Frontier Airbus kollidiert beim Start in Denver mit Person

[Loungepotato]

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Ein Airbus von Frontier ist beim Start in DEN mit einer Person kollidiert.

Die Person wurde toedlich verletzt, das Flugzeug evakuiert.

Frontier Airlines Flight Strikes, Kills Person on Denver Airport Runway

Frontier Flight 4345 aborted takeoff at DEN after striking a person on Runway 17L, prompting an emergency evacuation.

www.airwaysmag.com

 

[N140SC]

Ein Airbus von Frontier ist beim Start in DEN mit einer Person kollidiert.

Die Person wurde toedlich verletzt, das Flugzeug evakuiert.

Frontier Airlines Flight Strikes, Kills Person on Denver Airport Runway

Frontier Flight 4345 aborted takeoff at DEN after striking a person on Runway 17L, prompting an emergency evacuation.

www.airwaysmag.com

Es ist wohl eher andersrum: die Person ist mit dem Airbus kollidiert, denn letzterer hat sich genau dort aufgehalten, wo er hingehörte.

 

[Loungepotato]

Es ist wohl eher andersrum: die Person ist mit dem Airbus kollidiert, denn letzterer hat sich genau dort aufgehalten, wo er hingehörte.

Der Beitrag ist nun wirklich nicht erhellend zum Unfall und zudem noch Unsinn. In der Regel kollidiert in unserer Sprache das grossere/schnellere Objekt mit dem anderen. Evtl ist das nicht deine Sprache, hast ja eine N-Registrierung.

Such mal “Flugzeug kollidiert mit Fahrzeug” und “Fahrzeug kollidiert mit Flugzeug”.

 

[Tupolew]

Der Beitrag ist nun wirklich nicht erhellend zum Unfall und zudem noch Unsinn. In der Regel kollidiert in unserer Sprache das grossere/schnellere Objekt mit dem anderen. Evtl ist das nicht deine Sprache, hast ja eine N-Registrierung.

Such mal “Flugzeug kollidiert mit Fahrzeug” und “Fahrzeug kollidiert mit Flugzeug”.

Vogel kracht in Flugzeugnase – Airbus mit 182 Passagieren muss notlanden - WELT

Kurz nach dem Start in Madrid schlägt ein großer Vogel in zwei Kilometern Höhe in einen Airbus ein. Ein Triebwerk wird beschädigt, die Kabine füllt sich mit Rauch. 182 Passagiere durchleben bis zur Notlandung bange Minuten.

www.welt.de

Vielleicht ein Albatross im Sturzflug oder so?

 

[Münsterländer]

Der Beitrag ist nun wirklich nicht erhellend zum Unfall und zudem noch Unsinn. In der Regel kollidiert in unserer Sprache das grossere/schnellere Objekt mit dem anderen. Evtl ist das nicht deine Sprache, hast ja eine N-Registrierung.

Such mal “Flugzeug kollidiert mit Fahrzeug” und “Fahrzeug kollidiert mit Flugzeug”.

Flughafenbus kollidiert mit Flugzeug am Frankfurter Flughafen

Am Frankfurter Flughafen ist am Dienstag ein Bus mit der Tragfläche eines Flugzeugs kollidiert.

www.hessenschau.de

"Flughafenbus kollidiert mit Flugzeug am Frankfurter Flughafen"

 

[Loungepotato]

Flughafenbus kollidiert mit Flugzeug am Frankfurter Flughafen

Am Frankfurter Flughafen ist am Dienstag ein Bus mit der Tragfläche eines Flugzeugs kollidiert.

www.hessenschau.de

"Flughafenbus kollidiert mit Flugzeug am Frankfurter Flughafen"

Ja, weil in dem Fall der Bus schneller war.

Lasst uns doch zum Unfall zurückkehren und nicht darüber sinnieren, wer mit wem kollidiert ist.

 

[MUCBase]

Und bei der Evakuierung wieder das typische Bild: Jeder Passagier mit Handgepäck und Leute machen Selfies und Filmen vorm Triebwerk mit den menschlichen Überresten.

https://youtu.be/uwmHDROg-0g?is=nw_1a0PeJ99zKBzt

 

[LX728]

Und wieder hat jeder seinen Hausrat dabei. Warum lässt die Crew das zu? Es steht ja einer oben an der Türe, ich würde jedem das Handgepäck abnehmen und seitlich raus werfen. Man sieht auch gut, wie die Gepäckstücke das Gleiten auf der Rutsche beeinträchtigen und die PAX desshalb nicht gerade mit den Füssen voran auf dem Boden auftreffen. Das hat hohes Verletzungspotential.
Das filmen der Tragödie will ich nicht kommentieren, aber wenn ich evakuieren muss weil Rauch in der Kabine, dann will ich so schnell wie möglich, so weit wie möglich vom Flugzeug weg.

