Gargleblaster
Erfahrenes Mitglied
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Kann man die Flüge dann nicht mehr ohne Aufpreis +/- 14 oder 30 Tage verschieben? Das ging früher - in diesem Jahr hatte ich mit Wizz tatsächlich mal keine Änderungen.
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W6: Wizz Air Eure Erfahrungen
- Starter*in gummibär
- Datum Start
Nur was Wizzair Flüge betrifft, die mehr als 2 Wochen im Voraus gebucht sind bzw. auf die ich notfalls nicht verzichten kann.
Andernfalls habe ich bewusst schon erfolgreich spekulativ gebucht, weil ich an einem anderen, teuren Datum fliegen wollte und dann wegen Änderung umsonst umbuchen konnte. Hat also auch Vorteile... (wobei das neue Datum natürlich auch wieder nicht in Stein gemeisselt ist!).
XT600
Erfahrenes Mitglied
So Leudde, erwartungsgemäss sind die Gepäckgebühren auf TKU-GDN bei checkin exorbitant (waren im pre-Sale bei 39€ für 20kg):
Kasperltheater aber langsam verstehen wir alle wie LCC Geschäft funktioniert und weshalb die trotz 50-70€ return Flügen Profit machen: Kunden verwirren, verarschen und abzocken.
Selbst hier will die "Premium Airline Group" LHG demnächst mitmachen
Kasperltheater aber langsam verstehen wir alle wie LCC Geschäft funktioniert und weshalb die trotz 50-70€ return Flügen Profit machen: Kunden verwirren, verarschen und abzocken.
Selbst hier will die "Premium Airline Group" LHG demnächst mitmachen
ist doch aber verständlich?
Wer ganz kurzfristig noch gepäck bucht, zahlt mehr...
ist doch größtenteils bei Flugtickets auch so... die meisten Fluggesellschaften wollen das zeitnahe hinzufügen Gepäck doch incentivieren...
red_travels
Reisender
für 5,99 ist das nicht verständlich, dass man sich vorab ein Paket mit Gepäck buchen sollte, wenn man Gepäck braucht...
Jede Woche die gleiche Diskussion und das Aufregen um nichts....
TKU-GDN am 28.11.
aber man hat ja sonst nichts zum Aufregen im VFT
bei 11 Wizz Flügen in diesem Jahr bisher nichts über den Angebotspreis hinaus bezahlt
man muss es nur wollen.das mag bei OTP und PMO so sein, aber flieg mal das tiefe rumänische Hinterland an, da hast du neben Wizz allerhöchstens 1x pro Tag RO nach OTP.
Bei meinen Buchungen in diesem Jahr hatte ich nur einmal das Problem mit dem falschen Haken beim Checkin "freiwillig gegen Zahlung von X-€ nicht fliegen" also Boarding als letzter mit dem was übrig ist oder eben gar nicht, es waren noch 10 andere, die das mehr oder weniger unfreiwillig gemacht hatten... aber selbst der Umstieg auf 2 Tickets in LTN mit knapp 3h Aufenthalt ging super.
Zuletzt bearbeitet:
Altpapierflieger
Aktives Mitglied
Verschieben kann man schon. Aber ich buche Flüge ja in der Regel, weil ich zu einem bestimmten Zeitpunkt an einem bestimmten Ort sein möchte bzw. muss.
XT600
Erfahrenes Mitglied
eben nicht!!
14 Tage vorher Buchung editiert: 75€ für GDN-TKU 26kg
bei checkin dann 26kg 35€ - sieh oben
Wizz Air Gepäck: Handgepäck, Aufgabegepäck und Gebühren im Überblick
Wie viel Gepäck ist bei Wizz Air erlaubt? Alle Infos zu Handgepäck, Aufgabegepäck, WIZZ Priority, Übergepäck und aktuellen Gebühren im Überblick.
www.skyscanner.de
lowwer
Erfahrenes Mitglied
Jain Ich habe schon paar mal das Geld genommen das jemand "meinen" Sitzplatz bekam. Es war immer auf den Heimflug aber selbst wenn Ich im Urlaub fliegen würde und für sagenwirmal 5h später ankommen 200€ bekomme würde Ich es wieder machen.
So kommen wir einmal zu meiner Frage.
Bei meinen BP steht:
BOARDING PASS WIZZ PRIORITY OLCI / SMAR / PRB / CHKS
bei meiner +1 steht:
BOARDING PASS WIZZ PRIORITY OLCI / SMAR / PRB / PRST/ CHKS
Ich kann mich nicht erinnern irgend wo Ihre Passdaten eingegeben zu haben das Sie wüssten meine +1 ein Schengen Visa hat falls das wichtig wäre.
Sonst könnte Ich mir nichts vorstellen was es bedeuten würde.
