Lufthansa - langsam wird es peinlich...

[DFW_SEN]

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Anderes Thema.
Ich finde es peinlich was Lufthansa mittlerweile auf den Flügen nach Indien an Essen in der Eco anbietet, und PE ist beim ersten Essen nicht besser.
Früher gab es in Eco Auswahl zwischen Western Non Veg und Asia Veg.
Dabei war Vor und Nachspeise eben auch passend , z.b. Western mit Salat Vorspeise und Nachspeise Käse und Kuchen...
Heute gibt's nur noch Indian Veg oder Indian non veg und western Non veg, z.B Pasta.
Alles noch okay aber sowohl Eco also auch PE Vorspeise und Nachspeise nix mehr mit Salat Käse und Kuchen, alles nur noch indisch, keine Ahnung was das sein soll, alles nur noch irgendwie flüssig....
Mal ein Bild gestern LH 758 Eco.
Einfach Gruselig und peinlich LH.

Fruher gab es also 2 Hauptspeisen zur Auswahl, heute 3?

 

[pierce]

Fruher gab es also 2 Hauptspeisen zur Auswahl, heute 3?

Exakt, früher gab es westlich non veg und indisch veg und heute gibt es 2x indisch und einmal westlich non veg.
Dafür aber Vorspeise und Hauptspeise nur noch rein indischer Schleim, statt deutschem Käse und Kuchen plus Salat

 

[eldiablo]

Fruher gab es also 2 Hauptspeisen zur Auswahl, heute 3?

Richtung USA gibt es leider nur zwei Gerichte zur Auswahl. Beide sind allerdings absolut nicht genießbar – kulinarisch wirklich unterstes Mittelmaß. Da sollte die Airline dringend nachbessern. Gerade auf Langstreckenflügen darf man bei der Verpflegung etwas mehr erwarten.

 

[DanielSB]

Ich finde, das Problem fängt mit dem Angebot an Toiletten und dem allgemeinen setup des Toilettenbereich an. Das ist schlicht alles unterdimensioniert in der Mehrzahl der Lounges. Ich prsönlich mag es, wie es in den Polaris Lounges gelöst ist. Da wird allerdings auch oft durchgeputzt wie es mit scheint.

Naja, es gibt dort 6 oder 7 Toiletten plus Pisssoirs; mehr gibt es zB in der hier genannten TK Lounge am IST auch nicht.

Wie oben geschrieben sitzt in der SEN Lounge auch eine Mitarbeiterin die nur für die Toiletten zuständig ist.

 

[Alfalfa]

Paßt gut in diesen Faden, der neueste Gehirn Furz aus den Büros der weißen Sneaker Träger: Gate A 16 wird modernisiert.

Lufthansa and Fraport Inaugurate the “Gate of the Future” at Frankfurt Airport

Lufthansa and Fraport open the “Gate of the Future” at Frankfurt Airport. Gate A16 tests new services and more efficient boarding processes.

www.fraport.com

 

[pierce]

Richtung USA gibt es leider nur zwei Gerichte zur Auswahl. Beide sind allerdings absolut nicht genießbar – kulinarisch wirklich unterstes Mittelmaß. Da sollte die Airline dringend nachbessern. Gerade auf Langstreckenflügen darf man bei der Verpflegung etwas mehr erwarten.

Anhang anzeigen 354608

Ich fliege seit 2001 regelmäßig Langstrecken Eco und später PE.
Bin SEN , also schon etwas an Erfahrung zum Thema Essen in der Eco
Es ist schon erstaunlich wie das Essen in der Eco und PE bei LH in den letzten beiden Jahren abgebaut hat.
Bin auch oft C mit LH Langstrecke geflogen und habe mir selbst da echt manchmal gewünscht ein Essen aus der Eco zu haben .
Aber was zur Zeit in Eco bei LH auf Langstrecke angeboten wird ist unterirdisch.

 

[Alfalfa]

Ich fliege seit 2001 regelmäßig Langstrecken Eco und später PE.
Bin SEN , also schon etwas an Erfahrung zum Thema Essen in der Eco
Es ist schon erstaunlich wie das Essen in der Eco und PE bei LH in den letzten beiden Jahren abgebaut hat.
Bin auch oft C mit LH Langstrecke geflogen und habe mir selbst da echt manchmal gewünscht ein Essen aus der Eco zu haben .
Aber was zur Zeit in Eco bei LH auf Langstrecke angeboten wird ist unterirdisch.

Ihr Häretiker! Wieso nur wollt ihr die Verbesserungen durch F!O!X! nicht wahrnehmen?