 

[Münsterländer]

Und wieder hat jeder seinen Hausrat dabei. Warum lässt die Crew das zu? Es steht ja einer oben an der Türe, ich würde jedem das Handgepäck abnehmen und seitlich raus werfen.

Das dürfte nicht sonderlich einfach sein, da das gegenüber an der Tasche festhält.

 

[Loungepotato]

Und wieder hat jeder seinen Hausrat dabei. Warum lässt die Crew das zu? Es steht ja einer oben an der Türe, ich würde jedem das Handgepäck abnehmen und seitlich raus werfen. Man sieht auch gut, wie die Gepäckstücke das Gleiten auf der Rutsche beeinträchtigen und die PAX desshalb nicht gerade mit den Füssen voran auf dem Boden auftreffen. Das hat hohes Verletzungspotential.
Das filmen der Tragödie will ich nicht kommentieren, aber wenn ich evakuieren muss weil Rauch in der Kabine, dann will ich so schnell wie möglich, so weit wie möglich vom Flugzeug weg.

Verstehe deinen Frust. Aber abnehmen dauert halt noch länger.

Es gibt aber nun Bestrebungen Richtung FAA das unter Strafe zu stellen.

 

[Tiefflieger]

Und wieder hat jeder seinen Hausrat dabei. Warum lässt die Crew das zu? Es steht ja einer oben an der Türe, ich würde jedem das Handgepäck abnehmen und seitlich raus werfen. Man sieht auch gut, wie die Gepäckstücke das Gleiten auf der Rutsche beeinträchtigen und die PAX desshalb nicht gerade mit den Füssen voran auf dem Boden auftreffen. Das hat hohes Verletzungspotential.
Das filmen der Tragödie will ich nicht kommentieren, aber wenn ich evakuieren muss weil Rauch in der Kabine, dann will ich so schnell wie möglich, so weit wie möglich vom Flugzeug weg.

Wenn ich mir anschaue wie gemütlich diese Evakuierung erfolgt, dann sehe ich keine übertriebene Dringlichkeit. Schliesslich sollte der Flieger im Notfall innerhalb von 90 Sekunden evakuiert werden. Diese Zeit wurde hier sicherlich um ein vielfaches überschritten. Wir werden es auch nie hinbekommen das die Fluggäste ihre Habseligkeiten nicht mitnehmen. Statt denen zu versuchen nun noch das Gepäck zu entreissen lässt man sie doch lieber damit runterrutschen. Kostet sicherlich weniger Zeit. Weil da sind einige darunter, die ihr Gepäck sicherlich nicht so einfach loslassen und dann alles zusätzlich aufhalten.

Mal abgesehen davon, wenn man dann so gemütlich evakuiert und längere Zeit im Gang wartet bis es endlich wieder eine Schritt vorwärts geht, dann stört auch der Griff zum Gepäck nicht mehr. Langsamer wird es dadurch nicht.

 

[LX728]

Entweder evakuiere ich, dann gilt es in 90 Sekunden jeden Pax nach draussen zu bringen. Oder ich warte auf die Feuerwehr und Treppen.

 

[MANAL]

Wie nach jedem Evakuierungsvideo der Vorschlag die Gepäckfächer zentral zu versperren. Technisch überhaupt keine große Sache. Damit würde man das Problem für immer lösen. Das kleine Zeug das man unter dem Sitz stopft ist nicht das Problem. Und die wenigen die dort ihren Bordtrolley reinstecken wären auch noch nicht das Problem. Und wenn dann mehr Leute Zeug unter den Vordersitz stopfen haben auch alle gewonnen weil oben wieder mehr Platz ist. Mit netten Worten oder Regelungen deren Einhaltung man kaum kontrollieren kann ist niemanden geholfen.

 

[mf_2]

Wie nach jedem Evakuierungsvideo der Vorschlag die Gepäckfächer zentral zu versperren. Technisch überhaupt keine große Sache. Damit würde man das Problem für immer lösen. Das kleine Zeug das man unter dem Sitz stopft ist nicht das Problem. Und die wenigen die dort ihren Bordtrolley reinstecken wären auch noch nicht das Problem. Und wenn dann mehr Leute Zeug unter den Vordersitz stopfen haben auch alle gewonnen weil oben wieder mehr Platz ist. Mit netten Worten oder Regelungen deren Einhaltung man kaum kontrollieren kann ist niemanden geholfen.

Und wie nach jedem Aufwärmen dieser Idee die Gegenrede: Dann hast du während der Evakuierung Paxe die an dem Schloss rumfummeln um ihren Kram da raus zu bekommen und somit doch wieder alles aufhalten.

 

[Toter-Greifvogel]

Und schon mal habe ich vorgeschlagen, bei Emergency die Bins Auto zu verriegeln. Dicht und fertig.

 

[Loungepotato]

Entweder evakuiere ich, dann gilt es in 90 Sekunden jeden Pax nach draussen zu bringen. Oder ich warte auf die Feuerwehr und Treppen.

