Frei nach dem Motto " Mal sehen, was wir tatsächlich an Handgepäckgewicht" dabei haben.
Um das leichteste Gepäckstück zu ermitteln und dann demnächs "auf vielfachen Kundenwunsch" die Gewichtsgrenze so anzupassen, das
alle extra zahlen müssen...
Grundsätzlich spricht ja nichts dagegen, wenn man einen Blick auf die Einhaltung der Regeln hat,
Im Gegenteil, Regeln deren Einhaltung man ohnehin nicht überprüft gehören abgeschafft, denn sonst ist mal wieder der Ehrliche der Dumme!
Die Regeln sollten dann aber auch Sinn machen, der typischen Beladung eines Gepäckstücks und den strukturellen Limits der Bins entsprechen, nicht gewürfelt werden.
LH ist inkonsistent in der Durchsetzung von Regeln.
LH ist durch und durch inkonsistent!
Und währenddessen lacht sich Ryanair scheckig, dass LH auf einmal wieder die Passagiere zum für die Airline teuren Schalter-Check-In konditioniert.
Wobei sich FR in der Vergangenheit sehr teure Check-In Schalter geleistet hat, sehr viel mehr offene Schalter pro Passagier mit daraus resultierenden kürzeren Schlangen hatte. Ich habe bei FR noch nie mehr als eine Minute angestanden, meist war sofort ein Schalter verfügbar. Verzögerte Abflüge wegen Check-in Problemen sind nochmal teurer und FR hat ein sehr gutes Verständnis davon, was
tatsächlich Geld kostet!
Ja, eben - da es diese gibt, braucht man keine zusätzliche (zusätzlich kostende) Handgepäckpolizei am Check In. Die "letzte Verteidigungslinie" ist sinnvollerweise auch die einzige.
Sinnvollerweise fängt man diese Passagiere so ab, dass es nicht zu Verzögerungen beim Boarding führt, also möglichst bereits beim Check-in.
Ausserdem gibt es da bereits Waagen, sogar geeichte (um späteren Ärger mit klagewütigen Passagieren zu vermeiden, die das gemessene Gewicht in Frage stellen).
und der Flughafen hält üblicherweise die Hand auch noch auf.
Ganz sicher auch für das Verladen von last-minute-Gepäck im Frachtraum... Das ist sicher nicht preiswerter als "normal" aufgegebenes Gepäck.
Prinzipiell will LHG dass alle Pax die digitalen Kanäle benutzen, man soll nur noch bei Ausnahmen einen Menschen sehen bzw zum Schalter.
Ob man damit allerdings den zahlungskräftigen Teil der Kundschaft anspricht, darf bezweifelt werden.
Aus gutem Grund stehen im FCT keine Automaten für alles...
Naming & Shaming von Light Kunden
Das ist denke ich auch viel zu kurz gedacht, es sind bei weitem nicht die Light-Kunden die bevorzugt mit "nur Handgepäck" reisen, auch bei der high Yield Kundschaft hast du einen gewaltigen Anteil der ohne Aufgabegepäck reist (aber dafür natürlich bezahlt hat), und dessen Handgepäck ziemlich sicher bei über 8kg liegt.
Und diesen Kunden bieten andere Airlines ein 10 oder 12kg Limit - oder gar Handgepäck ohne Gewichtsbeschränkung (nur Abmaßbeschränkungen). Auch ab Frankfurt und München!
