Interessant könnte die Bahnstrecke für den Güterverkehr werden, da Cargo ja immer noch zulegt.
Umsteigezeiten wie heute, wären dann aber der berühmte "Schnee von gestern" - wer möchte denn längere Umsteigezeiten?
Und dass der für die Fracht gut wäre, ist auch ein gut gehegtes Märchen; allein Lufthansa fliegt einen grossen Teil der Fracht in Passagiermaschinen; wenn die Frachter, wie die Politik immer wieder will, in HHN landet, dann fehlen die kurzen Anschlüsse auf die Passageflieger und umgekehrt. Ausserdem müsste dann die Gesamte Fracht von/zum HHN mit LkW gefahren werden ... wie soll das funktionieren.
Transrapid mit Fracht? Bahn mit flexiblen Abfahrtzeiten + Pünktlichkeit? Beides ja wohl eher nicht.
