Bahn-Sammelthread
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Auch davor größten Respekt, auch wenn du dann 70 Minuten nach dem ICE eintriffst.
Ich meine die Verspätung von Hamburg bis Berlin. Erwartete Ankunft aus Hamburg ist jetzt 18.30.
Der Railjet nach Wien ebenfalls, obwohl er schon seit 13 Uhr unterwegs ist
Der Railjet nach Wien ebenfalls, obwohl er schon seit 13 Uhr unterwegs ist
Stand wegen Weichenstörung bis 15:39 Uhr (+78) in Hamburg Hbf, erwartete Ankunft Berlin Hbf Stand jetzt 18:18 Uhr (+114)
Der RJ177 fuhr fast pünktlich ab aber kommt kurz vor dem ICE an. Erwartete Ankunft in Wien um 2. Die armen Leute die seit Hamburg drin sitzen...
Dann fährt er auf der Langsamfahrstrecke
bei Hagenow wohl noch mit schnellsten
Ich bin Montagmorgen mit RJ von Hamburg nach Berlin und heute morgen mit ICE zurück gefahren.
Hin Fahrtzeit 2:25
Rück Fahrtzeit 2:10 ( bis Büchen waren diee ganze Zeit eine Fahrtzeit von 2:20 prognostiziert)
Ich komme bei beiden Fahrten auf eine Durchschnittsgeschwindikeit von 120 - 130 km/h.
Wenn Du Bahn ehrlich wäre, müsste sie zugeben, das die gesamte Strecke Berlin Wittenberge - Hamburg eine einzige Langsamfahrstrecke ist
Solange ich auf die Anzeige geschaut habe, war die aktuelle Geschwindigkeit höchstens 150km/h, vielleicht war er auch irgendwo ( bei Hagenow) knapp drüber, aber sonst wR er au h oft unter 150 km/h
Eine Weichenstörung auf der gerade frisch in 10 1/2 Monaten sanierten Strecke.
Da bedarf es keines Kommentares.
War das eigentlich eine neue Weiche?
Es wurden soviel Weichen ausgetauscht, wäre auch mal interessant. - Dann könnte man daraus Schlüsse ziehen, wann die nächste Komplettsanierug auf der Strecke fällig ist
Dabei wird auf der gesamten Strecke höchstens mit 150 - 160 gefahren und nicht mit Vmax 230.
Wieviel Weichenstörungen es dann gibt, ich bin gespannt.
DB Infrago hat wirklich in 10 1/2 Monaten ganze Arbeit geleistet!
Zuletzt bearbeitet:
Die war hinter dem Hamburger Hbf, deshalb kamen die da auch nicht raus/weiter.
Edit: Bereits in der Presse:
Erschwerte Festival-Anreise: Weichenstörung in Hamburg trifft Hurricane-Besucher
Eine Weichenstörung in Hamburg zieht teils erhebliche Verspätungen nach sich. Das könnte sich auch auf Besucher des Hurricane Festivals auswirken.
hamburg.t-online.de
Vielleicht war es ja wie bei der Riedbahn nach der Streckeneröffnung keine direkte Weichenstörung sondern verursacht durch die neuen Infrarotscanner deren Feineinstellung offensichtlich beim Übergang von Laborbedingungen in den Alltagseinsatz höchst kompliziert scheint? Ohne lückenlos funktionierende Scanner keine Weichenschaltung…Eine Weichenstörung auf der gerade frisch in 10 1/2 Monaten sanierten Strecke.
Da bedarf es keines Kommentares.
War das eigentlich eine neue Weiche?
Es wurden soviel Weichen ausgetauscht, wäre auch mal interessant. - Dann könnte man daraus Schlüsse ziehen, wann die nächste Komplettsanierug auf der Strecke fällig ist
Dabei wird auf der gesamten Strecke höchstens mit 150 - 160 gefahren und nicht mit Vmax 230.
Wieviel Weichenstörungen es dann gibt, ich bin gespannt.
DB Infrago hat wirklich in 10 1/2 Monaten ganze Arbeit geleistet!
HH Hbf Gl. 13/14 Aufzugausfall wg. Erneuerung bis vsl. August.
Waere nett, wenn das a) im Hinweistext auch am 1.7. stuende...
Alternativ soll man Altona, Dammtor oder Harburg nutzen - doof nur, wenn der Zug erst am Hbf startet...
Wg. Hannoversperrung via Buchholz - ach nee, da ist ja auch der Lift defekt... Bremen ist nicht wirklich eine Option
Also doch Auto, oder mal die Bahn nerven und Freigabe ICE erhoffen
Waere nett, wenn das a) im Hinweistext auch am 1.7. stuende...
Alternativ soll man Altona, Dammtor oder Harburg nutzen - doof nur, wenn der Zug erst am Hbf startet...
Wg. Hannoversperrung via Buchholz - ach nee, da ist ja auch der Lift defekt... Bremen ist nicht wirklich eine Option
Also doch Auto, oder mal die Bahn nerven und Freigabe ICE erhoffen
PRM anmelden, dann wird der Zug an einen anderen Bahnsteig gestellt
Noch jemand gerade zwischen Hamburg und Berlin unterwegs.
Der 6.Tag nach den Bauarbeitenund meine 3.Fahrt auf der Strecke.
Bei meiner 35 jährigen Pendelei zwischen beiden Metropolen - habe ich auch schon viel mitgemacht., auch schlimmes.
Ich dachte noch schlimmer geht's nicht mehr. - Ich habe mich geirrt.