Siehe LX in DEL.

 

[Loungepotato]

Und schon mal habe ich vorgeschlagen, bei Emergency die Bins Auto zu verriegeln. Dicht und fertig.

Da oben sind Defis, Feuerloescher, Seile für Notfaelle, Ersatzschwimmwesten, PPE wie Rauchschutzhauben etc.

 

[berlinet]

Da oben sind Defis, Feuerloescher, Seile für Notfaelle, Ersatzschwimmwesten, PPE wie Rauchschutzhauben etc.

Das könnte man lösen, indem die festgelegte Bins bekommen, in die kein Pax-Zeugs gehört. Ich bin aber gerade auch angefressen, weil ich letzte Woche neben 2 saß, die sich weigerten, den Laptop wegzuräumen -- weil die Tasche eh nicht unter den Sitz passte und der Laptop ja dann gequetscht würde. Die junge FA wollte wohl den Flug nicht verspäten und gab auf. Der andere Nachbar bemerkte, dass so der Fluchtweg blockiert wird. Antwort: Du glaubst doch nicht, ,dass ich die Tasche da lasse, wenn was passiert? Die kommt mit!"

Langsam kotzt es mich echt an.

 

[Loungepotato]

Das könnte man lösen, indem die festgelegte Bins bekommen, in die kein Pax-Zeugs gehört. Ich bin aber gerade auch angefressen, weil ich letzte Woche neben 2 saß, die sich weigerten, den Laptop wegzuräumen -- weil die Tasche eh nicht unter den Sitz passte und der Laptop ja dann gequetscht würde. Die junge FA wollte wohl den Flug nicht verspäten und gab auf. Der andere Nachbar bemerkte, dass so der Fluchtweg blockiert wird. Antwort: Du glaubst doch nicht, ,dass ich die Tasche da lasse, wenn was passiert? Die kommt mit!"

Langsam kotzt es mich echt an.

Verstehe ich. Allerdings ist z.B. in USA eine Tasche in der Exit Row am Boden kein Problem.

 

[westcoastflyer]

Verstehe ich. Allerdings ist z.B. in USA eine Tasche in der Exit Row am Boden kein Problem.

Bei welcher Airline?

United und Alaska lassen konsequent wegräumen. - Wenn die FAs sehen, dass da was unter die Vordersitze geschoben wird/wurde, ist das auch weg.

 

[N140SC]

Das könnte man lösen, indem die festgelegte Bins bekommen, in die kein Pax-Zeugs gehört. .

Gar nichts wäre damit gelöst, da die meisten Airlines Maschinen unterschiedlicher Konfiguration in ihren Flotten haben (z.B. auch durch leasing) und somit gar keine generelle Festlegung möglich ist. So ist das leider mit vielen "einfachen Lösungen": dass sie erstmal gut klingen, aber leider den Realitätscheck nicht bestehen...

 

[jaykayham]

Verstehe ich. Allerdings ist z.B. in USA eine Tasche in der Exit Row am Boden kein Problem.

War bei DLH noch in den '90ern auch kein Problem. Am Boden in der Exit-Reihe gab es eine "feste Leiste", damit das Handgepäck nicht in den Fluchtweg rutschen sollte.

 

[Airsicknessbag]

Das könnte man lösen, indem die festgelegte Bins bekommen, in die kein Pax-Zeugs gehört.

Gibt es schon. Funktioniert super

ist z.B. in USA eine Tasche in der Exit Row am Boden kein Problem.

Da ist ja auch eine geschlossene Fensterblende bei Start und Landung kein Problem. Generell ist die US-Sicherheitskultur nichts, das man sich zum Vorbild nehmen sollte.

 

[Loungepotato]

Bei welcher Airline?

United und Alaska lassen konsequent wegräumen. - Wenn die FAs sehen, dass da was unter die Vordersitze geschoben wird/wurde, ist das auch weg.

Nope, bei UA gerade jetzt im Frühjahr auf 3 Exit Row Flügen erlebt (Downgrades wegen Schneechaos in Chicago und ich war froh Überhaupt mitzukommen), dass da auch größere Duffel Bags, die nicht unter dem Vordersitz Platz hatten, halb bis ganz im Durchgang zum Exit standen. War für die FA kein Problem, auf keinem der Flüge.

 

[Loungepotato]

Da ist ja auch eine geschlossene Fensterblende bei Start und Landung kein Problem. Generell ist die US-Sicherheitskultur nichts, das man sich zum Vorbild nehmen sollte.

Da hast du völlig recht. Gerade bei den Exit-Plätzen dachte ich, ich sehe nicht recht. Aber auch die Fensterblende ist gerade vor dem Hintergrund einiger jüngerer Vorfälle nicht ganz unwichtig, weil ich ja sehen will, ob da Feuer o.ä. auf der Seite ist.