XT600
Erfahrenes Mitglied
nochmals zu den Gepäckgebühren. Es ist IMHO immer so, dass die Pakete eben KEINEN Sinn machen, weil ich NICHT 10kg Pi, 10kg Prio + 20kg brauche sodern mir reicht bei 2 Personen zu meinem Ziel TKU (KEIN Urlaub sondern Enkel und so) jeweil 10kg PI und dann 1x 26kg (hin incl. Alkohol) und 20kg zurück. Sowas lässt sich mit den Paketen nicht abbilden.
Also merke für Wizz: wenn bei Buchung oder im Anschluss das Gepäck 70-80€ auf 1h Flug kostet - warten, dürfte am checkin nur günstiger werden (oder halt auch nicht) - wenn es "normal" also leider jetzt 35-45€ ist - dann kaufe es sofort.
Vermutlich macht die KI Dynamik auch noch indivdualisierte Preise indem sie anhand der email Adresse eine Profil erstellen um noch "näher" am Kunden zu sein - vermutlich habe ich der Nutzujng meiner Daten dafür zugestimmt (ohne dazu gezwugen worden zu sein)
Also merke für Wizz: wenn bei Buchung oder im Anschluss das Gepäck 70-80€ auf 1h Flug kostet - warten, dürfte am checkin nur günstiger werden (oder halt auch nicht) - wenn es "normal" also leider jetzt 35-45€ ist - dann kaufe es sofort.
Vermutlich macht die KI Dynamik auch noch indivdualisierte Preise indem sie anhand der email Adresse eine Profil erstellen um noch "näher" am Kunden zu sein - vermutlich habe ich der Nutzujng meiner Daten dafür zugestimmt (ohne dazu gezwugen worden zu sein)
Gargleblaster
Erfahrenes Mitglied
Ja, Zustimmung. Letzte Woche Checkin etwa 15min vor der Deadline: Exit Row (Fenster). Aber Achtung - kann auch als Eigentor enden: Wegen Aircraft Change bekam ich auf die Tour in FCO mal nur ein Standby Ticket und durfte am Gate auf No Shows hoffen. Ging aber gut aus.
Btw: Beim Checkin letzte Woche bekam ich erstmals ein Angebot, später zu fliegen (Anhang). Kam nicht in Frage - also abgewählt. Aber kennt das jemand? Verzichtet man damit blöd auf seine Rechte nach EU261/2004 oder gibt es die 100 EUR Credit on top? Am Notausgang blieben auf dem Flug übrigens einige Sitze frei.
es gibt dazu einen Passus in EU261/2004:
"When an operating air carrier reasonably expects to deny boarding on a flight, it shall first call for volunteers to surrender their reservations in exchange for benefits under conditions to be agreed between the passenger concerned and the operating air carrier. Volunteers shall be assisted in accordance with Article 8, such assistance being additional to the benefits mentioned in this paragraph.
[...] Article 8
Where reference is made to this Article, passengers shall be offered the choice between [...] (a) - reimbursement within seven days, [...] a return flight to the first point of departure, at the earliest opportunity, (b) re-routing, under comparable transport conditions, to their final destination at the earliest opportunity; or (c) re-routing, under comparable transport conditions, to their final destination at a later date at the passenger's convenience, subject to availability of seats."
Also nach meinem Verständnis bleibt einem bei akzeptierten "Benefits" (in Wizzairs Fall 100 Euro) zusätzlich nur noch Umbuchung etc.
Gargleblaster
Erfahrenes Mitglied
Danke. Das Angebot wirkte gleich unvorteilhaft.
Zu Wizz noch etwas Positives: Nach einer Umleitung (höhere Gewalt) wurde die Erstattung gerade halbwegs zügig und ohne Stress angewiesen.
Eigentlich selbstverständlich, aber bei Wizz rechnet man damit ja nicht unbedingt.
Erstattung von was?
PollyEsther
Erfahrenes Mitglied
Bin am Sonntag Abend SKP-CGN geflogen, weil mir 19.15 Uhr Abflug gut gepasst hat.
Ich hab spät eingecheckt und Reihe 29 am Notausgang zugelost bekommen., erstmal gut. Es gab ein paar Diskussionen mit meinen albanischen Sitznachbarn, die kein Englisch konnten. Der Mann war der Meinung, dass seine Tochter ja wohl übersetzen könnte und der Mitarbeiter sich nicht so anstellen sollte. Das er dann vom Fenster weg musste, war natürlich rassistisch, das war das einzige Wort, das ich verstanden habe.
Es fing mit 20 Minuten Verspätung in Skopje an (ok) und endetet damit, dass wir in Köln erstmal über 40 Minuten rumstanden, weil es keine debarking Genehmigung gab, ich nehme an, weil die Ankunftshalle zu voll war.
