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KLM und AF sind ex CPT auch tagsüber geflogen.
LH wird sich schon ausgerechnet haben, dass sie mit dem Nachtflug ex JNB mehr erlösen können als mit dem Tagflug und so die Mehrkosten durch den längeren Umlauf wieder reinholen. Ich persönlich nehme auf dem Weg ins südliche Afrika und zurück auch nur Nachtflüge und bin bereit dafür ein wenig mehr zu bezahlen.
CPT ist auch für viele eher das Endziel, während bei JNB viele ins südliche Afrika verteilt werden. Da macht sich ein Abflug früh morgens nicht gut.
Nicht nur die Nachmittagsrotation LH154/155 ist weg, auch an VIE-LEJ wurde gedreht. Eigentlich 2x täglich außer samstags. Nun oft nur noch einmal oder gar nicht.
Können sie in JNB gelegentlich ggf. sogar produktiv die Zeit nutzen, z.B. für Maintenance?
Ich war etwas verwundert weil die Maschine vorher direkt wieder zurück geflogen ist.
In den paar Stunden kann man nicht viel machen. Egal was man anfängt, es kann immer komplizierter werden, länger dauern oder man findet was neues. Das kann man fernab der Homebase mit vielleicht 10h Zeit nicht riskieren.
Und genau da wäre die Chance gewesen, Alternativen anzubieten.... Nicht jeder will nachts fliegen. Hier hätte man relativ einfach die Mehr-Hub Strategie mal lohnend einsetzen können: Nachtflug via FRA, Tag Flug via MUC. Anschlüsse in Europa von beiden. Das ist an mehreren Außenstationen auffällig, das LH Gruppe immer geballt ihre Hubs anfliegt, statt zu verteilen. So fliegen MUC, FRA und ZRH in die gleiche Morgenwelle in Europa
Interessanterweise kamen gerade Änderungen für November z.B. auf MUC-BSL. Der neue Flug ist nach wie vor mit Cityline CRJ9 hinterlegt, wenn auch zu deutlich anderen Zeiten.
...und die eigentlich für die 4Y A320 geplanten Urlauberflüge übernimmt wer?
Ist im Winter doch eh deutlich weniger los. Wäre auch nicht zum ersten Mal, dass 4Y im Winter für LH fliegt.
Da flogen die bisher viel auf die Kanaren und nach VAE. Letzteres dürfte aber weniger sein als dieses Jahr oder ganz wegfallen.
Das bisschen Kanaren lastet die 4Y bei weitem nicht aus. Andererseits sind die Dienst- und Wartungspläne der 4Y auch so ausgelegt, aber ein Paar Rotationen FRA-MUC vv gehen sicherlich.
Discover fliegt schon diesen Sommer als 4Y1000 und 1001 zwischen FRA und MUC (5x/Woche ab Juli)
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Das ist nicht der Punkt. 4Y übernimmt FRA-MUC im eigenen Risiko unter 4Y Nummer und nicht als Wetlease.
Das ist aus meiner Sicht die wirklich spannende Frage - ob die überhaupt was nach VAE fliegen?!
Das hat ja letzen Winter knapp 9-10 tails ausgelastet.
Wollte ich auch gerade schreiben. Wasn quatsch. Da wäre so viel Potential. Und oben schreibt einer, die hätten das berechnet. Haha.
Maximal ausgewürfelt. Da wäre also ein Tag stehen besser als ein möglicher Interkont Flug, wenn die Maschine schon zurück am Hub wäre. Kloar! Und das bei anscheinend zu wenig Flugzeugen. aber irgendwie auch nicht konsistent, 2027, z.b. im März gibt es Mo noch 4 Flüge, nicht 3 wie z.b. im Oktober...vlt. kommt das aber auch noch...
Gibt es dann ohne wetlease trotzdem Miles and More Vorteile und Points?
Warum nicht? Gibt es doch auf den aktuellen 4Y Flügen auch egal ob als 4Y Nummer oder als LH Codeshare gebucht wurde.
Was es personaleffizient an der Aussenstelle macht...... Und ein Grossteil der Business / First Flieger wollen nach meiner Erfahrung einen Nachtflug. Ausserdem kann ein Nachtflug sowohl am Hub als auch am der Aussenstation effizient an Weiterfluege angebunden werden, bei sehr langen Tagfluegen funktionert das fast nur P2P. Was der Eco Passagier bevorzugr ist bei der Routenplanung nun wirklich irrelevant....
Für *G wäre das durchaus relevant.
Ohnehin interessant ob das als reine Wetlease Flüge passieren wird (dann spielt das Thema ja keine Rolle) oder ob 4Y wirklich unter Eigenverantwortung diese Flüge durchführt. Dann müsste man für Langstreckenfeeder, vor allem für alles was nicht LH ist, neue Agreements machen, neue Routings laden, Interline-Vereinbarungen.
Wenn die Flüge wirklich in Eigenregie erfolgen sollen könnte ich mir vorstellen dass diese ausserhalb "typischen Zubringerzeiten" erfolgen
