn man einzelne Posts liest, aber nicht den Zusammenhang.

Nein, gibt genug Flugzeugtypen und Sitzkonfigurationen bei denen keine Trolleys in maximaler Größe unter den Sitz passen.
Es gibt aber genug Schlaules die das immer wieder probieren. Ja, es geht an Ende un Sicherheit. Und da gelten böse autoritäre Regeln. Du kannst auch nicht einfach deinen Namen tanzen, anstatt dich im Flieger anzuschnallen. Ja, die Crew hat eine Autorität an Bord.
Glücklicherweise erledigen, dass in vielen Fällen die freundlichen Loader mit osteuropäischen Migrationshintergrund und beeindruckende körperlichen Aussehen. Du kummst hier nisch mit Trolley rein.

 

[tyrolean]

Meine letzten Ankünfte in FRA, MUC und BER im CRJ begannen mit dem Deboarding noch bevor überhaupt angefangen wurde DAA auszuladen. Die Wagen wurden da gerade erst leer zum Flieger hingezogen und die Luken waren noch geschlossen.

Dann wartest Du vor dem Flieger. Der Bus zum Terminal fährt deswegen keine Sekunde früher. Ist aber nicht gerne gesehen, dass die Pax zu lange auf dem Rollfeld warten.

 

[Luftikus]

Nein, gibt genug Flugzeugtypen und Sitzkonfigurationen bei denen keine Trolleys in maximaler Größe unter den Sitz passen.
Es gibt aber genug Schlaules die das immer wieder probieren. Ja, es geht an Ende un Sicherheit. Und da gelten böse autoritäre Regeln. Du kannst auch nicht einfach deinen Namen tanzen, anstatt dich im Flieger anzuschnallen. Ja, die Crew hat eine Autorität an Bord.
Glücklicherweise erledigen, dass in vielen Fällen die freundlichen Loader mit osteuropäischen Migrationshintergrund und beeindruckende körperlichen Aussehen. Du kummst hier nisch mit Trolley rein.

Deine Probleme möchte ich nicht haben.

 

[westcoastflyer]

Der Bus zum Terminal fährt deswegen keine Sekunde früher

In MUC läufst du in aller Regel.

 

[tyrolean]

In MUC läufst du in aller Regel.

Nur auf wenigen Plätzen am Haus. Bei den meisten Plätzen gibt es einen Bus. Ja, MUC war mal besser, vor Corona.

 

[LINDRS]

In der exit row.

Nein, überall. Die Crew hat wie immer die Hoheit und wenn sie sagen, dein Koffer kommt als DAA, kommt er als DAA oder du steigst aus.

Jetzt weiß ich endlich, wer immer so nutzlose Diskussionen mit dem Personal anfängt

 

[tyrolean]

Deine Probleme möchte ich nicht haben.

Mir würde es reichen, wenn es weniger Deppen mit grenzenlosem Egoismus gibt die Renitenz mit Freiheit verwechseln. Wenn sich mal wieder Schlaules zum Affen an Bord machen ist das manchmal amüsant, nur auf Dauer nervt es. Wenn da Schlaule mit seiner Renitenz zu einer Abflugverzögerung führt, hat der Spass ein Loch. Wenn man das richtig anstellt, kann man auch auf die Statusstufe RAL aufsteigen.

 

[Luftikus]

Was für ein sinnfreies Aufplustern.

 

[westcoastflyer]

Nur auf wenigen Plätzen am Haus. Bei den meisten Plätzen gibt es einen Bus. Ja, MUC war mal besser, vor Corona.

Wo werden die CRJs in MUC geparkt wenn sie nicht auf G81-84 ankommen und direkt am Gebäude stehen?

Ich bin da irgendwie bislang immer nur auf G81-84 angekommen bzw. abgeflogen.

 

[tyrolean]

Was für ein sinnfreies Aufplustern.

Stimmt. Selbsterkenntnis ist der erste Weg zur Besserung. Ohne sinnbefreites Aufplustern bekommst Du den Trolley ja nicht an Bord einer CRJ.

 

[juliuscaesar]

Im Container vielleicht nicht, aber ich hatte schon ein zwei Flüge wo DAA Gepäck dann aus irgendwelchen Gründen doch erst am Karussell rauskam.

+1

 

[SF340]

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Wo werden die CRJs in MUC geparkt wenn sie nicht auf G81-84 ankommen und direkt am Gebäude stehen?

Ich bin da irgendwie bislang immer nur auf G81-84 angekommen bzw. abgeflogen.

Also heute z.B. mehrheitlich auf 341-348.