Wegen Personalmangel mussten alle durch die Vordertür, das hat natürlich bei einem voll ausgebuchtem auch nochmal länger gedauert. WizzAir kann nichts dafür, dass es mit zwei Leuten an der Passkontrolle lange dauert und bei der automatischen Passkontrolle nur deutsch und englisch angezeigt wird …
Eine Stunde später war ich am Flughafenbahnhof und hab noch alle Sturmauswirkungen mitgenommen …
Ich hab spät eingecheckt und Reihe 29 am Notausgang zugelost bekommen., erstmal gut. Es gab ein paar Diskussionen mit meinen albanischen Sitznachbarn, die kein Englisch konnten. Der Mann war der Meinung, dass seine Tochter ja wohl übersetzen könnte und der Mitarbeiter sich nicht so anstellen sollte. Das er dann vom Fenster weg musste, war natürlich rassistisch, das war das einzige Wort, das ich verstanden habe.
Es fing mit 20 Minuten Verspätung in Skopje an (ok) und endetet damit, dass wir in Köln erstmal über 40 Minuten rumstanden, weil es keine debarking Genehmigung gab, ich nehme an, weil die Ankunftshalle zu voll war.
Wegen Personalmangel mussten alle durch die Vordertür, das hat natürlich bei einem voll ausgebuchtem auch nochmal länger gedauert. WizzAir kann nichts dafür, dass es mit zwei Leuten an der Passkontrolle lange dauert und bei der automatischen Passkontrolle nur deutsch und englisch angezeigt wird …
Eine Stunde später war ich am Flughafenbahnhof und hab noch alle Sturmauswirkungen mitgenommen …
Zuletzt bearbeitet:
XT600
Erfahrenes Mitglied
das liegt 80% am Deutsche "Fachkräfte" Mangel bzw. der fehlenden Digitalisierung, die hier Abhilfe schaffen könnte!
W6 Schwäche ist halt der komplett unstabile Flugplan mit Änderungen der Reisetage sogar wenige Wochen vor Abflug... da ist FR schon um einiges konsistenter...
das nicht Anerkennen von berechtigen EU/261 Ansprüchen sehe ich hier nicht als W6 spezifisches Problem, selbst Full-Service zieren sich und mittels Anwalt kommt man ja am Ende auch immer noch an sein Geld (bei deutschlandbezug)
Vorteile sehe ich (persönlich):
Gute Preise, OTA Rabatt möglich und keine sinnlose Verifizierung im Anschluss
Meist sehr gute Auslastung, sodass Exit-Row oder Erste Reihe kostenfrei bei spätem Check-in zu erhalten sind..
und bei den Flügen die eben nicht voll sind....macht man sich halt 3 1/2h vorher einen Screenshot von der Seatmap und weiß sozusagen, welche Reihen mutmaßlich komplett frei bleiben... dann boarded man als einer der letzten und geht zielgerichtet in Reihe XY und weiß, dass da keiner sitzen wird... im Gegensatz zu FR behält W6 ganze Reihen "frei" und verteilt die Pax nicht tröpfchenweise.
Anfang des Jahres bin ich glaub ich 3x die 4h GYD-FCO mit Abflug 22:50 geflogen... jedes mal komplette Reihe frei, hingelegt und dann fast 4h durchgeschlafen... das ist bei weitem angenehmer als die Business bei LH auf der FRA-GYD Strecke (auch schon getestet)
----------------------
Man sollte halt um die Fallstricke wissen und nach dem Motto beat-the-system vorgehen...
das nicht Anerkennen von berechtigen EU/261 Ansprüchen sehe ich hier nicht als W6 spezifisches Problem, selbst Full-Service zieren sich und mittels Anwalt kommt man ja am Ende auch immer noch an sein Geld (bei deutschlandbezug)
Vorteile sehe ich (persönlich):
Gute Preise, OTA Rabatt möglich und keine sinnlose Verifizierung im Anschluss
Meist sehr gute Auslastung, sodass Exit-Row oder Erste Reihe kostenfrei bei spätem Check-in zu erhalten sind..
und bei den Flügen die eben nicht voll sind....macht man sich halt 3 1/2h vorher einen Screenshot von der Seatmap und weiß sozusagen, welche Reihen mutmaßlich komplett frei bleiben... dann boarded man als einer der letzten und geht zielgerichtet in Reihe XY und weiß, dass da keiner sitzen wird... im Gegensatz zu FR behält W6 ganze Reihen "frei" und verteilt die Pax nicht tröpfchenweise.
Anfang des Jahres bin ich glaub ich 3x die 4h GYD-FCO mit Abflug 22:50 geflogen... jedes mal komplette Reihe frei, hingelegt und dann fast 4h durchgeschlafen... das ist bei weitem angenehmer als die Business bei LH auf der FRA-GYD Strecke (auch schon getestet)
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Man sollte halt um die Fallstricke wissen und nach dem Motto beat-the-system vorgehen...
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Gargleblaster
Erfahrenes Mitglied
Das war eine DB Fahrkarte und die Verpflegung.