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LH1753 Evakuierung

DFW_SEN

Erfahrenes Mitglied
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Hier geht gerade durch die Medien, dass LH1753 wegen eines Triebwerks Problems nach Ath zrueckgekehrt ist und ueber die Notrutschen evakuiert wurde
 
Hier geht gerade durch die Medien, dass LH1753 wegen eines Triebwerks Problems nach Ath zrueckgekehrt ist und ueber die Notrutschen evakuiert wurde
Angeblich engine fire indication.

3 leicht verletzte Pax bei Evakuation. Wenn es dabei bleibt, dann ist alles gut gegangen.
 
Ein Rucksack den der sich umhängt ist weniger das Problem als ein Bordtrolley den einer in der Hand rumwuchtet und damit die Rutsche runter.
 
was mir nicht ganz in den kopf reingeht: was denken sich die passagiere? dass die rausrutschen und einfach davon spazieren?

ich war jetzt noch nicht bei einer evakuierung dabei, aber ich denke mir wenn schon evakuiert werden muss, will ich einfach nur asap raus und scheiße auf mein gepäck...ich meine so eine evakuierung wird ja nicht zum spaß gemacht...

es ist ja selten, dass ein flieger komplett abbrennt...wenn der "heile" bleibt, dann wird man doch nach der evakuierung (wenn die situation geklärt ist) die leute nochmal ins flugzeug lassen und die sachen holen lassen und dann geschlossen zum terminal bringen? also ist noch nichtmal ein zeitvorteil da?
 
Ich denke auch, ich möchte so etwas nicht erleben. Allerdings würd ich im Falle des Falles solche Leute einfach rausschieben und garantiert nicht warten, bis der Herr sich über sein Gepäck im Bin ausgeschissen hat. Soller mich hinterher verklagen....
 
es ist ja selten, dass ein flieger komplett abbrennt...wenn der "heile" bleibt, dann wird man doch nach der evakuierung (wenn die situation geklärt ist) die leute nochmal ins flugzeug lassen und die sachen holen lassen und dann geschlossen zum terminal bringen?

Nein, eben nicht. Das wird irgendwann ausgeräumt, wenn der Fall abgeschlossen ist. Da kann man u.U. wochenlang auf das Gepäck warten, bzw. das, was nicht zugeordnet werden kann (also im Zweifel alle Bekleidung), ist dann halt ein Gepäckverlust mit den normalen Haftungsgrenzen. Insofern verstehe ich jeden, der, wenn es nicht um das nackte Leben geht, essentielle oder auch nur als essentiell wahrgenommene Dinge mitnimmt. (Womit ich nicht sagen will, dass ich es selber täte - ich weiß es schlicht nicht, wie ich in so einer Extremsituation reagierte. Deswegen ist die allfällige Passagierbeschimpfung auch immer ein bisschen wohlfeil. Man ist in so einem Moment einfach in einem psychischen Ausnahmezustand.)
 
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Nein, eben nicht. Das wird irgendwann ausgeräumt, wenn der Falls abgeschlossen ist. Da kann man u.U. wochenlang auf das Gepäck warten, bzw. das, was nicht zugeordnet werden kann (also im Zweifel alle Bekleidung), ist dann halt ein Gepäckverlust mit den normalen Haftungsgrenzen. Insofern verstehe ich jeden, der, wenn es nicht um das nackte Leben geht, essentielle oder auch nur als essentiell wahrgenommene Dinge mitnimmt. (Womit ich nicht sagen will, dass ich es selber täte - ich weiß es schlicht nicht, wie ich in so einer Extremsituation reagierte. Deswegen ist die allfällige Passagierbeschimpfung auch immer ein bisschen wohlfeil. Man ist in so einem Moment einfach in einem psychischen Ausnahmezustand.)
Eine Evakuierung light gibt es nicht. Raus heisst raus. Punkt.
 
Schliesst endlich die Bins ab, outbound ab Standplatz bis FL100 oder Seatbelt OFF und inbound FL100 bis Standplatz
 
Ich würde auch körperlich eingreifen, wenn einer vor mir während einer angeordneten Evakuierung erst noch seine Habseligkeiten sortieren will, deutlich ansprechen, den zur Tür drängen, Gepäck abnehmen, dafür riskiere ich auch eine Prügelei. Verbrennen wäre schlechter.
 
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