Der 6.Tag nach den Bauarbeitenund meine 3.Fahrt auf der Strecke.
Bei meiner 35 jährigen Pendelei zwischen beiden Metropolen - habe ich auch schon viel mitgemacht., auch schlimmes.
Ich dachte noch schlimmer geht's nicht mehr. - Ich habe mich geirrt.
Zuletzt bearbeitet:
Ich empfehle für die Strecke Berlin Hamburg derzeit :
- das eigene Auto ( habe leider keins)
- oder den Flixbus
- das eigene Auto ( habe leider keins)
- oder den Flixbus
das wurde mir eben auch erklärt - geht aber erst kurz vorher zu klaeren wenn ich schon unterwegs bin...
Habe alternativ ICE vorgeschlagen, mal gucken. Oder ich werde mit dem Gepaeckzug und 'Bahneigenem Rollstuhl' gefahren, weia...
Haha! Da wäre die Bahn selbst dann noch besser, wenn sie auf der Strecke von den Fahrgästen zu bewegende Draisinen einsetzen würde.
Schweiz-MUC ist der Flixbus immer die zuverlässigere, pünktlichere, bequemere und günstigere Wahl. Bei mir nie wieder Zug östlich von Lindau-Reutin, seit 7 Jahren schon (früher jede Woche, jetzt noch 5-6× im Jahr). Einzige Ausnahme war mal im August 2024, als ich dann in MUC Hbf den am Automaten gekauften Fahrschein im Reisezentrum zurückgab und dann doch Flixbus fuhr.
Bei mir ist noch jeder Flixbus zur richtigen Zeit gefahren und das bezahlte Seatblocking hat auch immer funktioniert.
Das letzte Mal, als ich den Flixbus MUC-Bregenz nutzte (vor etwa 6 Wochen), bin ich dann Bregenz-Zürich mit dem Eurocity gefahren, der planmässig eine Stunde vor uns MUC verlassen hat...
Die Schweiz als Insel der Seligen, wo alles besser und pünktlich wie ein Chronometer ist: Selbst die Bahnen und Flixbusse. Ich habe aus dem rauhen Berlin halt andere Erfahrungen.
Mir passen weder a) das hinter den grünen Blechbüchsen stehende Unternehmen und sein Geschäftsgebahren gegenüber Konkurrenten, Kunden und Personal,
noch b) das in den grünen Blechbüchsen sitzende Publikum (stellt FR, Wizz und Co weit in den Schatten),
noch c) die als (osteuropäische) Subunternehmer wohlmöglich übermüdet hinter dem Steuer der grünen Blechbüchsen sitzenden Fahrer.
Aber das mag jeder für sich entscheiden.
ich bin (als Bahn-Vielfahrer) nun mehrfach Zurich-Stuttgart (Flughafen) mit Flixbus gefahren. Weitestgehend pünktlich (für den Berufsverkehr aus Zurich raus können sie nichts, ebenso die Baustellen auf der Autobahn), mit seatblocking für die 3h ok, das Publikum fand ich nicht schlimmer als bei LH, DB oder SBB und die Busse waren jeweils nichtmal voll. Dafür der Preis besser als mit der Bummelbahn den Neckar hoch.
Aber ja, jeder Jeck is anders und aus meiner kleinen Fallzahl zu generalisieren wäre nicht korrekt.
Aber ja, jeder Jeck is anders und aus meiner kleinen Fallzahl zu generalisieren wäre nicht korrekt.
Ich kenne das Publikum im rauhen Berlin nicht - hier auf der Strecke hat es im Flixbus wenigstens selten irgendwelche Businessleute, die einen Conference Call machen, so wie im Zug. Sondern eher Wochenpendler, wie ich einer war.
Ich benutze den Flixbus meistens eh nur München-Bregenz. Westlich davon gibt es ja ordentliche Zugverbindungen (und in der Schweiz habe ich eh das Generalabonnement).
Ich benutze den Flixbus meistens eh nur München-Bregenz. Westlich davon gibt es ja ordentliche Zugverbindungen (und in der Schweiz habe ich eh das Generalabonnement).
Ostwestfalen wird im August 26 (mal wieder) fast vollständig vom Bahnverkehr Richtung Hannover abgeschnitten.
Die Sperrung ist noch nicht in den Fahrplänen eingearbeitet.
pro-bahn-owl.de
Heute auch in der regionalen Presse, derzeit noch ohne Bezahlschranke.
www.nw.de
Die Sperrung ist noch nicht in den Fahrplänen eingearbeitet.
Streckensperrung Minden – Hannover im August: Chaos zu erwarten › PRO BAHHN Ostwestfalen-Lippe
Ostwestfalen-Lippe zwei Wochen ohne Fernverkehr Fahrgastverband erwartet chaotische Zustände auf der Weserbahn Vom 8. bis zum 20. August ...
pro-bahn-owl.de
Heute auch in der regionalen Presse, derzeit noch ohne Bezahlschranke.
Bahnchaos droht: OWL im August zwei Wochen lang ohne ICE-Halt
Baustellen bringen den Zugverkehr auf der Strecke zwischen Dortmund und Berlin in OWL im August zum Erliegen. Ersatzbusse mit langen Fahrzeiten sind geplant.
Die testen einfach, wie weit sie gehen können. Bei Hamburg-Berlin sieht man ja, wie wenig diese Totalsperrungen bringen. Keine durchgehend digitalen Stellwerke, keine kürzere Fahrzeit, nur die Hälfte der Versprechungen umgesetzt, nächste Baustelle folgt sogleich und so weiter.