 

[pierce]

Ihr Häretiker! Wieso nur wollt ihr die Verbesserungen durch F!O!X! nicht wahrnehmen?

Hab das mal schnell gegoogelt
Ja, hab schon davon gehört aber wusste nicht mehr was es ist.
Also mein LH Flieger nach Chennai war glaube ich knapp 30 Jahre alt.
Neue Eco? Fehlanzeige.
Weder USB A! laden ging, noch Ton am Monitor.
3 Auswahl Essen ja, indischer Schleim wie schon berichtet.
Amenity Kit in Eco? Witzig. Verbesserte Tischwäsche, was immer das ist und Snack Moment?
Hab ich alles nicht mitbekommen...

 

[eldiablo]

Ich fliege seit 2001 regelmäßig Langstrecken Eco und später PE.
Bin SEN , also schon etwas an Erfahrung zum Thema Essen in der Eco
Es ist schon erstaunlich wie das Essen in der Eco und PE bei LH in den letzten beiden Jahren abgebaut hat.
Bin auch oft C mit LH Langstrecke geflogen und habe mir selbst da echt manchmal gewünscht ein Essen aus der Eco zu haben .
Aber was zur Zeit in Eco bei LH auf Langstrecke angeboten wird ist unterirdisch.

Genau das ist auch mein Eindruck. Was mich bei Lufthansa zunehmend stört, ist nicht nur die Qualität des Essens, sondern der generelle Qualitätsabbau in nahezu allen Bereichen. Man hat immer häufiger das Gefühl, dass überall gespart und an der Leistung gekürzt wird.

Es geht dabei nicht darum, dass man in der Economy ein Gourmetmenü erwartet. Aber eine gewisse Qualität und ein vernünftiger Standard sollten auch auf Langstreckenflügen selbstverständlich sein.

Wenn selbst langjährige Vielflieger und Senatoren feststellen, dass das Angebot in den letzten Jahren spürbar schlechter geworden ist, sollte das der Lufthansa eigentlich zu denken geben. Kundenbindung entsteht nicht allein durch ein Vielfliegerprogramm, sondern vor allem durch die Qualität des Produkts und das Gesamterlebnis an Bord.

 

[787flyer]

Gestern mal wieder LH nach Chennai Eco.
Buche ja nur noch Best price seit dem neuen Status Meilen System.
Zum dritten Mal in den letzten 6 Monate die D-AIGX.
Immer Sitzplatz 19 D und zum dritten Mal USB A ( Steinzeit) geht nicht zum Handy laden.
Hatte das vorher immer reklamiert.
Neue Eco? Fehlanzeige.

Weder USB A! laden ging, noch Ton am Monitor.

Jetzt bereits das vierte Mal? Wieder D-AIGX? Kabinenwartung wurde anscheinend eingestellt. Funktionierende IFEs sind sowieso überbewertet

Die Premiumhansa macht ihrem Namen alle Ehre.

#fünfSterne

 

[pierce]

Jetzt bereits das vierte Mal? Wieder D-AIGX? Kabinenwartung wurde anscheinend eingestellt. Funktionierende IFEs sind sowieso überbewertet

Die Premiumhansa macht ihrem Namen alle Ehre.

#fünfSterne

Ne, dieses Mal war es die GP, aber wieder 19D.
Habe aber hier im VFT gelesen, dass nächstes Jahr ab Sommerplan die 787 fliegen soll, anscheinend wird in den 343 nix mehr investiert.
Bin aber eh nach 20 Jahren SEN auf dem Absprung zu Qatar, wollte nur noch die Midterm Wahlen abwarten was da so passiert....

 

[GFX]

Warum schafft man es nicht, Trays zu verwenden, die auch auf den Treytable passen?

So groß sollten letztere ja in Eco nicht variieren? Oder täuscht da die Perspektive?

 

[DFW_SEN]

Da sollte die Airline dringend nachbessern. Gerade auf Langstreckenflügen darf man bei der Verpflegung etwas mehr erwarten.

Warum sollte sie das? “Gutes” Eco Essen ist kein Kriterium um hoehere Erloese in Y zu erzielen.

 

[eldiablo]

Warum sollte sie das? “Gutes” Eco Essen ist kein Kriterium um hoehere Erloese in Y zu erzielen.

Vielleicht nicht unmittelbar, aber Kundenzufriedenheit sollte für eine Airline durchaus eine Rolle spielen. Nicht jeder Passagier entscheidet ausschließlich nach dem Ticketpreis. Gerade auf Langstrecken zählt das Gesamtpaket: Service, Komfort und Verpflegung gehören nun einmal dazu.


