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München - Singapur wird kommenden Winter wohl mit Allegris bedient.
https://newsroom.lufthansagroup.com/en/lufthansa-allegris-announced-for-the-lion-city/
https://newsroom.lufthansagroup.com/en/lufthansa-allegris-announced-for-the-lion-city/
Unter den Upgrade-Angeboten für C steht bei mir Mitte Oktober auf BKK-MUC zumindest "Allegris Sitzkonzept", obwohl weder die aktuelle Sitzplatzmaske es anzeigt, noch eine Veröffentlichung gab und es zusätzlich noch Sommerflugplan wäre... Ob Hint, IT-Fehler oä... es bleibt spannend
Erste Anpassungen auf der Langstrecke im Winter 2026/27
FRA - BOS mit A343 anstatt A359 bis 10.1.27
FRA - DEL mit B789 anstatt A343 bis 5.1.27, mit A359 anstatt A343 ab 6.1.27
FRA - HKG mit B789 anstatt A359
FRA - IAD mit A359 anstatt B748
FRA - IAH mit B789 ansatt B744
FRA - ICN mit B789 anstatt A359
FRA - JFK (LH 400/401) mit A359 anstatt B744
FRA - SEA mit A359 anstatt A343 ab 1.3.27
FRA - SFO mit A359 anstatt B748
FRA - SJO mit B789 anstatt A343
FRA - YVR mit B789 anstatt A343
FRA - YYZ mit A343 anstatt B789
MUC - DEL mit A388 anstatt A359
MUC - JNB +2/7 auf 5/7 ab 20.12.26
Anpassungen auf der Kurz- und Mittelstrecke im Winter 2026/27
MUC - AOI und MUC - LJU entfallen
FRA - BOS mit A343 anstatt A359 bis 10.1.27
FRA - DEL mit B789 anstatt A343 bis 5.1.27, mit A359 anstatt A343 ab 6.1.27
FRA - HKG mit B789 anstatt A359
FRA - IAD mit A359 anstatt B748
FRA - IAH mit B789 ansatt B744
FRA - ICN mit B789 anstatt A359
FRA - JFK (LH 400/401) mit A359 anstatt B744
FRA - SEA mit A359 anstatt A343 ab 1.3.27
FRA - SFO mit A359 anstatt B748
FRA - SJO mit B789 anstatt A343
FRA - YVR mit B789 anstatt A343
FRA - YYZ mit A343 anstatt B789
MUC - DEL mit A388 anstatt A359
MUC - JNB +2/7 auf 5/7 ab 20.12.26
Anpassungen auf der Kurz- und Mittelstrecke im Winter 2026/27
MUC - AOI und MUC - LJU entfallen
Zuletzt bearbeitet:
umgekehrt oder? War auf der Strecke im Winter bislang nicht A359 geplant und nun stattdessen A388 (wie auch bisher im Sommer 2027)?
Wie es scheint hat man nun auch die verbleibenden CL Flüge aus dem WFP '26 entfernt:
NUE-FRA nunmehr nur noch 24/7 ; LH144/145 entfällt komplett sowie LH140/141 an weiteren zwei Tagen
Im Sommer '27 sind es wieder (noch?) 33/7, wobei hier alle ursprünglichen opb CL nun LH mainline sind.
NUE-FRA nunmehr nur noch 24/7 ; LH144/145 entfällt komplett sowie LH140/141 an weiteren zwei Tagen
Im Sommer '27 sind es wieder (noch?) 33/7, wobei hier alle ursprünglichen opb CL nun LH mainline sind.
Nicht alle....
BRU-MUC ist die CL-Rotation noch drinnen. Und im SFP wurde die nur teilweise bzw. zu anderen Zeiten durch SN übernommen. Da wurde aus BRU-MUC-BRU am Morgen BRU-MUC spätabends (overnight stop) und BRU-MUC am Morgen. D.h. einer der Vomittagsflüge BRU-MUC fiel weg.
Und MUC-WAW sehe ich auf Expertflyer auch noch alles op. by CL - wobei die im SFP größtenteils identisch von LH übernommen wurde (aber auch nicht alle, an manchen Tagen wurden auch die Frequenzen reduziert - wobei ich nicht weiß, ob das an CL lag oder sie das auf dieser Strecke auch in anderen Jahren je nach Saison schon gemacht haben).
Ab FRA sind die Abflüge gegen 9 Uhr, 17 Uhr und 22 Uhr, ab LEJ sind Abflüge gegen 6 Uhr, 10:45 Uhr und 18:40.
Und es fehlt genau der, den ich immer mal wieder brauche. Scheiße! 
Dem Überbringer schlechter Nachrichten sei hiermit trotzdem gedankt.
Dem Überbringer schlechter Nachrichten sei hiermit trotzdem gedankt.
München - Johannesburg wird wohl ab 19. Dezember in beiden Richtungen auf einen Nachtflug umgestellt.
Zeiten bis 17.12.26
MUC 19:30 - JNB 7:05 +1
JNB 10:10 - MUC 19:45
Zeiten ab 19.12.26
MUC 22:15 - JNB 9:55 +1
JNB 19:55 - MUC 5:25 +1
Zeiten bis 17.12.26
MUC 19:30 - JNB 7:05 +1
JNB 10:10 - MUC 19:45
Zeiten ab 19.12.26
MUC 22:15 - JNB 9:55 +1
JNB 19:55 - MUC 5:25 +1
Im SFP oder erst WFP? Und ist LH70/71 betroffen? Und weiß einer etwas zu LH118/119 ab 01.07? Aktuell bis 30.06 gestrichen
Ist auf den WFP26/27 bezogen.
Zur Langstrecke im WFP26/27: Es sieht zur Zeit so aus, dass FRA - BOG und FRA - GIG auf 7/7 erhöht werden, FRA - LOS - SSG und FRA - HYD auf 6/7 erhöht werden und MUC - GRU und MUC - MEX je auf 5/7 erhöht werden. Ich will aber nicht ausschließen, dass da auch nur Verkehrstage getauscht werden.
LH714 MUC-HND bleibt bei Allegris. Soeben Mail mit geänderten Sitzplätzen für Dezember bekommen. Ich freue mich. Auf die Uraltsitze in C hätte ich wenig Lust gehabt.
Finde es ja interessant, dass BER und HAM von Kürzungen bis jetzt nicht betroffen sind. Wobei bei beiden CL kaum eine Rolle spielt.
FRA - BER und FRA - HAM werden ebenfalls reduziert, sowohl diesen Sommer als auch kommenden Winter (jew. bis zu 2 Flüge am Tag fallen weg, im Hochsommer teils auch bis zu 3 Flüge).
Hab schon Änderungen gesehen. zB die 06:00 Uhr Maschinen HAM-FRA und BER-FRA sind gestrichen - teilweise erreicht man schon die ersten Umsteiger damit nicht mehr. FRA-BLQ Morgenmaschine erreicht man dann nicht mehr, wenn man ab HAM/BER jetzt erst um 06:30 oder 06:45 fliegen kann.
Brauchen die die Maschine nicht zurück? Die steht dann ja 10 Stunden herum...
Nein. Sie haben traditionell stabile Ops und tendentiell zu viele Langstrecken Flieger.
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Das ist z.B. für die JNB und CPT ops bei den EU Airlines die Regel.