AIRLINK Südafrika

[PHLV]

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Auf flightradar24 habe ich für 4Z763 seit dem 24.3.24 täglich die Angabe "Diverted to JNB". Weiss jemand was hier der Grund war?

Wenn ich den Weg auf der Karte verfolge, flog er mal bis auf halbe Strecke nach UTN, an einem andern Tag Richtung Lesotho.
Auch auf Flightera wird der Flug als "Umgeleitet" gelistet.
Auf flightstat scheint es, als ob der Flug planmässig durchgeführt wurde.

Kann mir jemand helfen, damit ich diese Angaben besser verstehe?
Danke für eure Hilfe.

 

[PHLV]

SWISS / AIRLINK BEGINS CODESHARE SERVICE FROM MAY 2024

SWISS / Airlink Begins Codeshare Service From May 2024 — AeroRoutes

Published at 1100GMT 01MAY24 Swiss International Air Lines (SWISS) from late-May 2024 plans to launch codeshare partnership with South African carrier Airlink, covering selected routes to/from Cape Town and Johannesburg. Following codeshare routes to commence on 27MAY24. SWISS operated by Airlin

www.aeroroutes.com

 

[DerSenator]

Nur ne logische Konsequenz aus dem Verhalten der Mutter. Und trotzdem wird SAA hoffentlich bald mehr gestärkt, an sich eine super Airline, die nur aus dem kleptokratischen Sumpf des ANC rausmuss

 

[globetrotter11]

Airlink startet eine neue Verbindung nach Zanzibar. Auch ein interessanter Weg, nach Südafrika zu kommen....


Airlink will introduce two weekly flights from Johannesburg to Zanzibar from June 3, 2026. Tickets are available for sale.

Flight 4Z010, on Wednesdays and Sundays, will depart Johannesburg at 12h00 and arrive in Zanzibar at 16h35. The return flight, 4Z011, on Mondays and Thursdays will depart Zanzibar at 12h00 and arrive in Johannesburg at 14h55.

Airlink to fly to Zanzibar

Airlink will introduce two weekly flights from Johannesburg to Zanzibar from June 3, 2026. Tickets are available for sale.Flight 4Z010, on Wednesda…

www.tourismupdate.com

 

[globetrotter11]

Airlink nimmt am 3. Oktober 2026 eine neue Wochenroute zwischen Kapstadt und Sansibar auf. Der Flug geht jeden Samstag um 8.15 Uhr ab Kapstadt und landet um 14.30 Uhr Ortszeit auf der Insel. Die Rückverbindung startet um 15.30 Uhr und ist um 20.50 Uhr zurück in Kapstadt. Flugzeit: etwas mehr als sechs Stunden.

Airlink verbindet Kapstadt direkt mit Sansibar - Kap Express

Ab Oktober dieses Jahres gibt es erstmals eine Nonstop-Verbindung zwischen der Kapregion und der ostafrikanischen Insel - ohne Zwischenstopp in Johannesburg. Samstags in den Indischen Ozean JHM - Airlink nimmt am 3. Oktober 2026 eine neue Wochenroute zwischen Kapstadt und Sansibar auf. Der Flug...

kapexpress.com

 

[Flying Lawyer]

Spannend. Auf die Kabine bin ich sehr gespannt.

 

[spotterking]

Spannend. Auf die Kabine bin ich sehr gespannt.

Wird die Gleiche wie nach St.Helena sein. Nix Besonderes.

 

[Flying Lawyer]

Wird die Gleiche wie nach St.Helena sein. Nix Besonderes.

Gelesen hast du nicht, oder? Nach dem Bericht geht es bei der Kabine um „ein Produkt, das es in Südafrika bislang so nicht gab“. Und ich behauptet, ich kenne jede Airlink Kabine.

 

[spotterking]

Gelesen hast du nicht, oder? Nach dem Bericht geht es bei der Kabine um „ein Produkt, das es in Südafrika bislang so nicht gab“. Und ich behauptet, ich kenne jede Airlink Kabine.

Nein hab ich nicht. Also bleibts doch spannend

 

[globetrotter11]

Airlink beantragt Verbindungen nach Mauritius und Kilimanjaro...

Airlink has applied to the International Air Services Licensing Council to add Johannesburg-Mauritius (JNB-MRU) and Johannesburg-Kilimanjaro (JNB-JRO) to its route network.

According to the Government Gazette, the airline has applied to operate up to seven weekly flights on each route. The services will connect OR Tambo International Airport with Sir Seewoosagur Ramgoolam International Airport in Mauritius and Kilimanjaro International Airport in Tanzania.

Airlink applies for JNB-MRU and JNB-JRO

Airlink has applied to the International Air Services Licensing Council to add Johannesburg-Mauritius (JNB-MRU) and Johannesburg-Kilimanjaro (JNB-J…

www.tourismupdate.com

 

[rcs]

Ich mag Airlink ja sehr. Ich hoffe aber mal, dass sie sich jetzt nicht mit Strecken wie JNB<->MRU verzetteln, die bereits von diversen Mitbewerbern belegt sind und die ein gewisses Risiko haben, dass man aufgrund der bereits vorhandenen Kapazitäten nicht profitabel fliegen kann...