Hinzu kommt, dass die Konkurrenz teilweise eine deutlich bessere Qualität bietet. Und selbst innerhalb derselben Lufthansa Group gibt es Airlines wie Austrian Airlines oder ITA Airways, bei denen das Angebot meiner Erfahrung nach (noch) besser ist.


Wenn man an jeder Ecke spart und die Qualität immer weiter reduziert, darf man sich irgendwann auch nicht wundern, wenn Kunden zur Konkurrenz wechseln. Kurzfristig mag das Kosten sparen, langfristig ist es aber nicht unbedingt eine gute Strategie zur Kundenbindung.

 

[DFW_SEN]

Vielleicht nicht unmittelbar, aber Kundenzufriedenheit sollte für eine Airline durchaus eine Rolle spielen.

Eine Airline will Geld verdienen. Und in der Eco ist die verpflegung auf Platz 10 der relevanten Kriterien. Preis, Preis, Preis, Preis, Preis, Preis, Schedule, Sicherheit, Zuverlässigkeit, IFE........ All das ist viel entscheidnender als die Qualitaet der Mahlzeiten.

Nicht jeder Passagier entscheidet ausschließlich nach dem Ticketpreis. Gerade auf Langstrecken zählt das Gesamtpaket: Service, Komfort und Verpflegung gehören nun einmal dazu.

Das ist nicht das, was ich immer wieder lese. In der Eco kommt der Preis und dann lange nichts.

Hinzu kommt, dass die Konkurrenz teilweise eine deutlich bessere Qualität bietet. Und selbst innerhalb derselben Lufthansa Group gibt es Airlines wie Austrian Airlines oder ITA Airways, bei denen das Angebot meiner Erfahrung nach (noch) besser ist.

wenn der Heimatmarkt es finanziell honoriert. Deutschland ist kein Gourmet-Land.

Wenn man an jeder Ecke spart und die Qualität immer weiter reduziert, darf man sich irgendwann auch nicht wundern, wenn Kunden zur Konkurrenz wechseln.

Wenn das so waere, dann kann man das schnell adjustieren. Momentan ist es vermutlich wichtiger die Kosten um 5 Euro zu senken.

Kurzfristig mag das Kosten sparen, langfristig ist es aber nicht unbedingt eine gute Strategie zur Kundenbindung.

Hast Du harte Zahlen um das zu belegen, oder ist das Deine Meinung?

 

[eldiablo]

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Eine Airline will Geld verdienen. Und in der Eco ist die verpflegung auf Platz 10 der relevanten Kriterien. Preis, Preis, Preis, Preis, Preis, Preis, Schedule, Sicherheit, Zuverlässigkeit, IFE........ All das ist viel entscheidnender als die Qualitaet der Mahlzeiten.



Das ist nicht das, was ich immer wieder lese. In der Eco kommt der Preis und dann lange nichts.



wenn der Heimatmarkt es finanziell honoriert. Deutschland ist kein Gourmet-Land.



Wenn das so waere, dann kann man das schnell adjustieren. Momentan ist es vermutlich wichtiger die Kosten um 5 Euro zu senken.



Hast Du harte Zahlen um das zu belegen, oder ist das Deine Meinung?

Natürlich ist das zunächst meine persönliche Einschätzung und keine Behauptung, die ich mit internen Lufthansa-Zahlen belegen kann.


Aber ich finde, man sollte nicht alles ausschließlich aus der Perspektive der Kostenoptimierung betrachten. Natürlich spielen Preis und Wirtschaftlichkeit in der Economy eine große Rolle. Das bedeutet aber nicht, dass die Qualität der übrigen Leistungen beliebig reduziert werden sollte.


Ich vergleiche hier auch nicht mit einem Gourmetrestaurant, sondern mit anderen Airlines, die auf denselben Langstrecken unterwegs sind und teilweise deutlich mehr Qualität bieten. Und das gilt nicht nur für die Konkurrenz außerhalb der Lufthansa Group, sondern teilweise sogar für Austrian Airlines oder ITA Airways.


Wenn andere Airlines es schaffen, ein besseres Produkt anzubieten, sollte man zumindest hinterfragen dürfen, warum Lufthansa immer weiter an der Qualität spart.


Dass Deutschland kein Gourmet-Land ist, mag sein. Aber ein vernünftiges Essen auf einem Langstreckenflug sollte nun wirklich keine Frage der Nationalität sein.