 

[juliuscaesar]

Zwei Embraer E190 fliegen extrem tief über Stadiondach

Vor einem Rugby-Spiel überfliegen zwei Embraer E190 die DHL-Arena in Kapstadt - und das extrem tief.

www.aero.de

 

[Luftikus]

Im Internetzeitalter, wo alles gefilmt wird und um die Welt geht, muss man als Airline und Crew schon echt doof sein, wenn man derartig waghalsige Manöver öffentlich aufführt. Den Quatsch über einem vollbesetzten Stadion zu machen, ist komplett verantwortungslos.

 

[makrom]

Als ich das vorhin gesehen hatte, konnte ich mir auch kaum vorstellen, wie so etwas legal sein kann (völlig frei von Kenntnis der Rechtslage in ZA). Angeblich soll das Stadion mit ca. 57000 Leuten gefüllt gewesen sein. Und auf Twitter laufen sie zu intellektuellen Höchstleistungen auf: "Those pilots are absolutely bloody brilliant."
Jeder Pilot mit einer Musterberechtigung für eine solche Maschine bekommt das hin. Nur wird der absolute Großteil davon halt schon mal was von Sicherheitsmargen gehört haben. Eine kleinste Anomalie, und Ramstein wäre ein absoluter Kindergeburtstag dagegen gewesen.

 

[MANAL]

Völliger Irrsinn. Wer sowas genehmigt oder durchführt hat in der zivilen Luftfahrt nichts verloren. Eine Airline die man meiden muss.

 

[DerSenator]

Was redet ihr hier alle für einen Blödsinn? Das war genehmigt, trainiert und ist nun auch wirklich nichts Neues.

Beitrag automatisch zusammengeführt: Montag um 10:25

Eine kleinste Anomalie, und Ramstein wäre ein absoluter Kindergeburtstag dagegen gewesen.

Das trifft auf jeden Flug, eigentlich jede Entfaltung irgendeiner physikalischen Eniergie zu.

 

[denkigroove]

Das trifft auf jeden Flug, eigentlich jede Entfaltung irgendeiner physikalischen Eniergie zu.

Wobei ein Absturz in der Wüste oder über/in ein volles Stadion ein nicht zu vernachlässigender Unterschied ist….

 

[marcus67]

Solche Überflüge durch Militärflugzeuge sind in vielen westlichen Ländern an der Tagesordnung.

Ob man das jetzt gut finden muss, ist eine andere Frage.

Eine unmittelbare Gefahr kann ich hier nicht erkennen. Mit Vorführungen wie in Ramstein nicht zu vergleichen. Der Abstand beider Flugzeuge ist nicht zu klein und ohne Passagiere und mit wenig Treibstoff wäre selbst ein Triebweksausfall problemlos zu handeln.

Und ja, man kann auch solche Manöver vorher Trainieren und für Probleme entsprechende Strategien entwickeln.

 

[Luftikus]

Schon das Fliegen durch Feuerwerk deutet auf Planungsmängel hin. Die Höhe über dem voll besetzten Gebäude ist außerdem viel zu niedrig. Das sind doch reine Macho-Spielchen - mit Airlinern.

 

[DerSenator]

Schon das Fliegen durch Feuerwerk

gab es doch gar nicht?

 

[Luftikus]

Doch.

Guardian Sport on Instagram: "Two Airlink planes performed a low flyby over Cape Town stadium before the rugby union second test match between South Africa and New Zealand. According to Flightradar24 data, the lead aircraft passed less than 50 feet (

1,169 likes, 38 comments - guardian_sport on August 30, 2026: "Two Airlink planes performed a low flyby over Cape Town stadium before the rugby union second test match between South Africa and New Zealand. According to Flightradar24 data, the lead aircraft passed less than 50 feet (15 metres)...

www.instagram.com

 

[DerSenator]

Auweh

 

[MANAL]

Eine unmittelbare Gefahr kann ich hier nicht erkennen. Mit Vorführungen wie in Ramstein nicht zu vergleichen. Der Abstand beider Flugzeuge ist nicht zu klein und ohne Passagiere und mit wenig Treibstoff wäre selbst ein Triebweksausfall problemlos zu handeln.

Ein Flugunfall passiert in der Regel nicht weil eine Sache die zu erwarten ist schiefläuft. Hier verzichtet man bewusst auf Reserven. Man fliegt am absolut untersten Limit. Lass noch einen Vogelschlag, einen technischen Defekt oder einen Fehler der Piloten dazukommen und schon sieht das nicht mehr so gut aus. Genau so beginnen Katastrophen.

Es besteht überhaupt keine Notwendigkeit zu solch einen Cowboy-Manöver. Wenn man sowas machen will kann man es noch mit einem Flugzeug und deutlich mehr Abstand über dem Stadion machen. So ein Manöver über zigtausenden Menschen in einem Stadion ist komplett verantwortungslos.

 

[marcus67]

Es besteht überhaupt keine Notwendigkeit zu solch einen Cowboy-Manöver.

Da bin ich durchaus bei Dir.

50-100ft höher hätte immer noch super ausgesehen.

Schon das Fliegen durch Feuerwerk deutet auf Planungsmängel hin.

Das ist kein Feuerwerk. Das sind fest installierte Rauchgeneratoren, die farbigen Rauch ausstoßen. So ähnlich wie bei Kunstflugvorführungen.

 

[Luftikus]

Dann war es Absicht, derartig tief "durch den Rauch" zu fliegen? Die Flügelspitze kratzt beim Abdrehen nach rechts ja fast noch am Dach.